airwolf1980

שלום חברים מפרסם בשביל שכן שהוא טייס פרטי יוצא מחר ב10 בבוקר ממנחת מגידו לטיסת חוויה של שעה בערך. יש מקום לעוד 2 נוסעים, המחיר הוא רק העלות היחסית של השכרת המטוס והיא 200 ש"ח לנוסע. מי שמעוניין מוזמן לפנות אלי בפרטי

ממש לא הוכחה (0)3=(0)2 0=0

צריך להחליף 2 סננים ונורה אחת בשנה. מוכרים אותם בשוק החופשי ב600 ש"ח בערך. יוצא לך לחסוך 240 ש"ח בשנה. ומצד שני אין לך אחריות על המכשיר. גילוי נאות הכותב עובד בחברת תמי 4 סתם.....

החלק הכיפי הליווי של בודק מעליות זה שהנוהג שאחרי שמסיימים לבדוק, בוחרים מסעדה ביחד ופותחים שולחן. אתם יכולים לנחש מי משלם על מי. נכון מאוד אבל בתחילת הדרך נהוג שהם יעבדו אצל משרד בודקים וותיק כשכירים אז הם מרוויחים רק חצי מהרווחים. יוצא שהם מרוויחים 2000 ש"ח נקי אחרי שמורידים מע"מ. עדיין כפול 20 ימי עבודה בחודש יוצא 40000 ש"ח.

בודקי מעליות. כמובן שצריך לעבור קורס והסמכה כדי להיות בודק מעליות. בתור טכנאי ליוותי בודקים יום עבודה מ8 עד סביבות השעה 15:00 מספיקים לבדוק 15 מעליות. כל מעלית משלמת בערך 350 לבדיקה. יוצא בסביבות 5000 ש"ח יומית. הסיבה שהמקצוע הזה כל כך ריווחי היא שיש הרבה יותר טייסים בחיל האויר מאשר בודקי מעליות, ומצד שני יש הרבה יותר מעליות ממטוסי קרב.

מסכים איתך זה תלוי בתפקיד

אני מכיר כמה הנדסאי מכונות שמרוויחים באזור ה- 30 אלף ברוטו בחודש.

יש מצב שהיא תכניס קצת חיים לפומה ומיקה העייפות שלי?

יש לי שכן שאני מכיר מאז שהוא היה בן 16, היום הוא כמעט בן 20. הילד חולה אופנועים ברמה קשה, אבל אבא שלו חולם על בן טייס. בינתיים הוא הוציא רשיון על ססנה 152 המשיך גם ל172 וטס כמה שעות כל סופ"ש כשהוא חוזר מהצבא על מנת לצבור את השעות הדרושות להתחיל קורס טייס מסחרי. התכנון שלו אחרי המסחרי לעשות רשיון דו מנועי. לדעתכם יש לו סיכוי טוב אחרי כל ההשקעה למצוא עבודה באחת מחברות התעופה? או שהשוק רווי ורק טייסי חיל האויר נכנסים לתחום?

נכנסתי לאתר הטכניון אין שום אזכור לזרם חזק או מערכות הספק, יש רק שילוב של הנדסת חשמל עם מחשבים. שני הגיסים שלי סיימו הנדסת חשמל בטכניון ואין זרם חזק.

נכון מאוד. יש גם מעט מאוד מוסדות שמלמדים זרם גבוה. בטכניון לא ,בראודה לא אני יודע שאוניברסיטת אריאל כן. רוצה לומר שמי שלומד הנדסאי אלקטרוניקה/תעשיה וניהול/מכונות/בניין וכו' יש המון מהנדסים שיעקפו אתכם. להנדסאי חשמל יש הרבה פחות מהנדסים מתחרים. אני אסכם את ההמלצה שלי כך. אם אתם ממש חכמים מטמטיקה פיסיקה וכו' לכו ללמוד הנדסה, לחכמים במיוחד לכו ללמוד הנדסת חשמל. לממוצעים כמוני שבוחרים ללמוד הנדסאי ממליץ הנדסאי חשמל

הטענה שלי שרוב מהנדסי החשמל סיימו בהתמחות של אלקטרוניקה ולכן אין להם שום סמכות בחשמל. להנדסאי חשמל יש יתרון בכך שיש מעט מאוד מהנדסי חשמל עם התמכות בזרם חזק, ורשיון חשמל, כמו שאמרתי מקודם כנראה שאין פה בפורום. אפילו אחד. דרך אגב אני מכיר מהנדס אחד שהמשיך ועשה רשיון "בודק סוג 3" אני לא יודע כמה הוא מרוויח, אני רק יודע שהוא נכנס לסוכנות מרצדס פעם בשנתיים מוסר את הרכב הישן ויוצא עם חדש. להנדסאי חשמל יש אפשרות להוציא רשיון "בודק סוג 2" קצת פחות ריווחי מסוג 3

קצת הסבר על דרגות רשיונות חשמל עוזר חשמלאי- רשאי לעזור לחשמלאי חשמלאי מעשי- 1×40 אמפר חשמלאי מוסמך-3×80 אמפר חשמלאי ראשי - 3×240 אמפר טכנאי חשמל-3×400 אמפר הנדסאי חשמל- 3×630 אמפר מהנדס חשמל- ללא הגבלה. אפשר לשאול איזה רשיון יש לך?

אתה מהנדס חשמל?

לדעתי אם כבר ללמוד הנדסאי אז הכי כדאי הנדסאי חשמל. פשוט כי אין הרבה מהנדסי חשמל, אני בספק אם כאן בפורום יש אחד.

אני אסביר מה זה אומר, אני אוהב להיות "פרש בודד" בעבודה שלי. אני נכנס לרכב מתקשר למשרד מקבל רשימת מעליות ותקלות ובונה את הלוז היומי לפי שיקול דעתי. יש חופש פעולה כמעט מוחלט. מצד שני כשיש עכבר מת בפיר וצריך להוציא אותו קשה לי להגיד שאני נהנה מזה. כמו בכל דבר יש יתרונות ויש חסרונות

אין ספק שבהיי טק יש תנאים מצויינים, העניין שלא כל אחד מתאים. זה לא רק עניין של יכולת, אלה גם עניין של התאמה ורצון. אני לדוגמא מרגיש שאני מתאים ורוצה להיות עובד הייטק, בדיוק כמו שאני מתאים להיות שף או רופא. לא מתאים ואין לי שם עניין בזה. לפותח השרשור, רשמת שאתה אוהב את תחום הספורט אז אולי זה צריך להיות הכיוון שלך. אולי ללמוד את מה שנדרש כדי להיות מורה לספורט ביסודי/תיכון כבסיס ומעבר לעשות אימונים אישיים.

רוב החברים שלי עם תואר ראשון בכלכלה , והיו מאוד שמחים לשכר כזה. יש לי גם חבר מהנדס ביוטכנולוגיה מהטכניון, לא מצא את עצמו בשוק העבודה אז המשיך ללמוד היום הוא ד"ר להנדסת ביוטכנולוגיה, הוא עובד בטכניון ומרוויח בקושי 18000 ברוטו בלי רכב. תחום ההיטק מאוד ריווחי ל"שפיצים" שבאמת אלופים בתחומם אבל תחום מאוד תחרותי תובעני ולדעתי גם אכזרי ,כי ברגע שמרגישים שמיצו ממך את הפוטנציאל זורקים אותך כמו קליפה של בננה. תראו את הכתבות של הוותיקים של התחום שנזרקו החוצה בגיל 45 והיום לא מוצאים עבודה.

במקומך הייתי מחליף מקצוע. אני הנדסאי חשמל יש הצעות עבודה הרבה יותר טובות. בעבר לימדתי חשמלאים מוסמכים במכללות אחלה תנאים. יום אחד הרגשתי מיצוי קמתי ועזבתי. עבדתי גם כטכנאי מעליות, מומלץ מאוד טכנאי מעליות טוב ועם נסיון הוא מלך. חבר שלי עובד בחברה בינונית מרוויח 9 נטו עם רכב צמוד, הוא מוציא את האף מדלת הבית ב9:00 ומפיל את הפלאייר ב16:00. המנהל עבודה היה בחופש בחו"ל אז המנכ"ל התקשר אליו לפני 9:00 טעות גדולה חבר שלי לא טיפוס של בוקר, לא הייתם רוצים להיות במקום המנכ"ל באותו בוקר. עכשיו יש לו הצעה ממנכ"ל חברת מעליות גדולה אחרת להיות מנהל אזור ולשדרג את השכר שלו.

יש כאלה שקוראים לביבי נוכל, יש כאלה שקוראים לבנט נוכל. כולם צודקים ראש ממשלה בישראל חייב להיות נוכל כדי לשרוד פוליטית. לדעתי בוחרים ראש ממשלה כמו שבוחרים עורך דין. כשבוחרים עורך דין לא מחפשים את הישר ביותר, להפך מחפשים את הערמומי ביותר שיביא לנו את התוצאה הטובה ביותר בבית המשפט. יש משפט שאומר "מי שלא נוכל לא אוכל" על אחת כמה וכמה בפוליטיקה.

מה התקלה שבגללה אתה מחבר שקע עם מפסק? וכן החיווט שציירת תקין

יש לי איוניק 2018 צריכת דלק אצלי בין 18-21 ק"מ לליטר. רוב הנסיעות בתוך העיר במישור. כנראה שתנאי הדרך שלך קצת יותר קשים, לדעתי גם 16 ק"מ לליטר עדיין בסדר גם לאיוניק. כשאתה מפעיל מזגן ואתה לבד ברכב אתה שם על מצב "נהג בלבד"?

רכשתי אותו ב"ים חלקי חילוף" במפרץ חיפה. אם יעזור לך אצלם סרטון ואני יעלה לפה

אם מדובר בקיר בלוקים אז אפשרי

אני לא חושב שיקחו מיסים, עסקה מעבר לים (קולומביה) נ.ב המליונים הם בפזו קולומביאני. יוצא שהוא עשה רווח נקי של 20 אלף ש"ח