m1011409

כפי שכתבו לך, אין מגן מקורי למכשיר זה. המגן שקיבלת הוא מגן זול שסיפקה לך חברת הסלולר/החנות. אם אני מבין נכון את סוג הכיסוי שאתה מחפש, תוכל למצוא אותו בגרושים באיביי. חפש "iphone 4 tpu case".

- להסתכל על המד זה לא בהכרח רע כל עוד אתה מבין את העיקרון שבעלייה "מושכים" יותר את ההילוך ובירידה ניתן להעביר מוקדם יותר. העזר גם במד הסל"ד לצורך כך. - השיטה של המורה שלך לזינוק בעליה נכונה ברמת העיקרון. בפועל, אם הזווית לא גדולה לא יהיה צורך בכך וגם אם תגלוש טיפה אחורה זה לא סוף העולם. אם אתה מבצע זינוק לפי שיטת המורה, שים לב כי אינך משחרר את המצמד יותר מידי ואז לא יהיה שום נזק. תשחרר עד שאתה מרגיש שאתה בנק' החיבור והאוטו קצת רועד, ברגע זה עזוב את הבלם ולחץ על דוושת התאוצה. עם הזמן כל זה יהפוך לסיפור של שנייה וחצי בשבילך. - לגבי בלימת מנוע (הורדת הילוכים) ישנם וויכוחים. חלק (וגם אני) חושבים שכך נכון לבלום בעוד שחלק טוענים שהבלאי העשוי להיגרם לגיר יהיה יקר יותר מהחלפה מוקדמת של רפידות בלמים. לדעתי, כל עוד לא מבצעים זאת בהגזמה (כמו שילוב הילוך שני ב 80) לא נגרם נזק. כך או כך, למיטב זיכרוני מורי נהיגה מנחים להוריד עד הילוך שלישי טרם עצירה ואז לשלב לראשון אחרי העצירה.

הי חברים. מדובר בפונטו ספייס 2001 8v ידנית. בהמשך לתקלה של טורים העולים גבוה (מנוע נותן גז לבד) והשערה שעלתה כי האשם הוא מחשב ניהול המנוע, אני מעוניין לעשות לו ריסט בתקווה שזה יפתור את התקלה. מחיפוש באינטרנט מצאתי מדריך בפורום פיאט בחו"ל עם השלבים הבאים: - פתיחת סוויץ' (בלי להתניע). - ניתוק הפלוס והמינוס מהמצבר והצמדתם אחד לשני / השארת המצבר מנותק לגמרי ללילה. - חיבור מחודש של המצבר. - הנעה והמתנה עד שהרכב יגיע לטמפרטורת עבודה (לחכות עד שהוונטה נכנסת לפעולה בפעם השניה), בזמן זה אין לגעת בכלום ולא ללחוץ על הדוושות. - כיבוי הרכב. - ניתן להניע את הרכב ולנסוע איתו. ב 35 הק"מ הבאים יש להימנע מהעלאת הסל"ד מעל ל 4,000. לאחר 35 הק"מ כל הנתונים והערכים נרשמו מחדש וניתן לנסוע רגיל. מה דעתכם? בנוסף יצא לי לראות מחשבים משופצים באיביי שלטענת המוכרים הם מאופסים ובחיבור שלהם לרכב המידע של הרכב יצרב עליהם אוטומטית - כלומר ללא צורך להתעסק עם החלפת סוויץ', צילינדרים וכו'. מישהו מכיר דבר כזה? אם כן, האם יש מעבדות בארץ שמתעסקות בזה עם מחירים סבירים? תודה.

מקפיץ בתקווה שלמישהו בכל זאת יש מושג איך פותרים את התקלה (או כיוון לפחות). תודה.

למען האמת, התוצאה די מאכזבת בשביל מצלמה שנמכרת במחיר כזה (כמעט 900 ש"ח באתר שלך).

לגבי ביטוח חובה, בדוק בלינק המצורף מה הכי זול (הכיסוי הוא אותו כיסוי): http://car.mof.gov.il לגבי המקיף בדוק מה מציעה כל פוליסה.

יש לי מצלמה פשוטה מאוד שהזמנתי מאיביי בזמנו בסכום של כעשרים דולר. במשך תקופה ארוכה (גם בשיא הקיץ) המצלמה הייתה עובדת כ 12 שעות ביום ברצף (סוויץ' שמזרים מתח כל הזמן) על רכב מסחרי שחור. המינוס היחיד שלה הוא שבתנאי תאורה לא אידאליים האיכות נמוכה ובלילה אפילו גרועה. בכל מקרה, כעת כשאני לא נוסע כל היום אני משתדל לא להשאיר את המצלמה - אני מכניס אותה לקופסא של משקפי שמש ושם בדלת.

באמת יהיה מעניין מאוד לראות את ההבדלים. כל הכבוד על היוזמה! בכל מקרה, יש לזכור שזו לא בדיוק השוואה הוגנת שכן ה VICO עולה כמעט פי שניים מה G1WH.

אתה מתלונן שהרכב לא עולה מעל להילוך רביעי או על כך שהוא לא עולה להילוך רביעי? אם זאת האופציה הראשונה - למיטב ידיעתי בגיר אוטומטי זה ישנם ארבעה הילוכים בלבד. אם זאת האופציה השניה - בדוק שהאובר דרייב (O\D) אינו לחוץ.

בפעם הראשונה (טרם הניקוי של בית המצערת המקורי) הבדיקה בוצעה במוסך שמתמחה באיטלקיות ע"י סורק מקורי של היצרן. בפעם הבאה לאחר ההחלפה וחזרת התקלה הבדיקה בוצעה ע"י סורק מאיביי ומחשב נייד.

היי תודה על תגובתך המהירה. אכן בית המצערת מגיע עם מנוע הצעדים, בוצע ניקוי טרם ההרכבה.

שלום חברים. מדובר בפונטו ספייס שנת 2001 8V ידנית. כבר תקופה שני סובל מכך שהאוטו "נותן" גז באופן פתאומי. הכל יכול להיות תקין לחלוטין ואז פתאום בלחיצה עדינה על הדוושה הטורים יכולים לעלות ל 3000 סל"ד ולהישאר שם (גם הרבה אחרי שעזבתי את הדוושה). שילוב של הילוך גבוה ועזיבת המצמד מחזירה את הטורים לנורמה. התופעה קוראת לעיתים בהאצה (האוטו פתאום מאיץ יותר מהמצופה), גם בשיוט (תחושה של נדנוד קל) וגם בעמידה בפקק/רמזור. לא מצאתי קשר נסיבתי כמו נסיעה עם מזגן (התקלה חוזרת גם עם מזגן דלוק וגם כשהוא מכובה) או חום מנוע (תחילת נסיעה או אחרי זמן). ניקוי בית המצערת במוסך עזר לכשבוע. במחשב הרכב הופיעה תקלה של מנוע צעדים, הומלץ לי לחפש בית מצערת מפירוק במידה והתקלה תחזור למרות הניקוי. קניתי בית מצערת מחבר במועדון פיאט והבעיה חלפה לשבוע +- ואז חזרה שוב. הפעם הרכב חובר למחשב נייד (לא במוסך) ולא הופיעו שום תקלות (גם כשהתקלה קרתה בעת שהמחשב מחובר לרכב). כעת אני די אובד עצות שכן לאף אחד (גם במועדון פיאט) אין רעיון מהי סיבת התקלה וכיצד עלי לפתור אותה. אשמח לשמוע את דעתכם. בתודה, מארק.

ניראית מצלמה מצויינת, אבל עולה כ 350$!!! לדעתי האישית, אין הצדקה לקנות מצלמה לרכב בסכומים כאלו.

הנה כתבה על האוקראיני (לדוברי רוסית): הוא עיתונאי רכב ויש לו ערוץ ביוטיוב בו הוא משגע את השוטרים המקומיים. גם בכל פעם שעוצרים אותו וגם כשהוא רואה סתם נהג שעצרו אותו בצד. גם אני נתקלתי מספר פעמים ברוסיה בשוטרי תנועה הלוקחים שוחד - פונים בצורה מאוד מנומסת, עם חיוך. יש להם שיטות גם נגד מצלמות הרכב - או שהם מבקשים מהנהג לשבת בניידת ושם לוקחים שוחד או שהם הולכים עם הנהג לצד. אין צורך בהרבה דיבורים כי כולם מכירים את ה"נוהל" ואת ה"תעריפים" ומעטים הם אלו שידרשו שירשמו להם דו"ח כחוק. שמעתי לא פעם על שוטרים שמגיעים לרחוב ומסובבים את תמרור האין כניסה כך שנהגים נכנסים לתומם לרחוב ואז השוטר משחיל להם את האלמנט (למיטב זכרוני, ברוסיה נסיעה באין כניסה מזכה בשלילת רישיון ולכן סכום השוחד גבוה). בנוסף יש להם טריק שהם שולחים אוטו "עגלה" לעשות סיבובים במהירות איטית מאוד בכביש בו אסור לעקוף - באוטו מותקנת מצלמה וכך כשמישהו עוקף הוא מצולם. הנהג ב"עגלה" מדווח בטלפון לחברים שלו שעומדים בהמשך והנהג העוקף יעצר במחסום. יש הוכחה מצולמת וגם זו עבירה העשוייה לזכות בשלילת רישיון ולכן גם פה סכום השוחד יהיה גבוה.

בדיוק בשביל זה יש היסטוריית טיפולים שבה ניתן לראות אם הרכב מטופל או לא. אתן לך דוגמא - יש לי קרובת משפחה מבוגרת שבראשותה רכב שנת 2007 והרכב עבר עד עתה כ 30,000 ק"מ (אמיתי לגמרי). הרכב מטופל מיומו הראשון במוסך היבואן ולפי הספר נכנס כל שנה כמו שעון לטיפול, חלקים מוחלפים לפי הוראות היצרן וטיפולים מבוצעים לפי זמן ולא קילומטרז'.

ישר כוח על ההשקעה!

בושה וחרפה. חבל שאין לך את זה מצולם, אני בטוח שמשטרת "ישמחו" לראות את זה על הקיר שלהם בפייסבוק.

תודה על ההסבר המפורט אני מודע לכך שלעיתים לוקח זמן עד שמתעדכנים הנתונים (מכיר זאת מקרוב, גם מהצד השני של המטבע) אך החבילה מסומנת כ"נשלחה" כבר מלפני 6 ימים. השילוב של חוסר העידכון יחד עם מדינת המוצא הלא ברורה של החבילה העלה בי תהייה. בכל מקרה, אתן לזה עוד כמה ימים ובמידה ולא יהיה כל שינוי אפנה למוכר לצורך הבהרות.

אני הזמנתי את ה G1WH מאיביי במכרז ב 170 ש"ח (חבר הזמין כמה ימים אחרי מאותו מוכר גם כן), כעת ממתינים. הדבר היחיד הלא ברור הוא מספר המעקב שקיבלנו מהמוכר - לא מעלה שום תוצאה ושייך לחברת "Swiss post registered parcel" למרות שבאיביי המוכר הוא מסין. מישהו נתקל במשהו דומה? בכל מקרה אני לא דואג בינתיים שכן מדובר במוכר עם רייטינג גבוה ומעל ל 200,000 עיסקאות כך שקשה לי מאוד להאמין שמדובר בהונאה - וגם אם כן, כל עוד זה קורה על הפלטפורמה של איביי אני רגוע. לגבי פורמט הצילום - אכן לפי dashcamtalk המקורית צריכה לצלם בפורמט MOV ולא AVI. דווקא ב G1WH טרם יצא לי להתקל בזיופים, לעומת זאת G1W יש המון זיופים (מצלמה שנקראת באותו שם, ניראית אותו הדבר אבל החומרה שונה). האיבחון המהיר לזיהוי מצלמת G1W מזוייפת זהו פורמט הצילום, בנוסף לרוב המצלמות הלא מקוריות מגיעות בצבע כחול (אך לא תמיד). yulianx - ממתינים בקוצר רוח לסיקור שלך

לדעתי הבהוב האורות בארץ מעביר לנהג את המסר ההפוך מאשר "אני מאפשר לך לעבור, תשתלב בכיף".

אם אתה נמצא באזור תל אביב, תעבור אצל "סודאי". תן לו את מספר הרכב והוא יוציא לך את הפלאגים הנחוצים. נוזל קירור - המומלץ הוא פראפלו כחול (אם אתה קונה פחיות של ליטר קנה גם מים מזוקקים - תמהל 1:1) שמן גיר - בעיקרון, לפי הידוע לי צריך 75W90 אך אני יכול להמליץ לך מאוד (מניסיון אישי) על 75W80 לרכב זה (תשקיע בחברה טובה, זה לא שמן שמחליפים בתכיפות. אצלי ברכב השמן של BG). שים לב שזה יכול להיות מעט קשה למצוא שמן בצמיגות הזאת. שמן מנוע - 10W40, אני ממלא חצי סינטטי ומחליף אחת ל 10,000 ק"מ.

לא כל כך קשה לזהות את שם החנות כשהשם מופיע בעלון ליד המוצר אם הזמנת כיסוי למיני אייפד וקיבלת כיסוי לא תואם, דרוש החזר מלא או לחילופין שיזכה אותך ואתה תרכוש ממנו את המוצר שוב (בתקווה שלא יטעה שוב).

גם אני חשבתי שהמקום המצולם הוא שכונת פרדס כץ בבני ברק (הצומת של רח' החלוצים פינת רח' הברבנאל ניראת דומה).

הזרוע הזאת באמת נחמדה, אך מי שמתכוון להזמינה כדאי שיבדוק קודם שהמראה שלו מתאימה. ברוב המכוניות החדשות היא תתאים אך לא בכולן. קניתי את ה G1WH אתמול באיביי (במכרז ב 47.5$) וכעת אני מחכה שתישלח מסין (כניראה כחודש עד שתגיע).

לא ניראה כמו חנייה לאוטובוס כי: 1. החנייה לא מספיק ארוכה, אוטובוס יותר ארוך מ 2 וחצי משפחתיות. 2. חנייה צרה מידי בשביל אוטובוס. 3. אין מרחב תימרון מספיק, כך שאם ליד האוטובוס יחנו רכבים, מהתמונה ניראה כי הוא לא יוכל לתמרן החוצה (אין מספיק מקום מקדימה). 4. אין היגיון להקצות כל כך הרבה חניות לא נוחות לאוטובוסים. יותר קל היה להקצות חלק מהחניון לאוטובוסים ואת שאר החניון לרכבים פרטיים. ניראה פשוט כמו תיכנון לקוי או לחילופין ניסיון ליצור שטח בטוח בתוך החניון למעבר הולכי רגל מהרכבים לתוך המתחם.