discoTD5

קשה לי להאמין שתמצא צמיגי mt במחיר הזה. גם מחירי הצמיגים זינקו למעלה.

לא. מה שהבטחתי עדיין בעריכות.

בפעם האחרונה שבדקתי, לנגרר כלשהו היו מלא חלקים שמחוברים עם ברגים. לברגים יש נטייה להשתחרר עם הזמן.

אפרסם את הנתונים בצורה מסודרת, במקום ובזמן המתאים. עובדים על זה.

לי יש נתונים אחרים מאוד.

היילקס ישן. אנה ואלזה, פינוקיו, סוחר רכבים הגון, שלגיה, וכיפה אדומה - רק באגדות. חפש היילקס ישן ממוכר פרטי. תחפש 4x4. מהר מאוד תרצה לטייל בשבילי האיזור גם בחורף.

יש דברים שעושים ולא מתייעצים עליהם בפורום באינטרנט.

הדרום מדהים לדעתי בלילה, ואם יש שמים ללא עננים אז אתה יכול לפרוש שמיכה או מחצלת באיזה מקום, לפתוח בקבוק יין או ערכת קפה, להסתכל על הכוכבים ולדמיין כמה הדייט שלך תאכל לך את הראש אחרי שתתחתנו.

כלומר, אני זכאי להחזיק בדעה משלי רק אם היא מתאימה לאג'נדה כלשהי? רציני זה מה שאתם מצפים ממני? אני מחזיק בדעה משלי אחרי שגיבשתי אותה, בהתאם למקסימום המידע שיש ברשותי, והוא מאוד נרחב, ולצערי את מרביתו אני לא יכול לשתף. אם רולניק רוצה את הקשב המקצועי שלי - שיתחיל להיות מקצועי ולא פופוליסט. שיתחיל להיות מקצועי וינתח דוחות של יבואן, רווחיות מענף מכירת רכב חדש, ולא יזרוק סיסמאות וימצא איזה בכיין מקצועי שהיה יכול לבד אן עם יח"צ להגיע לכל עיתונאי / בלוגר רכב בארץ בשיחת טלפון. אח"כ שינתח את הרווחיות מענף החלפים, או הטרייד או המימון או הליסינג. אף אחד מעיתונאי הרכב או בלוגרי הרכב הוא לא קלארקסון ולא ביידן. לכולם סלולרי שניתן להגיע אליהם בחצי דקה. אני לא מפחד מאף יבואן רכב. אני מפחד לטעות. ולכן אני לומד כמה שיותר. ואז מגבש את הדעה האישית שלי, גם אם היא לא פופולרית. כשעיתונאי בכיר כמו רולניק מזייף נתונים - הוא או נוכל או חפיפניק או טיפש או שילוב. בשניה שהוא מעוות נתונים כדי שיתאימו לאג'נדה שלו הוא מבחינתי שווה ערך לאילנה דיין שבישלה קלטות של קצין צה"ל כדי שיתאים ל'תחקיר' שלה. מבחינתי היא מחוקה מאותו הרגע. לא טורח לראות אותה. אותו הדבר רולניק. מגיע לנו יותר. דוגמא מהימים האחרונים - נתוני מכירות רכב למחצית ראשונה של 2024. אפשר לשבת עם אצבע בתחת ולהעתיק מספרים מהודעת היח"צ של איגוד יבואני הרכב, ואפשר יחד עם עם גורם מקצועי, שלא עושה שום קסם אלא מנתח את הנתונים של משרד הרישוי, ולקבל מסקנות שונות. ואז לפרסם נתונים יותר מדוייקים ויותר נכונים. לא, צר לי. רולניק פספס בגדול. כפי שרשמתי כבר, הוא הזכיר לי למה אני לא טורח לקרוא את הדה-מרקר. לגבי כפיר ובועז - שניהם קולגות, שניהם חברים. להציג אותם באור שהוא ניסה לצייר אותם - זה להיות בנזונה. הם עיתונאי רכב שעושים עבודה מעולה ומביאים לצופים שלהם חדשות רכב הכי עדכניות מכל העולם. כן, שולחים אותם לחו"ל בשביל זה. אפשר רק לקנא, אבל את התכנים שלהם, רק הם מביאים, והם גם מוערכים בחו"ל. אבל היי, אם נציג שיבואן מפסיד על רכב כזה או אחר, אבל מפצה את עצמו על דגם שונה - זה לא משרת את האג'נדה. כפי שרשמתי קודם - המטרה סומנה מראש. אחי, אתה חכם, אני מכיר אותך אישית אז אני יודע. רק מזכיר: ממוצע הוא מספר המחושב מתוך אוסף מספרים ומתאר את הערך שמתקבל מסכום המספרים לחלק בכמות המספרים. אם ה'ממוצע' של רולניק הוא נניח 195.0 אש"ח והוא עיגל ל 200.0 - ניחא. אבל הממוצע הזה מכיל פיקנטו, ו i10, וויאריס ויאריס קרוס, ואוקטביות, וקורולות, ואלנטרות, וארונה, ו Atto3 ודולפין שאני מניח שמכרו אלפים מכל דגם - ואז מעל ה 200 יש חלק מהאאוטלנדרים, טסלה מודל 3 שמכרו מאות בודדות או אלפים במקרה של הטסלה. אין אף 'להיט' מכירות מעל 200.0 אש"ח. יש הרבה להיטי מכירות הרבה מתחת ל 200.0 אש"ח. ולכן - הממוצע אינו 200.0 אש"ח, וגם לא קרוב לזה. מניח שהוא בסביבות 170.0 - 175.0 אבל אין לי מידע מבוסס על זה. סתם ניחוש. אז לא, כשעיתונאי בכיר משחק עם המספרים כדי שיתאימו לו לאג'נדה - הוא מחוק מבחינתי. אגב, גם החציון שהוא הרבה יותר מעניין מהממוצע, יהיה נמוך משמעותית מה 200.0 של רולניק. אם מישהו כאן רואה בכתבה הזו איזו 'אמת צרופה' - זה מבחירה. זכותכם. אני חושב אחרת.

אוף. חבל.

אשמח אם תכוון אותי איפה אני מוזכר. אני מוכן לשלם לרולניק כדי שיזכיר את car-pad בכתבה שלו בכאן 11. אגב, אין לך מה להיות מאוכזב, אני מחזיק בדעה עצמאית, שלי, שגיבשתי בעצמי, ושאינה ניתנת למכירה בכסף לאף אחד.

מודה שקיוויתי שאשמע מרולניק משהו חדש, מרענן. אבל רולניק כמו רולניק והגוף המעסיק אותו, לעולם לא יתן לעובדות לבלבל אותו, או להסיט את החץ מהמטרה שסומנה מראש. הצלחתי לראות עד סביבות שתיים וחצי דקות, והבנתי שאין חדש תחת השמש. סיסמאות מפחידות. כבר בפתיח - כל שנה עולות לכביש 350,000 מכוניות. עובדתית - נתון לא נכון, מגמתי. לא קרה מעולם., לא שנה אחרת, ובטח לא 'כל שנה. שקרן. כאן התחלתי לחשוד. כמה שניות אח"כ - הוא טוען שהגיל הממוצע לרכב באירופה הוא 11 שנים (לעומת 7 בישראל), מילא שאת הנתון המקומי ניתן לבדוק, מה זה אירופה? כל אירופה? OECD? כולל מרכז אירופה? כולל מזרח אירופה? כולל איטליה וספרד? העיקר להמשיך להכניס את הצופה ל 'מוד' ספציפי. בדקה 1:50 לערך - רולניק כבר טוען למחיר ממוצע לרכב שעומד היום על 200,000 ש"ח. גם את הנתון הזה אין בעיה לבדוק, וכמובן שהוא לא נכון. רולניק ממשיך לפזר חול בעיניים של הצופים. אח"כ הוא טוען ל 10-12 משפחות ששולטות בענף. כמה משפחות שולטות בענף המשקאות? המזון? הפארם? הביגוד? הקניונים? כשתהיה השוואה - נוכל לדבר. אבל בפעול אין היום שום חסם אמיתי מאף אחד מאיתנו לפתוח עסק לייבוא כלי רכב. ויתרה מכך, אפילו לזיין את היבואנים הוותיקים שמחוייבים בחוק לתת שירות למכוניות שאנחנו נייבא. ואז שורת המחץ ששברה את יכולת הצפייה שלי והיא "רווחיות ענף יבואני הרכב מעל הממוצע בענף המסחר". יבואני רכב הן קבוצות גדולות, מאוד. בדוחות של יבואנים שנסחרים בבורסה מופיעות כל הפעילויות. מה הרווחיות מתחום המימון? מהנדל"ן? מענף הליסינג? מהטרייד אין? ובסוף - מה הרווחיות ממכירת כלי רכב חדשים? האם הנתון סודי? כנראה שלא. בדוחות של יבואניות הרכב הבורסאיות ניתן לנסות לגזור רווחיות פר רכב. אם הוא הגיע לזה בהמשך - מחילה. על רולניק ניתן לומר 'היהפוך נמר חברבורותיו?'. היתה תקופה שהוא כונה בקרב מספר גורמים בתקשורת בכינוי "טרולניק". משתי הדקות שצפיתי בהן - דבר לא התשנה. הוא יעוות כל נתון כדי לתמוך במטרה שסומנה מראש. אין לי עוד הרבה זמן לחיות, פלוס מינוס שלושים שנים, בשביל לבזבז את הזמן שנותר לי על רולניק וה'תחקירים' שלו. הוא הזכיר לי למה אני הפסקתי את המנוי ל'דה מרקר'. ולא, אני לא מנסה להגן על יבואני הרכב. הם לא מעניינים אותי כרגע. מעניין אותי 'עיתונאי' שמסלף נתונים. האמת - מתאים למערכת שמעסיקה טיפוס כמו גדעון לוי. המשכתי עד דקה 7:57 וכאן באמת נשברתי. הרבה קודם הוא אפילו לא ניסה להסביר מה זו קבוצת אלייד ואיך היא מתנהלת. רק תייג את רו"ח סוארי כשווה בין שווים לחרל"פ, אונגר וחורש. די. אני מרגיש שאני צריך לטבול את עצמי באמבטיית אלכוג'ל להיטהר מהאירוע הזה.

תשאלי את מנהל התחבורה של העבודה שלך. היקף השטיפה משתנה בהתאם להסכם שהעבודה שלך חתמה עם פז.

אני גאה בכם שיש לכם את הרצון להתעסק עם זה. כן, אני יודע שבחברות ההשכרה יש מצב שתופרים אותי בביטוח במחירים מופקעים. אבל זה חלק מהיותי תייר שרוצה למזער סיכונים. להיכנס לתשלום השתתפות עצמית, ואז לדרוש החזר מחברת ביטוח ישראלית - סבתא שלי התימנייה היתה אומרת 'מוחל טוייבעס'.

מה השאלה? אם תוכל לפרט על כל תלונת שירות מה היה האירוע?

מה זה דלק? בנזין - בדרך כלל בתחנת פז ליד הכפר הירוק, קרוב לבית, משלם באפליקציה של פז וזהו. סולר - בדרך כלל בתחנת דלק מיקה ביגאל אלון, בדרך לדרום עם הג'יפ, ואז עוד תדלוק או ביילו בעין עבדת או בדור אלון במצפה רמון.

התחלתי ולכן אסיים:

להלן גישה שטוב שנעלמת מהעולם. העובדים אינם עבדים של העסק. יש להם חיים. משפחה. תחביבים. חיים. אני יודע שלא לכולם יש. פות"ש לא ציין כמה זמן לוקח לו להגיע לעבודה בבוקר, או לחזור ממנה בסוף יום, וכן לא ציין 'חיים' מעבר לעבודה.

בעזרתו של @zvit יש לי נתונים מאוד מעניינים שיסבירו לכם לא מעט על ההבדלים במחירונים של המשומשות. אומר זאת כך יוני: 'חוכמת ההמונים עובדת'. אני ממתין לעוד מעט נתונים, שלאחריהם אתיישב על עכוזי לכתוב מאמר מאוד מעניין בנושא שיתפרסם בביזפורטל.

לקראת סוף השבוע יעלה פרק 99 של 'דרייב'. הולך להיות אחד המעניינים, לפחות לדעתי. ביומיים האחרונים אני 'מבלה' הרבה שעות טלפוניות (מה זה הרבה? המון!) עם גורמים בענף הרכב להבין את אירוע המיסוי על רכב חשמלי באירופה וארה"ב, ואם ואיך ישפיע עלינו. וזה ישפיע. בקיצור אירוע סופר מורכב, שנפתח אותו בפרק לעומק, ולפחות ננסה להרכיב את התמונה המלאה, גם אם לא נוכל לתת את כל התשובות.

אין ספק שמוסך עם מכוניות על ליפט הוא מדד לתקלות. בגלל זה מוסכי טויוטה שידועה באמינות מוחלטת עומדים מיותמים שבועות ארוכים, ואין אף רכב על ליפט.

http://www.carsandals.com/

הראב 4 גניב מאוד. מאוד מאוד. הרבה יותר ממה שאתה חושב. הקודנית לא מגיעה רק כאיבזור 'מציק' אלא יש מאחוריה עוד מערכות שנועדו לעכב / לסכל את הגניבה. חברות הביטוח יודעות את זה היטב, ולכן דורשות מיגון בהתאם. מנסיון, אירוע גניבת רכב הוא לא אירוע נעים, וכמעט תמיד אתה מפסיד בו כסף. ההמלצה שלי לאביך - שיתגבר, ויתקין את אמצעי המיגון המבוקש. אח"כ שיוסיף עוד מיגונן 'ברזל'.

או לא לקנות / לקנות רכב אחר. אני מתקשה להבין את ההתבכיינות של רוכשי כלי רכב על מחיר שמבקשים המוכרים עבור מכוניות משמשות. אף אחד לא מכריח אתכם לקנות. מתאים לכם - תקנו. לא מתאים לכם - אל תקנו.

יש מצב שהנסיעות הקצרות לא מביאות את המצבר לטעינה מלאה. הייתי ממליץ לחבר אותו אחת לשבוע / שבועיים למטען מצברים, ולהביא את המצבר לטעינה מלאה.