Discover
-
הודעות
7,270 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Discover
-
הירידת מחירים, כנראה, תהיה במכוניות היקרות. אלו של 250-300 אלף שקל ומעלה. אני לא מאמין שתראה איזו שהיא ירידה במכוניות היותר פופולריות של 100-150 אלף שקל. ובכלל, אם תנסה להביא מכונית קטנה (דוגמאת סקודה פאביה) בייבוא אישי - יצא לך מחיר סופי גבוה יותר בכמה אלפי שקלים מאשר המחיר בסוכנות.
-
את הSLR מרצדס הסכימו להביא לפי הזמנה. אבל אף אחד לא הסכים לשלם 4-4.5 מליון שקל על הרכב הזה. את הגאיירדו צ'מפיון הביאו בעיקר בשביל התרשמות ובהמשך אפילו פתחו רשימת מתעניינים כדי לבדוק את רמת הביקוש. בפועל נרשמו משהו כמו 3-4 "מתעניינים" ובצ'מפיון הוחלט שזה לא שווה את ההשקעה. ההבדל ה"קטן" הוא שמחיר הניסאן GTR בחו"ל נע באיזור ה70-80 אלף דולר (MSRP). המאזארטי והפרארי עולות פי 2-3 מזה. +1.
-
אם אתה מתכוון להיות במדריד עצמה, אז חבל על הכסף. גם ההשכרה תהיה יקרה, גם החנייה בתוך העיר יקרה וגם אין שום סיבה שבעולם להיות עם רכב בתוך מדריד (התחבורה הציבורית מצויינת והפקקים פשוט סיוט).
-
המשרדים של ג. יפית דווקא בצד השני של הנמל, מול האנגר 11.
-
על בסיס מה אתה אומר את זה? לדעתי היבואנים שנשארו עם סיומות "ישנות" פשוט לא סיימו את ההקצאה שקיבלו. אלו שהגיעו לחדשות, סיימו את המספרים הישנים שהיו להם. לא נראה לי הגיוני שחזרו לשיוך סיומות ליבואנים ספציפיים. גם אין שום סדר או הגיון במה שאתה אומר; יש מאזדה עם סיומת 67. ויש אלפא עם סיומת 70.
-
לא. ואסור למ"מ לחייב אותך לעבור את ההכשרה הזאת על חשבון הרגילה. הכי הרבה שאפשר לעשות זה לדחות לך את הרגילה למועד אחר אם בזמן שהמחלקה שלך יוצאת לרגילה יש מחלקה אחרת שיוצאת לשבוע השטח.
-
porscheman, בגדול, בטקסט שרשמת יש עובדות ויש בולשיט. רק שלא חידשת כאן כלום לאף אחד. ובדיוק כמו שיש אנשים ששמים 2 מליון שקל על 911 טורבו ומשלמים כמעט מליון שקל מיסים, אם היה אפשר להביא למבורגיני לארץ - היו גם כאלה על הכבישים. (ואפילו הייתה רשימת המתנה בצ'מפיון כאשר שקלו את הנושא לפני כמה שנים) Life_SyStem , מתכננים את המסלול נסיעה שלך בקפידה (למרות שבגאיירדו יש כפתור שמרים את הפרונט כאשר מגיעים לבאמפר, אני לא בטוח שזה יעזור עם ההרים שיש בארץ)
-
שלי דווקא מעדיף לשכב שם מאשר על הספסל האחורי.. ואת אפשרות הקפיצה למושב האחורי מבטלים ע"י הרמת משענות הראש.
-
תגיד רגע, לאשתך.. יש אחות?
-
נשרף לי קומקום. קניתי משהו, היה מגעיל. היו צריכים לבוא חברים אז קניתי סתם אחד של קנווד באיזה 30 שקל בACE. תאמין לי, הכי טוב... אין טעם לוואי שהיה בקומקומים של 150-200 שקל.
-
אני באמת מנסה להבין איך הרכב קיבל תקינה בלי פנסים העומדים בתקן האירופאי. בכל מקרה, אחרי ההצלחה המסחררת שהייתה בארץ לדור הקודם, אני לא מתפלא שגם הדור החדש הגיע לפה די מהר. לדעתי רק נלך ונראה עוד ועוד כאלה על הכבישים. אין הרבה מכוניות שנותנות את הפוזה של המוסטאנג במחיר שלה.
-
הן נראות אותו דבר רק ממקום אחד - מאחורי ההגה. למרות שהביקורות אומרות שההרגשה השתפרה..
-
אם היא חובבת אומנות, עזוב אותך מרומא; טוס לפירנצה ומילאנו. הן גם יותר קרובות למודנה (האמור נכתב באמצע שיעור בחירה על תולדות הרנסאנס שכל רגע אני מתחרט שלקחתי..)
-
אייל, התכוונתי לדור הנוכחי של הגולף. לא של רכבים מלפני 10 שנים.. בפולו זה היה תלוי בדגם הספציפי (נפח מנוע), רמת איבזור שלו ומועד המשלוח. מידי כמה זמן משנים דברים ברכב, גם אם אין מתיחת פנים או משהו מהיצרן. לדוגמא, חצי שנה אחרי שקניתי את הרכב שלי, צ'מפיון החליטו להחליף את הרדיו-דיסק הסטנדרטי (דגם "קוצרט") בדגם מתקדם יותר שגם קורא MP3 (שיושב בסלוט כפול, דבר שהיה חוסך לי הרבה כסף בגלל הRNS-E שהתקנתי לאחר מכן). הכל משיקולים שיווקיים של היבואן והיצרן.
-
בתוך רומא אין יותר מידי מוטוריקה. בשביל זה צריך לצאת ממנה, בעדיפות לכיוון צפון. אם יש לך רק 4 ימים, תשמור את המוטוריקה למתי שאתה חוזר לHK ב4 ימים, אלא אם אשתך מטיבת לכת, אני בספק אם תצליח למצות את רומא בפני עצמה. שכן יש המון אתרים שנהוג לבקר בהם ברומא, ובד"כ אתה לא היחיד שבא לראות אותם. העומס, כמו תמיד, משתנה בהתאם לעונה.
-
לעיונכם: http://sports.walla.co.il/?w=/7/1629336
-
הרכב רשום בפלורידה. וגם אם ירצה הוא לא יכול לקבל לוחית ישראלי; הוא בן יותר משנתיים.
-
לא צריך. זה האיבזור הבסיסי של הרכב. יש חבילת איבזור נוספת שכוללת מושבי עור, פנסי Bi-Xenon עוקבי פנייה ועוד. באירופה אפשר לקנות את הGTI עם איבזור של גולף 1.6 הכי בסיסית שיש. מכאן נובע ההפרש שהצגת במחירים. אתם שוכחים גם שיש הבדלים במחירים שהיבואנים קיבלו מהיצרנים ב2009 (שנה שהתחזיות אליה היו עגומות) לעומת המחירים של 2010, כאשר התברר שהתחזיות העגומות של 2009 לא התממשו במלואן והתחזיות ל2010 מדברות על יציאה ממיתון וצמיחה.
-
שינוי כתובת הוא דווקא הפחות בעייתי. הוצאת תו חנייה איזורי מעיריית ת"א, בלי שהיא חתומה על החוזה שכירות, זה כבר 7 מדורי גהנום
-
לא ראיתי איפה אמרו האיחוד האירופאי פסל אותו משפיטה. אני גם לא חושב שזה קשור לאיחוד האירופאי, אולי פיב"א. בכל מקרה, במידה וזה נכון, אני מניח שזה בגלל שהוא שפט משחקים באירופה, קיבל את הכסף במזומן, והפקיד אותו לחשבון בנק יווני. הוא לא דיווח על ההכנסה הזאת בארץ ולכן גם לא שילם עליו מס הכנסה כפי שהוא מחוייב. ככל הנראה מדובר בעבירה על אחת מהתקנות של פיב"א וכנראה שאיפה שהוא בדרך הוא גם נתן הצהרה שקרית (התחייב לדווח על ההכנסה בארץ ולא ביצע זאת).
-
אני לא מבין על מה כל המהומה. אין שום קשר או חיבור בין העלמת המיסים של בכר של משחקים בהם שפט בחו"ל, לבין "הבנק של פנאן". אף אחד לא אמר שהוא השקיע שם, אף אחד לא הראה קשר ולו הדק ביותר בין השניים. הקשר היחיד נוצר במוחם של העיתונאים שברגע ששמעו שבכר נכנס לחקירה ברשות המיסים קישרו את זה לנושא החקירה על פנאן. לצערינו התקשורת בארץ כבר מזמן לא מדווחת עובדות, אלה מעלה עשרות ספקולציות ביום, מתוך תקווה שבאחת מהן היא תפגע, ואז עוד כמה חודשים יוכלו לשים צילום של הכותרת ויגידו "אנחנו אמרנו את זה כבר אז...". אין מקום
-
דווקא אתה? הרי רואים בבירור שזו הגאיירדו המקורית ולא הSE או הLP560... (ע"ע פנסים קדמיים, טמבון קדמי, פנסים אחוריים וכו')
-
עברנו מפורום רכבים לפורום משפטים, אבל בעל קניון לא יכול לקום בבוקר ולהחליט שX לא נכנס לקניון.
-
אם הם מתפרעים או עושים בלגאן זה משהו אחר. קניון הוא מבנה פרטי על שטח פרטי - אבל חלות עליו החובות של מקום ציבורי.
-
קחו בחשבון שהיות ומדובר בגאיירדו המקורית, ולא בזו לאחר המתיחת פנים (LP560), מדובר על רכב בן יותר משנתיים ולכן הוא רק מבקר בארץ ולא יקבל תקינה. בדיוק כמו הפרארי 360 ספיידר ולאחריה הF430 ספיידר, הפורד GT, הויפר, הבנטלי ועוד.. שהגיעו - וחזרו כלעומת שבאו.
