GaT

היא 4×4 עם גיר אוטומטי 6 הילוכים של aisin. יכול להיות שב2016 בt5 הגיר הוא כבר 8 הילוכים של aisin, אבל לא סגור לגבי זה. הצבע מתחת למדבקה הוא אפור מטאלי כהה. צבע יפה גם כן, אבל קצת משעמם. אני מקווה מאוד שהסרת המדבקה תעבור בצורה חלקה וללא קילופים מבאסים. מצרף עלון מידע לא מהארץ, עם השוואה לt5, משנת 2015. אני חושב שזה די חופף למה שהגיע לארץ, לפחות ברמת מכלולי ההנעה Volvo_US S80_2015-3.pdf

התכנון להחזיק לתקופה ארוכה (הפנדה אצלי עוד מעט חמש שנים, והיא החליפה פיג'ו שהייתה כ10 שנים), אבל אי אפשר לדעת. התחזוקה השוטפת לא יקרה כל כך (לרכב יש 25 אחוז הנחה על טיפול במוסכי מאיר), ויש לא מעט מוסכים שנחשבים מומחים ואצלם המחירים עוד יותר סבירים. בנוסף, אני תמיד בעד לעשות לבד אם אפשר, אז מאמין שאת רוב הדברים השוטפים אעשה לבד (פילטרים, שמנים ונוזלים, מצתים וכו); עבודות מסובכות יותר אני ככל הנראה אתן לאחד המוסכים המומחים או המרכזי. חלפים אני אנסה להזמין מראש מה שניתן (פחות פילטרים ודברים שוטפים, אבל יותר חלפים של בלאי וכאלה שהיבואן בארץ ידפוק עליהם מחירים הזויים). הביטוח לא נורא, קצת פחות מ6 אלף לחובה ומקיף לכל נהג מעל 30. אם אני משווה ביטוחים שבדקתי לרכבים אחרים באותו סגמנט, אז הביטוחים זולים בלא מעט (למשל, עבור ביטוח דומה לאינפיניטי q70 הציעו לי 2000 שקל יותר). מחיר הביטוח קצת יותר יקר מהמחיר של הביטוח למאזדה cx30. אגרת רישוי אחרונה הייתה על סך 1800 בערך (הטסט רק בפברואר 26) וכנראה תפחת במעט בחידוש הבא. מבחינת צריכת דלק, לא בדקתי עדיין אבל אני מצפה לכל מספר בין 1 ל6/5 ל 1 ל 10/11. אני לא נוסע כזה הרבה, אז זה פחות שיקול עבורי. מאמין שלאחר כמה חודשי אחזקה טובים אני אקבל מושג טוב יותר לגבי סך העלויות. שמע, פי 3 אני לא הייתי משלם כנראה כי זה קצת מוגזם. באופן כללי השוק של הוולוו לא להיט וכמעט תמיד הן נסחרות מתחת למחירון. אבל, רכב עם נתונים טובים ומנוע מבוקש כנראה יימכרו מעל (שוב, כתלות בהשקעה ומצב הרכב). אני אישית הצעתי לאותו אחד עם הs60 בערך 30 אחוז מעל המחירון. אני לא יודע אם כולם היו משלמים ככה, אבל אני מאוד הייתי נעול על הדגם, וכפי ששמת לב היה לי קשה לעשות פשרות לגבי מצב הרכב.

אחרי הרבה חיפושים (כ8 חודשים) סוף סוף נמצאה האחת. החיפוש התחיל בכלל במחוזות ההוט האצ', בעיקר 308 בגרסאות הgt וgti ופולו gti, עם וטו של אשתי על 2/3 דלתות ולהתקדם בשנתון (הפנדה היא 2011). אחרי מוכר ממש לא רציני של 308 gt דיזל (הוא לא מכר בסוף, ומתי שהוא רצה אני כבר ירדתי לגמרי מהדגם. היא לא נמכרה עדיין, אז מי שמחפש שיעקוב), החלטתי לנדוד למחוזות מכוניות הסלון והתחלתי לשים עין על g37, m37/q70, gs450h, Gs250, gs300, gs300h , s60 t6, s80 t6, ats,cts וכו וכו וכו, הבנתם את הכיוון. לרגעים שקלתי xc60 עם מנוע t6, אבל אחרי 2 רכבים שבדקתי הבנתי שאני פחות בעניין suv, אבל ייתכן שגם לא מצאתי בדיוק את האחת (שמורה ומאובזרת). לא זוכר כמה רכבים הלכתי לראות, אבל אפילו לא 1 לקחתי לבדיקה. רובם נפסלו על קוסמטיקה - תיקוני צבע ברמה מאוד נמוכה ביותר מדי חלקי פח, מושבים קרועים ומתגים שלא עובדים. בחלקם גם היסטוריית הטיפולים מוטלת בספק. בשלב מסויים החיפוש שלי הצטמצם למנועי t6 של וולוו במרכב של s80 או s60 (הישנים יותר, עם מנוע 3.0) ולgs450h מהאניפיניטי ירדתי בגלל העיצוב החיצוני, הפנים האפרורי והגירים עם הסטיגמה (לא בטוח כמה היא מוצדקת). את הgsים השונים זנחתי בגלל המנועים החלשים יחסית לגודל הרכב. הקאדילק נפלו על עיצוב שלא הצלחתי להתחבר אליו בכלל, למרות פנים די יפה וביצועים לא רעים בכלל. במהלך החיפושים הוולוו עם המנוע t6 הייתה לגמרי המומעמדת הכי רלוונטית, בעיקר בגלל המנוע המצוין, העיצוב, הבטיחות והפינוקים, והכל במחיר די טוב. במהלך החיפושים הטרדתי כמה וכמה בעלי t6. אני יודע לדעתי למפות את כולן (לא שיש הרבה כן? פחות מ20 אני חושב, s60 ו s80 יחד), ויש אחת, s60, שנת 2010 עם נתונים מנצחים - מטופלת, יד 2 אצל מבוגר, שתי הידיים החזיקו ברכב הרבה שנים כל אחד, בערך 97 אלף קילומטר ונראת בפנים ובחוץ במצב תצוגה - אבל בעל הרכב די חזר בו מהרצון למכור והבטיח לדבר איתי ברגע שהוא ואשתו ידעו למה להחליף (מה שלא קרה עד היום, אבל אני עדיין מחכה לשיחה ממנו כדי לנסות לשכנע מכר לקנות אותה). לפני כמה שבועות עלתה לאחת הקבוצות של וולוו s80, מנוע t6, שנת 2015 עם 137k, עם כמה תוספות שלא רואים (חבילת inscription ו שיפטרים בהגה), עטופה במדבקת vinyl בצבע ירוק בקבוק מט והיא בערך כל מה שחפשתי. יום אחרי הייתי אצל הבחור, גרוזיני לייט כזה לא דובר עברית כמעט אבל הבחור פאןבוי של וולוו (יש לו עוד s80 ולאחרונה רכש xc90 ולכן הs80 t6 הוצעה למכירה). לעניין - הרכב נראה מדהים. לא פחות. הפנים שמור בצורה קיצונית, הכל במקום בלי קרעים וקילופים. היסטורייה מלאה אצל מאיר (היד השנייה קנתה אותו מselekt) ועבר ביטוחי נקי לחלוטין. משהו שלא פוגשים כל יום, אני בטוח לא פגשתי ב8 החודשים שחפשתי. הסימן שאלה הגדול היה על המדבקה. יש לי כמה תמונות שהיו לאותו אחד שקניתי ממנו + תמונות שהוצאתי דרך קארזון מהמודעת מכירה (לפני פחות משנה). על פניו הכל נראה טוב, אבל אלו רק תמונות ואין לדעת מה יש מתחת. בזמן השטיפה ניסיתי להסתכל בפאנלים הפנימיים ועל הגומיות כדי למצוא סימני התזה או מריחה, אבל לא מצאתי כלום. המוכר טוען שהצבע מתחת במצב מושלם, אבל לכו תדעו. כדי לא להתאכזב, אני מניח שיש חלקים שעברו צביעה, ויש מצב לצבע שעלול להתקלף. בקיצור, לקחתי את הרכב לבדיקה אצל גיא (מוסך שי געש) והוא אישר ללכת על זה (הסתבר שהמוכר טיפל אצלו עם הוולוו השניה, גם כן s80). מכאן אני כבר לא אפרט כי פשוט אין לי ממש כוח להעלות את זה על כתב, אבל היו כמה אי הבנות שבסוף נפתרו והאוטו עבר בעלות 😀 הדבר הראשון שעשיתי זה להעיף את הג'אנט אפטרמרקט השחור שהיה מורכב. קיבלתי עם הרכב את המקוריים שהורכבו לאחר יום. השינוי משמעותי מבחינה אסטתית. אז אחרי שבועיים אני אנסה לסכם רשמים (שכנראה יתחדדו עם הזמן): הרכב חזק. ממש אבל. כוח זמין בכל רגע. אני חושב שהgs450h הרגישה לי חזקה יותר, אבל גם כבדה יותר (למרות שאני חושב שהן באותו משקל פחות או יותר). מנוע טורבו עם 6 צילנדר בטור, 300 כס ו44 קגמ. הנעה 4×4. והיא משייטת בנינוחות על 120, ודי מזמינה מצד אחד לתת קיק על הגז, אבל מצד שני היא מזמינה גם לנהוג הכי רגוע שאפשר. היא עולה ויורדת מפסי האטה ברכות מצויינת, ובכללי מאוד נוחה ומפנקת. אם אני משווה לcx30 שברשותינו, זה שמיים וארץ (לטובת הוולוו. המאזדה מתרסקת בכל פס האטה ובכללי מאוד לא רכה). יש איבזור מאוד נדיב - בלימה אוטונומית, סטייה מנתיב, שטח מת, חיישנים קדימה ואחורה עם חיווי של מרחק, צבע וקול שעושים עבודה מצויינת וממש לא דורשים מצלמה (שאין), והכל ניתן לביטול בלחיצת כפתור. בנוסף - זיהוי תמרורים והולכי רגל/אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית, הנעה בכפתור, כניסה ללא מפתח מכל הדלתות, חיישני גשם למגבים, מערכת שמע מצויינת עם חיבור USB, aux או שןכחולה, פנסי לד עם מנגנון הפנייה, מראות מתכווננות ברוורס, מושבי עור (במצב מושלם), חימום וקירור במושבים, מושבים חשמליים עם זכרונות, 3 מצבי קשיחות להגה. בנוסף לכל אלו היא מגיעה עם חבילת inscription (שלא נתקלתי בה בארץ בשנים האלה) עם מושבים יפים יותר, מעוטרים בכתובת inscription על משענת הראש, שטיחים מעוצבים וכיתוב inscription בספי הדלתות. ההגה מגיע עם שיפטרים, שזה גם משהו שלא נתקלתי בו בs80 בארץ. יש גם דברים מגניבים כמו מלא מקומות איחסון, גלגלת ששולטת על בהירות המסך, הלוח מכוונים והקונסולה, מקשים לחיוג (עדיין עובד) ועוד כנראה לא מעט דברים ששכחתי או שאגלה בהמשך. בעל הרכב הקודם הוסיף תאורת אווירה, שזה נחמד אבל מאוד מיותר וחבל על ההתקנה המקומית, אבל אני לא אוריד את זה כנראה. מה לא טוב? יש קירקושים ככל הנראה מההתקנות המקומיות ובכללי היא לא אטומה כמו הלקסוס שהרגישה ממש ממש שקטה. בנוסף, רביעית הצמיגים של פירלי (חדשים מלפני כמה חודשים) מרעישים וממש לא שקטים, אבל לא יחלופו עד שיגיע זמנם. המושב יחסית קטן ולדעתי מישהו רחב ממני יתקשה לשבת בכזו נוחות. בקרות הבטיחות נחמדות, אבל לא מדויקות כמו אלו החדשות של היום (מלבד חיישני החניה המצוינים). הסטייה מנתיב לא רעה, אבל השטח מת רגיש לכל דבר ובתכלס לא מפיק מידע בעל משמעות. זהו בגדול 🙂 ואלו התמונות של הכלה, תהנו:

ניקו אתה צודק לחלוטין לגבי הידיים. כבר קרה לי שראיתי חילופי ידיים לא הגינויים. אבל, האפשרות למצוא מודעות מהעבר זה מעולה. תמונות של הרכב, מי הידיים הקודמות, שינויי קילומטר, באיזה מחיר הוא פורסם. אבל כן, צריך לקחת בעירבון מידע כזה או אחר שאתה לא יודע בוודאות לאמת אותו. עדיין לא עובד אצלי

נסיתי למחוק עוגיות, גלישה incognito, עם וויפיי, בלי וויפיי, מהמחשב ומהנייד וואלה אם הייתי יכול להוציא את התקע של האתר מהשקע הייתי מנסה גם את זה שלחתי להם מייל, נראה מה הם יענו (אם יענו)

@עצלן בהרבה מקרים הוא פשוט נותן הרבה יותר מידע - מודעות מהעבר, תמונות וכבר יצא שגיליתי על החלפת מנוע באמצעות האתר. אחלה שירות האתר נותן תודה רבה ל @עצלן על הזרה!

באסה. אם למישהו זה עובד, והוא יכול להריץ לי מספר רכב אני יותר משמח! זה רכב שממש על הכוונת ובתהליכי סגירה, אבל הייתי שמח גם להריץ חיפוש בקארזון (תמיד האתר הזה נתן לי אינדיקציות מצוינות), מעבר לדוח סליקה שכבר הוצאתי

השאלה בכותרת. כמה ימים אני מנסה להיכנס והוא לא מזהה את המייל שלי ואני לא מצליח להירשם עם מייל אחר. מישהו נתקל בזה?

יש אחת שמפורסמת כבר תקופה ב marketplace

הבחור מוכר, וראיתי את הסרטונים המדוברים. הוא בעיקר מציע להתרחק מ4gr שיש ב250 (is או gs) ו 3gr-fse שיש ב300. במקרה הראשון זה בגלל ההזרקה הישירה ובמקרה השני לא זוכר את האמת, אבל המנוע של הgs300 במדינות מזרח התיכון שונה מזה שבצפון אמריקה, ויש עליו הרבה פחות דיווחים על בעיות. לגבי ה4gr, בארץ ובאנגליה אנשים מדווחים על אמינות מצויינת. יש הטוענים על איכות הדלק בארהב, אבל אין לי באמת מושג למה המוניטין של המנוע הזה גרוע בארהב אבל מצוין באנגליה ודי ביתר העולם (לפחות ממה שקראתי). המנוע בls46 אני זוכר שהוא די אמין חוץ מאיזו נזילה הזויה שדורשת פירוק של חצי בית מנוע. שם זה יותר מתלי האוויר והמשולשים. באופן כללי, אף מותג לא חף מפאשלות, אבל באופן די משמעותי לקסוס סובלת מפחות תקלות ביחס למתחרים בסגמנט שלה (וגם שלא)

אחלה כתיבה! תתחדש 😄 אין ספק שיש משהו במותג הזה. אני כרגע בחיפושים ממושכים, ובין היתר בחנתי את הgs (על כל המנועים); יש משהו באיכות הנסיעה, החומרים ומוניטין האמינות שגורמים ללקסוס להיות ממש אטרקטיבית

אחת היפות שיש היו לא מעט שהמתינו שתמכור 😅

ערוץ של זבל ורפש. לא בריא לצפות אפילו בקטעים. מצחיק שנראה להם שהועדה הזו מבזה את סמל המדינה... הממשלה הזו מבזה את סמל המדינה. מגי טביבי... נו מה יש לומר, עוד אחת חסרת כישרון שהגיע מאשפתות הריאלטי ישר לפרייםטיים של ערוץ 14. סף הקבלה שלה זה תא מוח פעיל וזה שיש לה ביבי בשם משפחה.

תודה לכל המגיבים העברתי לחמי את השרשור כדי שיחליט מה הוא מעדיף לעשות.

אין לי מושג איך לכמת את זה, לכן פניתי לקהל הפורום כדי לקבל מושג כלשהו... 1. נכון, ועדיין ניכר שתהיה כאן הורדה נוספת (היפותטית כן). 2.באמת הצעתי לו את הרעיון. לא בטוח אבל שיש ירידת ערך אמיתית כאן. 3 +4. לא חושב שזה כזה יתרון ברכב שעבר 30k, לפחות אני לא הייתי מסתכל על זה כיתרון. נכון, טכנית הם בסדר גמור ועשו מה שצריך במסגרת האחריות. אבל עדיין, זו לא תקלה קטנה ולא משהו שכיח, בטח לא ברכב בן 3 שעבר סך הכל 30k. כפי שאני מכיר את שוק הרכב, זו נקודת תורפה לא קטנה למכירה ואת האמת לא באשמת בעל הרכב (אני מדגיש שזה לא קרה משימוש לא תקין). אנסה לדייק את השאלה קצת יותר - מהניסיון שלכם, מכירים לקוחות שקיבלו פיצוי במקרים דומים?

שלום לכולם, לפני חודשיים חמי נסע ברכבו (פיג'ו 3008 phev שנת 2022) ולפתע שמע פיצוץ מכיוון תא המנוע. לאחר שהרכב נגרר למוסך התגלה שגל ההינע של צד שמאל נשבר ועקב כך צריך להחליף אותו ואת הגיר ברכב (אם הבנתי נכון, האופן שהדרייבשפט נשבר אילץ להחליף את הגיר גם כן). החלקים הוחלפו בחדשים לחלוטין (גם הגיר). חמי לא שילם על ההחלפה. יש לציין שזה לא נגרם משיבוש בכביש או עליה על איזשהו חפץ; זה פשוט קרה באמצע נסיעה מנהלתית רגילה. שאלת חמי היא כזו - האם יש מקום לקבל פיצוי בעקבות המקרה? ההיגיון המנחה הוא כיצד יסתכלו על ההחלפה הנ"ל בעת מכירה? הרי הרכב לא נדיר, ומכיוון שהרכב עבר החלפה של גיר ודרייבשפט שפשוט התפרק משום מקום, ייתכן שזה יהווה שיקול עבור קונה פוטנציאלי, וייתכן שתדרש הנחה כדי למכור את הרכב. בנוסף, אולי רכיב כזה שפתאום התגלה כתקול יכול לסמן על דברים נוספים שעתידים לבוא. אני חושב שצריך לפצות, למרות שהכל הוחלף, כיוון שאם אני שם את עצמי בנעליו של קונה פוטנציאלי, כנראה שאעדיף רכב שלא עבר החלפות כאלו בשלב כזה מוקדם. נכון שהכל הוחלף בחברה ובחדש, אבל אם אני משווה את זה לאקזמפלר זהה, שלא עבר החלפה, כנראה אעדיף אותו. מה דעתכם?

התפספס לי בהודעה אז קשה לי להאמין שאנחנו מדברים על אותו אחד (אלא אם הוא נראה ממש טוב לגילו)

מגיב באיחור, אתה מדבר על בחור בשנות ה40 או 50 מהרצליה?

תתחדש, נראת מצוין! מנוע עם הרבה כבוד 👌

אשכרה טוב לדעת עוד עבר לי בראש לקפוץ לחנות למדוד 🤦‍♂️ כבר עלה פה משהו דומה לא מזמן, גם עם נעליים (ספורט אני חושב)

נתקלתי בהם היום, הם בדיוק סוגרים את החנות, והנעליים נראות איכותיות ובמחיר מפתה. אין לי ניסיון איתם, אבל וואלה נראה לא רע בכלל.

יש אנשים מאוד עדינים... מציע להיכנס לטוויטר או לפייסבוק כדי לקבל פרופורציה על איכות השיח בשרשור. כן, זה לא שרשור אחזקה מתגלגל, אבל קצת מוגזם כמות התלונות על השרשור. בואו, זה פוליטיקה, זה שיח מלא אמוציות, ומכאן שלפעמים יכול להתלהט.

וואו נראת ממש טוב, והנתונים בכלל יש לא מעטסרטונים ביוטיוב, נשמע מעניין

תתחדש! מחכים לתמונות