GaT

תוסיף עוד 5 ל nickname, שמעתי שזה עוזר 👌

התמונה של השמן, ממה שמצליחים לראות, נראת די בסדר. לגבי התיקון, באמת נראה לא וואו איך שהטמבון יושב, אבל באמת שקשה להבין מתמונות וצריך להבין מה עשו ואיך. אתה צריך להוריד מהמחירון את האחוזי ירידת ערך. מעבר לזה, תראה בכמה הדגם נסחר ובאיזה מצב. מחירון זו לא תמיד אינדיקציה וכדאי להבין מה המחיר בפועל שהרכב נסחר. תבדוק היסטוריית טיפולים אם יש, זה גם יכול לתת אינדיקציה לטיב הרכב. בשורה התחתונה, נסה להבין עד כמה הרכב הזה הוא פוטנציאלי עבורך, לפני שאתה משלם לבדיקה (אישית, אני לא חושב שמכוני בדיקה הם אינדיקציה למשהו מלבד שלדה. אני חושב שמוסך מתמחה יכול לתת תמונה ברורה יותר על מכלולי הרכב).

דעתי שתשאל את בעל הרכב מה בדיוק קרה. לא בטוח שהוא ידע, זה מ2019 אז ייתכן שקרה ביד הקודמת. אבל יש מצב שהוא כן יודע ואתה תוכל לשפוט אם זה משהו ששווה לך ללכת לראות או לא. אם כבר נפגשתם, תעדכן

מברוק על העסק, נראה מצוין! פרנסה בשפע הרכבים נראים עוד יותר מצוין, ובפרט הוולוו. כל הכבוד!

אם לא עשית את זה, אז תוציא דוח סליקה לפני שאתה לוקח לבדיקה, זה יתן לך אינדיקציה טובה לפני שאתה מוציא סתם 600 שקל.

לא יודע אם עלתה פה, אבל היה כיף להיתקל בה בבוקר

תגיד אתה מסתלבט אבי? עבדים? מה עובר לך בראש שאתה רושם את זה? אנחנו חיים באותה מדינה? בהקשר הפוליטי, אתה חלק מקבוצה של אנשים שהמומחיות שלה זה פשוט להתבכיין. ווקיסטים בנשמה. מציע לך לקרוא את התגובה שלך ותגובות מקבילות של אמריקאים עם פס כחול בשיער, מבטיח שתופתע כמה שאתם דומים.

תודה תודה 🙂 המנוע לא נפתח לשיפוץ (למיטב ידיעתי גם לא בידיים הקודמות)

שלום כולם מעדכן שפנדה החמודה נמכרה לפני כשבועיים עם 275k ואחרי 4 שנים ועשרה חודשים. המחליפה נמצאת כאן: אין ספק שזה עולם אחר, אבל לפעמים חסר לי העמידה בקצב התנועה והעברת הילוכים... לנהוג על 120 ולהרגיש שהרכב עומד תכף להמריא 😅 אני אסכם את הרכב כפרקטי בטירוף, די אמין, ממש נוח לdiy ואת האמת נהנתי לנהוג בו. תמיד תהיה לי פינה בלב לפנדוש 🙂

אחרי שהרכב ירד מבוק ימין, נזכרתי שלא החזרתי את הכיסוי... קיללתי אותו כמה פעמים

שלום לחברי הפורום, אז לפני כשבוע עשיתי טיפול בסיסי לרכב שכלל שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר ופילטר מזגן. העבודה: כדי לרוקן את השמן צריך לפרק את הכיסוי של תחתית הרכב (מה שמוסיף זמן עבודה :/). זה 8 ברגי טורקס 30. בורג ריקון השמן הוא בגודל 17. פילטר השמן (בוקסה 36) דורש הוזזה של המיכל נוזל הידראולי של ההגה (זה נשלף) והוזזה קצת של הצנרת בסביבה. בית הפילטר (והפילטר) לא יוצאים בקלות אלא דורשים משחק קל ותזוזה כדי לצאת. כדי להחליף את הפילטר אוויר צריך לפתוח 4 ברגי טורקס 25 ולשחרר את הבאנד שיושב על הצינור אוויר השחור (לא באמת חייב את הבאנד, אבל זה יותר נוח). הפילטר מזגן היה קצת יותר מאתגר ודרש מעט יותר עבודה, אבל לא משהו מוגזם מדי. צריך קודם לפרק את הכיסוי שיושב מתחת לתא הכפפות (2 ברגי טורקס 20). ברגע ששולפים את הכיסוי, צריך לנתק את הקונקטור של תאורת הרגליים שיושבת על הכיסוי. לאחר מכן צריך קצת לקפל את שטיח הרכב כדי לפנות מעט מקום ולחשוף את האזור בו נמצא בית הפילטר (ועוד לא מעט דברים אחרים). כדי לקבל גישה למכסה של בית הפילטר, צריך לפרק את קופסת הפיוזים שמפריעה לגישה. הפירוק שלה מאוד פשוט - מנתקים את הקונקטור הכחול, ואז בחלק העליון של הקופסה יש קליפס שצריך ללחוץ עליו ואז הקופסה משתחררת מחלקה העליון. הרגליים תחתונות ישתחררו ברגע לאחר שהקליפס העליון ישוחרר. עכשיו המכסה של בית הפילטר יהיה חשוף ואפשר להוציא אותו בקלות ע"י לחיצה על 3 קליפסים. השליפה של הפילטר לא הכי קלה בגלל שהמקום די צפוף, אז צריך לשים לב שלא תולשים איזה חוט או כבל מהמקום. את הפילטר החדש כדאי קצת לכווצ'ץ' כדי להכניס אותו בחזרה. אני מממליץ לנסות להכניס אותו בזווית, כך שהחלק התחתון נכנס קודם ואז לאט לאט גם החלק העליון ויתר הפילטר. לא צילמתי יותר מדי בגלל חוסר בזמן, אבל מצרף סרטון קצר וברור. מק"טים ומחירים: - פילטר שמן (mann): hu9254/y (מקורי 30750013) 68 ש"ח - פילטר אוויר (mahle): lx 1593/2 (מקורי 30745344) 122 ש"ח - פילטר מזגן (mahle): lao 387 (מקורי 31366124) 35 דולר שמן 5w30 קסטרול edge professional - 180 ש"ח ל4 ליטר (ברכב נכנס כ7.4 ליטר) כל החלפים הם oem. פילטר מזגן מקורי הוא סדרה יותר נמוכה ממה שהחלפתי. Volvo משתמשים בlak 387, "רק" עם פחמן פעיל. מה שלקחתי הוא גם אנטיבקטריאלי או משהו כזה... ראיתי מבחן נחמד שהראה הבדלים יחסית גדולים, לכן בחרתי לשדרג. התקלה שהייתה עם חיישן לחץ הדלק לא חזרה והרכב נוסע חלק וחזק 🙂 סרטון לפילטר מזגן: https://youtu.be/HRQvERdZRWY?si=ImXumBOkesUXfEXk

יש כאן חבר פורום שזוכר לי שעשה יבוא אישי לרכב לפני כשלוש שנים זכורות לי כמה שהיו למכירה בלוחות, כאלו שהגיעו ביבוא מקביל

וואו תודה על הסקירה המדהימה ומאוד אינפורמטיבית! כמה כיף לקרוא ולראות את כל החוויות שעברתם ביחד.

אמת. מזל שהיית באותו יום באזור (;

הוא עושה דיטיילינג (ולפי התמונות כאן בשרשור, הוא נראה לי עושה טוב), אבל לי אין ניסיון איתו במקרה הזה. קישור למחירים המעודכנים: https://www.facebook.com/share/1C1h18xVpF/?mibextid=wwXIfr

הייתי אצלו כבר כמה פעמים הוא באמת עושה עבודה מעולה והוא בחור ממש נחמד. מומלץ

לגמרי. אין ספק שלפני כל קניית חלק כדאי לבדוק את מצב המחירים בחול... כנראה שאת החיישן הייתי יכול לקנות במאיר ב1500 בערך (יש לרכב הנחת לקוח ותיק), אבל ההבדלים עדיין ממש גדולים; את החיישן של וולוו מצאתי בסביבות ה120 דולר. אבל זה באמת מרגיש מיותר להזמין את אותו החלק בדיוק בפי 6 מחיר.

שלום לכולם אז אחרי כחודשיים עם הרכב הרגשתי פתאום ירידה קלה בסחיבה ובאותו יום נדלקה נורת מנוע. חיברתי את הסורק וקיבלתי את הקוד p0193 - סיגנל גבוה מדי מחיישן לחץ הדלק. חיברתי את הסורק בזמן נסיעה וניסיתי לעקוב אחרי פעילות החיישן. לאורך נסיעה קצרה קיבלתי קריאה יחסית יציבה (סביב 55 psi. לא בטוח כמה המספרים נכונים), אך לאחר כרבע שעה הסיגנל פשוט הפך להיות קבוע על 111 psi וככה הוא היה לאורך שאר הנסיעה. בבדיקות נוספות הדפוס הזה חזר על עצמו עוד פעמיים. קראתי קצת ברשת, בפורומים רלוונטיים, ולהבנתי החיישן הזה מתקלקל בסביבות 150k, וזה משהו די נפוץ. בדקתי מחירים בארץ (מעל 2000 למקורי, בלי עבודה) או סביבות 500 שקל, בלי עבודה, לחיישן של בוש (יצרן oem של החלק). מצרף תמונות של החלק של וולוו והחלק מבוש. נכנסתי לאמזון ומצאתי את החלק של בוש ב32 דולר עם משלוח חינם לארץ (הוזמן עם זה פילטר למזגן שיוחלף בקרוב בטיפול השנתי). החבילה הגיעה תוך שבוע. ההחלפה פשוטה מאוד. בגדול, אני הנעתי את הרכב ונתקתי את הפיוז של משאבת הדלק (נמצא מתחת לתא הכפפות) כדי לשחרר לחץ. לאחר מכן צריך להוריד את הכיסוי מנוע, והחיישן ממש נמצא מצד ימין של החליל (בתמונה). כדי לפרק את החיישן צריך לפתוח בורג t25 שהגישה אליו מוגבלת, אז כדאי להשתמש במפתח L כשהחלק הקצר מתחבר לבורג. מומלץ לשים איזו מטלית מתחת כדי להימנע מדלק שיכול לצאת. מנתקים את החיישן מהקונקטור. זהו. מחזירים למקום בסדר הפוך, מניעים ורואים שהכל תקין. עבודה של רבע שעה (שעיקר הזמן הוא על פתיחת הבורג בגלל הגישה) ועלות זניחה. מקט וולוו: 31272732 מקט בוש: 0261230238 בנוסף, הגיע לי סוכך שמש שהזמנתי מ heatshield, תואם במדויק לs80. הוזמן מאמזון עם שילוח דרך רדבוקס. הסוכך מרגיש ממש טוב, יושב מעולה, מתגלגל, לא מתפורר ולא נראה שעשוי מחומר שיכול להתפורר (לרוב, בזולים, הקצוות עשויים מחומר ממש מעפן שתוך שנה מתחיל להתפורר ולהשאיר פירורים שחורים על כל הדשבורד), והכי חשוב - חוסם מעולה את השמש. לא זול הסיפור - 50 דולר הסוכך ועלויות משלוח (גם בתוך ארהב וגם לארץ) הסתכמו ב40 דולר. אם זה יחזיק כמה שנים מבלי שהאיכות תרד - שווה את זה. נמאס לי מכאלה שלא יושבים טוב, עשויים מחומר זבל ותוך שנה מוחלפים (ככה זה היה אצלי עד עכשיו). בנוסף אחרון, הותקנה גם מצלמת דרך, אבל אפרט על כך בפוסט נפרד בהמשך. מעבר לזה, הרכב פשוט מפנק, חזק וגורם לי להסתכל עליו כל פעם בחניה 😀

G35, אני חושב שהיא די כמו הg37 אבל עם הגיר ומנוע כמו של המקסימה. לא יצא לי לראות בארץ

וואו נראת מדהים ובצבע מחמיא במיוחד, תתחדש! בחרת טוב 👌

ממש מגניב! איך הגעת לזה? במסגרת עבודה או משהו?

אתה תמיד יכול ללכת למורשה טויוטה, לפי מה ששמעתי המחירים זולים יותר ומן הסתם החלפים זהים. בנוסף, בעלי לקסוס (במיוחד Ls, בגלל הזרועות והבולמים שדורשים החלפות תכופות וזה עסק מאוד יקר) מטפלים במורשה באילת כשנדרש טיפול יקר מאוד כדי לחסוך את המעמ. לא יודע אם זה מתאים לכולם, וזה מאוד תלוי במחיר הטיפול, אבל שווה לך אולי לבדוק. מה שכן, ממה שאני זוכר, הם דורשים 100 שקל כדי לתת הצעת מחיר לפני הגעה. וכן, כמו שבועז ציין, תוריד פרטים מזהים...

האומנם מהמאמר שקישרת: שזה פחות או יותר מה שפינדר אמר.

מזכיר מקום שהייתי בו בראשון לציון לפני 5 שנים בערך. כבר לא זוכר את השם

נכון מצרף מאמר נחמד על האיטרציות של המערכת: https://www.fcpeuro.com/blog/volvo-awd-systems-explained