חן פרחי

ועיצובים כאלו כבר אין. ואין גם וורום וורום מזוג הקרבורטורים הכפולים, לא ממערכת האנדרואיד עם מסך 7 אינץ'..

מסכים ב 100%. נסה להכנס לחנייה עם GTV6 ללא הגה כוח או סע ברציפות 3 שעות ב 1750GTV, ושתיהן היו מכוניות נפלאות עבור זמנן, ותבין. הגאים טובים היו נחלת העבר, כשהמכוניות היו קלות ב 50% מהמכוניות בנות זמננו, עבר, חלף נגמר. וכן, בכביש מפותל, כשאני לא מתחרה נגד השעון, אני עדיין יעדיף GTV1750 על לא מעט ספורטיביות בנות זמננו, בטוח שאצא עם חיוך גדול יותר.

והיא גם בין הבודדות בארץ שיודעות לנגן בבולבול טארנג, כלי נגינה הודי.

בוודאי שיש לצבע נוזל הקירור חשיבות, מאחר והצבע מעיד על סוג נוזל הקירור. אסור לערבב נוזלי קירור מסוגים שונים, מאחר ולכל אחד מהם הרכב כימי אחר. ברר איזה נוזל קירור לסיאט שלך, והשתמש בו בלבד.

הגומי שבבוקסה אינו אמור לעמוד בחומצות, בטח לא אלימות ותוקפניות. הגומי כאן אמור לעמוס בבלייה מתמשכת בשל החיכוך. האמת, גם לבעלי המוסכים יש חלק לא מבוטל בתופעה, ולא באשמתם; אדם מגיע לבצע תיקון במכונית, שואל את המכונאי לגבי עלויות, מקבל תשובה "300 ש"ח". את הלקוח לא מעניינות העלויות מסביב, הן של החלק והן של העבודה, הוא מכיר רק 300 ש"ח. ואם אתה לא תעשה לו את העבודה במחיר הנ"ל, השכן שלך יעשה לו. זו בדיוק הסיבה מדוע הפסקתי לייצר הרמוניקות; אף אחד לא מוכן לשלם על סחורה איכותית, בטח לא כשהיא כלולה בהצעת המחיר. ראיתי את גומיות התפוח שמביאים מסין; הן נקרעות כבר שמלבישים אותן, זה מעניין מישהו ? העיקר זה זול.

פורשה 955 ?! 205gi רק מ 86? עדיף לא לכתוב כלום מלעלות את הדבר הזה

עבור רמת הביצועים של ה 1.4 בלמי תוף מספקים. ברור שאפשר להסב את בלמי התוף לבלמי דיסק, זה כרוך בעבודה ובעלות לא נמוכה. לדעתי, ברכה לבטלה.

כן, אבל איך זה קשור למכונית ? גם ליונדאי יש שירות מעולה, SO ? אגב, ה I20 פרימיום היא פרימיום ?

ותתפלא, שגם לפני 40 שנה מרצדס ייצרה מסחריות,אוטובוסים ומשאיות, לא בדיוק מקדמי תדמית עבור סדרה S היוקרתית, והצליחו היטב בשתי החזיתות. יגואר הציעה רק מכוניות פאר, ולבסוף נמכרה לפורד, וזו בתורה מכרה אותה לטאטא ההודית.

ויותר מזה, בראייה היסטורית לאחור, רוב המכוניות שניסו למצב עצמם כמכוניות פרימיום היו כשלון, ולא רק בהיבט המסחרי. VANDEN PLAS 1500, שניסתה להיות גירסת פרימיום של האוסטין אלגרו, והצליחה לעשות את הלא יאמן ולהיות מכוערת יותר מהמקור.. קאדילק סימארון, שלא היתה אלא גירסת פרימיום לפונטיאק סאנבירד. מרצדס A המקורית, שהציעה אמנם עיצוב ייחודי ותפיסה חדשנית, אבל בסיכום כללי הביאה הרבה יותר נזק מתועלת. אודי A2 שניסתה להיות גירסת הפרימיום של הפולו,פאביה ושות, ונעלמה בקול דממה דקה. וזה בנוסף לשלל מכוניות אמריקאיות ובריטיות שניסו אף הן להציע גרסאות פרימיום שנראו מגוכחות להפליא.

הגולייטה הינה מכונית עצמאית, היא לא פרימיום של שום מכונית. אני יודע מצויין מהי מכונית פרימיום, וזה ממש לא הומצא בשנים האחרונות. לא טענתי שהגולייטה מכונית לא טובה, נהפוך הוא, רק אני לא רואה במה היא יותר פרימיום מגולף או פוקוס אקובוסט. אשמח אם מישהו יאיר את עיני.

מבחינתי, שאלפא ימצבו את הג'ולייטה מול מייבאך, אני רואה אותה מתחרה ישירה בגולף, והעבר של אלפא אינו רלוונטי בעליל. ולא טענתי ולא אטען לרגע שהיא אינה מכונית מצויינת.

הייתי מסכים איתך. וכן המיטו היא דרעק, ואני יותר ממרשה לך לכתוב את זה גם.

וכן, כשאתה מייצר דרעק ומשווק אותו כפרימיום, אם יש כזה דבר, אתה רק פוגע בעצמך בטווח הרחוק. מצד שני, אף אחד לא לוקח את המיטו יותר מידי ברצינות, אז זה בסדר.

פעם רביעית, מה הופך את הג'ולייטה למכונית פרימיום ? פרימיום של מה היא ? ועם כל הכבוד, אלפא היא לא ב.מ.וו, יש לה עוד דרך ארוכה ארוכה. ואם המיטו היא פרימיום, אז כנראה ההגדרות שלנו שונות לחלוטין. אגב, גם הקאדילק סימארון היתה גרסת הפרימיום של הפונטיאק סאנבירד.. מסתבר לפי רמת המכירות באירופה, שכנראה רק אתם חושבים כך.

מותג פרימיום עם מה, מכונית וחצי ? אם הכוונה היתה בפתיחת השרשור להציג את נתוני המכירות של הג'ולייטה, שלדעתי היא מכונית טובה מאד, זה ענייין אחד. להציג אותה כמכונית פרימיום, שהוא מושג ערטילאי לחלוטין, זה סיפור אחר. האודי A3 היא הפרימיום של הגולף, נניח. הוולבו V40 היא הפרימיום של הפוקוס (לא בכיוון, אבל בכל זאת). הג'ולייטה פרימיום של מי ?

גם המיטו נכנסת להגדרה "פרימיום" ? זו שאלה רטורית, חסכו מעצמכם את התשובה.

עדיין מחכה לתשובה. אתם הכנסתם את הגולייטה, לא אני.

שוב, למה הגולייטה מוגדרת על ידכם כמכונית פרימיום ?

ולמה הגולייטה מוגדרת כמכונית פרמיום ?

בדיוק בשל הסיבה הזו אני טוען שההגדרה פרימיום חסרת תוכן בעליל. מי שקונה a3 פשוט רוצה אודי ולא פולקסווגן.

ומה קובע מיצוב ? ולמה הגולייטה היא מכונית פרימיום והגולף לא ?

שוב, בדקת אמה מרוכשי האודי התלבטו בינה לבין הגולייטה ? שאלת תם -המרצדס a המקורית היתה מכונית פרימיום ?

אין שום קריטריון שהוא. מישהו יודע כמה מבין רוכשי הגולייטה התלבטו בינה לבין הב.מ.וו או המרצדס? או שקנו אותה כתחליף לגולף, כי מבחינתי הגולף והגולייטה יושבות על אותו פלח שוק בדיוק.

ומי קבע שאלפא היא יצרנית פרימיום, כהגדרתך, ומאזדה לא ? בגלל ההיצע המאד עשיר שלה ? בגלל עברה המופלא ? בגלל שסתם בא לך ?