yehuda-k

שלום פעם נסיתי למכור רכב מהשכרה. אנשים לא התווכחו על המחיר, אלא פשוט לא באו. בסוף בקושי מכרתי, וזה היה דגם פופולרי ! אגב, האוטו עצמו היה ללא שום תקלות במשך 4 שנים אצלנו. בהצלחה יהודה

יש לנו סויפט 5 דלתות 1300 אוטו' 93 ואנו מאוד מרוצים. האוטו אמין, סוחב טוב ומאוד מרווח ל 4 אנשים כולל נהג. צריכת דלק 10 בעיר ו 13 מחוץ לעיר. נוחות הכסאות סבירה. מגרעות: קפיצים קצת קשים (אך נסבלים) ורעש מנוע בנסיעה במהירות 100 קמ"ש (כמו בכל אוטומטית שיש לה רק 3 הילוכים). דגם ה3 דלתות קצר יותר והכיסאות האחורים מאוד צפופים. בדגם ה 5 דלתות יש המון מקום ל 2 מבוגרים (יותר מאשר גולף, קורולה, אימפרזה של שנות ה90) קודם היה לנו גם סויפט אוטו' עם מנוע 1000. המנוע סוחב סביר, ואם תתקשה למצוא 1300 ראויה, ה 1000 בהחלט באה בחשבון. מקוה שעזרתי קצת. בהצלחה יהודה

אותה בעיה קימת בפונטו ( 1100 1995 גימור S ) שלנו כבר 4 שנים. במוסך אמרו שזה מרצועת המדחס ואכן הידוק הרצועה הקטין מאוד הרעש. רצוי לא להדק יותר מדי, אמנם הרעש יעלם אבל אורך חיי מיסב המדחס יקוצר עקב כוח יתר. מתרגלים לזה. בהצלחה יהודה

הגומיה המקורית בסוזוקי סויפט החזיקה 10 שנים ו 140000 ק"מ. הגומיה התחליפית החזיקה שנה. גם אצל חברים במכוניות אחרות הבדלי אורך חים דומים.למה? אומרים שהגומיה התחליפית בנויה אחרת כדי לאפשר הכנסה למקום ע"י כלי מיוחד ללא צורך בפירוק הציריה עצמה. האם זה מחיב אורך חים קצר ? האם יש סוגים שונים של גומיה תחליפית לדגמי המכוניות הנפוצות? אולי כדאי להתקין רק גומיה מקורית למרות המחיר הגבוה. אם הגומיה נקרעת ולא מוחלפת מידית, הרי תלך הציריה, לא חבל? תודה יהודה

יש לנו סויפט 5 דלתות 1300 אוטו' 93 ואנו מאוד מרוצים. האוטו אמין, סוחב טוב ומאוד מרווח ל 4 אנשים כולל נהג. צריכת דלק 10 בעיר ו 13 מחוץ לעיר. נוחות הכסאות סבירה. מגרעות: קפיצים קצת קשים (אך נסבלים) ורעש מנוע בנסיעה במהירות 100 קמ"ש (כמו בכל אוטומטית שיש לה 3 הילוכים). דגם ה3 דלתות קצר יותר והכיסאות האחורים מאוד צפופים. בדגם ה 5 דלתות יש המון מקום ל 2 מבוגרים (יותר מאשר גולף, קורולה, אימפרזה של שנות ה90) קודם היה לנו גם סויפט אוטו' עם מנוע 1000. המנוע סוחב סביר, ואם תתקשה למצוא 1300 ראויה, ה 1000 בהחלט באה בחשבון. השאראד- חבר שלי קנה עכשיו שאראד 92 שתמיד טופל במוסך מורשה ובכל זאת היתה בעית עירוב מים ושמן והוא החליף מנוע. החבר גם התלונן על צריכת דלק גבוהה. מקוה שעזרתי קצת. בהצלחה יהודה

בחירה נכונה אבל מה איתנו , הקוראים? היה כף לקרוא את הסיפורים שלך על הפיאט. ועכשיו מה יהיה? האוטו יהיה אמין, לא יהיו כל מיני קלקולים וסיפורים מענין, והאוטו סתם יסע בשלווה. מ ש ע מ ם. אנו שוקלים לחתום על עצומה לחזרת הפיאט ( או איזה רנו עסיסי) כדי שנמשיך להנות מהסיפורים המענינים שלך. בתור אחד שמנוסה בבעיות של פונטו והאין בעיות של היפניות, אנא שקול החלטתך מחדש. עשית צעד נכון אבל מה יהיה איתנו, הקוראים שלך בהצלחה יהודה

הלגונה היא מכונית מ א ו ד לא אמינה. תיזהר. בארץ מכרו מעט, אבל אפשר לקרוא סקרי אמינות באנגליה והאוטו ממש בסוף הרשימה. חבל, כי זה אוטו יפה ונוח בהצלחה יהודה

כל הכבוד לרישום המסודר ולפרסומו. יהודה

מיראז' זה אמריקני- כלומר מהירות במיילים !

בלנו ואימפרזה- שתיהם מצוינות אימפרזה בעד- שיכוך זעזועים , שקטה נגד- מרווח ברכיים מצומצם מאחור, צריכת דלק בעיר יותר גבוהה לבדוק- ציריות, רעש מיסבי גלגלים אחורים, נוריות שרופות במחוונים באיזור הרדיו, "הזעה" של נוזל הגה כוח בלנו- בעד- תחושה סוביקטיבית של סחיבה טובה, כסא נהג גבוה יותר מהאימפרזה, נגד- המנוע יותר מרעיש, שיכוך זעזועים קשה לבדוק- האם החלונות לא סגורים טוב ונשמע רעש רוח, בעיות במתלה בסופר בלנו בהצלחה יהודה

סוזוקי או פיאט ? אני יכול לספר מנסיון: סוזוקי- http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=36799&highlight= פונטו- http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=35101&highlight= הסוזוקי אמינה מאוד. הפונטו והרנו מתקלקלות. לפחות חלקי פיאט זולים. כתבת: "מה אני רוצה מהאוטו, לפי סדר החשיבות הבא: 1. שלא יהיה צריך לתחזק אותו (נו טוב, כמה שפחות). במלים אחרות - אמין. 2. שיהיה זול לתחזק אותו 3. שיהיה נוח לנהיגה, אם כי נכון להיום מתוכנן לאוטו שלי קילומטרז' עתידי נמוך למדי " סעיפים 1,2 זה בפירוש סוזוקי. סעיף 3- הסוזוקי סביר . הסיכום- סוזוקי.

ל Refael Azi "בנטוב-ישרד" מוסיפים תמיד מי ברז לנוזל הקרור. כשאמרתי להם שצריך להוסיף מים רכים ( וכמובן גם מזוקקים) , הם פשוט אמרו שככה זה וזהו. הלכתי לחנות של הפרסי וקניתי נוזל קרור prestone ובזה הם השתמשו. לנוזל הזה אין צורך להוסיף מים. ---------- לעמית ידוע לי שה"פאראפלו" הוא המומלץ, אבל לא רציתי לחפש גם מים רכים כתוספת. אני מקוה שגם נוזל קרור prestone טוב. -------- לעמית, לרפי לין נכון , באמת צריך להחזיר את התרמוסטט, ואעשה זאת ברגע שיתברר שהפונטו לא מתחמם יותר. תודה יהודה

הרדיאטור הוחלף היום לאחר שבדיקת לחץ הראתה נזילה. בינתים הפונטו לא מתחמם. אני מקוה לטוב אבל ההתחממות החלה לפני מספר שבועות לאחר שהוחלפה משאבת מים , ואז בדיקת לחץ הראתה רדיאטור תקין. כלומר היה מקור אחר להתחממות. הרדיאטור הוחלף אצל "בנטוב-ישרד" בת"א לפי המלצת רפי לין. מפתיע שהם לא יודעים על לקוחות שבאו בהמלצת הפורום. חשבתי שהפורום משפיע בגדול. אני לא כל כך ממליץ עליהם. לא נראה לי הקטע שקובעים מחיר בטלפון מראש ואח"כ מתכחשים. הם לא קיבלו יותר אבל זה משאיר הרגשה לא נעימה. גם בקטע המקצועי יש נקודות שבהם מנהגם שלא לפי עצת חכמי הפורום. למשל: 1. נוזל קירור חדש מערבבים עם מי ברז ולא מים רכים. כשהערתי חשבו שנפלתי מהירח. 2. בניקוז אויר מנוזל הקירור הם מחרימים את פקק הניקוז שליד קיר האש ומשתמשים רק בפתח הניקוז שעל הרדיאטור. כשהערתי, הודיעו לי שאני לא יודע כלום. כשאלתי למה היצרן שם פקק ניקוז אם אין צורך להשתמש בו, הביטו עלי בתמהון. למרות זאת טוב שימליצו פה על בעלי מקצוע גם אם לפעמים לא ממש היה כדאי. ----------------------- לבני ל בהמשך לצורך בניקוי רדיאטור שכתבנו עליו, הם אמרו שלרוב לא מנקים רדיאטור אלומיניום כי הצינורות עגולים ולא נסתמים. היו מעט דגמים שבהם הושחל תיל מסולסל בתוך הצינורות כדי ליעל את הקרור. רק בדגמים אלה יש הצטברות של לכלוך. בתודה יהודה

בפונטו אין תרמוסטט (כפי שכתוב בהודעה הראשונה). הוציאו אותו לפני שנתים. האם זה לא מוזר שהמאוור עובד לפרקי זמן כל כך קצרים? מאוד חשוב לי לדעת אם באמת כל סוג של מד חום לרדיאטור (שמתוכנן לטמפ' 92-87 ) יתפקד כראוי? ואם כן מה הטעם ליצר סוגים נפרדים ?(כפי שכתבתי בהודעה הקודמת) תודה יהודה

בתשובה לרפי לין: כן, הפונטו מתחמם כשהרכב עומד. הפעלת מזגן לא משפיעה על ההתחממות( מאורר המזגן עובד). בנסיעה אין התחממות , כנראה מכיון שאין צורך במאורר. --------------------------- בתשובה לבני ל: כתבת:"אני לא חושב שאיש הרדיאטורים צודק, מכיוון שבתוך הצינורות העגולים בראדיאטור יש מעין קפיצים שמאיטים את זרימת המים והראדיאטור כן יכול להיסתם. תשאל במכון אחר" תודה. אשאל באמת במכון רדיאטורים אחר.

החלפתי מד חום רדיאטור וזה עזר קצת. כלומר המאורר מתחיל לפעול בטמפ' של 90 מעלות (כפי שצריך) אבל פועל לזמן קצר של כ 7 שניות ומפסיק. אחרי כ 40 שניות פועל שוב לזמן קצר וכו'. הבעיה שהטמפ' עולה (כשהפונטו עומד בסרק והמנוע פועל) עד שנדלקת נורת החום האדומה. בינתים אנו משתדלים לנסוע מחוץ לעיר כדי שהאוטו לא יתחמם וחבל. גליתי באינטרנט באתר של יצרן מד החום (שסוחר חלקי החילוף פה בכפר סבא -אלכס את איציק- מכר לי) שדגם מד החום לא מתאים לפונטו אלא לפיאטים אחרים. הסוחר טוען שזה לא חשוב ומספיק שטווח הטמפ' זהה, 92 עד 87 מעלות . האם באמת היצרן מיצר סתם דגם שונה ואפילו אם הוא נראה אותו דבר? ( היצרן FACET האתר http://www.facet.it הדגם שמכרו לי 7.5031 הדגם הנכון לפונטו 7.5187 ) ------------------------------------ בני ל תודה על העצה להימנע ממד חום בטמפ' נמוכה. ניקוי רדיאטור - טלפנתי לרדיאטוריסט והוא אמר שאין טעם לנקות בפונטו שבו הצינורות ברדיאטור אינם תופסים לכלוך מאחר שהם עגולים. מה דעתך? ------------------------ רפי לין בדקתי והמאוררים מסתובבים בכיוון הנכון. אם אלך למוסך מורשה פיאט שבו אולי יתחילו להחליף כל פעם עוד חלק ואם לא עוזר, מחליפים עוד חלק. האוטו מטופל במוסך מורשה מסודר אבל הם לא חשמלאים כך שבעזרתכם אני מקווה לפתור הבעיה. בתודה יהודה

מציע להסתכל בהתיחסויות קודמות: 1. שלי http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=35979&highlight=%F0%E5%E6%EC+%F8%E3%E9%E0%E8%E5%F8 2. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=34893&highlight=%F0%E5%E6%EC+%F8%E3%E9%E0%E8%E5%F8 3. ראה מצגת החלפת נוזל קירור של איציק בהצלחה יהודה

פורסם: שלישי מרץ 16, 2004 21:16 נושא ההודעה: יתרונות סוזוקי םויפט -------------------------------------------------------------------------------- בתור בעלים מרוצה של סויפט 1300 אוטו' האוטו אמין, סוחב טוב ומאוד מרווח ל 4 אנשים כולל נהג. צריכת דלק 10 בעיר ו 13 מחוץ לעיר. נוחות הכסאות סבירה. מגרעות: קפיצים קצת קשים (אך נסבלים) ורעש מנוע בנסיעה במהירות 100 קמ"ש (כמו בכל אוטומטית שיש לה 3 הילוכים). כללית, מכונית אוטומטית - רק יפנית. אם תיקלע לשיפוץ גיר אוטו' במכונית אירופאית תבין למה. אגב, ביפניות התיבה האוטומטית מגיבה יפה ולא מסרסת את כוח המנוע כמו חלק מהאירופאיות. אופציות נוספות: מכונית יפנית 1600 , גם במחיר נסיגה בשנתון. בהצלחה יהודה

מבקש המלצה למשפץ פגוש קדמי פלסטי ? תודה יהודה

כתבת: "אתה מבצע הכללה גסה ומיותרת. האם פוקוס רכב לא אמין? " לידיעתך ההכללה אינה שלי אלא של גופים רבים שבדקו ומצאו שהמכוניות היפניות פשוט יותר אמינות. ומהם למשל הגופים האלה: 1. ארגון הצרכנים האמריקאי CR שקוטל למשל את מרצדס וב.מ.וו ופולקסווגן שאמינותם היתה טובה והידרדרה מאוד בשנים האחרונות 2. ארגון הצרכנים האנגלי which? 3. חברה בינלאומית ידעה לבדיקות איכות j.d. power 4. ארגון בעלי המכוניות בגרמניה adac ויש עוד. שים לב שבעוד שבמכוניות פרטיות האמינות אינה תמיד השיקול הראשי שלנו (יש לנו גם פונטו) ברכבי עבודה כמו טנדרים האמינות היא השיקול המכריע ומשתמשים כמעט רק ברכבים יפנים אגב הכותרת לתגובה שלך שאותה ציטטתי פה לא בדיוק משתלבת עם מה שכתבת" "3. אל תיגררו להאשמות. אבל אין בעיה לסתור אחד את השני, לא תמיד כולם צודקים. זיכרו כי המטרה לעזור לשואל השאלה. " בהערכה יהודה נ.ב. הפורד פוקוס אגב, באמת אמין יותר מהאסטרה אבל גם הוא סוחב חבילת בעיות משלו. אצטט כמה מהם: המקור- http://www.honestjohn.co.uk/index.php?url=/carbycar/index.htm Mazda 4-speed automatic initially proved to be a disaster due to ATF leaks between transmission and engine (see recalls about this). Soon fixed, proving to be reliable (no reports of any failures at all during 2001/2002) and has become third best selling automatic in the UK. Some late 'W' and early 'X' reg 2.0 litre Focuses were fitted with Mondeo inlet manifolds and sometimes refuse to drop below 2,500 rpm. The pins which hold the foot pedals in place may fall out, leaving the driver unable to brake or declutch. Rear silencers can rot through in two years. Contacts in rear number plate light can rust up. Can suffer water leaks at rear through vertical light clusters and light contacts can rust up causing current drains. Rear window wiper action on T to W reg cars causes movement of the glass, scraping the paint in the base of the rear window V which is a natural rust trap. (Rust occurs even though the shell is supposed to be electro galvanized.) Also reports of rust in area around rear hatchback hinges. Sharp front edge of parcel shelf can chafe back seat material. Some cars have a protective strip over the parcel shelf edge. Others don't. Reports of front springs breaking on 1999-2000 Focuses: bad news because it untwines and tears up the tyre and front brake pipe. "

שאלה לצביקה: מה דעתך על החלפת קרבורטור בהזרקה? ( ואל תתרגז) בינתים זה סתם רעיון אבל אם ממילא אחליף מנוע (בסויפט 1300 1993 ) אולי כדאי לשים גם הזרקה. מיכל ומשאבת הדלק מתאימים ממילא, אבל בוודאי צריך להחליף סעפת יניקה, להתקין סנסור חמצן, מודול מחשב הצתה ועוד. כנראה שהעסק יקר מדי אבל מענין מה דעתך. בתודה יהודה

-השכרה פעם נסיתי למכור רכב מהשכרה. אנשים לא התווכחו על המחיר, אלא פשוט לא באו. בסוף בקושי מכרתי, וזה היה דגם פופולרי ! - טרייד אין חשבת פעם מה קורה למכוניות "לימון" (כלומר עם הרבה תקלות חוזרות בתקופת האחריות) ? אחרי שבעל האוטו לוקח עו"ד ומכריח את היבואן לקחת חזרה את האוטו מה קורה לרכב? הוא נמכר כטרייד אין מבעלים פרטי. אם את הולכת בכיוון כזה עליך לבלוש מה קרה קודם לאוטו המועמד למכירה. לפי מה שכתבת לא תאהבי הרעיון הזה. -לדעתי תקני רק מכונית יפנית במצב טוב וק"מ נמוך. קל להגיד וקשה למצוא אבל אני מניח שאפשר למצוא גם סוחרי רכב טובים שתמורת מחיר טוב יעשו לך את השירות. בטווח המיידי תפסידי כמה אלפים ( לעומת אדם שמוכר וקונה בעצמו) אך אח"כ תיהני מהאוטו וגם במכירה העתידית לא תעברי בלבולי מוח מיותרים. - ואני חוזר ואומר שכל רכב שאינו יפני הוא פוטנציאל ליותר בעיות והיכרות עם המוסך. יש אנשים שרוצים תכונות מסוימות (למשל שילוב של ביצועים ומחיר) ואז אולי עדיף להם אוטו אירופאי למרות ההפסד הכלכלי. לפי מה שכתבת את לא מהזן הזה ולכן כדאי לך רכב שבקושי רואה מוסך -ז"א יפנית בהצלחה יהודה

http://www.prestone.com/tips/page7.htm זהו לינק למידע על מוצרים של חברת פרסטון האמריקאית. למרות שהנושא כבר נדון פה רצוי לקרוא למשל: - ניתן להבין שבארץ אסור להוסיף מי ברז (קשים)לתרכיז נוזל רדיאטור -שניתן לקנות נוזל רדיאטור שונה אם רוצים אורך חים של כמה שנים ועוד.

לפונטו גישה נוחה לטיפול בתא המנוע. בעיות אופיניות: -קלאצ' נגמר ב 40000 ק"מ. התחליפי מחזיק הרבה יותר -נזילת נוזל קירור מהרדיאטורצ'יק של חימום תא הנוסעים (אופיני לעוד מכוניות אירופאיות) -משאבת מים ב 70000 ק"מ - תיבת הילוכים מרעישה ב 80000 ק"מ אך ניתן לנסוע כך עוד הרבה -אחד מ 2 ה coil עלול לנפוח נשמתו. במצב זה האוטו נוסע על 2 צילינדרים ... למוסך הקרוב. - ידית פתיחת מכסה מנוע נעקרת ממקומה אם לא מגרזים מדי פעם את נועל מכסה המנוע -תרמוסטט נתקע ב 60000 ק"מ והמנוע רותח. מיד למוסך ולא קרה כלום - תיזהר מלאבד מפתח אם המודל 96 או חדש יותר (הרבה כסף) למרות זאת אנו מרוצים כי: - האוטו מרווח ונעים לנהוג ולנסוע בו -זול לתקן ( גם עבודה וגם חלפים) - חסכוני בדלק בצורה יוצאת דופן ( מנסיון עם מנוע 1100 ) - ידוע כי המנוע מחזיק מאות אלפי ק"מ בטיפול רגיל - אין חלודה - אין בעיות חשמל כמו במכוניות הצרפתיות - גם אם לא החלפת בזמן רצועת טיימינג והרצועה נקרעה - הרכב נתקע אבל אין פגיעה במנוע. צריך רק גרר למוסך. שים לב שבהרבה מכוניות במקרה כזה הלך מנוע והתשלום בהתאם. בהצלחה יהודה

למה לא תודיע ליבואן למחלקת שירות? תתפלא , יש יבואנים שבונים על מוניטין ושירות טוב. המאמץ הקטן שבהרמת טלפון יכול להשתלם ! בהצלחה יהודה