maier

אני לא יודע אם זה היה כאן או שקיבלתי את זה בעבר במייל. היה סרטון הממחיש איך בעתיד הלא רחוק , ירכיב המכונאי מישקפיים מיוחדות , המראות לו את מה ואיך לפרק . במיקרה הספציפי זה היה סרטון על רכב בי אמ וו. אשמח אם מישהוא יוכל לעלות את הסרטון לכאן. ירון מאיר

לא נכון בכלל!!! אם אתה יושב במקום הנהג אזיי צילנדר מספר אחד הוא הימני ביותר!!! הצילנדר הקרוב ביותר לתיב"ה הוא מספר 4! תמיד צלנדר מספר 1 הוא הרחוק ביותר מיציאת המנוע לכיוון תיבת ההילוכים. ירון מאיר

על פי התמונה נראה כי הרכב נוסע בעיקר נסיעות קצרות לרב בעיר. הדבר מעיד על חוסר בנסיעות ארוכות שבהם השמן החם ומנקה את הפיח המצטבר במנוע. ירון מאיר

לא במצב העובר טסט, מתאים לדריפטים. מחיר ל4 צמיגים 150 ש"ח 052-5050179 מאיר ירון מאיר

לפני כחצי שנה יבאתי קרייזלר טאון אנד קאנטרי (מיני ואן) האם ניתן לשנות את התדרים ברדיו באופן עצמאי ? אין לי שמץ של מושג איזה סוג הרדיו , אבל ניתן אולי להעזר בתמונות שצרפתי. ירון מאיר

עד 10000 ש"ח אם אני אצטרך להוסיף עוד עד זה יהיה בהמשכים, אל תשכח שאני נשוי, ולא רוצה למצוא את עצמי ישן במחסן... מצאתי היום אצל כמה מחבריי 2פורדים עם מנועים הדרושים תיקון קל (קטן עליי) הראשון (עם העדיפות עבורי ) הוא אסקורט 96 clx1600 המנוע הוא מנוע רגיל ללא שיפורים.(בכל מקרה אני אפתח מנוע) עם גיר רגיל. השני הוא אסקורט 95 עם מנוע 1600 בעל מגדש טורבו מקורי(??? קיים בכלל כזה?)גיר רגיל. שני הרכבים עומדים תקופה ארוכה ואני רק עושה להם טובה לקחת אותם מהחצר שלהם. האם המנוע ללא הטורבו יהווה אטרקציה למשחקי מהירות וכח טובים? ירון מאיר

מה לגבי מנוע 2000? יכנס בתא המנוע של הפיאסטה? איזה גיר (רגיל) יכול להתאים למנוע של המונדאו? צ'יקו ידידי, האם אתה יכול להיתמקד ביתר על אותו האסקורט הישן שאתה מדבר עלי? כלומר לאיזה שנים אתה מתכוון? כי לי יש גם פורד אסקורט mk שזה הנעה אחורית...והנאה בכלל... ירון מאיר

אני לא ראיתי את הירשור שלו , אבל אני אשמח שהוא יגיב כאן ויעלה את השירשור שלו חזרה ירון מאיר

זרקת עליי עכשיו אבן... מאיפה אני יכול להשיג? ניתן לקבל מספר טלפון בה"פ ממישהוא שיש לו מנועים כאלו? ירון מאיר

לאחר יישור קו ברכב (פיאסטה 83) ולאחר פחחות וצבע .(שחור מבריק) נותר רק להחליף את המנוע 950 סמ"ק למנוע בהמתי וחזק. וכמו כן את תיבת 4 ההילוכים לתיבת 5 הילוכים. כל היודע על מנוע וגיר כזה אשר יכול להתאים לרכב יעדכן אותי בנייד או בהודעה פרטית עיניין החוקיות פחות רלוונטי אבל יכול להיות נחמד אם יעבור טסט ללא בעיות. ירון מאיר

תפסיק לספר בדיחות חמודי!!! מי שלא עלה לנהוג על אוטובוס מעולם, יכול להגיד דבר כזה! אתה מעולם לא נהגת אוטובוס ואתה לא יודע מהם שדה הראיה הקימים ממושב נהג האוטובוס. רק לסבר את עינכם - שדה הראיה הנראה ממושב נהג האוטובוס דרך המראה האחורית הינה 27-30 מטרית!!! כלומר כל 27-30 המטרים שמאחורי האוטובוס אינם נראים לנהג. ירון מאיר

שים נוזל קירור ע"פ הוראת היצרן! נכון שהפרסטון הוא מעולה, אבל לא לרכב שלך. שים לב שהיצרן שם את ה G12 ברכבך וכנראה שזה הנוזל הטוב ביותר שמתאים לרדיאטור ולמנוע שלא יעכלו. ירון מאיר

אכן בלחצני הקודנית ישנה בעיה, הוחלפה מערכת קודנית קומפלט ברכב של הוריי בעיקבות בעיה בלחצנים. קיבלתי לחצנים זהים אחרים במצב טוב שאינו תקול. ולכן אני רוצה לבצע ניסוי ,ולבדוק אם אני אוכל להתקינו בפיאסטה 83 שברשותי. על כן זקוק להכוונה בחיבורי החוטים. ירון מאיר

לא אתה צריך לבצע כיוון הצתה וגם להחליף תחנת דלק... ירון מאיר

כאשר הכביש רטוב זה לא אומר שהוא חלק!!! זה הכלל הראשון. פותח השירשור שאל "כיצד יש לעצור בכביש רטוב?כשהכביש רטוב ויש סכנת החלקה\ באיזה צורה הכי טוב לעצור?" אני לא הייתי מעוניין לנסוע בעיקבות רכב , ולפתע לגלות כי בכל עצירה שלו הוא "בועט בדוושת הבלם בכל הכוח" בכל פעם שהוא מחליט להאט או לעצור יש לזכור שבלימת חירום יש לבצע ע"י לחיצה חזקה על דוושת הבלם .ולא לעזוב, למרות שמרגישים פימפומים חוזרים מיכיוון דוושת הבלם .(כאשר קיים מערכת abs) בעת עצירה בכביש רטוב שאינו חלק אין זה אומר שמותר לבצע סטיות או פניות חדות , יש להאט את מהירות הרכב ע"י האטה מוקדמת ומבוקרת . יש לקחת מקדם ביטחון גדול יותר (מרחק עצירה) מאשר בכביש יבש, על כן יש לתכנן את קצב הנסיעה ולהתחיל להאט מוקדם מהרגיל (בהשוואה לכביש יבש) בעת מצב שבו הנהג מרגיש נעילת גלגלים בזמן האטה -הכביש חלק. ברכב עם מערכת abs -יש להגביר את הלחץ המופעל על דוושת הבלמים ולא להרפות עד לעצירה. ברכב ללא מערכת abs יש לבצע את אותה הפעולה שרשם DanyG ׁ(לנהג ממוצע קשה מאוד להבחין כי גלגלי הרכב ננעלים) ירון מאיר גילוי נאות- מורה לנהיגה לכל דרגות הרישיון, מדריך מוסמך לנהיגה מתקדמת

ברכב של הוריי הוחלף קודן. לקחתי את הקודן הישן שהיה מורכב ברכב. אשמח לדעת את אופן החיבור לכל חוט להיכן לחברו. אני מעוניין להתקינו בפיאסטה על כן ניתן לבצע כאן ניסוי של התקנה. ירון מאיר

כיום כבר לא ניתן לעשות רישיון נהיגה לאוטובוס זעיר ציבורי! מי שרוצה להסיע מעל 8 נוסעים צריך להוציא רישיון נהיגה לאוטובוס D ירון מאיר

בברנדה אין מובילי שסתומים (יציקה כללית) יש רק גומיות שסתומים שבאות מתחת לקפיץ כמו כיפה. ירון מאיר

מידי בוקר בשעה 6:45 לערך נוסעת פולקסוואגן ואריאנט לבנה בכביש המפעלים של רותם (מכיוון ערד לכיוון צומת פריקלאס), אשמח לדעת אם זה מישהוא מהפורום. אתם צריכים לראות איך הנוסעים קופצים ממקומם כדי לראות אותה נוסעת מתלהבים כל כך לראות אותה כל בוקר. ירון מאיר

אני ממליץ לך לשפצם אצל כפיר בלמים בתל אביב. השירות המיקצועיות מעולים אצלו, כמו כן גם המחיר . אני שיפצתי אצלו כמה משאבות אופן וקאליפרים.ממליץ בחום ירון מאיר

בגדול זה נזק גדול למנוע, שסתומים, בוכנות ,רינגים, צילנדרים. לא ניתן לדעת בוודאות עד שמרימים ראש מנוע. מה שיש לעשות כעת זה לפתוח סעפת יניקה ולקוות למצוא את הסמרטוט תקוע עוד לפני שהגיע לראש המנוע ולא נכנס לשסתום. ירון מאיר

אם אכן בדקת את מפלס גובה שמן, ואם בסל"ד נמוך יש לחץ טוב, על פניו נשמע כי מיסבי המנוע גמורים. יש חופש גדול מידי במיסבי המנוע. יש לבדוק זאת לעומק. ירון מאיר

כן! ירון מאיר

השיטה המקובלת ביותר להגדלת יחס הדחיסה הינו הורדת שכבה מראש המנוע. בצורה תאורטית יחס הדחיסה הינו כמות הפעמים שתא השריפה נכנס לחלל הצילנדר. ניתן להגיע ליחס דחיסה גבוהה מאודבעיקבות הורדת שכבה מראש מנוע. אבל לא לשכוח שישנם בעיקבות כך לחצים גבוהים מאוד מאוד בחלל בצילנדר שלא נראה לי שברגי ראש המנוע/פלגים יעמדו בעומס. על מנת לדעת לאיזה יחס דחיסה אתה רוצה להגיע, ישנה נוסחה מתמטית מדוייקת לדעת מהי גובה שכבת ההורדה. ירון מאיר

הרכב יד שניה 55000ק"מ, לאחר טיפול והחלפת רפידות בלמים קדמיות. רכב שמור ונקי ללא תאונות. 09-7687768 050-2107768 לדבר עם לאה ירון מאיר