maier

אני יודע את זה כבר כמה חודשים שמתגבשת עמדה לשנות את התקנה לגבי "רכב אספנת" כבר בעידכוני מרץ 2010 שמעתי על כך. לגבי רכב עבודה: "רכב עבודה" - רכב שציוד עבודה מורכב עליו באופן קבוע, או שמבנהו עשוי לביצוע עבודה, ואינו מיועד להובלת משא או להסעת נוסעים; ירון מאיר

כמו שנכתב... גם רכב מסוג חילוץ ורכב עבודה יחשבו כרכב אספנות. ירון מאיר

מתוך אתר אגורה. http://www.agora.co.il/showPhoto.asp?src=2010%2D07%2F351894%2Ejpg&title=%D7%92%D7%92%D7%95%D7%9F+%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91 נא לא לפנות אליי בפרטי כי אין לי מושג מי המפרסם. ירון מאיר

או שבעל הרכב נתן את רכבו לפחחות וצבע , ומי ששילם על העבודה זכה בפירסום. כך גם אני חשבתי לעשות ירון מאיר

הם לא עונים לטלפונים ומועד קבלת הקהל שלהם מתנגש עם הצהרת המדינה... ירון מאיר

אולי זה הזמן להחליף את המנוע למנוע פורד אשמח לעזור לך אבל, לי יש ניירת מסודרת אבל רק עם מנוע פורד בשתי הסוסיתות ירון מאיר

אותם אנשים ,שלדעתי מנסים לעזור , אלה הם אותם אנשים ש"משחקים" אותה יודעים את הכל. אמהמה.. שבסוף מגיע קביעה נחרצת של אותו אדם: "אבל בשביל מה לך הרי לאספנות אסור לנסוע בלילה..." :crazyeyes:loco: ירון מאיר

לגבי מהירות הנסיעה אני מבקש לחדד את הנושא, בקאופרטיב אגד אין ולא היו הנחות בעיניין. כל האוטובוסים הבין עירוניים של אגד מוגבלים ל 100 קמ"ש. זוהי הגבלה שנעשית במחשב המנוע ולא ניתנת לשינוי ע"י נהג אפילו עם חוש טכני. כיום באגד ישנה מחלקת נצ"ר (ניהול צי רכב) אשר רואה דרך מסכי המחשב בכל רגע נתון את כל האוטובוסים אשר מהירות עולה על 100 קמ"ש למשך יותר מ 3 דקות. נכון שבירידות מהירות האוטובוס עולה מעל מהירות זו, אבל להגיע למהירות של 110 קמ"ש זה כבר בלתי היגיוני ובלתי אמין. גם בירידות הארוכות והממושכות ביותר האוטובוס לא מגרד את ה 107 קמ"ש. בנוסף על כך אני מכיר אישית , נהגים אשר קיבלו דוחות כספיים (קנס פנימי באגד) בשל מעבר על המהירות הזו. ירון מאיר גילוי נאות למי שעדיין לא מכיר אותי. חבר אגד - מכונאי במוסך דימונה, בעל רישיון נהיגה (גם) לאוטובוס.

http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=142754&Code=5efc70e676d48bda72d4159698a934c6 מי רוצה??? ירון מאיר

לפיאסטה הרכבתי גלגלים 13 אינטש (מאושר ברישיון) ונישארתי עם הגלגלים האלה שצמיגיו פסולים , יבשים מידי ולא בטיחותיים. על כן רק לצורך הניוד של הרכב והצביעה הורכבו הצמיגים האלו. הם לא ישארו על הרכב בגמר השיפוץ. יש לי בשבילה את הג'אנטים המקוריים של פורד אשר רכשתי אותם מאופיר. ירון מאיר

לא חותכים את הקפיץ לחצי הגובה. יש לחתוך בערך כ 5-6 ס"מ מתחילת הקפיץ. אורך חיתוך זה גורם להורדת הרכב בכ 3-4- ס"מ. בגלל זה כתבתי שכדאי להיתייעץ עם בעל מיקצוע שמכיר . אם הקפיצים של הברנדה ושל האסקורט שלך זהים אני אוכל לכוון אותך. תלוי בכמה אתה מעוניין להנמיך את הרכב מקדימה. ירון מאיר

ניתן לראות את השלבים של הפחחות בדף אחד אחורה. ירון מאיר

הנמכה מקדימה נעשית ע"י חיתוך הקפיץ הבורגי העוטף את בולם הזעזועים. יש לחתוך את שני הקפיצים באותו הגובה במדוייק, ורק ע"י סימון ראשוני. יש להיעזר בבעל מקצוע מנוסה שכבר ביצע הנמכה לרכב כדי שלא יווצר מצב שבו החיתוך נעשה נמוך מידי. ירון מאיר

שתי תמונות ראשוניות... בניסיון ראשון להרכיב את החלונות עם הגומיות שנרכשו מדורון איצקוביץ, עלו בתוהו. כנראה שהפחח מפחד לקחת על עצמו אחריות בניסיון הרכבה. ביום ראשון אני אגרור את הרכב ישירות לחניה המקורה שהכנתי לו. ירון מאיר

בבקשה http://www.hnn.co.il/gallery10783.html ירון מאיר

למה נדמה לי שזה לא יחזיק מעמד??? נכתב כאן שיש לסגור את האום ע"פ מידת מומנט נדרשת. טיפ ממני- הרם את הגלגל באויר ונסה לסובב את הגלגל ביד. אם אתה לא מצליח אז כנראה דפקת את המיסב. בגמר הנסיעה הבאה שלך, הנח את ידך על האום (בזהירות) ושים לב אם מרכז הגלגל חם. ואם אתה עדיין מתעקש לנסוע כך עם הרכב, בעת הנהיגה אחוז את ההגה היטב וחגור חגורת בטיחות... ירון מאיר

ירון מאיר

והוא עדיין ממשיך לנסוע... טפו טפו טפו... ירון מאיר

זה לא הבולם , זה הגבהת הסרן מהקפיץ. ע"י הכנסת תושבת במידה זהה בין שני הצדדים, זה מגיע בסטים של גבהים שונים 1" 1.5" 2". ירון מאיר

מיסב אופן מגיע יחד עם טבעת אבטחה. אין להרכיב את המיסב ללא טבעת האבטחה. ניתן להשיג אצל דוד לוי 08-6275532 לגבי מיסבי דיפרנציאל, ישנם 4 מיסבים סה"כ , כאשר שניים מהם לעטרה /קורונה בגודל שונה מהשניים של הסבבת/פיניון. זול יותר לקנותם מבית המיסב בעמק שרה. ירון מאיר

רכב יפה מאוד תתחדש על הנעליים החדשות. לגבי הרעש מהדפרנציאל: אם אתה בטוח שזה מהדפרנציאל , פתח את פקק המילוי (פקק זה משמש גובה מילוי השמן המירבי). יש למלא שמן ממסרה (לא שמן מנוע ) עד שמתחיל להישפך החוצה. אם אתה לא בטוח מהיכן מגיעה הרעש, הרם גלגל אחורי ימין וייצב את הרכב על בוק/ תומך, הנח את היד על ציר הסרן האחורי קרוב אל הגלגל , וביד השניה סובב את הגלגל כמה שיותר מהר, אתה יכול לחוש במיסב תקול אם יש,בצע פעולה זו בגלגל האחורי שמאלי. באם אתה מרגיש רעש/משהוא ניטחן יש להחליף מיסב אופן אחורי ולא מיסבי דיפרנציאל. ירון מאיר

יש להחליף את האום לחדשה ולסגור במומנט לפי הוראות היצרן. במידה ולא תסגור את האום במומנט הנכון יש סיכוי שמיסב גלגל יהרס ואפילו הגלגל עלול לעוף ממקומו תוך כדי נסיעה. ירון מאיר

לגשת לאופטומטריסט מורשה, ממנו אתה לוקח את טופס הבקשה לרישיון הנהיגה, אתה יכול לבצע בדיקת עיניים אצל כל אופטומטריסט מורשה משרד התחבורה, מבצע בדיקות רפואיות כלליות. ניגש לעשות תאוריה למשא קל. לאחר מכן את ניגש למורה הנהיגה שאתה מחליט. ירון מאיר

דרך מחשב לא ניתן ללמוד נהיגה, האור הירוק ברמזור הוא המסוכן ביותר!!! בעיקרון יש כלל מחייב - לפני הכניסה לצומת (מקום שבו לרב יש רמזור) ישנה חובת האטה. אף אחד כאן דרך מסך המחשב ,לא יכול להגיד לך מהי המהירות שאתה יכול להגיע לכיוון הצומת, כי לא ידוע איזה סוג צומת מדובר. ישנם מספר כללים מנחים, 1 היתקרבות לצומת ע"י האטה (בשלב ראשון מספיק אפילו רק לעזוב את דוושת הדלק), 2 בחינת הצומת ע"י מבטים מרובים לכל הכיוונים לחפש אם יש תמרורים (ולא לשכוח גם להביט על הרמזור), דגש נוסף הוא במבט לנתיב שנמצא אחרי הצומת (הנתיב אליו יש להיכנס אם הוא פנוי וכו"). 3 הפעלת שיקול הדעת לגבי היתקרבות רכבים אחרים מכיוונים שונים, התיחסות להולכי הרגל המתקרבים לשפת המדרכה או חוצים בכביש. 4 מבט במראות לאחור לבדוק את מצב התנועה מאחור על מנת לוודא שבמידה ונצטרך לעצור ,שלא "יכנסו" ברכבך. 5 המשך הפעלת שיקול הדעת באם האור הירוק עדיין דולק והצומת פנוי יש לעבור את הצומת בזהירות,הכניסה לצומת תעשה במהירות נמוכה יותר מהמהירות שאתה יוצא ממנו(מהצומת). אני יכול למלא כאן את הדף בהמון הסברים אבל כמו שמשפט הפתיחה כבר נרשם, לא ניתן ללמוד נהיגה דרך המחשב. ירון מאיר

בהצלחה בשיפוץ דרך אגב , יש לי רום כרמל סטיישן שנת 78. אם אתה זקוק לעזרה או למספר חלפים צור עימי קשר. ירון מאיר