jonny2k , האם אצלך מנוע 3000 סמ"ק ?
יש לבדוק את הסולונואידים בגיר ,במיוחד זה השולט על קו הלחץ . סולונואיד זה הוא מסוג ליניארי ויכול להיות אינו מבצע את עבודתו כראוי.
פורסמו מספר לא קטן של כתבות שעסקו בהליכים משפטיים כנגד סוחרים ונמצא שברוב המקרים השופטים פסקו כנגד הסוחרים , משום שלטענתם דילים מפוקפקים שבהם מעורבים סוחרים הפכו למכת מדינה.
הסטיישן ( ספייס ) ארוכה רק ב-25 ס"מ מהדגם הרגיל והאורך שלה הוא 4.242 מטר.
בשרשור עצמו ישנם קישורים לאתרי סקודה, שם תוכל לראות את רכב או לקפוץ לסוכנות הקרובה לביתכם.
טוב ,הייתי היום בסוכנות סקודה, ראיתי את הרכב ,ישבתי בתוכו וחקרתי אותו מכל הכיוונים.
ההתרשמות מהרכב מצויינת, הדגם שאני כנראה אלך עליו הוא 1.4 ידנית. שאלתי על ה-1.6 ידנית ועשו לי לא עם הראש.
שבוע הבא יתנו לי לבצע נסיעת מבחן ואז נראה.
ארנון אתה צודק, אבל החבר נתן כיוון לפתרון הבעיה ולמה אני כותב את זה? מכיוון שלפני כמה ימים נשאלה שאלה בפורום זה על אותה תקלה בדיוק בפיז'ו 307 ולא ראיתי שמשהו ענה לו .
של הגיר זה לא, סולונואיד קו לחץ בגיר נקרא PCS - PRESSURE CONTROL SELONIOD.
התשובה של דניאל הגיונית כי ממה שאני מבין הקאניסטר הוא בעצם מסנן פחם הקולט את אדי הדלק וה-PRC נפתח ומעביר את אדי הדלק לסעפת היניקה בזמן פעולת המנוע.
תודה לעונים.
עריכה: ההודעה נרשמה לפני שראיתי את השרטוט של דניאל ועכשיו העניין יותר ברור.