Jump to content

דניסאן

  • הודעות

    1,568
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי דניסאן

  1. דוד, תמונת הרקע שלך אומרת שהמכונאי מבסוט מהכסף שהלקוח השאיר במוסך? .
  2. לפני שקנית את הפילטר, ראית או שאלת את עצמך, מה מקור הפילטר? לא כל תחליפי הוא טוב והרבה מהם עושים בעיות.
  3. מחקתי את ההודעה הקודמת שלי. וברצינות, מנוע 1.6 , 75 כ"ס , לא הכי חזק אבל מאוד גמיש בזכות מומנט המתקבל כולו בסל"ד נמוך. אמינות זו שאלה סטטיסטית , בכל זאת עברו כבר 10 שנים. בדוק את ההיסטוריה של הרכב, בגדול האמינות די טובה, שוב, תלוי מה עבר על הרכב.
  4. הרעש הוא בוודאות לא ממיסב משום שבעל הרכב אמר לי שהרעשים הם בהילוך 2-4 וב-5 הרעש הולך ופוחת עם המהירות ובהילוכים 1-3 אין רעש בכלל!
  5. דניסאן

    טוראן או...

    סבתא על TSI ?? אחת האפשרויות היא הונדה FRV . מנוע 1.8 , 140 כ"ס, תיבה אוט' עם 5 הילוכים במחיר שפוי הרבה יותר מטוראן, "רק" 147 .
  6. סוכנות סקודה הבטיחו לי נסיעת מבחן, אני יכול רק ביום שישי אבל כל הזמן זה נדחה ולא בגללי. איך ביצועי הרכב? בכל זאת זו 1.4 , 86 כ"ס על משקל לא צנוע.
  7. הגימור הפנימי הוא סטייל אפור או כחול? מה עלות הרכב על הכביש ?
  8. מצטער מאוד אבל לא רואים כלום. עכשיו רואים, יפה. זו 1.4 , ידנית, בנזין?
  9. צריך להתחבר לסורק ולראות אם יש תקלות. קפיצה בסל"ד בין העברת הילוכים ואז השתלבות יכולה לרמז על החלקה קלה בין ההילוכים. בכל מקרה גש למוסך המבין ברכבים כמו שלך. אם אתה מאיזור המרכז, אז עדיף שתפנה למוסך רון, הוא גם ענה לך בשרשור זה.
  10. האם הרעידות מופיעות בפארקינג או בנויטראל ? אם כן, בעיה בגיר יורדת מסדר היום.
  11. אין צורך בסימונים מיוחדים. מה שכן, את כל המכלולים, מיסבים, ברגים, טבעות אטימה, מח גיר, סולונואידים שאתה תוציא מהגיר, תסדר אותם בצורה שלא תתבלבל אח"כ בהרכבה.
  12. יש מספר אופציות ובהן יאריס 00 , 1.3, אוט' עם קצת התמקחות זה אפשרי. אותו כנ"ל מאזדה דמיו 01 , 1.5 , אוט'. בתחום התקציב יש לך דהייטסו שרייד קלאסיק, 00,1.5 , אוט'.
  13. תעלה תמונות של הפירוק ונעזור לך.
  14. מתוך התבוננות. מיקום הטרמוסטט כמעט זהה בכל המכוניות שאני מכיר. תעלה תמונה של המנוע ברכב שלך ונסמן את מיקום הטרמוסטט.
  15. קוד תקלה P0756 אומר שסולונואיד B נתקע במצב סגור/אינו מתפקד .לפי דבריך, המצאות של כמות גדולה של שבבים מעידה על שחיקה גדולה בדיסקיות המצמדים ובבוקסות המתכת של בתי המצמד. השבבים גרמו להתפסות סולונואיד B או להתפסות בוכנה במח שסולונואיד B מפעיל. החלפת שמן+פילטר לא תעזור במקרה כזה, יש צורך בפתיחת גיר ולראות את הנזק האמיתי שנגרם.
  16. שים לב. מימין לסעפת הפליטה ישנו צינור שחור. מימין לו, קונקטור צהוב והוא מתחבר לפלאנג' ושם נמצא הטרמוסטט.
  17. את צריכה לרשום בנוסף לנורת הגיר, באיזה תופעות אם בכלל את מבחינה?
  18. בין השנים 99-01,מנועי 1.6, 1.8 בהיצע. בין השנים 02-04 מנועי 1.6 , 2.0 בהיצע.
  19. למי שמכיר את הרכב, איך ביצועי המנוע והאם הגיר עם 6 הילוכים מפצה על המשקל הכבד יחסית?
  20. ההבדל בין GL4 ל- GL5 הוא בשיפור השמן לעומת הקודם ע"י הוספת תוספים כנגד חימצון ושחק. מה שחשוב הוא צמיגות השמן ובשני הסוגים הם מתאימים, פשוט ה- GL5 יקר יותר מהקודם. אין שום חשש בשימוש בשמן שקנית .
  21. אם הוא סגור הרמטי ויש לך את החשבונית של הקנייה אז אין סיבה שלא יחליפו אותו.
  22. הוא התכוון ל- MAN ולא MANN . הסינים האלה , גם לזייף הם לא יודעים.
  23. שמת לב שפתחת עוד שרשור על אותו נושא? אתה יכול להמשיך לכתוב בשרשור הזה ולא לפתוח עוד אחד. לגבי השאלה אז אין צורך בתקן gl5 ,לרכב שלך מספיק GL4 .
  24. אתה בטוח שהרכב עבר יותר ממליון וקצת ק"מ?
  25. בדוק מול מורשה UMI . השמן הינו מקורי בלבד של אופל ומספרו/מק"ט- 1940767. ריקון ומילוי ללא ממיר מומנט, 4 ליטר. לכן השמן שציינת אינו מתאים לגיר של הרכב שלך.
×
×
  • תוכן חדש...