roeiw

הכי מצחיקים אותי אלו שקונים פורשה במליון שקל ועושים הסבה לגז... המנוע ברכב הותאם ותוכנן אך ורק לבנזין, כל המערכות גז הורסות את המנוע שלא לדבר על ההתקנה המאוד "מקצועית" שמבצעים פה החובבנים בארץ.

הגריז אנטי סיז נחושת בכלל לא יקר, ולא צריך למרוח כמויות.

vas-pc "קצת" יותר רציני מהחוט הזה

תצטרך מחשב נייד, ידע, ולקנות דרך aliexpress.com

תקנה vas-pc מחשב ברמת יצרן.

650 לפני מע"מ יש גם סטים תוצרת hutchinson יותר זולים

היום החלפתי מנוע כולל: מסנן שמן מצתים מקוריים מחזירי שמן רצועת מנוע סט תזמון מקורי משאבת מים נוזל קירור שמן מנוע סינטטי טרמוסטט + בית אטמים למניפולד אטם מצערת אל' וכל זה: כי התקמצנו לעשות טיימינג כמו שצריך ועשו במוסך מדרכה.

ב2500 ש"ח כולל מיסים אתה מביא היום launch diagun שנכנס למרבית הרכבים אפילו 2012.

מהנסיון שיצא לי עם כמה רכבים הסבה לגז גורמת לבלאי מואץ במנוע. והבקבוק שמן הוקוס פוקוס לשסתומים טוב לטיגון. ומהרמת התקנה בארץ בנס שלא התעופפו רכבים באויר. אני מכיר באופן אישי בעל רכב שעלה באש כתוצאה ישירה של תקלה במערכת גז.

אין כזה שילוב: הסבה לגז + בלי לגרום נזק לרכיבי המנוע

אם הגעת למצב שהרכב כבה לאחר התחממות אז הרכב עבר התחממות חזקה, שינו סיכוי טוב לנזק ויתכן שהשמן נוזל בין הראש מנוע.

במקרה הגרוע הראש מנוע קיבל עיוות כתוצאה של ההתחממות החזקה שהרכב עבר וישנה נזילה מהראש מנוע. במקרה הטוב זה רק אטם.

כל פעם עושים מחדש מטיימינג במגאן סרט רע. הנועלים כולו עולים 400 ש"ח, העבודה לא מסובכת בכלל, ולמכנואי מיומן גם לא לוקחת יותר מידי זמן. סט תזמון ב 900 ש"ח זה מחיר גבוהה. ורק מוסך נרקומן לוקח 400 ש"ח על החלפת סט תזמון ומשאבת מים במגאן 2.

באופן אישי בכל זאת הייתי בודק את עניין הטורבו כי לפי דעתי זה השיפור הכי מורגש והתמורה הכי טובה לכסף.

אני חושב אך לא בטוח שבתקציב הזה או אולי טיפה יותר אתה תוכל (ותצטרך למצוא את הדרך) להביא קיט סופרצ'ארג'ר מושלם שמותאם בדיוק לרכב. תעשה גוגל http://www.google.co.il/search?um=1&hl=iw&biw=1280&bih=871&q=toyota%20yaris%20supercharger%20kit&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw&ei=FzghUPW4EYbltQbtoYGIBw

יפה מאוד אז אתה נותן מחיר טוב ואטרקטיבי

אפשר גם לשים משאבה חליפית מי ברז עם צבע לא להחליף מחזירי שמן ורצועה חיצונית ואז המחיר בהתאם.

המחירים שאני כתבתי הם לחלפים מקוריים + נוזל קירור איכותי. ואם המוסך לא מחליף לו מחזירי שמן, רצועה חיצונית, משאבת מים ומשתמש באוכל רדיאטורים במקום נוזל קירור?? הכל יחסי וצריך לראות ולבדוק בדיוק מה מחליפים ובאילו חלפים.

יצא לי להחליף טיימינג לפחות בעשרה רכבי רנו מגאן 2, כל העבודה לא צריכה לקחת יותר משעתיים - שעתיים וחצי, כל מוסך רציני שעובד על רכבי רנו באופן קבוע מחזיק בנועלים לטיימינג וזה לא איזה סט נועלים אקזוטי. סט תזמון מקורי צריך לעלות לצרכן עד 700 ש"ח + זוג פקקים 150 ש"ח + מחזירי שמן 150 ש"ח + רצועה (אני שם hutchinson) 120 ש"ח + משאבת מים 400 ש"ח + נוזל קירור 120 יצא לך + 800 עבודה ויצא 2440. והמוסך הרוויח פה מעל ומעבר. בגלל מוסכים חובבנים\פחדנים עשו מהעבודה הזאת כאילו זה איזה פרויקט רציני ובגלל זה כם המחיר. במוסך מורשה המחיר גבוהה כי מחייבים את הלקוח בנוסף לכל מה שכתבתי למעלה ב- אטם מצערת, חומר אטימה אנאירובי למשאבת מים, קליפסים לבטנה ובטח גם את העבודה מפצלים לכמה חלקים.

If the seals are in good condition, synthetic oils may be used in high-mileage engines זה כתוב נורא יפה אבל הנייר סופג הכל... מה שקובע זה מה שקורה בפועל ומה שרואים בעיניים, זה יכול להיות גם כתוב גם ע"י ממציא השמן אבל זה לא משנה עובדה ונתון קיים. *במקרה זה גם עם השמנים שלהם שהתחילו לי הנזילות, אבל אלו שמנים מעולים!!

תתחיל בלא לבדוק דברים כאלו בתחנות דלק א. כי למתדלקים אין שום מושג בענף חוץ מלדחוף שמנים ונוזלים ללא צורך. ב. כי גם אם צריך אף פעם לא ימלאו את הנוזל הנכון. ג.המחירים תלושים מהמציאות ואז תבדוק נזילה במוסך כדי להיות רגוע

לא טענתי שהמנוע לא יתפקד כרגיל, אני החלפתי בסיריון ל 5w30 כי אלו הוראות היצרן. אני באופן אישי במזדה 3 משתמש לאורך זמן בשמן סינטטי מלא ללא שום נזילה או בעיה. כל הטענה שלי היא שברכב שכבר עבר ק"מ וותיק על הכביש מעבר לשמן דק\סינטטי יכול לגרום לנזילות שמן, זה דבר שקורה ואני רואה את זה ביום יום. ברכבים חדשים אני באמת לא רואה שום סיבה לא להשתמש בשמן סינטטי איכותי

כרגע אין לי אותו כי מכרתי את כל מה שהיה לי וקניתי את ה diagun אבל הוא סורק מעולה, לא ברמה של המתקדמים אבל עושה את העבודה.

לכל ה'בעיות' האלו יש פתרון

המוסכים המורשים משתמשים בשמן 10w40