Jump to content

roeiw

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,211

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי roeiw

  1. roeiw
    כל מוסך רציני מחזיק נורות כאלו
  2. roeiw
    אם הגעת למוסך עם רעש מסויים, הפתרון שהוצע הוא החלפת הבלמים הקידמיים (צלחות + דיסקיות) ואותו הרעש נשאר אחרי ההחלפה אין שום תקופת המתנה, התרגלות, התאחות, ולא יודע מה שאתה צריך לחכות. כנראה שמקור הרעש הוא אחר. סתם ככה לידע כללי אני נתקלתי השבוע ברכב עם צלחות בלם, דיסקיות בלם, קאליפר ואוכף שונים - כל חלק של רכב אחר ושונה.
  3. roeiw
    לא נכנסים 6 ליטרים בריקון חלקי
  4. roeiw
    כל עוד אין לך ידע במכונאות אין לך שום דרך לדעת אם המכונאי שלך טוב או לא אם הוא פותר תקלה אחת ויוצר אחרת. לכן צריך להצמד למוסך מומלץ שיש עליו המלצות ולא להתפתות למחירים ברצפה כי זה בא על חשבון איכות חלפים ועבודה. יש מוסכים שאצלם לעשות שיפוץ ראש מנוע גם עולה 1000 עד שהראש מפורק והרכב "לכוד" במוסך.
  5. roeiw
    גם אפשרי
  6. roeiw
    הבעיה לא בצרפתים הבעיה בעם הישראלי הקמצן והחסכן.
  7. roeiw
    ישנו מתג אורות בלם שנמצא על הדוושת בלם לפעמים הוא מתנתק מהמקום. אני לא בטוח שהוא לא עושה פעולה הפוכה כשהוא מתנתק אבל שווה לבדוק.
  8. roeiw
    מוטול וולוליין יורול רפסול של פנזאויל אלף טוטל כל אלו יצרנים מוכרים וטובים ומיובאים לארץ
  9. roeiw
    לך תקנה מנגל פח תפתח כיסא ושמשיה באמצע הכביש תכין לך סטייק ותחסוך את הכסף של המסעדה. מוסך עובד לצרכי פרנסה ולא התנדבות. העבודות חסכון האלו עולות ביוקר וההחלפה היא מינימלית. איפה טיימינג איפה שמן שלפעמים צריך וכדאי להחליף? כל הביטוח לאומי האלו שחושבים שהם חוסכים מוציאים פי 2 בעקיפין.
  10. roeiw
    מקום שמשפץ ראשים לא בהכרח מתמחה במכונאות רכב בדר"כ מקומות כאלו מתחילים לפזול לכיוון מכונאות אחרי ירידה בהיקף העבודה במקום.
  11. roeiw
    אני נתקלתי במצב שכזה.
  12. roeiw
    לא צריך להיות מומחה לאיטלקיות ולא מדען טילים כדי לנקות מע' קירור
  13. roeiw
    צריך לבצע ניקוי\החלפה של הרדיאטור ושטיפה של כל מערכת הקירור אח"כ לתת לרכב לעבוד עם מי ברז לחכות שיתקרר ואז לרוקן ולשים נוזל קירור איכותי.
  14. roeiw
    כמו שיש אנשים שסוגדים לבקבוק האפור כאילו היה סיאליס. שניהם בזבוז רציני של כסף
  15. roeiw
    אוטו אמין טוב תבדוק דברים כליליים שבודקים בכל רכב מצב צמיגים נזילות שמן מים מצבר היסטוריית טיפולים
  16. roeiw
    ישנם מספיק יצרנים ודגמים של שמנים בעלי "שם" המיובאים לארץ באופן סדיר אני לא רואה שום סיבה שבעולם ליבא שמן באופן עצמאי ובטח שלא לשלם מחיר תלוש מהמציאות לשמן הסגול שאתם כ"כ סוגדים לו.
  17. roeiw
    עניין המאבה תקין לחלוטין התוספות הקטנות האלו זה מה שמטריד פירוק בטנה חייבו אותו בסכום לא זול דחפו לו בצורה יפה תוספים לשמן ודלק בכתיבה יפה בחשבונית ועוד תומך מקרן וכונס? הרכב נכנס לטיפול או תאונה? גם עניין ה"החלפה" של נוזל בלמים במוסכים צריך להטריד אחרי הכל השאיבה הקטנה מהמיכל זאת נוכלות שאין לשלם עליה
  18. roeiw
    אם אני לא טועה הולך אצלך 5w40. סינט פאוור של וולוליין הוא שמן מעולה.
  19. roeiw
    מנסיון עם כמה בעלי מיצובישי לנסר מודלים 05+ על כל 3 החלפות של רפידות תחליפיות הם היו מחליפים מקוריות פעם אחת. זה נכון גם לגבי דייהטסו סיריון.
  20. roeiw
    הטיפול "מונע" הזה הוא טיפול יוזם - יוזם נזילות שמן
  21. roeiw
    יש גם ביצחק שדה textar שהוא עוד יצרן מוכר ומיצר ליצרני הרכב.
  22. roeiw
    אם תשים לב כתבתי על הרפידות ולא על הצלחות
  23. roeiw
    יש לך נסיון? בדקת? יצא לך להחליף ביותר מ10 מכוניות? המקוריות מחזיקות הרבה יותר מהחליפיות וזה עובדה קיימת
  24. roeiw
    תסלח לי זה שכל מוסך מתקין רמסה ופוסטר לא הופך אותם לאיכותיות. נתקלתי בעשרות של צלחות מתוצרת סינית עם פיצוצים סדקים ורעידות בבלימה. מעבר לזה האורך חיים של צלחות ורפידות מתוצרת איכותית גבוהה מהתוצרת הסינית. אם לא ניתן להשיג בארץ רפידות תוצרת sumitomo או hitachi אז הייתי הולך רק על מקוריות.
  25. roeiw
    רק מסנן אוויר מקורי למאזדה 3 עולה לצרכן מעל 200 ש"ח.
×
×
  • תוכן חדש...