b-e-n-n-y

תמונה בהמשך. התור שלי היה בצהריים ממש וזכיתי למסלול ריק לחלוטין, כולל מהאוטובוס המדובר, לכן אין לי מושג על מה אתה מדבר. אולי אביאל יגיב פה בהמשך ויספר לנו.

נראית נחמד, באמת מזכירה את הטויוטה ראב 4 כמו שהזכירו, עם שילוב מראה ארופאי משהו, לא כל כך אמריקאית בקיצור.

שלום לכולם, מאיפה להתחיל? מההתחלה? אוקיי... זה התחיל בגיל קטן מאוד אפילו במס' שנים חד סיפרתי שכבר מאוד נמשכתי לרכבים, משחקים סרטים וכו', האמת שכל דבר עם גלגלים משך אותי ובהכל התנסתי אבל כמובן- חיכיתי לרשיון בגיל 17 שאוכל לקרוע את הכבישים. אז זה הגיע אבל אף פעם לא יצא לי להחזיק ברכב ספורטיבי\ מעניין\ חזק, אלא רכבים עממיים וקצת משעממים, בגלל ענייני כסף ובהמשך משפחה וכו'. התחתנתי מאוד מוקדם והקמתי משפחה מהר מאוד ברוך ה', והתוצאה היא יצר בוער כמו אש לרכבים ולנהיגה ספורטיבית. כל שנות נעוריי חשבתי שאת החלום הנכסף של לנסוע ברכב ספורט במסלול מירוצים אוכל להגשים רק בחו"ל, ואת זה אפילו לא יכולתי לדמיין איך אני אעשה. אבל, הנה בשנים האחרונות התחום התפתח בארץ, נבנו מסלולים, נעשות הדרכות, וחיכתי למצוא את הזמן, המקום והאיש הנכון להדרכה. האמת שהאיש הנכון להדרכה נבחר אצלי בראש די מזמן, הלא הוא אביאל מדרייב לוג'יק. הספיקה לי שיחה אחת עם האדם המיוחד הזה לפני כמה חודשים טובים, כדי להבין שאם אני עושה הדרכה זה רק אצלו! מה שמנע ממני בזמנו לעשות את ההדרכה הוא שזה אמור להתבצע עם הרכב הפרטי, ולא כל כך רצתי אלא רציתי לחוות את החוויה המלאה עם רכב כנ"ל. ולפני כזה זמן שמעתי שהתחיל לעשות הדרכה עם הBRZ ומאוד שמחתי ואכן קבענו תאריך- להיום. הנה הגיע היום המיוחד, אחרי שבוע של חלומות על מירוצים בלילה, נוסעים לערד, נסיעה ארוכה שמעלה תהיות, למה לעזאזל לא יכלו לעשות מסלולים קרובים יותר למרכזזזז אבל האמת שהדרך דיי נעימה, כבישים טובים ונופים נחמדים. הגענו, ויאללה מתחילים, הדרכה תיאורטית, ועולים לרכב למס' הקפות לימוד ע"י אביאל כולל הקפת ראווה לבקשתי שרובה נעשתה בכלל על הצד וואוו, זה פשוט מדהים, שליטה מוחלטת ומדהימה של אביאל ברכב והנה יש לאן לשאוף. מתחלפים במקומות ועכשיו תורי, לחץ אנדרנלין, התרגשות ולא יודע מה עוד, מתחילים לנסוע, הדרכה בזמן ההקפות, עצירה למנוחה ניתוח העבר ומטרות לסשן הבא וחוזרים למסלול, משתפרים מתקנים ולומדים כל הקפה, וכמה שלומדים ומשתפרים פשוט מבינים כמה יש ללמוד וכמה אתה רחוק מלמצות את הרכב מהמסלול. (כדוגמת הקפת הראווה הנ"ל) סיימנו, נגמר מהר ללא תחושה של זמן עם מלא סיפוק וטעם של עוד, הרבה! כמה מילים על האיש - אביאל...אין מילים! אדם נפלא משכמו ומעלה, מלא חכמה, ידע וכישרון, נהג פנטסטי ומדריך נהדר, שיודע להעביר מסר ולקדם אותך בצעדים שמתאימים לנעליים שלך בדיוק, דוחף איפה שצריך ומרפה איפה שצריך - מדהים, זכות בשבילי להכיר אותך תודה לך על הדרכה נפלאה ועל זה שלא רק הכסף מעניין אותך אלא שאתה באמת רוצה לקדם את הלקוחות שלך, כך זה מרגיש - תודה רבה! מתנצל על החפירה, זה מיצוי של צפייה של כמעט 27 שנה. חוויה אדירה ומפתחת ומלמדת מאוד, ממולץ! סופ"ש נעים לכולם.

איזה סוגי רכבים מגיעים לנס ציונה?סטייל מועדון החמש או מעבר לזה?

אביאל- כבר אמרתי לך שידעתי לפנות לאיש הנכון! כל הכבוד - אלוף! נפגש בקרוב בע"ה..

למי שרגיל בנהיגה אקטיבית שמלווה בעקיפות ולא אוהב להסתרך מאחור זה מאוד קשה לנסוע במוד כזה. גם כשאני מנסה בדרך כלל זה לא מחזיק הרבה זמן, עד שאיזה נהג נחמד חותך אותי\ דופק ברקס\ עושה טעות כלשהי שמזכירה לי שעדיף לי לעקוף מאשר לתלות את חיי בקריזות של הזולת. אני פשוט שונא להיות בסוף שיירה אני מנסה לפלס את דרכי קדימה וזה לא הולך ביחד עם המוד הזה. אבל בפעמים שכן הצלחתי לערוך נסיעות שלימות כאלו, זה תענוג! אתה מבין שכל המהירות שלך חוסכת לך בסך הכל 5-10 דקות במקרה הטוב, שעולות בהרבה לחץ מסויים שלא קיים בנהיגה הרגועה והנינוחה.

במידה ולקוח רוצה גם למכור וגם לקנות, דהיינו כמו טרייד אין במגרשים, הוא ידרש לשלם 7000 ש"ח או שיש לצורך זה חבילה מוזלת ?

אני גם אוהב ונהנה מאוד מגיר ידני, אבל לא מבין את ההתמרמרות של הרבה אנשים כלפי רוב העולם שמעדיף אוטומט, אם תחשוב על זה בצורה אבסולוטית, לא תמצא הרבה הגיון בלקנות רכב ידני, מבחינת ביצועים יש היום תיבות אוטומטיות טובות יותר, גם מבחינת חיסכון בדלק, והחיסכון במחיר הרכב לא נראה לי משמעותי. כל עוד אין לך הנאה אקטיבית מההתעסקות בנהיגה אני לא רואה טעם מספיק משכנע לעייף את הרגל והיד. זה כמו שיש אנשים שיעדיפו מיכשור שיעשה להם את העבודה לבד במבטח ויש כאלה שאוהבים להתעסק לבד, לחתוך לרסק לטחון או לא יודע מה, אין סיבה להתמרמר אחד על השני.

נראה לי שהתבלבלתם, להבנתי הם לא דיברו על מחירון יד 2 אלא על פרסום של מוכרים ביד 2 שלא דורשים על הGTI יותר מהמחירון כדבריכם

נכון-בביל"ו הבנתי, תודה רבה!

מה בעצם מקנה לי אישור נהיגה ב2 פעימות? האימון או הרשיון לנהיגה ספורטיבית? בעיקרון אין ברצוני להתחרות אלא מדי פעם לגשת לנהוג, האם בכלל יש אפשרות כזו "להשכיר" קארט כזה לנגיה במסלול קארטינג מסויים או שזה רק אימון רציני או קארט אישי? המסלול ברחובות מתאים לקארט 2 פעימות?

איפה אפשר לעשות רשיון לנהיגה על 2 פעימות? אשמח להכוונה ה4 פעימות זה נחמד אבל התחיל לשעמם אותי מעט.

מסכים, אבל בהשוואה להתנהלות של מקומות אחרים ובהשוואה לתלונות הרגילות המצויות בעולם הרכב (שאני שומע בעיקר מהפורום) השירות הזה גן עדן לדעתי

לי נשמע קצת טבעי שהמוסך ירצה לעשות בדיקה בעצמו אפילו בתשלום כדי לגלות האם נעשה בגיר נזק חיצוני מטיפול לקוי במקום אחר פחות נשמע כמו להשחיל, ויפה שהסתפקו בהסטוריית טיפולים במקום זה, בכלליות בעל הרכב לא נשמע עייף מבירוקרטיות וטירטורים כמו שהיה יכול לקבל אצל יבואנים אחרים. מותר להגיד מילה טובה לדעתי זה טיפול מכובד.

לך תדע, אולי עוד כמה שנים כשתרצה רכב מסויים גם כשאין לו אולם תצוגה בארץ תוכל להקליק במחשב ופשוט להזמין כזה מחו"ל כמו כל מוצר פשוט אחר שקונים באינטרנט.

תודה רבה, אנסה מה שכתבת לא חשבתי על זה!

החגורה נקיה, אני חושד יותר שמשהו תקוע בתפסן עצמו, ולדעתי אפשר להחליף רק אותו לא? האם צריך להחליף את הכל או יש אפשרות להחליף רק תפסן? עלויות פחות או יותר ידועות למישהו?

לא ידעתי שהשאלה כל כך קשה, אם מישהו יודע לכוון אותי אשמח לקבל יעוץ?

שלום, לאחרונה חגורת הבטיחות ברכב שלי (קיה סיד 13') נתקעת ולא נפתחת בקלות, צריך לשחק איתה לדחוף פנימה והחוצה עד שמשתחררת החוצה. הבעיה היא רק זו, כלומר היא ננעלת טוב, לא נפתחת ועובדת כרגיל. האם ישנה פה איזו בעייה בטיחותית והאם כדאי לבדוק את זה וללתקן?אני מאמין שאם כן צריך להחליף את המנגנון, יש לכם הערכת מחיר לתיקון כזה? תודה לעוזרים

מדהים...מגרה!

אני לא יודע אם זה יפגע בדשבורד, אני חושב שלא אבל לא לוקח אחריות! אולי כדאי לנסות לשפשף את זה עם אציטון..

נראה לי שקצת פיספסתם... האם אתם חושבים שיבוא אדם ויגיד לכם שהוא חובב רכב, ותוכלו להגיד לו בפה מלא - "אתה לא" אולי הוא לא חובב רכב כמוכם, כהגדרתכם והבנתכם...אבל לו יש הגדרה והבנה משלו, מי צודק? תשובה פשוטה- כולם. כל אחד חובב רכב לפי איך שהוא תופס את עולם הרכב, אחד זה מתבטא בנהיגה אחד במכונאות, אחד בטכנולוגיה, אחד בעיצוב וכו' וכו'. עוד כשהייתי נער אני זוכר שכשהייתי מהלך ברחוב ומדבר בפלאפון, כששמעתי גרגור עמוק של איזה רכב שנשמע מעניין הייתי אומר לקו השני "חכה חכה רגע" ומחפש מה זה ומקווה שזה לא יגמר באיזו משאית רעשנית, ואם זה היה רכב שאהוב עלי היה לי סיפוק גדול מאוד, פשוט להסתכל עליו ולשמוע. לדעתי זה כבר מספיק כדי להגדיר חובב רכב.

מדהים, כתיבה יפה מאוד. בגירה, אפשר להיות חבר שלך?

למה אתה קורא לזה להתסכן? לדעתי רוכשי וואגיות למינהם מסתכנים הרבה יותר, בענייני אמינות למשל, וענייני עיצוב נתונים לראייה סלקטיבית של כל אחד, איך אומרים- על טעם וריח..... לגביי הסטיגמה אתה צודק לצערי, גם אני סובל מסטיגמות כאלו ואחרות, אבל, באתי בשם הפורום שחבריו מרבים לבטל בהינף יד סטיגמות על רכבים מסויימים, הייתי רוצה לראות את זה גם כאן באופן יותר מוחשי. אף אחד לא יכול להתווכח עם ה"מהפך" או ההתקדמות שעשו היצרניות האלו...(יונדאי וקיה אני מתכוון.)

שלום, אני רוצה להעלות שאותי מעניינת, עשרות פעמים דובר פה בפורום על "סטיגמות" שמודבקות לרכבים כאלו ואחרים, כגון פיג'ו ודומיה, בדר"כ הרוח הגבית הייתה באופן של "תתקדמו מה שהיה בעבר הוא לא מה שיש היום, היצרן השתפר שינה מה שצריך והמוצר טוב אפילו מעולה ומתחרה ואף עולה על המתחרים" זה מקובל עלינו, אבל מעניין אותי למה כשבאים לדבר על יונדאי שסובלת מסטיגמה של מכוניות פשוטות ולא הכי מעניינות וכו' למה גם לגבם אנחנו לא מסוגלים להשתחרר ולתת לה בכלל אפשרות לצאת מאותה נישה? כי לי זה נראה שזה פשוט הקו של יונדאי וקיה, לצאת מהנישה הזו של היצרן של הרכבי ליסינג הפשוטים והנחמדים ולא יותר מזה. אני לא חובב גדול של המותג, ורכבים אחרים שהוזכרו פה הם חלום רטוב שלי, קופרה\טייפ-ר וכו' אבל אחרי ששומעים במבחנים שהרכב מעולה לא זה גורע משאר הרכבים, הרכב בחלק מהדברים נופל מהמתחרים, בחלק מתעלה עליהם, כמו שקראנו במבחן שנעשה. אני חושב שלבעלי רכבים כמו הנזכרים לעיל פשוט כואב לראות "יונדאי" שתתעלה עליהם בחלק מהפרמטרים, עשרות פעמים דובר על צ'מפיון בפורום והרבה יעצו בלשון המעטה לא להתקרב אליהם, אולי פה תקבלו שירות אחר?אולי חלק יסכימו לשלם על הביטחון הזה את המחיר. חוץ מזה הטענות שנאמרו פה לגבי מותגים כמו אבארט' וכו' שיש להם נוסטלגיה מסויימת, לא את כל הרוכשים זה מעניין הצעירים שבנינו, שחלקם חובבים ורוכשים פוטנציאלים בכלל לא מכירים את המותגים האלה והם לא אומרים להם כלום. אז למה להם לפסול יונדאי שהיום מנסה לככב. סליחה על החפירה זה ישב לי על הלב האמת על זה שהמחיר גבוה אף אחד ל יכול לחלוק אבל ההתלהמות מוגזמת לדעתי, תנו לה צ'אנס, למכונה וליבואן שכנראה רוצה להציג את עצמו כיותר ממה שהיה עד עכשיו, אולי זה יתגלה כנכון ועוד 10 שנים בפורום ינסו לשכנע אנשים שיפתרו מהסטיגמה הזו של ה" יונדאי".