b-e-n-n-y

עדכון: המצבר הוחלף למצבר גדול יותר 72 אמפר, וביום ההחלפה הבעיה הסתדרה. אלא שזה היה למס' ימים בלבד, האמת, שביום ההחלפה מילאתי דלק, וחבר אמר לי שאולי יש קשר ובגלל מילוי הדלק למיכל מלא הרכב מניע טוב, כלומר שאולי יש איזו בעיה בהזרקת דלק? שככל שהדלק מתרוקן היא מחמירה?הוא טוען שאולי יש איזו בועת אוויר שמפריעה ואולי התופעה אפילו תחלוף לבד...יש סיכוי? אני צריך לתדלק שוב בימים הקרובים ונראה אם התופעה תחזור על עצמה. כרגע המצב כזה - בניסיון הנעה ראשון ושני הרכב מתקשה להניע וכשמצליח הוא נכבה ובד"כ בשלישי מניע כאילו כלום. חוץ מזה, כשהרכב נוסע עם מזגן בלבד, כשמורידים את הרגל מהגז באיזור ה20 קמ"ש יש נפילת סל"ד כזו מהירה מאזור ה1500 סלד ל800 בערך, מה שגורם לכך שלעטוף קטן של הגז להמשך נסיעה מקפיצה את הטורים ונותנת מכה קטנה לרכב קדימה, זה מעצבן מאוד ואפילו מעט מסוכן במצבים מסויימים, יש לכם כיוון לבדיקה? אני מזכיר שזה קורה רק עם מזגן, ללא מזגן הרכב נוסע כמו בובה.

איך יודעים מה הטווח המותר? בכל מקרה תודה רבה לך ! אעדכן אחרי ההחלפה

תודה רבה, מעניין עכשיו מצאתי באתר של וולטה שמומלץ 62, וולטה לא מומלץ?

נפח מנוע 2 ליטר 140 כ"ס

אכן, בבדיקת בוקר בהתנעה המתח ירד ל10.8 יודעים כמה אמפר צריך מצבר לגרנד סניק?

אני בדרך לבדוק עכשיו, אם אכן כמו שאתה אומר, אתה חושב שזו הבעיה? להחליף מצבר? כמה אמפר צריך לרכב שלי? באמת המצבר שיושב שם נראה קטן לעומת מה שצריך להיות

מדליק ביותר, אומץ כביר, שלכם ושל הנהג, שאפו.

אז ככה, קיבלתי מחבר מכשיר חמוד שנקנה מאיביי שמתחבר למצבר ומראה את המתח, ומראה לפי מס' נורות האם הטעינה מלאה בינונית נמוכה או ריקה, חוץ מזה מראה האם האלטרנטור מטעין את המצבר והתוצאות הן כדלהלן, כשהרכב כבוי (כבר הרבה שעות) מצב הטעינה הוא מלא, והמתח 12.5 בערך... כשמניעים והרכב מתקשה מצב הטעינה יורד לבינוני ואפילו לנמוך והמתח יורד ל11, אם הרכב מצליח להניע לאחר 2-3 שניות כנראה האלטרנטור נכנס לפעולה והמתח מתחיל לעלות בחזרה ל13 וצפונה...וכמובן גם מצב הטעינה חוזר למלא. האם לפי הממצאים האלו נראה לכם שפה טמונה הבעיה?? תודה רבה!

שמח לשמוע, אעשה זאת. יש דרך ביתית לבדוק את זה? שכן חשמלאי(לא רכב) יכול לעזור?

חשבתי על מצבר, אבל היה לי מוזר כי ישנם מצבין כנ"ל שהרכב מניע ומתקשה להחזיק ונכבה, השאלה אם זה עדיין בתחום המצבר. אני אבדוק מתי הוחלף, מה שכן הוא נראה משהו פשוט על הפנים, אני לא מכיר את החברה. ניקוי בית מצערת פעם אחרונה שנתקלתי בו היה במזדה לנטיס ישנה שהייתה לי וסבלה ממנו, בזמנו הייתי פותח ומנקה לבד אני חושב שזה היה עם wd40 לא בטוח, האם כדאי לנסות את זה לבד או שברכבים של היום זה קצת יותר מסובך?

שלום, ברשותי גרנד סניק 13' בנזין לאחרונה מתקשה בהנעה, כלומר - לחיצה על הכפתור, הרכב מנסה להניע ומתקשה ואז יש נפילה כזו והוא נכבה, לפעמים הוא מתקשה ומצליח להניע ואז מנסה להרים סל"ד מתקשה והס"ד יורד ונכבה הרכב, זה קורה רק בהנעה, כשהרכב מונע הוא נוסע ועומד ללא קושי גם זמן רב, מדי פעם בנסיעה איטית כשמרימים את הרגל מהגז הסל"ד מעט נופל וכשחוזרים ללחוץ אפילו ליטוף של הגז עושה לרכב מין הקפצה קטנה כזו להחזיר את הטורים למקום, אני חושב שהבעיה הזו היא בעיקר שהרכב קר, אבל הבעיה בהנעה בכל מקרה בעייתית גם כשהרכב סיים עכשיו נסיעה ואני מנסה להניע זה יכול לקרות. לאחר 2-3 נסיונות הרכב מניע ללא כל בעיה כאילו כלום. יש למישהו כיוון מה הבעיה?

אמרו הרבה דברים יפים כאן, אבל דע לך, מנסיון עם אנשים שסובלים מחרדות ומטפלים בזה (אני לא מטפל ואני גם לא אומר שאתה צריך טיפול! אלא מנסה להקביל בין מקרים אחרים למקרה שלך.) לאחר שהבנת בראש שכולם טועים וטעית ולא קרה כלום ואתה מבין בראש שאתה צריך לחזור ולנהוג, כל זמן שלא תעשה את זה וימנע מנהיגה אותם מחשבות משתקות ייגברו וגם יכולים לתפוס אותך בחלקים אחרים בחיים. העצה היעוצה שבדרך כלל מטפלים בקשיים כאלו היא cbt שבגדול אומרת שפשוט צריך להתמודד, צעד צעד לפי מה שאתה יכול, בהתחלה זה אומר להיכנס לרכב, לשבת כמה זמן שאתה יכול, אחר כך לשבת עם הרכב מונע אחר כך לעשות סיבוב של דקה עם מישהו, ולהמשיך בצעדים כאלו ולאט לאט תרגיש שזה עוזב אותך...אתה חייב להתמודד עם זה

אני מתקשה מעט בבחירת המוצרים, הכנתי סט-אפ מסויים אשמח אם תאמרו לי אם הוא מומלץ וטוב, המטרה היא לא לשפוך כסף אלא למצוא איזה VFM שיספק את העבודה אז ככה, אפליקטור Chemical Guys Red UFU https://www.autostore.co.il/product/%d7%90%d7%a4%d7%9c%d7%99%d7%a7%d7%98%d7%95%d7%a8-chemical-guys-red-ufu/ פלסטלינה אפורה 50 גרם (ללא קופסא) Meguiar’s חיתוך בינוני https://www.autostore.co.il/product/%d7%a4%d7%9c%d7%a1%d7%98%d7%9c%d7%99%d7%a0%d7%94%d7%90%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%9450%d7%92%d7%a8%d7%9d%d7%9c%d7%9c%d7%90%d7%a7%d7%95%d7%a4%d7%a1%d7%90meguiars-html/ גלייז - Chemical Guys EZ-Creme https://www.autostore.co.il/product/%d7%92%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%96-chemical-guys-ez-creme/ ווקס משחה Chemical Guys XXX https://www.autostore.co.il/product/%d7%95%d7%95%d7%a7%d7%a1-%d7%9e%d7%a9%d7%97%d7%94-chemical-guys-3x-pure-caranuba-html/ אוטם צבע Chemical Guys Extreme Top Coat https://www.autostore.co.il/product/%d7%90%d7%95%d7%98%d7%9d-%d7%a6%d7%91%d7%a2-chemical-guys-extreme-top-coat/ איזה מהמוצרים הנ"ל הייתם מחליפים במוצר אחר?במסגרת מחיר דומה? איזה מוצרים הייתם מורידים מהרשימה? איזה מוצרים הייתם מוסיפים? יש בבית כפפת מירופייבר טובה ומגבת כנ"ל וסדר יישום התכשירים הוא כמו שכתבתי?או סדר שונה? אשמח לייעוץ, תודה רבה!

תודה לכולם על התגובות, אז אני מבין שכמו שחשבתי השלב הבא הוא פלסטלינה, אשמח לקבל המלצה לפלסטלינה וחומר סיכוך זולים וטובים, (אני יודע שהמושגים סותרים, אבל לשלב בינהם כמה שניתן) פחח וכו' נראה לי שאוותר בינתיים אבל אקח מדי פעם פורוייקטים של DIY לדבריםם שאני יכול לעשות לבד. האם מריחה של ווקס או חומר אחר תעצור את התקלפות הלכה? אם כן אשמח להמלצה לאחד ולהדרכה איך להשתמש בחומר הזה כי לא נגעתי בו מעולם..?

נהגתי הרבה על ה301 הרובוטית וזה היה בשבילי בלתי נסבל, גם הברקסים שלו היו גרועים למדי, זה הרכב היחיד שעשיתי איתו תאונה איי פעם, עד לעצירה מלאה הייתי יכול להתפלל לומר שמע ישראל לבקש בקשה אחרונה וכו'. ברוך ה' נגמר בשלום. מעניין אותי איך ה1.6 אוטומט?מישהו מכיר?

עדכון: הרכב נשטף עם החומר הנ"ל תוצאה נחמדה אבל ציפיתי שימיס יותר את הלכלוך ושירד ביותר קלות בלי לשפשף, אבל עדיין לא יצאו כל הנקודות לכלוך הקטנות, במה להשתמש שימיס אותם וירדו בקלות? פלסטלינה תעזור?

אני התחדשתי ברנו גרנד סניק 13' שגם היא עם גיר רציף, היא גם אצלי ימים מועטים אבל לפי מה שזכור לי תאוצות הביניים בסדר גמור. מה שכן, הורגש לי מאוד שכשהגיר במצב של ברירת הילוכים ונותנים לו לטפס במעלה הסל"ד הוא מרגיש חזק יותר (שמתי לב לזה בינתיים רק בהילוכים נמוכים, בגבוהים לא יצא לי לבדוק)

אז ככה, זו התוצאה של הפנס השתמשתי בנייר מים 1000 1500 ו2000 ואחר ניקוי וייבוש, תערובת לכה וטרפנטין כמו שהומלץ בפורום. התמונות לא משקפות בכלל את ההבדלים שהיו, זה במציאות הרבה יותר עכור בהתחלה והרבה יותר נקי עכשיו. כאן אפשר לראות קילופים קטנים שאשמח לדעת איך אפשר למנוע את התפשטותם וגם לטשטש את המראה שלהם חוץ מזה, הפלסטיק השחור שצמוד לקילופים, מוציא צבע שחור בכל פעם שעוברים עליו עם מטלית או מגבון, זה נראה כמו הצבע שלו עצמו ולא לכלוך, איך אפשר להגן עליו שלא יתפורר? כאן יש לשלשת קצת עקשנית ואשמח לדעת איך להוריד אותה בלי לשפשף חזק ולהרוס את הצבע כאן כל מני שפשופים או לא יודע איך לקרוא להם, מה אפשר לעשות בנידון? אשמח לקבל את עצתכם ועזרתכם..

לא ציפיתי לשיקום צבע ממנו, אני מבין שהוא לשטיפה, אבל אני רוצה לדעת בכלליות אילו פעולות עליי לעשות ואיפה למקם כל אחת מבחינת זמן וסדר עדיפויות..?

שלום רב, האמת שקראתי די הרבה בפורום, יש כאן מלא חומר מדהים, אבל מרוב הכמות קצת התבלבלתי מה עליי לעשות כרגע. צבע הרכב נראה שלא כל כך פינקו אותו, יש מקומות שנראה שיש מעט קילופים של לכה או שכבה ראשונים של הצבע או משהו כזה. אני רוצה ללכת לקנות חומרים מסויימים כדי שאוכל לטפל ברכב אבל לא רוצה סתם לבזבז כסף ולזה נועד השרשור לקבל המלצה למצב הספציפי שלי. קודם כל לגביי שטיפה מהי השיטה המומלצת כאשר יש לי חיבור לצינור מים שאני מוריד מהבית, לא גרניק, צינור רגיל. קניתי כבר חומר של מגווירס שנראה wash&wax בצבע צהוב, מכירים?מומלץ?ולאיזה שלב של השטיפה הוא טוב? חוץ ממנו יש לי כפפת מיקרופייבר ומגבת מיקרופייבר האם צריך לקנות מיכל ריסוס כל שהוא או שאפשר לוותר? חוץ מהשטיפה, אני מניח שאצטרך ליישם חומרים נוספים או לעשות פעולות נוספות, תוכלו להבהיר לי מה קודם למה ומה צריך לעשות? ווקס?פוליש?אוטם?האם צריך את כולם? איני רוצה לפתוח מכון דיטייל אלא באופן מינימלי עם מוצרים מסויימים בלי להתפרס יותר מדי, לדאוג ולשמור על הרכב. ליטוש לפנשים שהוא ממש לא יפים כבר עשיתי ע"פ המלצות בפורום יצא יפה מספיק לשלב זה, לא מושלם אבל לומדים מטעויות. אעלה עוד מעט תמונה. תודה רבה על העזרה, כרגע אני מניח שתרצו לראות תמונות אז אני אעלה אותם עוד מעט.

לא הבנתי אותך, אמרתי שאני מחפש מכון בדיקה?זה לא מכון אחד שעושה את כל הבדיקות?אתה ממליץ ללכת לשני מקומות? אני מנסה למצוא מחלות מסויימות של הדגם (בנזין 13') לא מצאתי משהו מסויים, האם מישהו יכול להאיר את עיניי על מה לשים דגש בבדיקה?

שלום, אני מעוניין לקחת רכב רנו גרנד סניק לבדיקה לפני קנייה, האם יש למישהו המלצה למכון בדיקה מומלץ באיזור רחובות לרכב זה? תודה.

ממש ממש נכון, כשנהגתי על הBRZ פתחתי מצערת בכיף והייתי בטוח שהרכב יעמוד בזה, ולא מדובר במהירות גבוהה, אלא שזה התברר כממש לא נכון והרכב יצא להיגוי יתר,הרגשה שונה לחלוטין מרכב הנעה קדמית, אם הרעיון הוא להשתפר בנהיגה וודאי שזה שיקול מכריע ללמוד על אותו בסיס של רכב שיש לך

לפני כמה זמן הייתי בהתלבטות בדיוק כמו שלך, והדברים שנאמרו למעלה מסכמים פחות או יותר את צדדי ההתלבטות, אישית אני בחרתי בסוף לעבור הדרכה על הbrz מכיוון שלא ידעתי מתי הפעם הבאה שאוכל לעבור הדרכה, ועם כל הרצון שלי להתקדם בנהיגה גם הרצון החווייתי היה לא פחות ממנו, לכן החלטתי לשלב בין שניהם, הדרכה עם הbrz, אם אני מתחרט על זה?לא! אבל למדתי מס' דברים, קודם כל, אין לי את הכלים והידע בתור נהג מתחיל (בתחום נהיגת המסלול) באמת להנות ולמצות מהbrz או כל רכב ספורט אחר את מה שהוא יכול לתת, כמובן שזו חוויה מהנה מאוד, אבל המהירויות שתטוס על המסלול בפעמים הראשונות לא יהיו שונות בהרבה מאשר עם רכב רגיל, זה פשוט לא מציאותי, דבר שני שלמדתי שם בהדרכה מכיוון שיצא לי לעשות עם הרכב שלי סיבוב על המסלול הוא שגם עם רכב רגיל (סיד סטיי' 13') אפשר להנות וללמוד. ועם כל זה, עדיין שמח שעברתי הדרכה על הbrz כיי אם לא, הייתה לי פינה לא שקטה בלב, הדרכה הבאה שאעשה תהיה על הרכב שלי. בהצלחה. זה הפוסט שפתחתי אחרי החוויה https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?673872-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%AA-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%94%D7%92%D7%A9%D7%9E%D7%AA-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%9D

בחיפושיי אחר 7 מקומות, נתקלתי במגרש קרוב לבית בגראנד סניק 2013 בגרסת הבנזין, לא יודע אם אלך לשם ספציפית אבל האם גם היא מומלצת כמו הדיזל? מבחינת זריזות וצריכת דלק?אמינות? יש למישהו נסיון?