lior96

למקרה כזה תמיד אפשר להשתמש במתווך ביבוא אישי שיודע לתת אחריות למחיר ולתהליך.

גם לי קרה שהוסיפו 0 בטסט לא נשמע לי שהיא תסע 40,000 ק"מ בשנה נוטה להאמין לה

לא מקבלים גם ברכבי היוקרה כמו מרצדסים (אפילו S קלאס) לנד רוברים וכו'... בארץ לא הנידו עפעף כדי לעזור להשיג ללקוחות מבוגרים, שולחים לאינטרנט ותסתדר משם, גם לאחר שיחה עם מנהלים. מה שכן הצלחתי להשיג ללקוחות שלי זה רק דרך הזמנות מיוחדות דרך האתרים הרשמיים של הדילר דרך כניסת ספקים בחו"ל בכל שפה כרצוני

שבוע טוב, מאיפה הגיע המחיר הרשמי?

תשמע ה DRIFT MODE נותן "בערך" את התחושה של ההנעה אחורית אם זה יכול להספיק לך.. אם לא הM2 מכונה טהורה לדעתי אם אתה בקטע

כולן באותו האבזור במדויק, במקרה זכיתי להיות הסוכן שלהם ואתה צודק כולן נמכרו מראש מלפני חודשיים, אך לקוח התחרט וקנה בסוף קמארו SS מחוסר סבלנות אז יש פנויה אחרונה

לדעתי היא כן יכולה להגיע ל330K באבזור עני.. בלי DRIFT MODE aka R performance. אגזוזי אקרפוביץ גג וכו' וכו' וכו'. אישית אני לא רואה עניין וטעם בלקנות את הרכב הזה בלי אבזור הולם

יש 6 חתיכות שמגיעות בקרוב לארץ ביבוא מקביל במחיר של 385 עם אבזור הרבה יותר עשיר מהרכב כנ"ל, כך שאני מקווה שהרכב הזה נמכר בפחות.

עעעעאאאאאאאהההההההההההה זמין תמורת 30מיל זוזטרות לאחר מס שוד כמובן

תנסה לדבר עם בעלי מקצוע

יחסית לכוח שלו הוא דווקא לא זללני בכלל, תטפל בזמן ויהיה בסדר. מנוע ה2.0 ליטר יותר חסכוני מה3.6 מציעים בXT5 אבל מן הסתם קצת פחות אמין, לא בהרבה פשוט להקדיש בטיפולים בזמן.

רכב עם תמורה למחיר הכי טובה שיש בשוק, רק רכב לא עם השוק הכי בריא. אם אתם רוצים להנות מהרכב לכו על זה

מה הסיפור בעמדת DC?

לדעתי הדודים של מיסטר מאסק יותר חזקים מהדודים שלנו ששווים לפי שקלים לעומת דולרים.. כל העולם שלנו עובד קודם כל לפי כסף ומי שישלם יותר מאחורי הקלעים מקשיבים לו.

לשמחתנו טסלה יותר חזקה מכמה פוליטיקאים חסרי ידע בעולם הרכב ולשמחתנו הם הגוף המייצג הישיר ולא בעקיפין ככה שהם לא יתנו לכמה דרדסי כנסת להפריע.