itamarg

אהלן. אפשר להרגע. האוטו במוסך ברע"מ בבאר שבע, הטיימינג שלם ובריא (לזכות המוסך ניתן לומר שלמרות שלא ביצעי טיפולים אצלהם מאז הטיימינג נאמר לי כי הוא באחריות מכיוון שהוא הוחלף אצלהם לפני כשנה וחצי ו-42000 ק"מ ולא היה שום נסיון של התנערות מאחריות). משאבת המים הלכה לעולמה. המחיר הוא 1200 ש"ח כולל מע"מ עבודה והחלפת נוזל קירור. אבא שלי מעדיף לבצע את התיקון במוסך המורשה מכיוון שמשאבת המים קשורה לטיימינג והוא מפחד שמישהו אחר יתעסק עם זה. (לדעתי בצדק, ישנן 2 רצועות ו-3 מותחנים וזה לא כ"כ פשוט ולא מדובר בהחלפת שמנים/מסננים אלא בדבר הרבה יותר יקר). נקווה שלא נגרם עוד נזק. איתמר ג'ורג'.

אהלן. עוז,רשום בספר הרכב. כבר אמרתי לך לקרוא אותו הוא לא משעמם. אצלי זה כל 60 אלף ק"מ. איתמר ג'ורג'.

אהלן. ביצעתי החלפה לפני קצת יותר משנה וחצי ו-45000 ק"מ במוסך מורשה של פולקס'. מאז עשיתי טיפול אחד במוסך מורשה ושאר הטיפולים עשיתי אצל חברים של אבא שלי (שיקול כלכלי, לא לוקחים לי כסף על עבודה וחלקים בחצי מחיר, וגם תשלומים על מזומן...) אם הייתי מבצע טיפולים אצל היבואן הייתה לי אחריות (יש שנתיים אחריות אם עושים את כל הטיפולים בחברה). איתמר ג'ורג'.

אהלן עדכונים: חבר של אבא שלי בדק את האוטו. אמר שרצועת הטיימינג עומדת להיקרע, אמר לא להניע את האוטו ולגרור אותו למוסך ביום ראשון. כניראה שלא שמעתי טוב והרעשים בעצם מהטיימינג... איתמר ג'ורג'.

לא בדקתי זאת מכיוון שפחדתי להעלות את הסל"ד.

שלום לכולם. הרכב: פולו 2002 1.4 בנזין, גיר רגיל, 102000 ק"מ, קוד מנוע AHW. אז ככה: לפני יומיים החלפתי שמן ומסנן במוסך, שמתי שמן 5w40 של Agip ומסנן של Mann Filters. נסעתי כבר יותר מ-450ק"מ אחרי ההחלפה ללא כל בעיות. היום נסעתי כרגיל, לא היו בעיות, החנתי, חזרתי, מניע ושומע מעין חירחורים. פתחתי מכסה מנוע, בדקתי את מקור הרעש. לא מהמנוע עצמו, לא מהטיימינג, הוא מגיע מכיוון הרדיאטור והאיזור של רצועת האלטרנטור (אני יודע שהיא צריכה החלפה כי היא הייתה קצת יבשה, יש לי כבר רצועה של דאייקו בבגאז'). השארתי את האוטו מונע, ראיתי שאין נזילות, שהוא לא מתחמם ואין עשן לבן/שחור/כחול מהאגזוז. השארתי את האוטו שם וחזרתי הבייתה במונית. ביום ראשון אגרור אותה למוסך. יש למישהו השערות מה יכולה להיות הבעייה? בתודה, איתמר ג'ורג'.

דיגר, ברוך בואך לפורום. בדוק מה רכבך צריך. אם שמו במוסך המורשה שמן לובקס 20w50 אולי זה מה שרכבך דורש. אל תחייה בדיעה ש- 20w50 זה חרא של שמן וזה שמן זול ומי ששם אותו זה קמצנים ואנשים שיש להם נזילות/צריכת שמן גבוהה כי זה ממש לא נכון. יש היום חברות טובות שמייצרות שמן בצמיגות הזו (למשל castrol ) כי יש רכבים שצריכים שמן כזה. בדוק אצל היבואן איזה שמן אתה צריך ובאיזה תקן. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

בוקר טוב. אם היבואן אמר לך שצריך 5w30 סינטטי מלא, אין לך מה להסתבך עם נתוני שמנים. לדעתי עדיף גם שתשים שמן של חברה טובה יותר מדלקול (אין לי משהו נגדה ויש לאבא שלי נסיון טוב איתו, אבל אני לא בעד שימוש בו ברכב חדש, המוסכים בארץ אוהבים אותו עקב מחירו הזול) ואני הייתי ממליץ לך על חברות כמו: Motorcraft, LM , Valvoline, Agip, Castrol, Esso, ועוד חברות מצויינות שלא חסר. (הכל תלוי בתקן השמן שאתה צריך, לכן תבדוק זאת לפני שתרכוש שמן) אתה יכול לעשות כמוני: להחליף שמן ופילטר שמן כל 7.5 אלף ק"מ. (גם לי 15 אלף זה ניראה יותר מדי ק"מ) בסה"כ זו השקעה קטנה(שמן מאיכות טובה-120 ש"ח מסנן של Mann filters 35 ש"ח- עבודה במוסך לא מורשה- 50 ש"ח- סה"כ באיזור ה- 200 ש"ח) שתחזור אלייך בעתיד ותטיב עם המנוע. אתמול עברתי לשימוש בשמן סינטטי מלא, ויש לי רושם טוב ממנו. מדובר בפולו 2002 עם 102 אלף ק"מ. עד היום השתמשתי ב- 15w40 או מה ששמו לי במוסך המורשה, ובטיפול הקודם שעשיתי במוסך לא מורשה השתמשתי במינראלי 10w40 של LM במיכל הצהוב, עברתי ל- 5w40 של Agip וקודם כל, ההתנעה יותר קלה. שנית, אין תקתוקים בהתנעה, יש הרגשה שהמנוע עובד יותר "חלק" ובהחלט, לפי הרושם הראשוני, כדאי היה להשתמש מתחילת חייו של הרכב בשמן סינטטי מלא וחבל שלא עשו זאת במוסך המורשה. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

אהלן. תבדוק איזה שמן צריך למלא ברכב שלך. האם אתה מדבר על המאזדה שבסימלון? אם צריך שמן 5w30 סינטטי מלא למשל תוכל למצוא אותו בחנויות לחלקי חילוף. מחירו כ- 100-120 ש"ח. (רק שתדע שקיים 5w30 חצי סינטטי והוא באותה אריזה, רק צריך לקרוא מה כתוב עלייה) מושיקו הנהג כתב בנט קאר לבחור ששאל שאלה דומה לשלך לגביי פורד פוקוס: מה עדיף, 10w40 חצי סינטטי או 5w30 סינטטי מלא, ומושיקו אמר לו חד משמעית שהסינטטי המלא יותר טוב. איתמר ג'ורג'.

אני יודע, אני אסביר את עצמי: אייל כתב שכדאי לקנות את שאר החלקים מלבד שמן במוסך מורשה, ואני התכוונתי ונתתי דוגמא שהפילטר המקורי זה שיש עליו חותמת של VW לא תמיד נמצא בשימוש במוסכי היבואן, כמו למשל שלא בכל מוסך יש בלמים עם חותמת VW אלא יש בלמים של LUCAS, שבצ'מפיון אתה קונה סט רפידות+צלחות ב-800 ש"ח ובחוץ אתה קונה את אותו הסט באותה האריזה כמעט ב-600 ש"ח (ועל מזומן ואם אתה מכיר את בעל החנות, אתה אפילו יכול לקבל אותו ב- 450 ש"ח). אז עקב הגזילה הזו, הלכתי וביררתי איזה חברות שמים במוסכים וקניתי בעצמי פילטרים, מצתים, ברקסים ועוד דברים כביכול "מקוריים" אבל בהרבה פחות. אני מודה, זה כאב ראש לא קטן, אבל לא לכל אחד יש כסף לפרנס את המוסך המורשה. לדעתי אין שום בעייה להשתמש בפילטר שאתה קונה מחנויות חלקי חילוף כל עוד הוא מיועד בדיוק לרכב שלך ומתוצרת מוכרת (Denso, Bosch, Mann Filters, Purflux למשל...) ואני גם לא רואה הצדקה לקנות פילטר "מקורי" מהמוסך המורשה. איתמר ג'ורג'.

מהנסיון שהיה לאבא שלי עם סיאט איביזה: הייתה לנו איביזה 94' שהייתה צריכה שמן 10w40. אבא שלי לא ידע ועקב חוסר תקציב היה עושה את הטיפולים ביחד עם חבר שלו, וקנה לה את אותו שמן שהיה שם בסובארו DL שהייתה לנו ובכל המכוניות שהיו לו- דלקול 20w50. האיביזה הזו נסעה במשך 7.5 שנים כ- 170000 ק"מ עם השמן הנ"ל עד שניגנבה, ללא כל בעיות,חוץ מצריכת דלק טיפה גבוהה (כניראה בגלל הצמיגות, אין לי מושג). השמנים של דלקול גם עומדים בתקנים של יצרנים ושוב כמו שאמרתי, הם עדיפים על שמני זבל ממדינות עולם חמישי. נכון שיש הרבה יותר טובים, אבל למי שאין כסף זוהי פשרה טובה. (ואני לא אומר לכולם להשים שמן 20w50, כמובן לבחור צמיגות ושמן לפי התקן שהיצרן קבע!) איתמר ג'ורג'.

אהלן. ביקרתי לא מיזמן במוסך מורשה של פולקסוואגן וגיליתי שגם הם משתמשים לא בפילטרים "מקוריים" אלא של Mann Filters שאתה יכול לקנות אותם כמעט בכל חנות חלקי חילוף, והחיוב הוא עבור פילטר "מקורי". אז עם כל הכבוד להם, אני לא רואה סיבה לקנות מהם ולא מחנות לחלקי חילוף שבה אני יכול לרכוש את אותו פילטר של Mann Filters בחצי מחיר- למשל: מסנן שמן של Mann Filters עולה ללקוח 67 ש"ח כולל מע"מ, ובחנויות חלקי חילוף אותו הפילטר עולה גג 35 ש"ח. (ואם אתה עושה קנייה מרוכזת, משלם במזומן, וקונה על הדרך עוד דברים חותכים לך עוד במחיר, מנסיון). איתמר ג'ורג'.

אהלן בעבר ששאלתי מה ניתן לעשות שמכרו לי שמן של דלקול במחיר מופרז (כ- 150 ש"ח לשמן 15-40 שבחנויות הוא עולה פי 3 פחות) קיבלתי תשובה שניתן "להביא את הסטייק למסעדה" ולהביא שמן שעומד בתקן של היצרן. איתמר ג'ורג'.

אוי ואבוי. אם אני הייתי מקבל הצעות מחיר כאלה הייתי בועט בפנצ'רמערכרים!. אחי הגדול קנה למידה דומה מ"אלימלך מחסני צמיגים" בבאר שבע (בדרך חברון) בשבוע שעבר רבעיית צמיגי קלבר (שהיא חברת בת של מישלין) חדשים (יוצרו בשבוע ה- 25 של שנת 2005) ב-900 ש"ח כולל מע"מ הרכבה ואיזון ל-4 הגלגלים. לא חסר פנצ'ריות בב"ש, ואני אתן לך דוגמאות: יש גם באוטודיפו מבצע על צמיגי יונירויאל,יוקוהמה ואם אני לא טועה גם קומהו, את יכולה לבדוק גם שם, יש את "ליבוביץ" מול "הפינה החמה" שעושה הנחות על מזומן, יש את "מקור הצמיג והפרונט", קצת יקרן אבל בן אדם אמין (גבי ברבי) ומוכר צמיגים טריים ומאיכות טובה (יש לו גם אליאנס, אני לא מתקרב אליהם, למרות שבתכלס אליאנס עדיף על צמיגי זבל המיוצרים במדינות עולם חמישי וללא "אב ואם" ויש למי לפנות במקרה של בעייה מכיוון שהם מיוצרים כאן בישראל ומגיעים עם 4 שנות אחריות). אל תתביישי להווכח על המחיר, במיוחד אם את משלמת במזומן, תדרשי לפחות 20% הנחה! אל תפחדי לעזוב את המקום אם לא יסכימו להוריד את המחיר, אני למשל הלכתי לצמיגי "בני פנחס" שבקרית המוסכים, נתנו לי הצעה לזוג צמיגי קונטיננטל למידה 185/55/14 ב- 1050 ש"ח, בעל המקום לא היה מוכן להתפשר, ולאחר מכן קניתי אצל "אלימלך מחסני צמיגים" את אותם צמיגים ב- 800 לזוג!. (אין מה להשוות את המידה שאצלי לאצלך, אצלי יותר יקר עקב החתך הנמוך) תיזהרי לא ליפול בפח, והייתי ממליץ לך לקרוא את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71736 אני אישית ממליץ על צמיגי קונטיננטל דגם קונטי אקו קונטאקט, יקרים, אבל לדעתי שוים את המחיר לאור האחיזה ביבש וברטוב, השקט בנסיעה, ונוחות הנסיעה שהם מספקים. למידה שאת דורשת הם יעלו בסביבות 300 ש"ח לצמיג. גם הדאנלופ ספורט 2000 שהיה לי נסיון מצויין איתו, יקר, מתייבש מהר בנגב (אני גם מב"ש, תוך שנתיים הם התייבשו) אבל צמיג מצויין. יוקוהמה דגם S306- צמיג מצויין, לאחי הגדול היה נסיון מצויין איתם, צמיגים מצוינים ולא יקרים. אחי קנה אותם בסביבות 850 ש"ח לרבעייה לפני 3 שנים. בהצלחה, איתמר.

אהלן. איזה שמן אתה שם? אולי הצמיגות לא מתאימה, האוטו פשוט שורף שמן וגם עקב כך שהצמיגות לא מתאימה אולי הרכב זולל דלק (עקב חיכוך גבוהה במנוע?)? מתי בוצע טיפול תקופתי בפעם האחרונה ומה הוחלף? האם יש עשן שחור/כחול היוצא מהאגזוז? האם יש ריח של דלק ברכב (אולי צריכת הדלק גבוהה עקב נזילה קלה, אולי מכיוון פילטר הדלק?) בדוק שוב נזילות. איתמר ג'ורג'.

אהלן. לגביי פילטרים: יש פילטרים גם של Denso היפאנית (אני משתמש בפלאגים שלהם ואני מרוצה מאוד, הם מספקים פילטרים לטויוטה ולמאזדה לפי מיטב ידיעתי), בפולו שלי הפילטר דלק המקורי היה של Purflux הצרפתית. אני משתמש בפילטרים של MANN כי זה מה שמצאתי, הבעייה היא שאני מהדרום ואני קונה אותם מחנות של חבר של אבא שלי בבאר שבע, ואתה ציינת שאתה מכרמיאל... אם ייצא לך להיות באיזור (לא חס וחלילה לנסוע במיוחד...), פנה אלי בה"פ. לא יודע לגביי האוטו שלך, אבל מסנן מזגן של MANN עולה לפולו שלי בסביבות 120 ש"ח (לפני הנחה) ובמוסך המורשה הוא עולה 140 ש"ח בערך, כך שהוא לא הכי זול גם בחנויות לחלקי חילוף. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

אהלן. אל תקנה מאוטודיפו ואייס, הם גזלנים! השמן 5w40 במיכל הסגול עולה אצלם 240 ש"ח בעוד שבבאר שבע בחנות הכי יקרה הוא עולה 180-160 ש"ח, ומושיקו הנהג אמר לי שאצל "צנטרל" מול הפרסי מוכרים אותו ב- 120 ש"ח! השמן חצי סינטטי 10w40 של LM עולה גג 80 ש"ח. זאק, לגביי שמנים: פולקסוואגן עברה לתקן vw502 (שמן סינטיט מלא בצמיגות 5w40 ) רק לפני חצי שנה, ולפני כן היו ממלאים שמן בתקן vw505.00 בצמיגות 15w40 או 10w40 ועדיין מבצעים טיפולים כל 15 אלף ק"מ! זה לא קשור לצמיגות, אלא לתקן השמן! לדעתי עדיף שהבחור יקנה שמן בתקן המומלץ ע"י היצרן! לא סתם המהנדסים של VW ישבו והגיעו למסקנה כי למכוניות מעל שנת 98 שלו יש למלא שמן סינטטי מלא בתקן vw502, המיועד לתנאי נסיעה קשים, תנאי אקלים קיצוניים, דרכים לא סלולות וגרירת מטען. לגביי קניית שמן: בדוק מתי החליפו שמן לאחרונה ואיזה שמן שמו, וזכור שאין לערבב שמן סינטטי עם מינראלי, הדבר יכול לגרום לנזק (אני לא מדבר על החלפת שמנים שנשארת כמו מזערית במנוע). לא אמור להיות חסר לך שמן במידה והמנוע טוב, בפולו 2002 שלי (טפו טפו טפו) אין טיפה של צריכת שמן למרות שעברה 101000 ק"מ. ועוד עצה: אם אתה רואה שאתה הולך לאיבוד(ככה ניראה לי, מי שקונה מאוטודיפו/אייס/הום סנטר חלקים לטיפול הוא פראייר), אין לך מושג איזה פילטרים לקנות, פלאגים, אתה רואה שאתה לא מוצא מוסך זול ואמין שיבצע לך את העבודה, ואתה חושש שמא יהרסו לך את האוטו (אל תסכים לאף אחד שישים לך חרא לאוטו כגון תוספים לשמן, למע' הקירור וכדומה! מוסכניקים רבים לא מכירים את המערכות של פולקסוואגן,למשל והרבה מוסכניקים שאלו אותי למה אני לא משתמש בנוזל קירור ירוק, אלא בוורד מקורי) אז הכי טוב, שתשלם קצת יותר ותטפל במוסך המורשה. יש לך גם שנתיים אחריות על עבודה וחלפים אצל צ'מפיון, והם מכירים את הרכב שלך הכי טוב. לטפל באוטו לבד זה כאב ראש, אני אומר את זה מנסיון, גם שאני קונה את החלפים בחצי מחיר מחנות של חבר של אבא שלי ומחלק את התשלום לכמה חודשים, אפילו על מזומן, אני עדיין חושב שלטפל במוסך מורשה עדיף בהרבה. עריכה: אם אתה רוצה שמן סינטטי מלא בזול פנה לבחור הזה, הוא הציע לי שמן במחיר מאוד זול: http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?userid=11546 איתמר ג'ורג'.

קרא ושקול היטב אם ברצונך להשכיר רכב בגיל כזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=859339#post859339 איתמר ג'ורג'.

אהלן. ריח חריף של דלק בשמן יכול להעיד על: אינג'קטור דולף/תערובת דלק עשירה מדי/במכוניות ישנות על משאבת דלק גמורה. לאחר שהאוטו שלך התחמם אתה חייב להחליף פילטר שמן ושמן ללא כל קשר, ואסור לך "למשוך" את ההחלפה!. מתי החלפת נוזל קירור לאחרונה והאם השתמשת בנוזל קירור המתאים לרכב שלך? ומה המוסכניק אמר? איתמר ג'ורג'.

אביתר, מה מצב האלטרנטור? האם נבדק? בסיאט איביזה 95' של אחי הגדול הייתה בעייה דומה, והבעייה הייתה אלטרנטור. הוא החליף אותו והבעייה נפתרה. איתמר ג'ורג'.

לגביי קלאץ': בחברה הוא עולה יקר, לי בפולו 2002 75 כ"ס דגם מנוע AHW הציעו 2700 ש"ח ללא עבודה. בחנויות חלקי חילוף אותו קלאץ' עולה בסביבות 1000 ש"ח, תוסיף עבודה 500 ש"ח= בסביבות 1500 ש"ח. דליפת לחץ של כמה אחוזים? האם צויין? מה הכוונה מערכת דלק, מה בדיוק לא מתפקד? (האם מדובר רק בניקוי מזרקים ו/או החלפת פילטר דלק או החלפה כוללת של מערכת ההזרקה/משאבת דלק?) אני הייתי ממליץ להיכנס למוסך של צ'מפיון ולקבל הצעות מחיר כולל עבודה, ולקצץ ממחיר הרכב. איתמר ג'ורג'.

אהלן. קודם כל תתחדש! תעיין בשרשור הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101818 השמן מנוע שאתה צריך הוא 5w40 בתקן vw502 סינטטי מלא. בשרשור מופיע קישור גם לגביי נוזל קירור. הקפד להשתמש בפילטרים מאיכות טובה, עדיף של MANN FILTERS ומצתים תוצרת בוש, דנסו, או NGK. נוזל בלמים דוט 4. שמן גיר 75-90 בתקן vw501.50. בלמים כמובן מאיכות טובה, אני משתמש ב- Lucas (זה גם מה שמשתמשים בצ'מפיון, LUCAS, ATE, TEXTAR ונאמר לי שבעבר השתמשו בברמבו). הקפד לבצע ווקס לפחות פעמיים בשנה, אני מבצע פעם בחודש. אל תבצע ווקס חם, זה עלול לגרום לך לנזילות מכיוון הסאנרוף (רשום בפירוש בספר הרכב!) לעניין תוספים- עיין בפורום. אני הייתי ממליץ לך על אינפוזיה בלחץ+ניקוי מזרקים במקום. לעניין הקלאץ'- במוסך המורשה הוא עולה 2700 ש"ח. גניבה לאור היום. ניתן להשיג בחנויות לחלקי חילוף את אותו הקלאץ' ב-1000 ש"ח, וללכת למוסך שאתה מכיר שלא מרשת היבואן שיבצעו לך את התיקון. דוושת הקלאץ' בפולו ידועה כארוכה, ואם הקלאץ' מפריד גבוהה, אפשר לחיות עם זה. הכאבל קלאץ' בפולו מתכוונן אוטומטית ואינו מצריך מתיחה. עוד דבר לגביי הפלאגים: קנה מה שמתאים לרכב שלך אל תחסוך, להלן קטלוג הפלאגים של דנסו: http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-maker.cgi אם אתה מהדרום, ואתה תהיה מעוניין לרכוש פילטרים של MANN ושאר חלקים לפולו בזול, צור איתי קשר בפרטי. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

מאיפה את בארץ? תוכלי ללכת לחנויות חלקי חילוף ולקנות את החלקים בעצמך, יכול לצאת הרבה יותר זול. אם את מהדרום ואת מעוניינת בחנות חלפים זולה ואמינה צרי איתי קשר בה"פ. איתמר.

אהלן. האם הגיר הוא ידני? אם כן מדובר בשמן בצמיגות 75-90 העומד בתקן VW 501.50 . אל תשים 80-90, זה גורם לגיר להיות קשה שהמנוע קר ולוקח הרבה זמן עד שהגיר נהיה "רך" יותר. איתמר ג'ורג'.

אהלן. חוסר בנוזל הגה כוח בהחלט יכול לגרום להגה יותר קשה, מנסיון בפולו 2002. איתמר ג'ורג'.