itamarg

אהלן. הרכב הוא פולו 2002 1.4 16v 75 כ"ס שעבר 100500. עד לפני מס' ימים הכל היה בסדר, המזגן עבד פיקס. אתמול החלה הבעייה. אני מדליק מזגן, מצפה לירידה קטנה בסיבובי המנוע, אבל אין. מחכה, נאדה. מחכה עוד כמה דקות, המזגן לא מקרר. פתחתי מכסה מנוע וראיתי שהמאורר של הרדיאטור לא עובד (שמה שאמור להיות הוא שמדליקים מזגן הוא מיד מתחיל לפעול). חום המנוע לא עולה (טפו טפו טפו) אלא בתחום הנורמאלי. לא יודע אם זה יעזור אבל פילטר מזגן הוחלף לפני 10500 ק"מ בטיפול ותוצרת MANN-FILTERS. אודה למי שיוכל לעזור לי בבעייה. איתמר ג'ורג'.

אהלן. כמה ק"מ הרכב שלך עבר? איך טופל? אגב לגביי נתוני יצרן במקרה שלי הם היו מדוייקים, 12.3 שנ'. (חבר שלי מדד וביצענו את הבדיקה מס' פעמים) ככה שהנתונים שפולקס' מספקים לדעתי לא מופרכים או אופטימיים מדי. אני מצטט מהאתר של רוני אהרנוביץ' ממדור FAQ לגביי שיפורים: "אלטרנטיבה זולה וטובה לשיפור רכב שאינו חדש היא להחזיר את המנוע למצבו המקורי. כל מנוע מאבד במשך השנים מתפוקתו המקורית: תאי השריפה צוברים פיח, טבעות הצילינדר אינן אוטמות כהלכה, מובילי השסתומים פגומים, כבלי המצתים לא מוליכים כראוי, תפוקת מערכת הקירור יורדת, האגזוז נסתם...טיפול יסודי במוסך המורשה ואתחול המחשב ו...ריקון הבגאז' יכולים לחולל פלאים" מה שאני חושב לבצע גם לפולו שלי הוא ביצוע ניקוי שסתומי יניקה ע"י אינפוזיה וניקוי אינג'קטורים (הרכב עבר 100500 ק"מ ) כדאי לך גם לשקול זאת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44 איתמר ג'ורג'.

אהלן. קודם כל, איזה אוטו יש לך? דבר שני, ידוע שככל שהשנים עוברות והק"מ עולה ההספק יורד...ואיך מדדת בדיוק 0-100? איתמר ג'ורג'.

חן, בפיז'ו 306 גם היה דגם 1.6 דיאמנט בעל 100 כ"ס משנת 97 אם אני לא טועה.

לאון, מה שציינת המנוע 75 כ"ס של הפאביה מתייחס לפאביה 1.4 אוט' ולכן צריכת הדלק גבוהה יותר, מכיוון שהגירסה עם 75 כ"ס ידנית של הפאביה לא מיובאת ארצה. לי יש פולו 1400 75 כ"ס שנת 2002 והצריכת דלק היא: 20.3 ק"מ/ל' מחוץ לעיר 15.5 ק"מ/ל' משולב 11.6 ק"מ ל' בעיר המנוע הזה מאוד חזק וחסכוני, בעיר אפשר להגיע בקלות גם ל- 13 ו-14 ק"מ/ל' אם נוסעים רגוע ולפי כל הכללים של חיסכון בדלק (טיפולים בזמן וכד'). מה שכן למנוע יש דרישות מיוחדות (למשל נכנס תקן חדש לפני חצי שנה של שמן סינטטי מלא, ומערכת הקירור דורשת נוזל קירור G12/G12PLUS מקורי של פולקסוואגן, להלן קישורים: לגביי תקן השמן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101818 לגביי נוזל הקירור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=833761#post833761 איתמר ג'ורג'.

אהלן. באתר של חברת Remsa מופיעים בקטלוג הגדלים של הצלחות ע"י בחירת דגם הרכב, ולאחר מכן לחיצה על התמונה של הצלחת. להלן קישור: http://www.remsa.com/catalogo_pormarca.php ללא כל קשר תוכל ועדיף שתשאל במוסך המרכזי. במקרה שלי אותו אחד שקניתי ממנו את הצלחות והרפידות רק ממבט ידע מה אני צריך מכיוון שלפולו שלי יש רק 3 אפשרויות לגדלים לפי דבריו. (לא הייתה בעייה, הוא הביא לי בדיוק מה שהייתי צריך). אני ממליץ על חברת LUCAS. בלימה מצויינת, תגובה מהירה וחדה של דוושת הבלם, בלמים נושכים ומצויינים גם ברטוב. גם חברת TEXTAR טובה, יש לי רפידות שלהם מאחור. לי סט של צלחות קדמיות 256 מ"מ+רפידות תוצרת LUCAS עלה בסביבות 400 ש"ח (חבר טוב של אבא שלי), אך המחיר שלהן נע סביב 580-650 ש"ח (במוסך המורשה דרשו 800 ש"ח עבור LUCAS "תחליפיים" וללא עבודה). לגביי המחיר, לא חסרות חנויות, כנס לחנויות ובצע סקר. אגב, מהיכן אתה בארץ? (ע"מ שיוכלו לכוון אותך לחנות חלפים זולה...) איתמר ג'ורג'.

אהלן. אם אני לא טועה, זו הרפידה שמורכבת אצלי בפולו (גם לשלי יש מעין מסגרת ירוקה) כתבתי לך את דעתי לגבייה, אני מאוד מרוצה. לגביי חברות, יש גם את חברת OMP האיכותית וגם כמו שציינת את Brembo. לגביי חברת TEXTAR: יש לי רפידות אחוריות שלהם. מעט מרעישות אבל עושות עבודתן נאמנה כבר 45000 ק"מ (הוחלפו במוסך של צ'מפיון, ולפי מה שנאמר לי ששאלתי למה הרכיבו ברכבי TEXTAR נאמר לי שהיא אחת החברות שצ'מפיון משתמשת בהן יחד עם Lucas ו- ATE). אגב, מה קוטר הצלחות שאתה צריך? איתמר ג'ורג'.

יש גירסת 1.6 בנזין 100 כ"ס, אבל אני חושב שזה רק לגביי הפולו קלאסיק, אני לא בטוח. איתמר ג'ורג'.

אהלן. אני ממליץ בחום על חברת LUCAS. רכשתי סט רפידות+צלחות 256 מ"מ שלהם לפולו 1.4 75 כ"ס 2002, ואני מאוד מרוצה! לעומת הרפידות שהיו לפניי, של חברת Beser (שהיא חברת בת של FERODO) ה- LUCAS רגישים הרבה יותר ללחיצה על הדוושה, שקטים הרבה יותר, ונושכים יותר. (ברקס בינוני בסיבוב והאוטו מייד עובר להיגוי יתר, וזה לא שהצמיגים חלשים או קקה של צמיגים, אלא הצמיגים חדשים והם: קונטי אקו מקדימה בני 3 חודשים ודאנלופ ספורט 2000 מאחור בני שנה וחצי) רכשתי את הסט מחנות חלקי חילוף של חבר טוב של אבא שלי לכן המחיר היה זול, כ- 400 ש"ח. כעיקרון המחיר נע בסביבות 650 ש"ח ובמוסך מורשה דרשו 800 ש"ח עבור אותם ה- LUCAS ללא עבודה, אבל כמובן עם מזומן אפשר להסתדר כימעט עם כל בעל חנות. אגב, מאיזה איזור אתה? בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

פשוט תתלונן ואל תחכה ותן לבעל התחנה לשבור את הראש עם המדינה, זו לא הבעייה שלך!. יש לך קבלה, יש לך נתונים טכניים של הרכב, אם בבדיקה של המשאבה יימצא שבמקום ליטר בנזין המשאבה מספקת 3/4 ליטר למשל, הרי שיש לנו רמאות, וכאן כבר בעל התחנה לא יכול להתווכח כשיש נגדו ראיות חותכות. תפסיק להסס והגש מייד תלונה למשרד התשתיות, הם כבר יידאגו לזה (אגב, בנוסף מדובר בהעלמת מס, כך שזה גם אינטרס של המדינה שלא ירמו אנשים בקניית דלק). כאשר התלוננתי על תחנת דלק מסויימת משרד התשתיות טיפל בתלונתי מאוד מהר ובלי הרבה שאלות מיותרות, רק אל תשכח לרשום ת.ז כתובת וטלפונים. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

סליחה על התוקפנות אך במקום לקטר, גש למשרד התשתיות עם נתונים טכניים של הרכב (נפח מיכל הדלק), עם קבלה מאותה תחנה ובה מצויין מס' הליטרים שרכשת כביכול, והגש תלונה. ברר גם במשטרה אם אתה יכול להתלונן, מכיוון שזו בפירוש עבירה על החוק! איתמר ג'ורג'.

אהלן. איך בדיוק אתה מתכנן למצוא חישוקי סגסוגת גם טובים וגם בזול, ועוד ב- 500 ש"ח? רד מיזה. לדעתי תחסוך עוד כסף, תקנה כבר משהו חדש, יפה יותר, אתה יכול עם ללכת לפנצ'רמאכר שמוכר חישוקי סגסוגת (לא חסרים כאלה) ולבצע איתו עיסקה של צמיגים+חישוקי סגסוגת (כמובן כולל איזון והרכבה) ויכול לצאת לך ממש זול. אבא שלי בעבר קיבל הצעה מפנצ'רמאכר אחד לגביי הפולו (למרות שבסופו של דבר לא רכש אותם) רבעיית צמיגים של יוקוהמה a539+חישוקי סגסוגת, (המידה היא 185/55/14) לא זוכר את מחיר הצמיגים אבל הפנצ'רמאכר אמר לאבא שלי שחישוקי הסגסוגת יעלו 1200 ש"ח במקום 1700 ש"ח, כמובן במזומן+רכישת רבעיית צמיגים. עזוב אותך מלקנות זבלה (או רחמנא ליצלן חס וחלילה, גנוב), תתחיל לרוץ, בסוף זה עלול לא להיות טוב, לסכן אותך (גם בטיחותית ואולי גם חוקית), תתעצבן, תתמרמר, וחבל. חוץ מיזה, זה לא כ"כ דחוף האוטו שלך לא צריך חישוקי סגסוגת באופן בהול כך שזה יכול לחכות, לא יקרה כלום אם תיסע עם חישוקי פלדה. הייתי מציע לך במקום להיות בהול לקנות חישוקי סגסוגת לבדוק מה מצבם של הברקסים אצלך באוטו והצמיגים (מצב כללי, חברה, דגם), ולהשקיע בהם לפני רכישת חישוקי סגסוגת. בהצלחה! איתמר ג'ורג'.

אהלן. לגביי המהירות: היא הייתה מעל 100 זה מה שבטוח, לא סגור על 160.איביזה זה אוטו מאוד חזק. אבא שלי ניכנס עם איביזה 94' על קרוב ל-100 קמ"ש באופל קאדט שעברה באדום, ויחסית למהירות כזו לא ניגרם נזק כ"כ גדול (חלקי פלסטיק מקדימה, גרילים, טמבון, כנפיים, מכסה מנוע)

אהלן חבר'ה. לחבר שלי יש דייהו סופר רייסר שנת 97, והוא רוצה להחליף את הרדיו המובנה ברדיו דיסק. השאלה היא האם ניתן להחליף את הרדיו המובנה ברדיו דיסק? בתודה, איתמר ג'ורג'.

מה שהוריד לי ממש את החשק לנהוג היה שהפולו שלי התקלקלה, והיה סיוט לנסוע בה. גם קלאץ' דפוק והילוכים קשים כמו של משאית, וגם מנוע שנכבה שלוחצים על הקלאץ' (עקב לכלוך במצערת, בתקופה שעוד לא התחלתי לנקות אותה לבד).

אייל, האם אתה מתכוון לפילטר הנ"ל? (לחץ בצד שמאל על C 4287/2 או C 4287/1 ותראה תמונה שלו) http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_mrksl=51&ktlg_01_mdrsl=47&ktlg_01_modsl=4&ktlg_subpage=02 ובכן, יש לי פולו 2002 1.4 16 שסת' אבל עם 75 כ"ס. איתמר ג'ורג'.

אייל, אני לא נתקלתי בבעייה למצוא פילטר אויר מקורי של הפולו בחנויות חלקי חילוף בבאר שבע. אני קניתי לפולו שלי את הפילטר מ-ר.ק חלקי חילוף, אבל יש גם ל"דוד לוי" ול-"מימון", וגם באוטו דיפו (שם זה שחיטה, 120 ש"ח, בחנויות חלקי חילוף הרבה פחות) אני יודע שאתה מדבר על איזור המרכז אבל בכל זאת, לא חסרים חנויות חלקי חילוף ואני לא נתקלתי במחסור. איתמר ג'ורג'.

אהלן. נתקלתי בתופעה הזו של מילוי שמן מעל המקס' בעיקר במוסכים מורשים, תמיד שמו לי ליטר שמן יותר, כל טיפול באופן קבוע הייתי בא ומבקש שלא ימלאו מעל המקסימום, ותמיד מילאו מעל, התירוץ היה "שלא ייחסר שמן", וטענתי הייתה "תנו לי את הליטר הזה, אמלא לבד אם יחסר". באתי למנהלי המוסכים שרכבי טופל בהם ואמרתי להם: אם על כל רכב שאתם שמים לו ליטר שמן יותר, הייתם לוקחים את הליטר הזה ושמים בצד, תעשו חישוב כמה שמן על כל המכוניות שאתם מקבלים בחודש יכלתם לחסוך. (ומה התשובה שקיבלתי? "אתה צודק, זה לא ייקרה יותר", כמה חבל שזה כן קרה...הם הפסידו לקוח) אפילו נציג השירות של איזור הדרום של צ'מפיון מוטרוס, איתי חיון (אם אני לא טועה) ניבהל שראה את כמות השמן שהייתה אצלי במנוע והורה מייד לרוקן שמן עד שהמפלס יגיע למקומו התקין (רוקנו כימעט ליטר שמן!) נציג השירות טען גם שהלכלוך שהצטבר על המצערת נובע מעודף שמן(? ). לכן גם לאלה המטפלים ברכבם במוסכים המורשים, שימו לב כמה שמן שמים לכן באוטו, במידה ויש שמן הרבה מעל המקסימום גשו למוסך ודרשו להפחית מכמות השמן (ללא תשלום, כמובן). איתמר ג'ורג'.

מרק, ישר כוח ותודה רבה!

שלום רב. ראשית תתחדש על האוטו. אני גם נתקלתי בבעית אי יציבות סל"ד בסרק בפולו 2002 שנבעה מהסיבות הבאות: 1)אבא שלי תדלק בתחנה שמהלה דלק ע"פ הפרסומים של משרד התשתיות. 2)בית מצערת מלוכלך. באשר למזגן: טבעי שיהיה לאוטו קשה יותר לנסוע עם מזגן, מכיוון שהוא גוזל יותר כוח מהמנוע, לדעתי התופעה שאתה מתאר לגביי המזגן תקינה ואין מה לדאוג, אבל בכל זאת הייתי מבצע ניקוי למכלולי המנוע (מצערת, אינג'קטורים ושסתומי יניקה) אגב, מה לגביי טיפולים, מתי בוצעו ומה הוחלף? בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

אריק, זו התשובה שקיבלתי מצ'מפיון. גם לי היה מאוד מוזר שיש שמן בצמיגות 15w40 סינטטי מלא. (וכתבתי זאת בהודעה הראשונה) השמן שעומד בתקן VW502 שאני מצאתי הוא של LM במיכל הסגול בצמיגות 5w40. כמובן שישנם עוד שמנים שעומדים בתקן זה וצריך פשוט לבדוק. איתמר ג'ורג'.

שלום רב. נוזל קירור יש להשתמש אך ורק ב- G12 או G12PLUS המקורי של פולקסוואגן ולא בשום נוזל קירור אחר, מכיוון שההרכב הכימי יכול להיות שונה למרות שרשום על נוזלי קירור אחרים שהם מקבילים ל- G12 ו- G12plus ראה כאן, כתבתי בהרחבה על נוזלי הקירור הנ"ל:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=833761#post833761 לכן שווה לשלם עוד 30 ש"ח ולקנות את הנוזל המקורי... ולעניין השמן: אני כרגע עם שמן בתקן הישן vw505 (השמן הוא של LM במיכל הצהוב, מינראלי 10w40) ובטיפול הבא (עוד 5000 ק"מ) אני אבצע מה שאמרו לי צ'מפיון, אקנה שמן בתקן הנ"ל סינטטי מלא ואחליף. ועוד עצה: אם אינך יודע מה בדיוק רכבך צריך, אל תעשה טיפולים לבד. לי כבר קרה עם הפולו ששמו לי שמן מנוע לא טוב והאוטו התחיל לאכול שמן (צמיגות נמוכה מדי, 5w30) ושמן גיר לא מתאים (80w90 במקום 75w90 ומרגישים שההילוכים קשים יותר, ויש רעש קל מאוד מהגיר שהאוטו קר) ונוזל בלמים DOT3 במקום DOT4. כדאי לבדוק איזה שמן שמים במוסכים המורשים וללכת לבדוק כמה אותו שמן עולה בחנויות אחרות. זה מה שלפחות אני הולך לעשות. לגביי בדיקת שמן ומים: אני משתדל לבדוק כל יום שמן, נוזל קירור ונוזל בלמים. אני אוהב להיות בטוח שלאוטו יש שמן ומים תמיד, 2 דקות ביום לא יהרגו אף אחד, במיוחד שהאוטו עובר נסיעות רבות בתוך העיר והתנעות רבות. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

שלום לכולם! היום פרסמתי הודעה, שבתוכה כתבתי את התשובה הרשמית של צ'מפיון מוטרוס ישראל, להלן הקישור להודעה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101818 אז במקום לזלזל בתקני פולקסוואגן, תתחילו ליישם אותם, ולא לזלזל ולומר "זו כולה פולו, מספיק שמן ככה וככה..." יש הנחייה מפורשת. איתמר ג'ורג'

שלום רב! אל תמהר להחליף מצערת! לאחי הגדול יש איביזה כמו שלך, שנת 95, 1.4 60 כ"ס. אצלי אחי התקלה שאתה מתאר חזרה על עצמה מספר פעמים ובמוסכים המורשים של צ'מפיון פשוט לא עלו על הבעייה בדיוק. בפעם הראשונה הוא החליף חוטי הצתה ופלאגים, המצב השתפר, אך חזר לאחר זמן מאוד קצר. אמרו לו שחייב להחליף קלאץ'. הוא החליף ושילם 1600 ש"ח, התקלה לא ניפתרה כמובן, ולאחר מכן אמרו לו שהמצערת דפוקה, בדיוק כמו שאמרו לך!. ניקו אותה ואת החיישנים ואיפסו את המחשב. הבעייה ניפתרה למס' מוגבל של ק"מ. התקלה חזרה, והוא הלך ל-3 מוסכים של צ'מפיון וקיבל מכולם אותה תשובה מרה: מערכת ניהול המנוע שבקה חיים, ועלותה כ- 8000 ש"ח. אח"כ אמרו לו שאולי הממיר דפוק, או אולי הפלאגים. מערכת ניהול מנוע הוא לא החליף למזלו, הוא החליף ממיר במוסך של חבר של אבא שלי, לא עזר לכן פירקו והחזירו לו את הכסף, ללא שום קשר הוא ביצע שוב החלפה של פלאגים מכיוון שהם נישרפו מסיבה לא ידועה תוך 10 אלף ק"מ. הבעייה לא ניפתרה. לאחר מכן אחי הלך למוסך אחר שהומלץ לו ע"י חבר של אבא שלי (בעל חנות לחלקי חילוף), ביצעו בדיקה ע"י מחשב (הרכב שהה שם יומיים מחובר למחשב) ואחי קיבל תשובה ברורה: חיישן החמצן ומערכת הזרקת הדלק הלכו לעולמם. אחי החליף אותם בעלות של 2700 ש"ח כולל מע"מ ועבודה (המחיר ללא הנחה הוא בערך 3400 ש"ח). מאז,יותר מ- 15 אלף ק"מ, טפו טפו טפו האוטו סוחב מצויין, לא עושה בעיות, מניע מצויין, סל"ד יציב בסרק, וירידה ניכרת בצריכת הדלק.(לפני זה האוטו היה עושה 8 ק"מ/ל' בעיר! כרגע 10.5 ק"מ/ל' בעיר). לכן, אל תמהר להחליף מצערת כי ייתכן שלא מישם נובעת הבעייה! תמצא מוסכניק אמין ומקצועי במקום מגורייך ובדוק את הבעייה (כאן כבר המומחים ייתנו את הדעת, יש גם שרשור באוף-טופיק על המלצות). אגב, במקרה של אחי הגדול הוא קיבל דף מודפס המתאר את כל הפרמטרים של החיישנים לפני החלפת המערכת והחיישן ואחרי ההחלפה, לכן תדרוש גם לראות את תוצאות הבדיקה הממוחשבת. בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

שלום לכולם. המון פעמים נשאלת כאן השאלה לגביי איזה שמן הרכב שלכם צריך, ומה לעשות כדי לעבור לשמן סינטטי משמן מינראלי. ובכן, אני פניתי בשאלה אל יצרן הרכב בנוגע לרכבי, פולקסוואגן פולו 2002 1.4 75 כ"ס. היום החזירו לי תשובה, ודיברתי עם איש צוות טכני של פולקסוואגן בשם שי מוסקוביץ' (אני לא בטוח לגביי שם המשפחה). התשובה שקיבלתי ממנו היא: עד לפני חצי שנה היו משתמשים בתקן VW505 שבין היתר שמנים מינראלים עומדים בו וברכבי היו ממלאים במוסך המורשה גם שמן מינראלי, ואני המשכתי ומילאתי בטיפול האחרון שמן מינראלי בצמיגות 10w40 של LM במיכל הצהוב (באתר של החברה רשום שהוא מינראלי). לפני חצי שנה הוחלט לעבור לשמן סינטטי מלא בתקן VW502 שמיועד לתנאי נסיעה קשים במיוחד כגון דרכים לא סלולות, גרירת מטען ואקלים חם במיוחד, הצמיגות הדרושה היא 15w40 סינטטי מלא. (כן, גם לי זה מאוד מוזר לגביי הצמיגות, אך זו התשובה של צ'מפיון, ושל האיש מהצוות הטכני) לגביי פלאש מנוע התשובה הייתה חד משמעית: חס וחלילה. ניתן למלא ללא כל בעייה שמן סינטטי והכמות שמן מינראלי שתישאר במנוע תהיה מזערית. מקסימום אם אתם רוצים להיות רגועים ניתן למלא שמן סינטטי ולרוקן כעבור מספר ק"מ, להחליף פילטר שמן ושמן וזהו. טוב לניקוי המנוע,(כידוע שמן מנוע משמש גם כחומר ניקוי כחלק מעבודתו) אבל לא הכרחי. אני לא יודע אם מדובר על כל מנועי פולקסוואגן לגביי התקן, לכן אני ממליץ לכולם להתקשר ליבואן ולבדוק! (הטלפון של שירות הלקוחות של צ'מפיון מוטרוס הוא: 035775236) בהצלחה לכולם, איתמר ג'ורג'.