obarshad

זה מניסיון של כ-4 שנים (והרבה כניסות למוסך ) רוני אין מה לעשות במזבלה צרפתית זה עסקת חבילה..... והאלמנט עלי

ועל זה נאמר קיבלת צינורית...... או יותר נכון את כל הצינור

תפסת אותי.......

אני מכיר מאד מקרוב את המוסך של עין ורד שטיפל בכלים האלה. דרך אגב איים להבא בצורה עדינה יותר כי בגללך ברח לי במכנסיים.

TATA = חרטהטהטהטה. לא הייתי מתקרב לדבר הזה. מוצר הודי נחות !!!!!!!

הצדק איתך לגבי רצינות התרד. TB אל תהיה קשה, תן גם צ'אנס לתרדים שטותיים. לא צריך לקחת את עצמנו יותר מידי ברצינות.

לסונטה תצרוכת דלק גבוהה !! אמינות טובה.

ככלל ציר מניע שוחק צמיגים בקצב מהיר יותר. אם אורך חיים חשוב לך זכור, צמיג בן 4 שנים זורקים לפח גם עם נסע רק 1000 ק"מ והוא נראה שלם לחלוטין. שרידות לאורך ק"מ רב יחסית תקבל בצמיגים הקשים בעלי מקדם שחיקה 300 וצפונה.

דרך אגב עלו על תופעת ההתפוררות של הדגמי ה - 172 של רנו, קורות היזוק בדלתות הן מבגט צרפתי פריך במיוחד שכידוע לכל מתפורר בקלות. המכוניות יקראו בימים הקרובים ל- RECALL והבעיה תטופל ע"י מריחת חלמון ביצה על הבגט וחימומו באמצעות אוויר חם וכך תצומצם תופעת ההתפוררות.

התקשרתי לקראסו והם מוסרים בתגובה: אין ולא יכול להיות דבר שכזה, הקפד על טיפולים בזמן ובמוסכי הרשת והרכב יושבת במועדו.

אני מבקש להפנות שאלה לחברי הפורום המנוסים המבינים והמקצוענים שבכם. הרכב שנת 2001 ומשום מה עדין לא הלך לי הגיר, לא נדפק המנוע ולא התפרקו חלקים מהדשבורד. אולי משהו מיכם יכול להסביר לי את התופעה המוזרה הזו, אני ציפיתי שהכל יתפרק ב - 40000 ק"מ וזה לא קורה. אתם ממליצים לי להתקשר לקרסו ולברר את הנושא ???

GLI 1600 סמ"ק ידני. יד שניה (אלבר ראשונה) הרכב היה צמוד לאדם מחדש והוא רכש אותו לאשתו. 1997 180000 ק"מ , מטופל, אימובילייזר, מזגן רדיו טייפ 35000 ש"ח גמיש אריק 0544946383

כל הקטע של הדחיפה, נכנס והעדינות נשמע לי לקוח מנושאים אחרים LOL. ברצינות, קשה לעזור לך על בסיס התאור ציורי ואסוציאטיבי ככל שיהיה. המלצתי, גש לבעלי מקצוע, בשביל סיבוב של דקה יחד איתך לא יקחו לך כסף.

אני חושב שכדאי להתמקד בתרד המגוחך הזה בפיאט 127 "ספורט" 1050 סמ"ק מכיוון שלעניות דעתי זה נשמע הדבר הרציני (אבל לא מעניין) היחידי בתרד הזה.

מקסימום שווארמה וגם זה בלי סוודר.

מעניין, אני בחרתי בגלל הפנסים ובגלל שהוא אוכל פחות דלק מלנטיס.

שווה שווה, יש איזה נתנייתי חביב שמוכר רכב במצב פנטסטי ובמחיר מציאה

אני מסכים מהאגזוז היא נראית הרבה יותר טוב.

אם מעניין אותך רק משך חיים חפש צמיג בשם MINERVA (לא לצחוק) נהגי המוניות מתים עליו, צמיג קשה כמו בטון מחזיק ק"מ חבל על הזמן וחוץ מזה הכל ח-א. נראה לי שזה הצמיג בשבילך.

מה קורה כאן ???? התחלתם להמליץ על ה- 172 ???? השתגעתם אתם עוד תקבלו תביעות על הטעיה, הולכת שולל, הנחת מכשול בפני עיוור וכיוצא בכלהללו.... מנהל הפורום אנא צור לינק לתרד ההתפוררות וההתפרקות המפורסם . ללא קשר מומלץ לרוכשי 172 פוטנציאליים לעבור תרגולת תנוחת נהיגה על ליילנד טייגר רצוי המודלים עם ספסלי עץ ששירתו ב"דן".

הלוואי משאריות של מסטיקים או אז היתה אחיזה, הם עושים אותם מבקבוקים של מים מינרלים בתוספת פגושי פלסטיק שחורים טחונים כדי לקבל את הצבע.

180 קמ"ש T 210 קמ"ש H 240 קמ"ש V ומעל V יש W Z וכו' .

אם אתה רוצה ומוכן לשלם אתה תשיג F1 D3 של גודייר ואני משוכנע שתקבל רמות אחיזה שלא הכרת. לגבי ה- T1S ודומיו (F1 D3 לדוגמא) הם צמיגים רכים יחסית ברמת שחיקה 240 ומטה ולכן לא שורדים ק"מ כמו הצמיגים הקשים יותר. לגבי תמורה לש"ח אני לא מתווכח מכיוון שאין לי מושג לגבי מחירי יונירויאל, אבל זה לגיטימי לחלוטין להתפשר במידה מסויימת בביצועים עבור מחיר אטרקטיבי.

אם כל הכבוד ליונירויאל ה- T1S בעל אחיזה עדיפה בכביש יבש ללא קשר להרגשת נהג קופרה או נהג 106 פלוני ומידת שביעות רצונו. ה- T1S בקטגוריה שלו ממוקם ב- 10% בעליונים. נתי, אשמח אם תפיץ מבחנים שבוצעו ע"י גורמים אובייקטיביים שבהם השתתף היונירויאל. אין לי כוונה להשמיץ, למיטב ידיעתי הוא יצרן שמתמקד יותר בצמיגים לכל מזג אוויר עם דגש על יתרונות בכביש רטוב. אני מסכים שאם הוא נשקל כחלופה לאליאנס אזי הוא עדיף.

לך למקום רציני ובעל מוניטין. בחר יחידה שנראית לך מתוך מבחר מנועים מאותו הסוג. דאג לבצע עסקה כך שהמנוע מורכב ע"י סוחר המנועים כך שאם יהיה צורך לבצע החלפה לא תאלץ לשלם שוב פרוק והרכבה. דאג שטרום ההרכבה מלבד הדברים הרגילים, פלגים, שמן רצועת אביזרים וכו יחליפו גם טיימינג (אין לדעת כמה זמן המנוע שוכב באחסנה). לאחר ההרכבה, תן למנוע תקופת הרצה ולאחר מכן הגבר עומסים, לכל אורך הדרך וודא אי קיום נזילות ו/או אובדן שמן ו/או מים שלא בנזילות, אי קיום רעשים חריגים וכדומה. אם הכל נראה בסדר עדין מומלץ לקראת סוף תקופת האחריות ללכת לבדיקת מנוע בלבד במכון מוכר וחוות דעתו תאשר סופית שאכן המנוע תקין !!! שים לב מחויבות הפרוקיה / סוחר למנוע תקין ולא למנוע עם תוצאות של מנוע חדש.... בהצלחה !!!!!!