skitz

לא הבנתי, המחירון לפי יד 2 שממילא מרקיע שחקים הוא 38, ואתה מדבר איתו על 43? וזה למה? כי אאודי נמכרת במעל המחירון ואנחנו לא יודעים על זה? תפתח יצחק לוי, מה שכתוב תוריד 3-4 ומשם תתחיל לדבר איתו. אני מכרתי את שלי ב20 מתחת למחירון לפני כמה ימים. הרכב עם ק"מ נמוך יחסית, יד שניה זה טוב, אבל לא נשמע שמור במיוחד בחלקו הפנימי, תצטרך לשים קצת כסף כדי להיות מרוצה איתו ולא לשבת ברכב שמרגיש לך בלאי קח גם את זה בחשבון.

אתה מבטח רק חובה? מה הראש הקטן, במקיף שלי קיבלתי הצעות עם הפרשים של 3500 שקל בין חברה לחברה.

שמח שזה הסתכם בזה, מחיר של מוח חדש בחברה (ההצעה שאני קיבלתי לפחות) הוא 9 אלף, במוסך רון קיבלתי הצעה של 6500 כולל מעמ ועבודה.

נתחיל בזה שאין שום הגדרה ל"מליונר" מבחינה חשבונאית, כשבודקים כמות מליונרים במדינות מסויימות הדבר היחיד שגדיר מליונר היא החברה שמבצעת את האומדן (יש חברת מיוחדות לדברים הללו) מליון שקל נזיל יש לשכנה שלי בקופת גמל אני מבטיח לך שהיא לא תסע על אסטון מרטין, ויש מעל 50 אלף אנשים בארץ עם מליון שקל נזיל, כשאמרתי מליון דולר נזיל זה נאמר לאחר בדיקה של חברה מתמחית לפני כמה שנים שקבעה שיש בישראל מעל 10 אלף מליונרים תחת ההגדרה הזו, והמנכלים של בנק לאומי ופועלים גיחחו כיוון שטענו שרק בבנקים שלהם יש קרוב ל10 אלפים לקוחות שעומדים בהגדרה הזו. כך ש7000 אנשים שיש להם מליון שקל נזיל? מגוחך, מליון שקל לא מספיק היום לדירת 2 חדרים איפה אתה חי בכלל.

נכון, אני מכיר בחור שיש לו איי 3 שנת 2009 מפוצצת בתוספות וחבילות מהחברה, והוא כבר 4 חודשים מפרסם אותה ואף אחד לא מתעניין בגלל המחיר הגבוה, 190 אלף שח, אנשים יעדיפו רכב חדש במחיר הזה אפילו שיש לו פחות תוספות ופינוקים.

שזה דרך אגב עוד חסרון עצום של סיאט, הם מתמחרים את הרכבים כאילו שזה באסטה באילת, מבצע לראש השנה ומבצע לסוכות ומבצע ליום האהבה, ובינתיים אלו שסובלים הם אלו שרוצים למכור את הרכב ביד 2.

את המחיר האמיתי בו תמכור את הרכב רק דבר אחד קובע, וזה כוחות השוק, לא יצחק לוי ולא יד 2, כל אלו משמשים בסיס ואומדן אבל לא מעבר לזה, אם יש אי שם ברחבי הארץ אדם שמחפש לשדרג לרכב כמעט חדש אבל לא לשלם את ירידה הערך של יציאה מהסוכנות אולי המודעה שלך תקרוץ לו, אבל אם לא קרוב לוודאי שלא תמכור מעל המחירון, ואולי תגיד תודה אם תמכור במחירון, אני מציע לך לקחת את המכירה באיזי ולהקציב לעצמך חודשיים אפילו שלושה, לפרסם את הרכב במחיר שאתה דורש (מעל המחירון אמרת? להשאר בגבול ההגיון) ולהמתין לטלפון המיוחל, ואולי לא יתקשרו הרבה, אולי לא יתקשרו בכלל בימים הקרובים, אבל תתאזר בסבלנות, ואם אחרי שבועיים שלוש לא יהיו מתעניינים תבין שכוחות השוק גברו עליך ותאלץ להוריד מעט את המחיר, וחוזר חלילה עד שתגיע למחיר ריאלי שבוא באמת יש מתעניינים באוטו.

למה לך לחזור שנתיים אחורה ולהכנס להוצאות מיותרות, זה לא שהפסאט בדגם הזה מלאה בפינוקים ובאבזור משוגע, סתם אותה גברת בשינוי אדרת, אם מזדמן ל להחליף לפרמיום זה כבר שדרוג והרכב באמת מפואר ומפנק.

האמת היא שהיום במדינת ישראל האומדן הוא שיש מעל ל10,000 מליונרים, כשההגדרה בהכנת האומדן הייתה אדם שיש לו מעל מליון דולר נזיל נקי ממס, כך שאין סיבה שימכרו לפחות כמה מאות מהרכבים הללו (לא מכל דגם אלא כולם ביחד).

יכול להיות שזה כל הכסף שנשרף ברגע שיצאת מהסוכנות...

קח סמרטוט שספוג בטרמפנטין לא מהול, תפוס איזה פינה בלתי נראית בפח ותשפשף עיגל קטן בכל הכוח, תראה מה התגובה כעבור כמה שעות ולפי זה תפעל, לא מאמין שיקרה משהו לצבע.

זה לא שהאיביזה מרווחת, וגם כך שלושה אנשים בוגרים יתקשו להכנס מאחור.

על בסיס מים או שמן? אם זה מהצבעים החדשים וודאי שהוא על בסיס מים ומעט מים מהולים בטרמפנטין אמורים לעזור להסיר את זה.

הוולוסטר של יונדאי נשמע מעניין לדרישות שלך, ביצועים טובים, מחיר טוב, נראה טוב, מתאים בול לרכב שני במשפחה עם דרישות כמו שלך לך תראה אותו.

כמו שאמר לפניי, במחיר הזה ניתן לקנות את אותו הדגם מודל חדש יותר, ובתוספת "קלה" אפשר גם להוציא מהחברה את הדגם הפשוט. איזה דגם יש לך?

אנחנו בדיוק רוצים לקנות רכב חדש לאמא שלי ויש התלבטות מה יותר חשוב לנו ביצועים או נוחות, כך שאם נלך על הביצועים אני מאמין שהלמבורגיני תהיה מועמדת רצינית, למרות שהמקיף שלה ממש יקר כבר בדקנו בכלל ביטוח, אז אולי נלך על האסטון שאומנם הבגאז' שלה קטן להחריד אבל מגיעה עם בקרת שיוט שאין בלמבורגיני ועם 3 שנות אחריות שבלמבו זה שנתיים. והנקודה שלי היא שהרכבים האלו גדולים בכמה מידות על מדינה כמו שלנו, גם קמצוץ האנשים שיש במדינה שכן יכולים להרשות לעצמם רכבים כאלו לא יקנו אותה פה כי הם בארץ 50 ימים בשנה או בכלל בני 60+. ה sls נמכרת כבר כמה זמן בארץ? שנה? אפילו יותר, כמה יחידות נמכרו עד כה? כמעט כלום, קל וחומר אם יהיו 3-4 מתחרות, כך שייבוא סדיר סביר להניח שלא יהיה.

אולי היה מקרה דחוף שהצריך את שוטרי התנועה באפן מיידי בתוך המתחם הזה, ואולי לא.

העובדה שלולוסטר יש דלת נוספת (שדרך אגב לא רואים בכלל) ממש לא אומרת שהיא פונה לקהל של משפחתיות, דווקא צעירים יאהבו את העובדה שהם מקבלים יותר רכב בסכום דומה.

לא הייתי בונה על זה, תוך מספר חודשים הכביש יהיה מלא בוולוסטר כמעט כמו שהוא מלא באיביזות, הוא מתומחר ממש טוב ביחס לתמורה וביחס למתחרים ויונדאי כבר התמקמה יפה בפסגת המכירות כך שאין סיבה שהולוסטר לא יתחרה בכמויות של האיביזה.

תקלה נפוצה ביותר, גירים לא אמינים בעליל, לפני יומיים מכרתי את האיי 3 שלי, במקרה שלי שיפוץ מוח פתר את הבעיה תקווה שאצלך זה יהיה גם הפתרון כי תחת האחריות וודאי ישימו לך מוח חדש וזה עדיף על שיפוץ גיר. זה גרם לי ממש להרתע מאאודי בקנייה הבאה שלי, שמעתי עשרות סיפורים זהים לפני קניית הרכב שלי אבל אמרתי לי זה לא יקרה אין מצב שזה באמת כל כך נפוץ, אך מסתבר שכן, בזיון שחברה עם מוניטין כמו של אאודי כבר מעל 5 שנים משחררת רכבים שעולים הון תועפות עם גירים שמתיימרים להיות המשוכללים והמוצלחים בעולם אך בפועל 1 מתוך 5 שובק חיים לפני שהגיע ל90 אלף ק"מ.

מבחינתי, לבן שחור ואדום בלבד, בסדר הזה, צהוב מבחינתי בכלל לא נכנס לשיקולים אבל כל אחד והטעם שלו.

הרכב עם מנוע 2000, עשה 100 אלף ק"מ ורק אמא שלי נוסעת עליו (בכל חמשת השנים האחרונות) אני חושב שזו התקלה היחידה והראשונה ברכב עד כה, הוא ממש אמין כך שהופתעתי לגלות תקלה דווקא בגיר, בין הילוך 3 ל4 יש מכה בגיר, הגיר לא מחליק אלא משחרר ממש מכה שמורגשת בכל באוטו, זו לא מכה חמורה אבל כן מורגשת ואני מאמין שאם התקלה לא תתוקן המצב יחמיר. האם במצב כזה שיפוץ זו האופציה היחידה או שיש תקלות כאלו שנפתרות ע"י החלפת שמן או פתרונות אחרים? ד"א חשוב לציין שהמכה מורגשת בעיקר כשהעברת ההילוך נעשית בהאצה מהירה, בנסיעה ממש רגועה היא כמעט ולא מורגשת, וכל שאר ההילוכים והגיר בכלל מתפקד ממש מצויין חלק כמו חדש.

תפנה לביטוח ישיר, אבל למה שלא יבטחו? אולי אתה נהג חדש? נהג חדש וקבריולט זה השילוב השנוא על סוכני ביטוח.

למה משלמים אקסטרה לסוכן אם לא בשביל רגעים כאלה, הייתי מעיף אותו לעזאזל, את היחס הזה יכלת לקבל בביטוח ישיר ולחסוך 2000 שקלים בשנה.

אני מקבל רכב חדש שבוע הבא, והוא מגיע עם ארבעה גאנטים 16 אינצ' (במוו) ושלובשים ארבעה צמיגי runflat (אין לי מושג של איזה חברה, מישהו יודע?) מיד ביום קבלת הרכב אני נוסע לפנצ'ריה אולי לפורטל כדי להזדכות על הרביעייה ולקחת ג'אנט רפליקה של במוו במידה 18 עם צמיגים, קודם כל האם אני יכול בכלל להחליף את צמיגי הrunflat? יש לי מקום לצמיג ספייר בבגאז או שאצטרך לקחת ספריי פאנצ'ר איתי? ומה הפרשי המחירים בין צמיגים זהים שאחד מהם runflat והשני לא, אני צריך לדעת כדי שאדע כיצד לתמחר אותם על מנת לא לתת אותם במחיר בדיחה (מה שבטח ירצו להציע לי בפנצ'ריה)