skitz

נכון מאד מה שאמרו פה, גימיק מכוניות היוקרה למורי נהיגה כבר תופס תאוצה ממש טוב, במוו עושים את זה בשושו ולא מפרסמים כלום אבל יש להם גרסת דיזל ידנית שהם דוחפים למורי נהיגה בכמויות.

ומה המחיר שלו אתה יודע? לא זכור לי שנתקלתי בו באולם תצוגה אז לא ביררתי מחירים מלבד הדגם שהיה לי מול העיניים, לאחר הנסיעה אספר פה איך היה עם כל רכב. יש עוד אלטרנטיבות בכיוון ה200K שלא חשבתי עליהן?

תודה אלעד אבל החלטתי ללכת על רכש בניילון, לא הצלחתי למצוא עדיין ריחן עם הריח שיש ברכב מהחברה. יש לי נסיעת מבחן על האלפא 2.2 סלספיד ביום שני, ואקבע באותו יום גם ל rcz, ונראה מי יותר תרגש אותי. ד"א, מישהו פה מכיר איזה סוחר רכב גדול ורציני שיקנה ממני את הרכב בהתראה של יום? אאודי איי3 שנת 2006 יד שישית (כן כן..) ?

שמחתי מאוד לשמוע, אבל כמו שנאמר למעלה גיליתי שהופסק לה הייצור. מה זה אומר לגביי כרוכש עתידי? הנחה גדולה? מחסור בחלקים? סחירות נמוכה מאוד וירידת ערך?

לא התלהבתי ממנה בגרסה הרגילה בכלל, לא חוץ ולא פנים, הייתה באולם תצוגה גרסה של תלתן ירק או משהו כזה מדהימה שחורה אבל במחיר של 235 אלף שזה כבר מעל התקציב.

אני מודע לכך שהרכבים בקטגוריות שונות לגמרי, וזה רק מראה לכם את הגמישות שלי מבחינת דרישות, לא חשוב לי ידני או אוטומט, לא חשוב לי מהיר או סביר, לא חשוב לי צורה ומרכב, כן חשוב לי שהרכב יראה טוב ושיהיה א-מ-י-ן ואיכותי. אז כךך, לאחר סיבוב באולמות התצוגה המושכת ביותר בעיני הייתה ה rcz שהוצעה לי עם תיבה ידנית בדגם הבסיסי ב190 אלף, מחיר סביר לרכב שנראה מדהים!!! פשוט נראה כמו פורשה מאחורה ומרגיש כמו הרבה יותר מתג המחיר שלו, החסרון מבחינתי הוא שזה פג'ו ולא משנה איך היא נראית. השניה שראיתי היא האלפא היפייפיה בעיני, ממש אהבתי איך שהיא נראית והיא גם פחות מנקרת עיניים מהפג'ו (יתרון או חסרון עוד לא החלטתי) ומבפנים היא לוקחת את כולם בהליכה, הפנים שלה פשוט כובש לא בא לך לצאת ממנה, המנוע מצויין וחזק יותר מהאחרות, החסרונות מבחינתי הם המחיר היקר 213,800 שהוצע לי לגרסת הבסיס ושנתיים אחריות (לעומת 3 באחרות) בתוספת אמינות מוטלת בספק. האחרונה חביבה שראיתי היא הסדרה אחת שמוצעת כרגע עם תג מחיר מפתה במיוחד 149,000 ש"ח, אך הרכב ערום לגמרי ואתה משלם על מנוע וסמל בלבד, הרכב עם ריפודי בד, ללא סאנרוף, ללא ג'אנטים (כן כן טסות) ומבפנים ההרגשה היא ענייה וזולה לעומת האחרות שמאובזרות בכל טוב גם בגרסאות הבסיס, היתרונות שלה בולטים והם מחיר מצויין ורכב אמין ואיכותי, ובנוסף מקבלים אותה עם 3 שנות אחריות. ההתלבטות שלי קשה ואולי אלך עם הלב והרגש ואקנה rcz, אך מרתיע אותי שזה רכב חדש ואין לאף אחד נסיון איתו (אמינות? ירידת ערך מטורפת?) או שאלך על האלפא שגם מאוד מרגשת אותי אבל אמינותה ידועה לשמצה ושנתיים אחריות זה מבאס, או שבכלל אלך על הבמוו ובעצם אוותר על כל הפינוקים אבל אלך "על בטוח". מישהו יכול לעזור לי עם יתרונות וחסרונות? דברים שאני לא יודע על הרכבים הללו? דרך אגב כולם במלאי ותוך שבוע הרכב אצלי.

מחפש לאחותי רכב לנסיעה של 50 ק"מ ביום, חשוב שיהיה חסכוני כמה שניתן (אלטו?!) ואוטומטי, כמו כן רצוי שיהיה כמה שיותר חדש ככה שרכבים מתחת לשנתון 2008 לא באים בחשבון. התקציב לאחר מתיחה הוא 45 אלף, חשבתי על אלטו שבתקציב הזה נכנס רק ידני, או i10 שגיליתי שגם הוא מתחיל ב50 אלף, ולפני שארגיש מחויבות להגדיל את התקציב רציתי לשאול אם יש פתרון? איזושהי אלטרנטיבה שתכנס לי בתקציב?

מה הסכום שאתה מוכן להקציב ל-24 שעות? המצב האידיאלי מבחינתך הוא להשכיר מאדם פרטים, אבל כשיש לך רכב יוקרה לא חשוב לך כמה תרוויח מהמצב הזה כמו שחשוב לך שישמרו על הרכב, אז אם אתה מעוניין אפשר לנסח חוזה קצרצר שמחייב אותך לשמור עליו ובלה בלה בלה, ואוכל להציע לך גרנד צריקוי לימיטד 2010 לבן מדהים, או קורבט 2010 גם לבנה עם גג נפתח, אבל בטח יעלה לך יותר ממה שאוויס יקחו.

התועבה הזו בבעלותי ואני מחפש קונה ולא ההפך חחח, היד הגבוהה זה בסה"כ חבורת צעירים שמשכנו את משפחתם ורכושם על מנת לקנות רכב פוזה (יש הוכחות ברשם המשכונות ל4 ידיים היה משכון כך שזה מצדיק את התיאוריה ובזמנו היוו עילה לקנייה עבורי), כך או כך מבחינה מכנית הרכב ממש בסדר מלבד בעיית גיר שטופלה לאחרונה אך הופיעה גם באאודי אחרת שבבעלותנו ונרכשה מהחברה!!! כך שמבחינתי זה מראה שלא היד הגבוהה הוא הגורם לתקלה, המחירון הוא 77,400 לאחר שקלול ק"מ, יד 6, וחבילות שארפ וספורט שקיימות ברכב. פרסמתי ב69 כך שהגמישות היא גבוהה מאוד ואתגמש בעוד 1000-2000 שקלים למתעניינים, אם לא אמצא קונה שיקנה בסכום הגיוני פשוט לא אמכור כמו שהבחור מעליי אמר ואשאר עם הרכב עוד שנה שנתיים עד שקריטריון היד יאבד מחשיבותו מעט. בכל מקרה אקנה רכב נוסף ועכשיו שמחיר הפאביה ירד ל69 מה דעתכם עליה?!

הרכב יד שישית, עם 130 אלף ק"מ, 3 דלתות דגם fsi attraction המחירון לאחר שכלול תוספות הוא 77,400- לוי יצחק, ומתקרב ל90 במחירון יד 2 הרכב במצב מצויין מבחינה ויזאולית, וגם מכנית הוא לא רע בכלל, מושקע בהמון כסף עם ג'אנט 18 של אאודי וצמיגים חדשים, קסנון וכו', אני לא רוצה להיות תמע כי אני גם קניתי אותו ב2500 מתחת למחירון, אבל הרכב באמת מושקע ושמור והשאלה היא כמה אני צריך להתגמש מתחת למחירון כי בוא נודה על האמת יד שישית זה קצת מרתיע ואהיה חייב להתגמש. ובנושא קשור אך שונה, בתקציב של 80-90 אלף ש"ח ארצה לקנות רכב משנת 2006 לפחות, ק"מ נמוך יחסית (40-70) וחשוב לי מאוד שיהיה מהנה, אני יודע שקשה למצוא אבל לפחות משהו שמתקרב, חשבתי על האקורד 2006-7 או סיאט לאון כלשהי אבל התקציב מתאים רק לדמגים הרגילים. איביזה לא באה בחשבון..

אני מניח לפי השם שאתה בעל מיטו, איך הרכב בכלליות? אתה מרוצה ממנו? הוא נראה ממש טוב אבל קצת קיבלתי את הרושם שעל 90 אחוז מהרכבים האלה נוסעות בחורות ומאז שזה נכנס לי לראש אני מתקשה לדמיין אותי נוסע על אחד, אולי תשנה את דעתי..?

ממש כך, ותוך 4 חודשים השארתי שם מעל 15 אלף שקל אתה מאמין? שיפוץ לאאודי אחרת שבבעלותנו 7 אלף שקל, ועוד שלל תיקונים וטיפולים בעלות נוספת של 8 אלף. מטעויות לומדים, אמרתי לך כבר להבא אעדיף לשלם את ה150 שקלים דלק ולהגיע אליכם, לאדמונד פניתי בגלל הגיר ובמקרה הצורך אגיע אליך לטיפולים שוטפים, שווה את השעה נסיעה.

מחפש לקנות משומשת, איביזה או לאון, אני אישית מרגיש כאילו עברתי קצת את הגיל בשביל האיביזה שמצליח מאוד בקרב נערים וחברה צעירים, למרות שכעת אני נוהג על A3 (למכירה ד"א), האיביזה מרגישה לי מצועצעת וקצת ערסית, אבל המחירים שלה ממש מושכים אותי, יש ביד 2 שנתון 2010 עשרות מודעות במחירים של 75-80 אלף, הלאון קצת יותר יקרה, ובגרסאות הרגילות שלה היא גם פחות מושכת מהגרסאות הספורטיביות אבל עדיין היא מרגישה יותר בוגרת ופחות מצועצעת, בסופו של דבר אני נמשך ללאון, יש לי תקרציב של 90 אלף שקלים, מבחינתי לקנות משנת 2008 והלאה והייתי רוצה למצוא איזה דגם שיראה קצת נחמד עם הקיט הזה של החצאיות וג'אנט נאה, מראה חיצוני חשוב לי מאוד. לא משנה לי ידני או אוטומט. והכי הכי חשוב זה שהרכב יהיה איכותי ואמין ולכן אני מבקש ייעוץ מבעלי סיאט שמחזיקים את הרכב שנה שנתיים, אני עם האאודי סובל בלי סוף במקום לעבוד אני רק במוסכים כל היום וחשוב שהרכב יהיה אמין. אז מה אומרים?

גם בטווח הקצר? אני מניח שלאחר שנה עבודה וודאי שמוח חדש יתפקד יותר טוב ממשופץ, אבל שבוע לאחר יציאה מהמוסך אמור להיות הבדל? וד"א רון הבעיה עם הלחץ שמן נפתרה, כנראה שלהחליף חיישן ב120 שקלים עשה את העבודה וכמו שאמרת המנועים האלה לא מייצרים בוצה, דיברתי עם המכונאי שעשה את העבודה שבוע לאחר מכן והוא בעצמו אמר לי שבקושי היה לכלוך כשהוא ניקה את החלקים שם, לעומת המנהל שירות שהתקשר אליי בסיום התיקון ואמר שהיה מפוצץ לכלוך, מוסך מורשה אה...1500 שקל לקחו על זה לחינם.

אכן אלו התקלות, ואכן יורם ממוסך אדמונד אמר שהגיר הוא 09G, איך ניתן להסביר את זה שכשאני רושם את שם הדגם של הרכב בגוגל בכל האתרים זה כותב שהגיר הוא DSG ?!?! לא מבין את זה עדיין, בכל מקרה קיבלתי שיפוץ מוח עם שמן ועבודה ב5200 אחרי מע"מ. מקווה ששיפוץ מספק כמו מוח חדש ולא פחות אחרת היה משתלם כבר להוסיף את ההפרש.

בסוף הלכתי לאדמונד מחולון, כמו שהמליצו לי רבים פה ובאשכולות קודמים, לאחר בדיקה קצרה התברר שהגיר שלי הוא כלל לא DSG (אני עדיין לא יועד מה לומר על זה..ואיך להגיב) הבחור שבדק את הרכב שמו יורם עשה רושם מקצועי מאוד אך עדיין אני לא מבין איך כל התקופה הזו במוסך המורשה אומרים לי שזה dsg ויורם טוען שלא, בנוסף במוסך המורשה טענו שהמוח תקין לגמרי והגיר הוא זה שצריך לשפץ, ומנגד יורם ממוסך אדמונד בטוח במיליון אחוז שזה המוח שגורם לבעיות ולא הגיר, כיוון שהשאיר עליי רושם טוב של אחד שיודע את המקצוע ומכיר את הרכבים הללו החלטתי לסמוך עליו ולהשאיר את הרכב לשיפוץ מוח, המחיר שקיבלתי הוא שליש מהצעת המחיר שקיבלתי דרך המורשה לשיפוץ גיר. אקווה שאכן זה יפתור את הבעיות ושהוא טוב כמו שרבים פה אומרים. אעדכן בהמשך (יום רביעי) כשאקבל חזרה את הרכב...

זו האאודי השנייה במשפחה שלי, והקודמת A4 גם חדשה עברה שיפוץ גיר לפני חודשיים עוד לפני שסגרה 90 אלף קילומטר, פעם אחרונה שמתקרבים לאאודי.

חיפשתי בכמה מקומות שמיבאים גירים ואמרו שאין להם, חיפשתי בTG PARTS ואמר שאין לו ושיהיה קשה למצוא, מישהו אולי מכיר או יכול לבדוק לי עם מקומות שהוא מכיר? הדגם רכב זה a3 שנת 2006 מנוע 2.0fsi דגם מנוע BLR והגיר הוא DSG 6 הילוכים שהקוד שלו זה HTP מי שיוכל לתת לי שמות של מקומות מתאימים לחפש בהם אני אודה לו מאוד, ומי שבכלל יגדיל וימצא לי גיר כזה אשלח לו צ'ק בדואר כאות תודה, אמיתי.

כמה תשלם ליום השכרה של דבר כזה? תן תקציב אולי אוכל לעזור לך, ומזל טוב!

אני עליתי מ17 ל18, אז ככה, אם אתה מדבר על צמיגים שהם זהים ורק המידה שונה האחיזה שלך תשתפר, הצריכת דלק תגדל כי כנראה שרוחב הצמיג יגדל ואיתו החיכוך, ברוב המקרים אלא אם כן יש לך קורבט הרכב כן ירגיש מעט איטי יותר בזינוקים, הצמיגים יהיו יקרים יותר ובגלל שקיר הצמיג יהיה נמוך יותר הם יהיו גם רגישים יותר למכשולים בכביש, אבן קטנטנה בכביש 6 גרמה לי לבועה בדופן הצמיג וזה מחייב אותך להחליף את הצמיג או את שניהם אם אתה מקפיד. כמובן ש17 לא פרייאר אז ההבדלים קיימים אבל לא תמיד מורגשים, אני אישית כן הרגשתי, מרוחב 215 עברתי ל225 והצמיג גם רועש יותר, אבל על הרכב הנכון זה ממש מרשים לפי דעתי והחסרונות מתגמדים.

קבעתי עם רון להגיע אליו לבדיקת גיר ועל הדרך לבדוק את לחץ הזמן, אבל עדכון קטן לפני, הייתי במוסך היום שוב על מנת לבדוק עם שעון את לחץ הזמן (על מנת לא לנסוע עד תל אביב עם לחץ נמוך) ובמשך שעתיים שבדקו את הרכב הלחץ היה תקין, הזמינו לי חיישן לחץ שמן ואמרו שאולי זו הבעיה אבל ההגיון אומר שלא כיוון שלפני שבוע כשבדקו עם שעון כן היה לחץ נמוך. היוניט תקין. מה האופציות הנוספות שיכולות להיות מלבד בוצה, יוניט, או חיישן?

אשמח להצעת מחיר לאגזוז עם יציאה כפולה אבל רק בצד אחד (לא 4 יציאות כמו בשירוקו) לאאודי איי3 לא טורבו,

לא נכחתי בזמן הבדיקה, נאמר לי שבוצעה בדיקת לחץ שמן באמצעות שעון מכני, אכן היה קושי להגיע ללחץ גבוה ולאחר שניקו את הבוצה נעשתה שוב בדיקה והלחץ שמן עלה מהר מאוד. כל זה נאמר לי בטלפון.

אהלן, קודם כל הרכב הוא מנוע 2000 FSI אטמוספרי עם גיר dsg שנת 2006, לפני כשבוע נדלקה לי נורת Pressure Oil בצבע אדום בצג הממוחשב ונכבתה לאחר מספר שניות, ככה חזר על עצמו הדבר הזה במשך 5-6 פעמים למשך היומיים הבאים, הייתי בטוח שמדובר באיזה בעיה בצמת חשמל כיוון שלא הגיוני שהנורה נכבית מעצמה אחרי כמה שניות כל פעם, בכל מקרה הלכתי למוסך המרכזי פרקו את האגן אמרו שהיה מלא בוצה במסננת, ניקו הכל ניקו את הצינורות החליפו שמן ופילטר, פינקו אותי בחשבון עסיסי על סך 1500 שקלים ושלחו אותי לדרכי, עברו שלושה ימים שלווים ללא הנורה אבל היום שוב נדלקה הנורה ושוב כבתה לאחר מספר שניות, מה יכולה להיות הבעיה? אני מתבאס ללכת לשלם בוכטות למוסך מורשה ובסוף מתברר שהתיקון לא באמת עוזר, אמר לי המכונאי שם שבשלב הבא אם יחזור נצטרך לעשות אוברול למנוע ולהחליף יוניט לחץ שמן כי יש גם שם לכלוך כנראה, נשמע לי הזוי אוברול למנוע כזה משנה כזו לא? שאלה שניה, הגיר dsg נותן מכות בין הילוכים כבר הרבה זמן, סחבתי את זה עד עכשיו אבל נראה לי שהגיע הזמן לתקן, לפי הבדיקת מחשב האחרונה שעשו לי במורשה אמרו שהבעיה היא מכנית ולא אלקטרונית, איני מעוניין לשפץ דרכם כיוון שזה יקר מאוד אז אשמח אם מישהו ימליץ לי על מכון שיפוץ שמתמחה בגירים הללו. ובנוסף אשמח לדעת האם לאחר שיפוץ ישנן תקלות נפוצות או ששיפוץ גיר נחשב תיקון אמין ואיכותי ועדיף על פני גיר מפירוק או מייבוא. מצטער על אורך הסיפור, אעריך את עזרתכם!