skitz

מדובר במאזדה 6 מנוע 2.0 שנת 2006, ללא תקלות עד כה! היום בזמן הנעת הרכב וכניסה לרוורס הרכב כבה, לאחר הנעה מחדש ונסיעה קצרה אחרוה שוב כבה, וכך חזר על עצמו פעמיים נוספות, מעולם לא קרה לי ומעולם הרכב לא הראה סימנים לתקלה כלשהי, שמתי לב גם שלאחר המקרה כשאני מניע את הרכב הסטרר נשמע מאט חלש ומתאמץ מהרגיל. חשוב לציין שכעת הרכב נוסע מעולה והתקלה לא חזרה על עצמה מה יכול להיות?!

הצמיגים יושבים על אאודי a3, כמה לחץ אוויר צריך למלא? יש 2 אנשים ברכב רוב הזמן

קניתי a3 שעברה החלקה מאחורה ואני לא אוהב את זה, דומה לטויוטה שחורה, אני חייב להשיג את הסט של הסמלים שכוללים את הסמל של אאודי, את ה A3 שיושב מצד שמאל, ואת ה 2.0fsi שיושב בצד ימין, מישהו יודע על מקום שמוכר ככה את כל הסט? או אפילו חלק ממנו? במורשה רוצים 700 שקל רק על הסמל של אאודי, מצחיקים. ד"א, בהנחה שאשיג את הסמלים איך אני אמור להדביק אותם בצורה איכותית, חזקה, ושלא ישארו סימנים ?

עניין החוקיות ידוע ודובר עליו רבות פה בפורום, אני שואל ספציפית לגבי הטסט, האם קיימים פה אנשים שעברו טסט עם קסנון לא חוקי? עניין החוקיות פחות קריטי כשאתה עם רכב חדש שרוב הדגמים שלו כן מגיעים עם קסנון מהחברה כי השוטרים לא באמת יודעים אם מקורי או לא, למרות שכל מה שצריך לבדוק זה רק אם יש מתזים, קסנון מהחברה חייב להגיע עם מתזים.

אני סתם סקרן לדעת עקב כל השמועות וחוסר הודאות, האם קיים כאן מישהו שעבר טסט בלי בעיה למרות יש לו קסנון שלא הגיע מהחברה? והאם זה משנה אם בדגם הרכב (אאודי a3 2006) כן קיימת אופציה לקנות עם קסנון מהחברה?

חחחח תודה על העזרה, אכן זה הרכב,

גם לי למאזדה שמו פרסטון, אתה מטפל בב"ש לא? בש.ר.ד?

פתחתי אשכול דומה לפני כשבוע בפורום טכני, גם אני לאחר קניית הדגם המדובר רק שנה מתקדמת יותר, וגם אני התפלאתי שלמנוע יש מעין רעש של דיזל, אך מסתבר שזה הרעש של מנועי fsi שעובדים על הזרקה ישירה, וזה אכן נשמע כמו תקתוקים כשהרכב בסרק, לך למוסך שכבר התעסק עם כמה רכבים כאלה בעבר ולא לסתם מוסכניק שלא נגע באאודי מימיו ושם תקבל חוות דעת רלוונטית.

כשהרכב עומד או במהירות ממש איטית (חניה וכו'...) יש מין רעש צורם של מתכת, למשל כשמתיישבים ברכב באגריסיבות כשהוא עומד ובעצם מפעילים משקל על המרכב אז יש את הרעש, נשמע כאילו זה מגיע מהחלק האחרוי מהדיסקיות של הברקסים או משהו כזה, הגיוני? ד"א זה קורה מדי פעם גם כשלוחצים על הבלמים במהירות איטית בחנייה למשל.

כותרת מעט מסורבלת אבל התקשיתי בניסוח שיכיל את כל הפרטים, אז הסיפור מתחיל כך, השארתי את הרכב אאודי איי 3 2006 במוסך לטיפול, המוסך לא מורשה אאודי, בכל אופן המוסכניק השאיר אותו שם ללילה ובבוקר כשהייתי צריך לבוא לקחת אותו מתקשר אליי הבחור ואומר שאזעקה פעלה ברכב כל הלילה כנראה ובבוקר כשהגיעו המצבר כבר היה גמור, הוא אומר שהרכב מניע ל2 שניות לאחר הכנסת הקוד ואז כבה, לאחר ששוחח עם איתוראן ובמקביל עם צמפיון הגיעו למסקנה שזה איפס את הקודנית או את המחשב של הרכב וצריך להגיע למורשה כדי לאתחל את הקודנית או המחשב. עכשיו השאלה שלי היא האם דבר כזה נשמע הגיוני למישהו? קרה למישהו? קודם כל למה שהאזעקה תפעל סתם כך באמצע הלילה, וגם אם כן ונגמר המצבר למה שזה יאתחל את הקודנית או את המחשב?! ייתכן שזה שהוא הניע עם כבלים גרם לאיפוס של המחשב?

אני מודה על על העזרה אבל אני לא כל כך מבין בפן הטכני, מה שכן עשיתי עד כה הוא לנסות לבודד את הבעיה, בדקתי שהצמת חשמל מוליכה זרם, ושהידית של הוישרים שליד ההגה תקינה, ולפי בדיקת חשמלאי לאחר שעשיתי את הדברים הנ"ל נקבע שהבעיה ככל הנראה במנוע. מ"ז לפרק את הקונקטור ולספק מתח ישירות למנוע? איך אני עושה זאת? ומה הסיכוי באמת ששני המנועים שבקו חיים (לא באותו זמן אם זה משנה) ולבחור שהציע לבדוק לי מפירוק, תודה רבה מעריך את זה מאוד

איך הסקתם שאני מדבר על מנוע לוישר האחורי?? (למרות שגם הוא תקול אבל פחות מעניין אותי..) אני מחפש מנוע לשמשה הקדמית כמו כן הצמה נבדקה עם נורת ביקורת ונמצאה תקינה, כנראה שהבעיה היא המנוע. ורון הרכב שנת 2006

אהלן בקרוב אני אצטרך להחליף צמיגים במאזדה היקרה שלי, כרגע היא נועל 215/45/R17 הם יושבים על הרכב כבר 3 שנים, מאז שקנינו את הרכב והם במצב מצויין לכל הדעות אפילו שמדובר בתקופה ארוכה, לא יבשים לא סדוקים, בסה"כ לא התעללו בהם והם קיבלו ספריי מיוחד לצמיגים כל יום שישי, בכל אופן אילו צמיגים אתם ממליצים לי לשים שיתאימו למידה הזו? אני מקווה שכל הארבעה לא יעלו לי יותר מ2200-2300 ולעניין אחר, לאחר קנייה של a3 הבחנתי שהצמיגים אומנם במצב טוב אבל יש להם כבר שנה-שנה וחצי, ואני משער שתוך חצי שנה נצטרך להחליף גם שם רביעיה (אני מחליף רק רביעיות לא אוהב זוגות..) הבעיה ששם המידה גדולה מדובר ב 225/35/R18 של DUNLOP, מסקרן אותי כמה עלו הצמיגים הללו בזמנם מישהו יכול להעריך? וכמה יעלו רביעיה חדשה איכותית? לא מחייב של אותה חברה

אני מחפש בינתיים בפירוקיות אבל הבנתי שאין תקווה למצוא אחד לפחות בתקופה הקרובה, ו2500 לחדש מקורי ממש לא בא לי להוציא, אין אולי איזה משהו תחליפי שיתאים לa3??

תודה אח יקר, הרגעת אותי מעט, לא כיף לגלות כל מיני דברים קטנים ומציקים אחרי שכבר קנית את הרכב.

כמו שאמרתי אין רעש חזק בכלל אבל כן יש רעש קל ששונה ממנוע בנזין שהתרגלתי אליו ויותר מזכיר רעש של דיזל. תקין אתה אומר?

אני אחרי קניה של רכב, בבדיקה הכל יצא בסדר גמור שום תקלה רצינית, אבל כשעומדים ליד הרכב כשהוא מונע יש רעש של מנוע דיזל, אומנם שקט יותר מסיטרואן ברלינגו אבל הרעש הוא לא חלק כמו של בנזין, האם זה קשור לטכנולוגיית ה FSI ? או שזה לא צריך להיות כך. כמו כן הגיר הוא DSG ואין טורבו ברכב.

יש באתר פרסומת http://www.cartaract.com/ ערכה עצמית ב130 ש"ח לחברי הפורום שאמורה באמת להסיר את השכבה העמומה הזו שמצטברת על הפנס לאחר X שנות שימוש, לאחרונה שמתי לב שכשיצאתי משטיפת המכוניות נס אחד היה ככה ואחד לא, והרכב כמעט חדש!! בחיים הפנסים לא הראו סימן שהם מתקרבים לזה אפילו הם נצצו מברק! אני כבר יודע מה זה שטיפת מכוניות אז אפילו לא טרחתי לפנות למנהל שם... בכל אופן לפני שאני מזמין את הערכה רציתי לדעת אם מישהו ניסה אותה?

לא יודע על סמך מה אמרת מה שאמרת אבל a4 לא טוחנת דלק, ומאזדה 6 בטח שלא טוחנת דלק. הן צורכות (שתיהן) מעט יותר ממשםחתיות רגילות שאוכלות 1 ל10-11 בנסיעה רגועה כמובן, הוספתי למאזדה ג'אנט 17 וזה עלה טיפונת אבל עדיין לא לרמה שאפשר להגיד שהיא טוחנת דלק אפילו לא קרוב.

ההבדלים בהוצאות תחזוקה בין אאודי למאזדה דיי משמעותיות, אם בכל זאת במאזדה תחפץ אני מפרסם כרגע שנת 2006 שמורה ביותר עם תוספות יפייפיות ו87 אלף ק"מ. כנס ליד 2 אזור באר שבע אתה כבר תראה. ובכנות בטווח מחירים שלך האאודי שתכנס לך תהיה בוודאי דגם פשוט שלא יורגש כאיכותי מעל המאזדה ואני אומר את זה כאחד שמחזיק גם A4, כן כן צירוף מקרים מטורף אבל היא לא למכירה בינתיים. הדגמים המפורים של שנת 2005 עולים מעלה לטווח ה100 ורק שם תרגיש באמת איכויות שאין במאזדה

לכן קיימת בדיקה, רכב לימון אמור להדליק נורה אדומה בבדיקה והבדיקה םה יצאה מעל למצופה מרכב בן 4 שנים, בסה"כ אני לא מתרגש מכמות הידיים, זה יד אחת יותר ממה שיחשב לנורמלי לסוג הרכב ופלח השוק אליו הוא פונה.

לפי נציג הבנק שדיבר איתי היום אין זה מתוקף תפקידם לנהל מגע עם רשם המשכונות אלא של בעל המשכון, ולך תמצא אותו אותו עכשיו, אני חושב שפנייה לדרג גבוה יותר תניב תוצאות אחרות. תודה רבה בכל אופן

לפי הבנק אכן אין חוב, אבל הם טוענים שהמשכון אצלם הוסר אך נותר משכון אצל רשם המשכונות, דבר שנשמע לי מטומטם לגמרי, ובטופס שקיבלתי מהדואר כתוב שהשעבוד הוא לבנק לאומי ולא לגוף אחר. ביום ראשון אני אפנה למישהו בכיר יותר בבנק ונראה אם אפשר להזיז עניינים.

גם אני חשבתי כמוך אבל בעל המכון טוען שדווקא במותגים היותר יוקרתיים הוא רואה רדיאטורים שצריך להחליף כבר לאחר 50-60K ובמותגים היפנים הם מחזיקים הרבה יותר, וזה בחור שאני מכיר והוא שנים בעסק אני מאוד מחזיק מהנסיון שלו. אעלה תמונות של הרכב לאחר העברת בעלות.

חזרתי מבדיקת הרכב הכל תקין מלבד 3 דברים, -גומיות של הציריות בכל הגלגלים קרועות צריך להחליף, -רדיאטור מתחיל להרקיב כבר צריך להחליף מזמן, - מתקרבת ל95 אלף ק"מ לכן צריך לבדוק טיימינג וכמובן מכות פח קטנות שתוקנו כמו בכל רכב... מלבד זה הכל מצויין לא כתבו כלום על הגיר לא שלדה לא נזילות לא מנוע הכל פיקס. מה דעתכם?