יש לי אקורד אנגלי 8 שנים(אומנם TYPE R ) .הרכב אמין וחוץ מבלאי טבעי סביר אין שום בעיות.אצלי גיר רגיל אז לא יודע מה לגבי אוטומט. מה כן זמינות חלקים שואפת ל0.ואים מזמינים בחברה זה משול להחזקה של לפחות פרארי מבחינת מחירי חלקים. ולכן מביאים הכל מהאינטרנט בעלות בן 10 ל30 אחוז ממחיר החלקים בחברה.
היתרון היחיד לספק הכנסה למי שמיצר ומוכר.מודה גם אני נפלתי בפח ויש לי את כל האינבוקסים ה"איכותים " (סימוטה,BMC,K&N ָ) אבל כולם זרוקים בארון אחרי שימוש .יש בוודאות ירידה במומנט ובביצועים לעומת המקורי .
יש לי כבר שנה וחצי את היוקוהמה .פחות אוחזים מהR888 שהיו קודם ,אבל הרבה יותר שקטים ,אם היו לך R888 קודם קצת תתאכזב מהביצועים .אבל אם לא היו לך לדעתי תהנה מה AD08.
רק שתדע מכל הסדרות של ה 4AGE רק לטופ סילבר יש 160 כוחות סוס מנוע שימהה שיפרו,למנוע מכסה שסטומים כסוף.אם אתה מדבר על מנועים חלשים יותר , להחליף מנוע ולהיסתבך בשביל 20 כוחות סוס.
אפשר לעשות הכל השאלה אם זה כלכלי וחוקי .בח"ול ראיתי ששמו במזדה MX3 מנוע V8 של קורבט.בארץ לא היו מאפשרים דבר כזה חוקית על אף שזה אפשרי.אם בוחן עולה על זה שיש הבדלים של כ43 כ"ס .בן מנוע מקורי שך לבין זה שאתה מחליף .אין סיכוי שיאשרו.(באוטודטה כתוב ) .היום מקפידים על כל אות.בזמנו החלפתי בסיטרואן מנוע 2000 ל1900 והבוחנים עלו שיש הבדלים של 40 כ"ס לטובת המנוע "הקטן" לא היו מוכנים לאשר .(לפני 10 שנים). מזל שהיה אז אפשר לאשר . מה שהיום בלתי אפשרי.
מתאים אצלי ברכב (אקורד) לשני תושבות מנוע קדמית ואחורית .ולתושבת גיר. יש לאותה חברה גם תותבים שאפשר לשים בתוך התושבות. http://www.energysuspensionparts.com/products.asp?cat=Honda+Civic+1995
יש אפשרות לשפץ .זה מה שאני עשיתי .(אין להשיג תושבות ומה שיש יקר להחריד). יצא פצצה .http://www.energysuspensionparts.com/About-How-to-Make-Universal-Motor-Mount-Inserts.asp