O.R.

זהו בדיוק הרכב השני שלנו בבית (שנתון ורמת אבזור). אמין, זריז, התנהגות כביש טובה, ציון בטיחות מקסימלי (בזמנו) בדגם שאתה מדבר עליו. צריכת דלק לא מרשימה, אנחנו מקבלים 1:10 בקושי. לבדוק תושבת מנוע- רעידות יתר בזמן עצירה. ממליץ לעשות ניקוי מצערת (סל"ד לא יציב בעצירה). סך הכל רכב תדלק וסע חביב.

תראה אין בבעלותי 208 או רכב צרפתי לצורך העניין, אבל הייתי שמח לשמוע למה אתה פוסל את הרכב. מוניטין אמינות טוב, בטיחות גבוהה, התנהגות כביש טובה, צריכת דלק מעולה, מומנט גבוה.... נשמעת אחלה חבילה סך הכל.

סוויפט- תא המטען קטן יותר משל הפיאסטה, ולטעמי קטן מדי לשימוש של זוג עם ילד. קצת מעל התקציב שלך אפשר למצוא 208 דיזל ידנית, לטעמי עונה על כל הדרישות שלך. במצב השוק הנוכחי, אני בטוח שתוכל להוריד את המחיר קרוב מאוד לתקציב העליון שלך.

שני הרכבים עם מוניטין אמינות טוב. היונדאי חזקה יותר, מרווחת יותר, ולטעמי תהיה בחירה עדיפה.

כמו שנכתב כבר מעלי, אני מכיר שני אנשים שהחזיקו לאון והוציא סכומי עתק על תיקונים (כולל מנוע וגיר). ה-6 תהיה זולה יותר לאחזקה.

החזקתי טורבו ידנית כמעט 4 שנים בהם נסעתי כמעט 100K ק"מ על הרכב ונמכר אאלט עם 190K ק"מ. שלוש וחצי שנים אמינות גבוהה, לא זוכר אפילו תקלה אחת מלבד מנורות שרופות. בחצי שנה האחרונה החלו תקלות, וכולן היו יקרות: נשם מנוע (1000 ש"ח), מזגן התחרפן לחלוטין (תיקון של לפחות 4000 ש"ח היות והיה צריך לפרק את הדשבורד, אני לא תיקנתי וגם הבעלים אחרי לא נגע). הרכב נמכר תוך 12 שעות ללא פירסום באינטרנט, כמובן שהקונה קיבל את המידע על כל התקלות ומה זקוק לתיקון. מאוד נהנתי מהרכב, נסעתי עליו חזק מאוד כולל ימי מסלול וטיולי נהיגה. ממליץ, אבל צריך לבדוק היטב את המזגן (שינוי כיוון, חום/קור), לבדוק שהמנוע עובד עגול (נשם), הגה חשמלי לא רועש, וכמובן טופל כמו שעון והקפדה על מי קירור ראויים (פראפלו). בהצלחה.

אני עם ילד אחד בן פחות משנה, בגילאים האלו הכיסא הוא נגד כיוון הנסיעה ולכן הוא נמצא לידי (יש ביטול כרית אויר). בגדול אפשרי לשים כיסא נגד כיוון הנסיעה גם מאחור, אבל זה אומר שלנוסע יהיה מאוד צפוף על גבול הבלתי אפשרי- תלוי כמובן בגודל הכיסא בטיחות. אם מדובר בשני כסאות בכיוון הנסיעה, לא רואה שום בעיה.

שירוקו עדיף ללכת על ה122 כ"ס עם גיר ידני, שם האמינות תהיה בגדר הסביר. שאר הגרסאות זה בעיות מנוע או גיר או שניהם. האקורד קופה ששאלת עליה הגיעה ביבוא אישי עם שני מנועים: ארבעה צילינדים 2400 סמק, ומנוע V6 3600 אאלט. אפשרות טובה והביקורות בחול הן של קרוזרית מוצלחת, כמו כל רכב אישי במקרה של תקלה ברכיב יחודי או החלפה של פלסטיקה, אתה תהיה בבעיה רצינית. אפשרויות נוספות שהגיעו ביבוא אישי הן אקליפס וסיויק קופה. אם כבר שירוקו עלתה, תוכל לבדוק גם 208GTI, קורסה OPC, מיני קופר S וכיוצ"ב.

מבין שתיהן אישית הייתי לוקח את הלקסוס, יותר מהנה לנהיגה ובעיקר מזדקנת הרבה יותר טוב מA4. מצד שני, איו לי מושג איפה ראית IS250 ב25K, כנראה שהיא לא הייתה שמורה במיוחד. לקנות רכב מיצרן פרימיום בכזה תקציב זה הימור, אולי כדאי ללכת על משהו כמו מאזדה_6 ולהתקדם קצת בשנתונים.

גם אני לא רוכש רכבים גרמנים, אין לי מוצרי חשמל גרמנים בבית, ורגלי לא תדרוך על אדמת גרמניה ופולין.

זכור לי ששמעתי על צריכת דלק איומה של האפלנדר, מספרים של 1:4 בעיר במקרה הטוב. לא מכיר ממקור ראשון, מציע לבדוק את הנושא הזה.

רכב עם 198K ק"מ, אמין ככל שיהיה, זה לא מעט. ישנם רכיבים שצוברים בלאי. נתון נוסף שלא מקבל התייחסות, עד כמה שאני זוכר לרכב יש רק 4 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי- אם זה היה רכב למשפחה שלי הנתון הזה היה ממפריע לי מאוד.

התקבלה הצעת מחיר של 11K ש"ח להחלפת מצמדים, נשמע לא סביר. מחפש המלצה למוסך עם מחירים הגיוניים, וצפי מחירים מבעלי רכב שהחליפו מצמדים בעבר. תודה.

אכן מדובר ברובוטי כפול מצמדים DCT

שלום, פלאונס דיזל עם 180K קמ, החלו חריקות במעבר הילוכים. החשד הוא שהמצמדים גמור את חייהם. ישנן המלצות על מכון גירים באיזור מרכז הארץ? תודה.

לקסוס IS250 פורד מוסטנג VW GTI קבריו (יש אחת ביד2) A3 קבריו אופל קסקדה טויוטה סולרה קרייזלר סברינג קבריו זה מה שעולה לי לראש כרגע בקבריו עם מושב אחורי. בהצלחה.

כאשר בודקים עלויות אחזקה של רכב, משקללים את כל הנתונים. המספרים שרשמת לדעתי נמוכים מדי לרכב שעולה מעל 200K כחדש, הלוואי ואני טועה במקרה הזה. אבדוק בWOBI, שכחתי מהאפשרות הזו. עדיין מקווה לדוג קצת מידע על אמינות ומחלות לשנתונים 2012-2014. תודה.

תודה על התגובות. מכיר את רעש ה'צרצרים', לא מטריד אותי. המידע שחסר לי כרגע הוא עלות טסט שנתי, ובעיקר נושא האמינות בשנתונים המדוברים, הריקול למנוע והשלכותיו.

שלום רב, שוקל לרכוש אחד מהרכבים המוזכרים בנושא בשנתונים 2012-2014, אשמח לקבל מידע בנושאים מטה: 1. עלויות ביטוח וטסט שנתי. 2. אמינות: קראתי על בעיות מנועים וריקול שהיה בשנתונים המדוברים (אולי קשורים אחד לשני). האם אכן ישנן בעיות מנוע ודרך להימנע מהן + השלכות הריקול (דרש פתיחת ראשים?). 3. האם ישנן עוד מחלות / בעיות כרוניות. תודה מראש על העזרה.

הקפצה

שלום רב, עוזר לחבר שמחפש מוסך באיזור פ"ת והסביבה לטיפול 160K לרנו פלואנס דיזל. אשמח להמלצות. תודה.

ה-S60 בהחלט אפשרות טובה. שתי הצעות עם סטיה קלה מהדרישות: 1. מאזדה 6 פרימיום+ עונה על כל הדרישות מלבד מותג פרימיום. 2. קדילאק ATS תענה ומעבר על רוב הדרישות מלבד שתיים: בתקציב הזה מדובר על שנתון 2013, והיא צפופה ליושבים בספסל האחורי.

הסוויפט בשנתונים המדוברים זריזה, אמינה ומהנה לנהיגה. כפי שנכתב מעלי, תא המטען קטן ואיכות החומרים סבירה. נתון נוסף הוא ציון בטיחות של 4 כוכבים בלבד (שופר במתיחת הפנים של הסוויפט שהגיע לארץ ב 2011 עם המנוע 1250).

זה לא מנוע שסובל מבעיות התחממות? אם כן, כדאי גם לפתור את זה לפני שמגדילים את העומס על המנוע.

במאזדה 2 ההבדל בין רמות הגימור מהותי: ACTIVE מגיעה עם 2 כריות אויר בלבד, בעוד שDYNAMIC עם 6 כריות אויר וכך קיבלה ציון בטיחות מקסימלי בזמנו. אישית, לא הייתי מתפשר בנושא. בהצלחה.