beresford

נשמע כי מרים החלונות שלך תקול, החלפתו לא אמורה להיות יקרה. גש למקום המתעסק עם מיגון לרכב וקבל הצעת מחיר. אני התקנתי במכוניות הקודמות שלי מרים חלונות שהתחבר לאזעקה ב 250 ש"ח.

כל הרכבים בארץ משנת 94' (או שאני טועה וזה 95'?) הם בעלי הזרקת דלק

תסכים איתי שלא יהיה כ"כ קל למצוא מוסך אשר בבעולותו כל המכשור היעודי מבחינת דיאגנוסטיקה לבצע בדיקות נחוצות, ובנוסף להכיר מספיק את הרכב בשביל לא להרוס אותו בשל חוסר ידיעה. אישית בתיקונים מסובכים, אעדיף ללכת למורשה מטעם היבואן ולדעת שאני מכוסה בצורה הכי טובה במידה ונגרם נזק למכלול כזה או אחר בשעת התיקון, ובידיעה (אשליה..?) שלהם הידע הטוב ביותר לגבי הרכב שלי. כאמור לא מדובר במכניקה פשוטה של סובארו ליאונה ורנו 5 אלא במערכות ממוחשבות מאוד מסובכות (ויקרות) הדורשות מספיק נסיון וידע על מנת לטפל בהם. נכון שקיימות מעבדות המתמחות בתחום מחשוב הרכב, ואני מניח שאנחנו חושבים על אותה מעבדה בנצר סירני, אך במקרה שלי, להגיע מאיזור הצפון עד לשם ולא להפסיד לדגמא יום עבודה, זה מסובך מאוד.

ממש לא מסכים. בהרבה מקרים מדובר בבית מצערת, במידה ונדרשת החלפה העלות החלק בלבד הנו כמה אלפי שקלים לא כולל עבודה. וצבי, אל תשכח שמדובר בצ'מפיון מוטורס שם כל חיישן יכול לעלות 1000 שקלים אם לא יותר. במקומך הייתי לוקח את הרכב למוסך מורשה של צ'מפיון, מבצע שם בדיקה מסודרת, והצעת מחיר עבור כל התיקונים. כך תוכל לקבל תמונת מצב ברורה יותר. במידה ומדובר באיזור ת"א - אני ממליץ על מוסך פליקס, אמנם יקרים אבל עושים רושם חיובי ביותר. בהצלחה

דווקא מקריאה באינטרנט, דווח רבות על בעיות בחיישני + מחשבי A.B.S, כמו כן תופעות של גירים אוט' שמחזירים את נשמתם לבורא טרם עת ובעיות התנעה והדממת המנוע במהלך נסיעה. ממליץ לעשות חיפוש קצת בפורום תפוז מכוניות + YNET , ובמידה והוחלט לרכוש את הרכב, אז לבצע בדיקת היסטוריה במוסך שבו בוצעו הטיפולים/תיקונים. בהצלחה, גיא.

ממליץ בחום על אלדן, גם לאחר הקנייה שירות מעולה ואדיב. התגלתה אצלי תקלה מינורית ברכב, הם הכניסו את הרכב למורשה מטעם היבואן וסיפקו לי רכב חלופי מהשכרה באותו רגע. הייתי ממליץ מנסיון לקנות מליסינג ולא מהשכרה. בהצלחה

השלט שלי הוא חלק מהמפתח והחלפתו שערורייתי ולכן זו לא אופציה מבחינתי. בנוסף נראה שהרכב שלי לא מוכן לקבל שלטים חדשים, וזה דורש החלפת חלק שמחירו גבוה במיוחד. לכן, לפני שאני הולך ומתקין אזעקה חדשה, אני מעדיף לתקן את השלט.

מוכר. לחבר לעבודה יש מגאן 2003 1.6 אוט' , הרכב כיום עם 90,000 ק"מ. ב80,000 ק"מ הרכב כבה בפתאומיות על כביש מהיר, כאשר נגרר למוסך נאמר גם לו שיש חור בבלוק מנוע. גם הרכב שלו היה מטופל באופן סדיר במוסך המרכזי, ולא הראה שום סימנים כגון היעלמות מים/שמן הוא התערבבות. אבל כמו שאמרתי בעבר, אחרי 2 קליאו ומגאן אחת שהחזקנו, ברנו - הכול יכול להיות

שלום, ברשותי סיאט לאון אשר מגיעה עם אזעקה מקורית המופעלת ע"י שלט המתחבר למפתח. השלט עובד בסדר גמור, אבל הוא "גומר" את הסוללה תוך יום-יומיים. שלט חדש בצ'מפיון עולה הון, והם אינם מתקנים שלטים קיימים. אני מחפש מקום אשר יוכל לתקן את השלט הקיים כי אני מאמין שמדובר ברכיב שרוף או הלחמה לקוייה. אודה לכם על המלצות (מקום באיזור חיפה והצפון יבורך אך במידת הצורך אין בעייה להדרים לכיוון המרכז) תודה מראש, גיא.

בדוק בית מצערת, תופעה מוכרת מאוד בקונצרן פולקסווגן, במידה והוא דורש החלפה, החלק מאוד יקר.

אנשים פה מדברים על אמינות ירודה בקרב הקוראניות, אבל במקרה שלנו הצרפתים לא כ"כ רחוקים. דגמא אישית: פיג'ו 206 1.4 אוט' שנת 2003, 111,000 ק"מ. אני זוכר רק חלק מהדברים שהוחלפו, לא הכול: מגבר בלם, 2 צינורות קירור, מאבה מזגן, מדחס מזגן, פולי מזגן, גיר אוטומטי (פעמיים), מחשב גיר , קויל, סט חיישני הצתה, מנגנון נעילה מרכזית, 3 ידיות איתות, קונקטור כרית אויר נהג (פעם ראשונה) , אחרי חודשיים כרית אויר נהג קומפלט, מחשב כריות אויר, שלל עדכוני תוכנת מנוע וגיר ואיכות הרכבה מחפירה הכוללת סדקים בדש-בורד וקרקושים מכל פינה. לפני שיתחילו לעלות פה ספקולציות, הרכב ננהג ע"י אמי 99 אחוז מהזמן, נהגת מאוד רגועה שלא מתפרעת ומתייחסת לרכב כאילו קנתה אותו מכספה, הוא חונה גם בבית וגם בעבודה בחנייה מקורה כך שהוא לא נחשף כלל לנזקי שמש והוא מטופל אך ורק במוסך המרכזי של פיג'ו ואני דאגתי לכך אישית שהוא יעבור את כל הטיפולים לפי הספר. אז בואו ספרו לי על קוראניות מתפרקות... הייתה לנו לאנוס 3 שנים ו 130,000 ק"מ, האמינות שלה הייתה מופתית וכמו כן אני רואה צי שלם של אקסנטים אצלי בעבודה, כבר 6 שנים שמחליפים אותן כל מספר שנים ורובן המוחלט גומע כ 150,000 ק"מ בתקופה של 3 שנים. אף אקסנט, אפילו לא אחת רשמה תקלה במשך כל השנים הללו מלבד אחת שדרשה החלפת חיישן ABS ב 168,000 ק"מ.

ואם חס וחלילה הוא יעשה תאונות קשות הוא לא יהיה, המכוניות הנ"ל נמחקות במקרה ריסוק ויכולת ההגנה על הנהג והנוסעים מינימלית. אני הייתי קונה איזו משפחתית עם קצת "שיק" ע"ע גולף 1.6, 2.0 או פוקוס 5 דלתות

תודה לאל שהסיוט הזה נגמר, בלי ילדים קטנים ומעצבנים בכל חור.

אני חושב שאני יכול להוות גורם מעט אובייקטיבי. לאמא שלי יש כבר שנתיים וחצי 206 1.4 אוטומטית מהעבודה, שנת 2003 שעד כה גמעה 110,000 ק"מ. בעבר החזקנו למשך 10 חודשים קליאו 1.4 אוט' 2003 ואני החזקתי עד לא מזמן קליאו 1.2 ידנית למשך חצי שנה. 3 המכוניות הנ"ל , ללא יוצאת מן הכלל, לימדו אותי מה זה מוסך, ולא הייתי קונה אף אחת מהן. ב206 כל דבר אפשרי התקלקל, החל מכריות אויר שהיו צריכות החלפה, גיר אוטומטי, מחשב גיר וכלה בדברים קטנים כמו ידית איתות (3 פעמים) ונעילה מרכזית. בנוסף אציין שהרכב עגלה ברמות לא ייאמנות ונסיעה עם מזגן ועוד 2 אנשים ברכב ביום קיץ (או חורף...) היא פשוט סיוט. איכות ההרכבה מאוד נמוכה, יש סדקים בדש-בורד, כל הרכב מבפנים מקרקש ומצפצף מכל אבן בכביש. אציין לזכותה, שצריכת הדלק ביחס למאמץ שלה, היא טובה. הקליאו בנוייה טוב יותר. החומרים טובים יותר, איכות ההרכבה טובה יותר והרכב הרבה יותר נעים לנסיעה/נהיגה. אבל.....בעיות החשמל לא נגמרות ולא אפרט יותר מזה, הרכב פשוט...מכה!! בזמן שכל הנ"ל היו במוסך יצא לי לא מעט לנהוג על גטסים ופונטואים הן אוט' (רובוטי בפונטו) והן ידניות. הפונטו בכלל לא בליגה, רכב נוקשה, חלש, ועם הגה מזוויע. הגטס האוטומטית שותה דלק כמו אלכוהוליסטית ויחסי העברת ההילוכים יותר ארוכים מהגלות. בסה"כ הגטס מהווה נוחות נסיעה סבירה, עם תנוחת ישיבה מאוד גבוהה, ומרווח טוב מאוד מאחורה ביחס לכל הנ"ל. אבל.... החומרים כ"כ זולים שפשוט לא נעים לשבת בה, והאבזור כ"כ לוקה בחסר שאתה מרגיש שאתה נוסע בדייהטסו שרייד שנת 85. אין השהייה למגבים (הלללללללו?!) - גם בדגם המעט יותר מאובזר GLI (השכרה - GLF ), אין כרית אויר לנוסע, אין ABS , אין מראות חשמל.... בשורה התחתונה כל הרכבים הנ"ל דורשים התפשרות, כל אחד במישור אחר. למי שמעוניין להתפשר על אמינות - ובגדול-, ועל מרווח ליושבים מאחור, קליאו 1.4 ידנית 16 שס' 98 כ"ס , תהווה אופציה בטוחה מבחינת ריסוק, עם 4 כריות וA.B.S , אבזור נדיב, ונוחות נסיעה משובחת. (אישית - i've had enough) למי שמחפש אמינות ומוכן להתפשר על כל השאר, גטס. לדעתי ה206 הפונטו והקורסה לא בליגה בכלל.

מה כ"כ נהדר במאליבו?

משום מה המכוניות שם עם ק"מ מאוד נמוך, לא משנה עם עברן פרטי או ליסינג, אני כמעט קניתי משם רכב, וברגע האחרון אינטואיציה חזקה להתרחק. אני מאוד לא ממליץ על המגאן, לא ידנית ולא אוט', האמינות ואיכות החומרים וההרכבה מאוד נמוכים לגבי הלאון - היא בבעלותי רק כחודש ולכן איני יכול עוד להביע עמדה מגובשת לגביה. על אקסנט יצא לי לנהוג כמה אלפי ק"מ, גם על הדגמים של 2001-2002 וגם אחרי מתיחת הפנים 2004-2006. מדובר ברכב בסיסי, ומיושן אין לו שום יתרון מלבד אמינות ואחזקה מאוד זולה. הוא בכמה רמות מתחת למגאן ולאון והייתי ממליץ על הרכב הזה למי שמחפש אמינות בלבד ללא כל יומרות הקשורות לאבזור, בטיחות או נוחות. לזכותה - מזגן מעולה כמו ברוב מכוניות היונדאי.

היא עדיין נשארה ירוקה ב sun של 2006

לקנות 6100 זה כמו לקנות לאנטיס. אמין, פשוט וללא כל דופי. למי שאוהב קצת את הצעוצועים הללו, ה6100 הוא לא פונקציה.

אין כל קשר בין הטענה של הבחור לבין ההסבר שלך. הוא טוען שהמגבים זזים במהירות איטית בכל מצב ואתה בכלל מדבר על ההשהייה. אני הייתי קופץ לחשמלאי ובודק את הסוגייה הזו. יכול מאוד להיות שמדובר במשהו חשמלי, או שמנועי המגבים פשוט סיימו את חייהם

בשנים האחרונות של ה306 גם בה הותקן ה AL4 ואני יכול לאשר שגם ב 206 שלנו, הגיר מתנהג כפי שנאמר למעלה. גם אחרי החלפת גיר ב 50,000 ק"מ וגם אחרי החלפת מחשב הגיר ב 100,000 ק"מ, הגיר התנהג בדיוק באותה צורה, לא משנה כמה פעמים עדכנו את התוכנה.

ממליץ בחום על קומפיוטסט מול לב המפרץ, צמוד לרכב הצפון והמגרש של אופרייט ליס.

רדיו-דיסק רוקפורד דגם rfx-9120 במצב חדש 700 ש"ח - סופי גיא - 054-4246234

אך ורק לא רנו קליאו

אני למדתי שבכל מה שקשור למחשב רכב, אין חוקים, בטח לא ברנו. ומכיוון שהרכב עדיין באחריות, אני לא רואה שום סיבה לגשת למוסך אחר, מורשה רנו, ולקבל חוות דעת את רשימת המוסכים תוכל לקבל באתר www.renault.co.il

מכיוון שיש לי נסיון רב עם 2 רנו קליאו חדישות, ומכיוון שהאחריות עוד לא נגמרה, קפוץ למוסך, ספר להם שיש לך בעיות התנעה, הם יתחברו למחשב, וסביר להניח שיחליפו לך את תקע חיישן ההצתה.