beresford

ממש לא אופטרה היא דייהו נובירה ההמשך של הלאנוס הוא דייהו קאלוס, או בארצנו שברולט אוואו. ואם הרייסר שלך יותר טובה מקדט? אחת עגלה שנת 85 והשנייה שנת 95.

אם אתה לא מוצא בפירוקיות למינהן, גש למוסך פיג'ו סיטרואן בקרוב לביתך והם יגידו לך בדיוק כמה עולה טאסה כזו חדשה. הם מחוייבים להחזיק חלפים לרכב עד 7 שנים משנת הייצור, כך שלא תהיה להם בעייה לספק לך אחת, השורה התחתונה היא המחיר. אני חיפשתי בכל מיני פירוקיות ופנצ'ריות טאסות לפיאסטה שלי (2002) ולא מצאתי, אז לבסוף השקעתי ב 4 חדשות שרכשתי דרך היבואן ב80ש"ח לאחת.

תעשה קצת חיפוש בפורום על השרייד. לרובן בשנים הללו יש נטייה לפלוט עשן לבן בכמויות מסחריות. אינני בטוח מה גורם הבעייה בדיוק, אז אני לא אזרוק סתם השארות באוויר.

בתור בעל פיאסטה, אמנם חדשה יותר אני יכול להעיד שחלקי החילוף דווקא מאוד זולים.

הייתה לי בדיוק את אותה בעייה בפיאסטה שלי. הבעייה הופיעה מעט זמן לאחר הטיפול שהרכב עבר במוסך מורשה של פורד. לאחר אינספור ניסיונות לאתר את הבעייה היא נפתרה ע"י החלפת פילטר השמן, ומסתבר שבמוסך בו הרכב טופל שמו לי בטעות פילטר שמן של פורד פוקוס 2 ליטר. אני מציע לך לבדוק את הנושא.

אהלן, מדובר בפיאסטה 2002 ידנית אשר עברה 80,000 ק"מ. הבעייה היא שהרבה פעמים כאשר אני מעביר להילוכים 2+3 מורגשת התנגדות מצד ידית ההילוכים להכנס להילוכים ולפעמים מלווה בוויברציה כאשר משלבים, כאילו אין הפרדה מושלמת. הרכב היה במוסך ושמן הגיר הוחלף, שיפור קטן, אבל הבעייה נשארה. אין שום חוקיות בתופעה, והיא יכולה להופיע בכל מהירות, בכל טמפ' מנוע ובכל סל"ד. במוסך אמרו שהגיר תקין וכמו כן גם הקלאץ'. אשמח אם תוכלו לתת לי כיוון תודה גיא.

הלוואי עלי ימים כאלו "גרועים" קח דברים יותר בפרופורציה, ותסמוך עלי, אתה עוד תראה ימים הרבה יותר מנחוסים, thats a promise גיא

בשנים בה יוצרה השרייד הזו, בטיחות לא ממש הייתה בראש מעייניהם של יצרני הרכב ומהמודעות והטכנולוגיה לא היו מפותחות כמו שהם היום (להזכירך רכב שהוצג בשנת 87, 17 שנים לא הולכות ברגל). לכן רוב הרכבים מהשנותים הללו - אונו, 205, רנו 5, סוויפט, ג'אסטי וכו'.. יציעו את אותה רמת בטיחות. מי שרוצה לקנות רכב "בטוח" ייצתרך להגדיל את התקציב לקנות רכב מסוף שנות ה90 אשר עבר מבחני ריסוק כדגמת NCAP ומצוייד בכריות אוויר וABS.

תמצא לי אחת ב50,000 שנוסעת ואני קונה היום. ואם אני לא מספיק ברור, לא קיימת אף פוקוס גם לא בדגמי ה 1600 שנכנסת לתקציב אלא אם היא יד 5 במקור מהשכרה עם 350,000 ק"מ ופגיעת שלדה ב 5 מקומות שונים.

יש לך טעות בסעיף ב'. האסקורט והאוריון הינן אירופאיות ולא אמריקאיות.

בתור בעל רכב ידני שנמצא רוב הזמן בחיפה אני חייב להגיד שרכב ידני בחיפה זה פשוט דבר מעיק. אני חובב נהיגה, ומאוד נהנה מגיר ידני, אבל שאתה נוהג כ"כ הרבה בעליות המאוד תלולות של חיפה אתה מתפלל שהילוך ראשון יוחלף ב D ושהקלאץ' ייעלם משם. במידה ואמשיך לעבוד בחיפה אני אשקול בכובד ראש אם לקנות שוב רכב ידני, או לחילופין לרכוש רכב ידני חזק דיו בשביל להקל על הסבל. גיא.

לא לאנוס, עד שהמותג עבר לשברולט היא שווקה באירופה תחת דייהו קאלוס.

הפילטר נמצא קרוב לגלגל החלופי בצד שמאל של הרכב, מתחת לדלת האחורית. הוראות יצרן, להחליף כל 75K

ואיפה מתברגת פה האמינות? או לחילופין מתאימה למישהו בעל תקציב פעוט ונהג טרי?

אז תבקש ממנו לספר לך על האמינות ב206 306 307 406 C5 וכו', ואז תקבל פרספקטיבה. בנוגע לבלאנו גם לנו הייתה אחת במשפחה כ5 שנים והייתה 100 אחוז אמינה. גיא

מצתרף להמלצה של ג'רמי, הם מורכבים אצלי על הפיאסטה ואני מאוד מרוצה.

יש לי מספר מכרים שבבעלותם מזדה 3, לאחר הרכבת חלק הפלסטיק על הפילטר כולם טוענים שהבעייה נפתרה ושהמזגן מקרר מצויין.

תופעה מוכרת. לאחר אינספור לנטיס חלופיות, ועוד אחת שהייתה ברשות המשפחה, התופעה קיימת בכולן, אך מתרגלים לזה.

clx - רמת גימור. הרץ חיפוש תחת הנושא "פיאסטה" ותמצא מידע רב.

השתמשתי בשירות כשבוע וחצי. עברתי 15 מכמונות לערך, כאשר אחת היא קבועה מדי בוקר על כביש החוף אחרי מחלף זכרון יעקוב לכיוון חיפה. קיבלתי 3 התראות - שלושתן היו התראות שווא, ועל כל השאר המכמונות אפילו לא חצי צלצול. הערב ביטלתי את השירות. עבד בצורה גרועה מאוד, מאוד לא ממליץ.

המונדיאו ללא ספק. הC5 תהיה עגלה מתה, אמנם נוחה, אבל עגלה רצינית. אם היה מדובר בגרסת ה2 ליטר אז היא הייתה אופציה מעניינת.

הייתי מציע לך לבדוק את ההיסטוריה המלאה של הרכב מבחינת תקלות. ז"א לגשת לקרסו ולהוציא תדפיס של כל הביקורים במוסך ולראות אם נרשמו תלונות על בעיות בגיר. במידה וכן, לנסות לפנות רשמית לקרסו להציג בפניהם את העובדות ואולי הם יסכימו להתחלק אתך בסכום התיקון. הסיכויים לא טובים, אבל שווה לנסות. בהצלחה גיא.

ומה כ"כ רע במזדה 3?

כמבן שבחרת לא להתייחס לקורדובה שהיא למעשה איביזה סדאן. כמו הפאביה והפאביה קלאסיק. ואם חצי שנייה בין 0-100 הופכת את כל הפאביות לעגלות ואת כל האיביזות למטוסים, אז תהנה לך, אני בטוח שההבדל מורגש עד מאוד. אחחחחחחח עצוב עצוב, לך תיסע קצת על האיסוזו של אבא ותעקוף את שתיהן.

אפשר לחשוב שלאיביזה (לא מדובר על הגרסאות הספורטיביות) יש תאוצות מדהימות!! איביזה 1.4 ידנית עושה כמה ל 100? 13.2 מהיר מאוד!! איביזה 1.4 אוטומטית - 16 שניות למאה מהיר מאוד מאוד!! איביזה SDI ידנית- 17 שניות למאה - מטוווווווווווס!! ובוא נדבר על הקורדובה - שזה בעצם פאביה סדאן = איביזה 4 דלתות 1.4 ידנית - 14 שניות למאה 1.4 אוט' - 17 שניות למאה - רגע רגע, כמה עושה פאביה סדאן אוט' למאה? וואלה!! 17 שניות איזה קטעים ו1.9 SDI ידנית - 18 שניות למאה אין ספק ששלל הגרסאות של האיביזה טובות יותר איכותיות יותר והכי חשוב מהירות יותר מכל פאביה בצורה משמעותית. סלח לי, אבל אתה טמבל.