D1winner

פלאג מקורי למאזדה ספיריט, מתאים מ 2004 עד 2008

בעיקר הגריל הקדמי, כסוף כמו של אסטון מרטין

אני הדבקתי עם סופר 7, בלילה כשלא היה חם, ותמיכה מתחת כבר שנה + אין בעיות

פיאסטה ידנית 2012, עם 70K ק"מ, ולא רואה צפי להחלפה בקרוב, כמו ביום הראשון. נסיעות 50 50 אפשר להגיד נוהג בעיקר על ידני מאז הרשיון

מנסיון שלי יש שיפור די משמעותי בין המובילאי ברכב בן 3 למובילאי ברכב חדש, הגרסא החדשה(זאת שמזהה תמרורים), הרבה פחות רגישה ומציקה ויותר מדוייקת. וברור שאחד הדברים הכי מעצבנים אותי, זאת הקומבינה הזאת שעשו על חשבוננו. ממה שאני הבנתי, ניקוד הבטיחות מעוות עוד יותר, משמע שניתן ניקוד לפי סוג המערכת(התראה על רכב קרוב, סטיה מנתיב וכו') ורכב שמגיע עם התראה על רכב + בלימה אוטונומית, מקבל את אותו הניקוד כמו רכב שמותקנת בו מערכת מובילאי רק עם אותה ההתראה. זה העיוות המשמעותי והפגיע האמיתית בבטיחות הנהגים, שמערכת בטיחות אקטייבת ופסיבית מדורגות אותו הדבר. ייתכן כי אם הניקוד היה שונה אז ליבואנים כן היה כדאי להשקיע עוד כמה פרוטות כי זה היה מתקזז להם עם ציון הבטיחות. (זה מידע שאני חושב שקראתי כאן בעבר, אבל תקנו אותי אם אני טועה)

למיטב ידעתי יש לו את אותו מנוע גיר של האופל והוא לא חף מבעיות... מישהי בעבודה שלי שהגיר הלך לה עם האופל

ברשותי אחת כזו, בסה"כ רכב טוב, 0 תקלות. לא יוצא דופן אבל עושה את העבודה. יש חסכוניות ממנו, אני נוסע די הרבה בעיר נסיעות קצרות מאוד. משולב יוצא מבחינת ק"מ 65% בין עירוני, עושה כ 1:11~12 עם מזגן. כשזה יותר בין עירוני זה יכול להיות 1:15, אבל אני פחות זוכה לזה.. קח בחשבון שעכשיו הגיע הזמן לעשות לרכב טיפול טיימינג, בדר"כ הולך גם מכסה שסתומים ורצועת מנוע ושבוע שעבר החלפתי מצבר, שים לב גם לזה, ויכלתי גם לעבור טסט(רביעי) עם הצמיגים המקוריים אז שים לב שהחליפו, אולי מישהו ניסה לחסוך על חשבון הבטיחות. בכמה היא נסחרת היום?

מלט וטיט לא מומלץ, גם פחות חזק וגם "אוכל" את הצנרת בטווח הרחוק(בעבודות אינסטלציה אסור לבטן עם טיט, רק עם בטון) מלט וחול = בטון, אני ממליץ סגירה ראשון עם בטון(תערובת של מלט וחול) כשהבטון מתקשה קצת, לגרד טיפה, ולאחר מכן קלסימו. אם כל הקיר שפכטל אמריקאי אז תוסיף גם שפכטל אמריקאי, או לבצע שפכטל על אזור נרחב יותר לטשטש את החציבה

אם חשוב לך אמינות וסחירות, ממליץ על מאזדה ספיריט ותקבל עוד כמה דברים על הדרך. 2014 תכנס לך בתקציב http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=22&SubModelID=1645&FromYear=2014&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=1900&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=&Color=&Info=&Order=price&Desc=

הופ הופ ט

אנחנו רכשנו וצריכים לקבל אותה מחר בבוקר, דקם אזקיוטיב לבן פנינה עם ריפודים לבנים. מבחינת מתחרות, היחידה שלפי דעתי עדיפה עליה מבחינת אבזור, צריכת דלק זאת ה פ'זו 3008, אבל אני בעבר נכוותי מהאמינות של פ'זו(אומנם בליסינג) אבל עדיין לא נעים, במיוחד שהרכב מתוכנן לכמה שנים טובות. גם אם נחליט להחליף אותו מוקדם מהצפוי, המחירון של המאזדה יהיה גבוה יותר. העבר אומר גם שהאמינות שלה גם תהיה עדיפה, אבל אף אחד לא יכול לחזות את העתיד. ואני מאחל לכך שהפז'ו תהיה עם אמינות מופתית, מי יודע אולי נקנה כזו יד2 בעתיד. מבחינת מתחרות, הספורטז איכותית הרבה פחות וגם לדעתי הרבה פחות יפה. הייתרון היחידי זאת בקרת סטיה מנתיב(מהנסיון שלי רוב האנשים מבטלים את המערכת הזאת). הטוסון כלל לא עם מערכות בטיחות, ובזבזנית יותר בדלק. מתחרה די טובה שלה זה הX-trail של ניסאן, הוא מוצע עכשיו במחיר מבצע של 162K, אם אני זוכר נכון. עם צריכת דלק עדיפה וכן אמינות יפנית. בסה"כ אנחנו מאוד שלמים עם הבחירה הזאת למרות המחיר הגבוה.

לפי מה שהבנתי מקריאה ברשת והסתכלות על החוזה אפשר עד 14 ימים ואין "קנס". אני צודק או שפספסתי משהו?

בעוד כמה חודשים כנראה שינתנו הנחות, אבל יש לנו לחץ על הרכב ולא רוצים לחכות לאותם ימי מכירות וכו', מודע לזה שזה עולה קצת כסף. לבסוף אני מחליט כן ללכת על החיישנים באמצעות מאזדה מהסיבה שהם מהתחברים לרכב באמצעות קונקטור ייעודי ללא אלתור או חיבור אחר לקופסת הפיוזים, מעל 10 קמ"ש הם מתבטלים מעצמם, ומופעלים לאחר שמעבירים מרווס ל D, או באמצעות כפתור(חיצוני נוסף) הנמצא ליד השליטה על המערכת. מדובר על חיישנים חיצוניים של קוברה ולא שקועים. בדקתי מול מתקין מומלץ כאן מהפורום לגבי מערכת של קוברה עם חישנים שקועים, העלות הינה 3000 ש"ח. הבעיה שהיא ללא אותו הקונקטור ומצריכה קצת יותר התעסקות שאני מעדיף להמנע ממנה

ממה שהבנתי מסוכן המכירות המערכת של החיישנים "מותאמת " ומתממשקת עם המערכת של הרכב ומוצגת במסך הראשי. זאת אחת הסיבות שהזמנתי לבסוף. ציין שהתוצרת איטלקית. אתקשר מחר לכמה מקומות שעשו עלי רושם בעבר לבדוק מחירים ואפשרויות

green אתה מרוצה מהתפעול של המערכת? היא מדויקת? אתה יכול לתאר את אופי הפעולה שלה(מתי היא נכנסת לפעולה, מתי מתנתקת?) לגי ההתקנה טוב שאמרת לי, מזה בדיוק פחדתי. כשאלך למתקין אני יכול לראות מה הוא עושה, כשהרכב אצלם זה קצת יותר בעייתי

חברים, ברור שזאת לא השקעה בנדלן, ואחרי הכל המטרה של הרכב שהבעלים שלו יהיה מרוצה. אני מכיר את כל מה שיש לשוק להציע, ולמרות כל זה עבורי המאזדה הכי מתאימה. יש לנו במשפחה 3 מאזדות(ממודל 2006), עד עכשיו אמינות מופתית לכולם. לי הייתה פיזו 308 דרך ליסיניג לפני כמה שנים, ולא ממש הייתי מרוצה. לגבי מערכת ה S&S זה די מפתיע אותי, מאמין שאם זה היה משהו סדרתי זה כבר היה צף על גבי הפורום, ואם הייתה בעיה סדרתית אני מניח שזה טופל בדגם החדש. אם הייתה אפשרות הייתי מעדיף לקבל את הרכב ללא המערכת המעצבנת הזאת, גם מצריך מצבר יקר יותר בעתיד

אני מאמין שבעוד כמה חודשים הוייז יוצע כתוספת שהיא בחינם, אך כרגע הם רוצים עליה 3000 ש"ח, לדעתי יהיה אפשר להתקין אותה עצמאית ללא בעיה

אני מסכים איתך, שיש רכבים מאובזרים יותר, אך מה לעשות שלמאזדה יש אמינות שאין לאירופאיות, על קונצן VW אין בכלל מה לדבר מבחינת אמינות של הגיר. פ'זו אני לא מכיר, אבל אנחנו רוכשים רכב ל 10 שנים, מעדיף לא לקחת סיכון. טוסון ממש לא יותר מאובזר, גם מערכות בטיחות אקטיביות אין לו, לא לדבר על מנוע בזבזני, חוסר בריפודי עור(לרוב זה מיותר, לנו זה לא). ספורטאז אכן יותר מאובזר אבל אין מה להשוות את איכות חומרי הפנים, יש הפרש משמעותי. לכל העבודה שלי בערך יש את הטוסון, עזוב את זה שהוא ממש פשוט מבפנים ולא מרשים, איכות החומרים והפלסטיקה זולה. לפני כחצי שנה הגענו לסוכנות של קיא בראשון לציון, החוסר נימוס ואדיבות שלהם, הורידו מאיתנו כל רצון וחשק לרכוש את הרכב. כאילו שעושים לנו טובה. מבחינתי מה שהיה מאסט באבזור בטיחות זה היה הבלימה האוטומטית. בקרת סטייה מנתיב זה נחמד, אבל כל מי שאני מכיר עם ספורטאז, ביטל את האפשרות הזאת בטענה שזה מתערב ומציק לו יותר מידי.(לא יצא לי לנסוע איתה יותר מידי בעצמי) אז בוא נגיד שאת האירופאיות פסלנו בגלל אמינות שלא הוכיחה את עצמה, קוריאניות: טוסון פחות מאובזר, ספורטאז איכותי הרבה פחות. ואיזה גיפון מקביל מגיע עם סלון עור מלא? זאת תוספת שבכל מקרה היינו רוכשים. נכון שלא היה מזיק לקבל בקרת סטיה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. לנו למרות כל השיקולים האלו, העדפנו את המאזדה על פני האחרות. עריכה: אני לא בטוח בוודאות, אבל לפי דעתי הקוריאניות לא מגיעות עם תאורת לד, לא שזה כזה DEALBREAKER, אבל זה עוד משהו. הפורד ירדה בעיקר בגלל סחירות, אמינות של המנוע(ראה הדוגמא של הפורד אקובוסט שהלך המנוע) וצריכת דלק. ואם מישהו יכול לענות לגבי חישני חניה היקפיים, אם עדיף להתקין לאחר קבלת הרכב או שהמערכת המסופקת על ידי קוברה, מערכת איכותית והמתקין מקצועי?

גמישות קלה במעמד המכירה

היינו בסוכנות ביום שישי והזמנו את הרכב, זה נכון שהוא "יקר", לדעתי ברמת מחיר שלו אין גיפון עם אבזור זהה, מלבד מערכת המולטימדיה שעדיין לא מגיע עם וייז, הבנתי שבעתיד הקרוב מאוד יהיה ניתן להוסיף(לרכב ההדגמה כבר יש, כמובן שבעלות נוספת). וזה מבלי להכנס להשוואה של נתונים טכניים, אמינות וכו'. די חיכינו שתגיע מתיחת הפנים בשביל להזמין. המחירון של הרכב, 167,000 כשבשבוע ההשקה ניתן לקבל את אחד הצבעים הניתנים בתוספת תשלום בחינם(הצבע האדום או אפור עשיר) - שניהם יפים, אך העדפנו לקחת את הלבן. תוספות שמקבלים בחינם אלו של המיגון, כספת, קודן וכו'. התוספת היחידה שהוספנו לרכב אלו חיישני חניה אחורים וקדמיים בעלות של כ 2400 ש"ח, לדעתי זה מאוד יקר אבל כבר מוצאים כ"כ הרבה כסף, מה שסוג של שכנע אותי שהחיבור באמצעות קונקטור ולא חיבורים פרוביזורים ומתממשקת עם mazda connect, במקום צג נוסף. חשבתי על לרכוש קיט טוב ולהתקין אותו בעצמי, או אצל מתקין מקצועי. יש לי עוד אפשרות לבטל את החיישנים, השאלה שלי היא אם מישהו מכיר את החיישנים שמסופקים על ידי מאזדה באמצעות קוברה? מה רמת המקצועיות של החברה קוברה בארץ?(הבנתי שהם המתקינים). או אם ידוע לכם מה המחיר של סט כזה כשרוכשים באמצעות גורם חיצוני(מקצועי)? נסינו קצת להתמקח על תוספות או טיפולים בחינם, לא קבלנו כלום. מאזדה ידועים כיחסית "בונקרים" ועוד בדגם שרק הושק, מישהו הצליח לקבל מהם יותר?

אפ, מדובר על הפלאג המקורי שמגיע עם הרכב במקור, מה שמוכרים בארץ לא תואם 1:1 למקור(ארץ הקומבינות?)

ומה לגבי זה שהוא צריך לבוא יום למחרת ולהשלים רובה? לפעמים, כששוברים מרצפת אחת זה שובר גם את זו שליד, צריך לחרוץ אותה עם דיסק בשביל שתצא כמו שצריך. העבודה לא מסובכת למי שמכיר קצת את התחום, אבל למי שלא בא מהתחום אני לא ממליץ כלל לעשות את זה לבד. המחיר שקבלת לא זול ואפילו יקר, אבל בעל מקצוע טוב לא יקח לך פחות מ 900 ש"ח + מע"מ ל 10 מרצפות. תפנה לעוד כמה אנשי מקצוע, גם לא חייב "מקצועיים", העבודה די פשוטה. דע לך שהמחיר די נקבע מהזמינות של בעל המקצוע, בדר"כ התקופה הזאת של הקיץ די עמוסה בעבודה, בעוד כמה חודשים יש פחות לחץ והמחיר לעבודה קטנה יצטמצם. או שתסגור איתם סכום מסויים בזמן שנוח להם, ואז הם ידחפו אותך לא על חשבון מישהו אחר וזה יבוא לידי ביטוי במחיר. מאיזה אזור אתה? אולי אני יכול להמליץ

הרכב דיי אמין, הבעיה העיקרית שלו זה סחירות כשתרצה למכור. קח זאת בחשבון כשאתה רוכש.

אפשר אם יהיה עם מחסום ריח, זה לא חוקי לחבר ניקוז לביוב.

אני משתמש בכיריים חשמליות כרמיות כפולות http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=906607 בהתחלה היו לי כיריים חשמליות רגילות, על הפנים, בקושי מחמם ולאט מאוד. הכיריים הכרמיות טובות, מחזיקות משהו כמו 3 שנים, הקודמות של http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=853841 היו יותר טובות, אמרתי ננסה פירמה אחרת, כי הביקורות על אלו בזאפ לא היו טובות, אלקטרו חנן קצת חלשות יותר המסקנה שלי שכל המוצרים האלה סוג של מוצר מדבקה באיכות לא הכי גבוה, נותנות עבודה שנתיים - שלוש. אפשר לבשל איתם וכו', אבל אין מה להשוות לגז, לפחות לא בעוצמה