D1winner

שלום, מדובר על פורד פיאסטה 2012, לפני כמה ימים פתחתי את הרכב לטובת התקנת סט קומפוננט 6.5 שהיה לי מהרכב הקודם. הרמקול המקורי הגיע עם תושבת והוא היה בנוי בתוכה ככה שאין לי אפשרות להשתמש בה, הפתח הקיים בדלת גדול מידי לרמקול ללא תושבת ואני גם לא חושב שזה מומלץ לחבר ככה. על הרמקול יש לי תושבת(לא זוכר אם הגיע ביחד איתו בזמנו או מהרכב שפורקה ממנו), בכל מקרה היא עבה מידי וכשהיא מורכבת אי אפשרות לסגור את הפלסטיקה של הדלת. אני צריך להרכיב תושבת "0", מהיכן ניתן להשיג? תודה

אני מבין שהרכב הגיע ללא פילטר, השאלה אם אפשר להוסיף פילטר? או שיש סיבה מיוחד שהוא הגיע ללא פילטר? הוספת פילטר תפגע בעוצמת האוורור \ הקירור? כרגע אין ברכב גם את המסגרת ללא הנייר, חשבתי להגיע איתה לחנות לוודא שהפעם הפילטר שיביאו לי יתאים למידות. אם המסגרת הזאת חלולה, למה בכלל שמו אותה? מה המטרה שלה?

מתחת לתא הכפפות, צריך לפרק את לוח הפיוזים ועוד חתיכת מתכת והמכסה שלו בצד שמאל למטה(צריך להוציא 4 ברגים) פירקתי את תא הכפפות שיהיה קצת יותר נוח. על הדרך שאבתי עם שואב היו שם מלא עלים

שלום, ברשותי מאזדה 3 ספיריט 2006. במהלך החלפת פילטר אוויר למזגן(גישה להחלפה מחורבנת). הפילטר הקיים היה ללא הנייר, רק המסגרת השחורה. לדעתי לא ביצעו החלפה אף פעם כי הוא נראה מקורי ואני לא רואה מקום לנייר בתוך המסגרת. מסתבר שגם הפילטר שקבלתי בחנות חלפים לא התאים, בכלל מעצבן שצריך לעשות את העבודה פעמיים. מה ההשלכות שאין פילטר אוויר? הרכב מ 2006 והמזגן מתפקד די טוב

בעל הרכב החליט להרשם, הכינוי שלו ktempl4r הוא יענה על השאלות אם יהיו. תודה על העזרה

שלום חברים, מפרסם בשביל חבר שהרכב בבעלותו ברשותו רכב VW Golf TSI 1.2, תאריך עלייה לכביש הינו מאי, 2013. התגלתה תקלה בגיר DSG7, מתקבלת התראה Gearbox Error זמן קצר לאחר ההנעה וההילוכים המשולבים לא מגיבים. ככל הידוע לי, VW הרחיבו את האחריות על הגיר ל 5 שנים, רציתי לוודא שזה חל על גולף שעלתה לכביש ב 05/13. החבר מאזור הדרום אז הרכב נגרר למוסך מורשה באזור הדרום, זה יכול להשפיע על משהו במסגרת הטיפול? תודה וחג שמח.

למיטב ידיעתי לאיזופיקס יש הגבלה של למשקל הילד סביב 12-15 קילו.. קחו זאת בחשבון וקשרו גם עם חגורת הבטיחות.

ברשותי B4 2007, 2 ליטר, כנ"ל אותה בעיה, אם מתכננים ייצוגית אני בפנים, ואני יכול להבטיח לכם שהבעיה הזאת קיימת כמעט בכל סובארו כזו. אפשר להכין פתקים עם הסבר, לרשום שמתכננים לתבוע ייצוגית את היבואן, ולהתחיל לחלק ל B4 מהשנים האלו שרואים חונות. לחלק על הדרך כשהולכים ברחוב או עם הכלב. לפורום יש כח, בוא ננצל אותו.

פלאג מקורי למאזדה ספיריט, מתאים מ 2004 עד 2008

בעיקר הגריל הקדמי, כסוף כמו של אסטון מרטין

אני הדבקתי עם סופר 7, בלילה כשלא היה חם, ותמיכה מתחת כבר שנה + אין בעיות

פיאסטה ידנית 2012, עם 70K ק"מ, ולא רואה צפי להחלפה בקרוב, כמו ביום הראשון. נסיעות 50 50 אפשר להגיד נוהג בעיקר על ידני מאז הרשיון

מנסיון שלי יש שיפור די משמעותי בין המובילאי ברכב בן 3 למובילאי ברכב חדש, הגרסא החדשה(זאת שמזהה תמרורים), הרבה פחות רגישה ומציקה ויותר מדוייקת. וברור שאחד הדברים הכי מעצבנים אותי, זאת הקומבינה הזאת שעשו על חשבוננו. ממה שאני הבנתי, ניקוד הבטיחות מעוות עוד יותר, משמע שניתן ניקוד לפי סוג המערכת(התראה על רכב קרוב, סטיה מנתיב וכו') ורכב שמגיע עם התראה על רכב + בלימה אוטונומית, מקבל את אותו הניקוד כמו רכב שמותקנת בו מערכת מובילאי רק עם אותה ההתראה. זה העיוות המשמעותי והפגיע האמיתית בבטיחות הנהגים, שמערכת בטיחות אקטייבת ופסיבית מדורגות אותו הדבר. ייתכן כי אם הניקוד היה שונה אז ליבואנים כן היה כדאי להשקיע עוד כמה פרוטות כי זה היה מתקזז להם עם ציון הבטיחות. (זה מידע שאני חושב שקראתי כאן בעבר, אבל תקנו אותי אם אני טועה)

למיטב ידעתי יש לו את אותו מנוע גיר של האופל והוא לא חף מבעיות... מישהי בעבודה שלי שהגיר הלך לה עם האופל

ברשותי אחת כזו, בסה"כ רכב טוב, 0 תקלות. לא יוצא דופן אבל עושה את העבודה. יש חסכוניות ממנו, אני נוסע די הרבה בעיר נסיעות קצרות מאוד. משולב יוצא מבחינת ק"מ 65% בין עירוני, עושה כ 1:11~12 עם מזגן. כשזה יותר בין עירוני זה יכול להיות 1:15, אבל אני פחות זוכה לזה.. קח בחשבון שעכשיו הגיע הזמן לעשות לרכב טיפול טיימינג, בדר"כ הולך גם מכסה שסתומים ורצועת מנוע ושבוע שעבר החלפתי מצבר, שים לב גם לזה, ויכלתי גם לעבור טסט(רביעי) עם הצמיגים המקוריים אז שים לב שהחליפו, אולי מישהו ניסה לחסוך על חשבון הבטיחות. בכמה היא נסחרת היום?

מלט וטיט לא מומלץ, גם פחות חזק וגם "אוכל" את הצנרת בטווח הרחוק(בעבודות אינסטלציה אסור לבטן עם טיט, רק עם בטון) מלט וחול = בטון, אני ממליץ סגירה ראשון עם בטון(תערובת של מלט וחול) כשהבטון מתקשה קצת, לגרד טיפה, ולאחר מכן קלסימו. אם כל הקיר שפכטל אמריקאי אז תוסיף גם שפכטל אמריקאי, או לבצע שפכטל על אזור נרחב יותר לטשטש את החציבה

אם חשוב לך אמינות וסחירות, ממליץ על מאזדה ספיריט ותקבל עוד כמה דברים על הדרך. 2014 תכנס לך בתקציב http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=22&SubModelID=1645&FromYear=2014&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=1900&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=&Color=&Info=&Order=price&Desc=

הופ הופ ט

אנחנו רכשנו וצריכים לקבל אותה מחר בבוקר, דקם אזקיוטיב לבן פנינה עם ריפודים לבנים. מבחינת מתחרות, היחידה שלפי דעתי עדיפה עליה מבחינת אבזור, צריכת דלק זאת ה פ'זו 3008, אבל אני בעבר נכוותי מהאמינות של פ'זו(אומנם בליסינג) אבל עדיין לא נעים, במיוחד שהרכב מתוכנן לכמה שנים טובות. גם אם נחליט להחליף אותו מוקדם מהצפוי, המחירון של המאזדה יהיה גבוה יותר. העבר אומר גם שהאמינות שלה גם תהיה עדיפה, אבל אף אחד לא יכול לחזות את העתיד. ואני מאחל לכך שהפז'ו תהיה עם אמינות מופתית, מי יודע אולי נקנה כזו יד2 בעתיד. מבחינת מתחרות, הספורטז איכותית הרבה פחות וגם לדעתי הרבה פחות יפה. הייתרון היחידי זאת בקרת סטיה מנתיב(מהנסיון שלי רוב האנשים מבטלים את המערכת הזאת). הטוסון כלל לא עם מערכות בטיחות, ובזבזנית יותר בדלק. מתחרה די טובה שלה זה הX-trail של ניסאן, הוא מוצע עכשיו במחיר מבצע של 162K, אם אני זוכר נכון. עם צריכת דלק עדיפה וכן אמינות יפנית. בסה"כ אנחנו מאוד שלמים עם הבחירה הזאת למרות המחיר הגבוה.

לפי מה שהבנתי מקריאה ברשת והסתכלות על החוזה אפשר עד 14 ימים ואין "קנס". אני צודק או שפספסתי משהו?

בעוד כמה חודשים כנראה שינתנו הנחות, אבל יש לנו לחץ על הרכב ולא רוצים לחכות לאותם ימי מכירות וכו', מודע לזה שזה עולה קצת כסף. לבסוף אני מחליט כן ללכת על החיישנים באמצעות מאזדה מהסיבה שהם מהתחברים לרכב באמצעות קונקטור ייעודי ללא אלתור או חיבור אחר לקופסת הפיוזים, מעל 10 קמ"ש הם מתבטלים מעצמם, ומופעלים לאחר שמעבירים מרווס ל D, או באמצעות כפתור(חיצוני נוסף) הנמצא ליד השליטה על המערכת. מדובר על חיישנים חיצוניים של קוברה ולא שקועים. בדקתי מול מתקין מומלץ כאן מהפורום לגבי מערכת של קוברה עם חישנים שקועים, העלות הינה 3000 ש"ח. הבעיה שהיא ללא אותו הקונקטור ומצריכה קצת יותר התעסקות שאני מעדיף להמנע ממנה

ממה שהבנתי מסוכן המכירות המערכת של החיישנים "מותאמת " ומתממשקת עם המערכת של הרכב ומוצגת במסך הראשי. זאת אחת הסיבות שהזמנתי לבסוף. ציין שהתוצרת איטלקית. אתקשר מחר לכמה מקומות שעשו עלי רושם בעבר לבדוק מחירים ואפשרויות

green אתה מרוצה מהתפעול של המערכת? היא מדויקת? אתה יכול לתאר את אופי הפעולה שלה(מתי היא נכנסת לפעולה, מתי מתנתקת?) לגי ההתקנה טוב שאמרת לי, מזה בדיוק פחדתי. כשאלך למתקין אני יכול לראות מה הוא עושה, כשהרכב אצלם זה קצת יותר בעייתי

חברים, ברור שזאת לא השקעה בנדלן, ואחרי הכל המטרה של הרכב שהבעלים שלו יהיה מרוצה. אני מכיר את כל מה שיש לשוק להציע, ולמרות כל זה עבורי המאזדה הכי מתאימה. יש לנו במשפחה 3 מאזדות(ממודל 2006), עד עכשיו אמינות מופתית לכולם. לי הייתה פיזו 308 דרך ליסיניג לפני כמה שנים, ולא ממש הייתי מרוצה. לגבי מערכת ה S&S זה די מפתיע אותי, מאמין שאם זה היה משהו סדרתי זה כבר היה צף על גבי הפורום, ואם הייתה בעיה סדרתית אני מניח שזה טופל בדגם החדש. אם הייתה אפשרות הייתי מעדיף לקבל את הרכב ללא המערכת המעצבנת הזאת, גם מצריך מצבר יקר יותר בעתיד

אני מאמין שבעוד כמה חודשים הוייז יוצע כתוספת שהיא בחינם, אך כרגע הם רוצים עליה 3000 ש"ח, לדעתי יהיה אפשר להתקין אותה עצמאית ללא בעיה