zeharia

סתם לידע כללי לטכניון יש תוכנית בזמן הקרוב לפתוח מסלול לתואר שני בהנדסת רכב בפקולטה להנדסה אזרחית שם. ראש הפקולטה שם( שגם היה נוכח בישיבה באפקה) , כששאלנו אותו מדוע לא נפתחת שם מחלקת הנדסת רכב הוא אומר שהטכניון בדרכו לפתיחת מחלקות חדשות עובר מספר שלבים שאחת מהן היא קודם פתיחת תואר שני באותה המחלקה. לדעתי בעוד מספר שנים יפתח בטכניון מחלקה להנדסת רכב שהיא תהווה את הבסיס לרשיון מהנדס רכב בארץ ישראל. ואסף ידידי את כל המכתבים שאתה מחזיק בידיך מגורמים כאלו ואחרים הם לא שווים כלום (אם בכלל) כל עוד לא תסיים את לימודיך בלידס (אם בכלל). אני עקשן מטבעי, לפחות אני לא מתעקש להגיד לאנשים פה עובדות לא מבוססות. ודרך אגב כל מי שהתעניין עד עכשיו ללימודי הנדסת מכונות מגמת רכב התעניין בגלל שזה מעניין אותו תחום הרכב. והרמן ידידי לבוגרי הנדסת בניין בבן גוריון אין שום בעיה לקבל רשיון מהנדס בניין, אם תקרא את סוף הכתבה תבין שהסטודנטים שם לא פעלו על פי ההנחיות של רשם המהנדסים והם התחילות את תקופת ההתנסות שלהם לפני שבכלל נרשמו אצל רשם המהנדסים.

במכון לניקוי רדיאטורים הניקוי מתבצע כך שקודם מפרקים את הראדיטור מהרכב ואחרי זה הוא פותח אותו מאחד הצדדים, ואז מעביר לו חוטר ומנקה אותו בלחץ. עלות העבודה תלויה בסוג הרכב, יש רכבים שצריך לפרק חצי אוטו בשביל לפרק רדיאטור ויש רכבים שזה בסה"כ 6 ברגים ושתי צינורות מים. לכן קודם תציג את רכביך דגם ומודל. שטיפה בלחץ לא מצליחה לשחרר סתימות כשהרדיאטור מורכב לאוטו בד"כ. ויש מצב שאם יש סימנים של קורוזיה על רשת הרדיטור מתקן הרדיאטורים יפסול לך אותו ותצטרך להשים חדש.

ידידי אסף, אמרתי כבר בפעמים הקודמות שלדעתי בוגרי מגמת רכב באפקה(אם תהיה) לא יהיו זכאים לרשיון מהנדס רכב ואפילו לא (כנראה) לרשיון מהנדס מכונות לפני כחודש שוחחתי באסיפה שהתקיימה באפקה עם מר שמואל בן ארי הוא הציג עצמו כמהנדס רכב ראשי באגד וכראש לשכת המהנדסים (הוא בראש אלה שמנסים לפתוח מגמה זו באפקה אל תבוא אליי בטענות בנוגע לרשיון). יכול להיות שהוא חבר בוועדה לרישוי מהנדסים אבל בטח לא עומד בראשה.

ב2009 תצטרך אישור בלמים השנה לא. זה עולה 100 שקל פחות או יותר

אמרת כשהאוטו בעומס החום מגיע ל-3\4 ולפעמים טיפה מעל אך לא מגיע לקו אדום. מניסיון אישי עם סיטרואן זה לא מצב תקין בסיטרואן ובשום אוטו אחר. הרדיאטורים שלהם נוטים להיסתם , וזה בא לידי ביטוי כשמדליקים מזגן ואז האוטו מתחמם יותר. עצה שלי לך תנקה רדיטור(זה לא עולה יקר) אחי כדי לא גרום נזק למנוע.

לצערי בלימודי הנדסאי מכונות מגמת רכב לא לומדים הרבה דברים שכן מלמדים בהנדסאי מכונות(וגם זה לא מספיק לי). הנדסאי מכונות מגמת רכב דומה בלימודיו מאוד ללימודי סוג 3 ולימודים להסמכה במכונאות. אמרתי את זה קודם לימודי הנדסאי מגמת רכב לא נותנת לך שום כלי(זה בסה"כ הכל קיצור דרך להסמכה במכונאות) כמו שמהנדס מכונות יכול לתת לך. מהנדס מכונות יכול לתת לנו הרבה כלים הנדסיים שהנדסאי רכב בחיים לא יתן לנו.

אסף אמר "יש אגף רכב ברשם המהנדסים. ראש האגף הינו שמואל בן ארי , מהנדס רכב ראשי. התואר המדובר (בפעם ה לא מוכר כתואר מהנדס רכב)" שמואל בן ארי הוא מהנדס אגד ראשי כמו כן הוא ראש אגף רכב בלשכת המהנדסים (שהיא הסתדרות המהנדסים ואינה עוסקת ברישיון מהנדסים). לשכת המהנדסים אינה רשם המהנדסים. האתר של לשכת המהנדסים http://www.engineers.org.il/Default.asp האתר של רשם ורישוי המהנדסים במשרד התעשייה http://www.tamas.gov.il/NR/exeres/474FF6B8-27F6-4D99-8576-0D2D9570A6AE.htm י דידי אסף מישהו בילבל אותך בנוגע לכל מה שקשור לרשיון מהנדס רכב. תבדוק שוב בבקשה את דבריך. אתה העלת נקודה מעניינת בכל הנוגע לרשיון מהנדס בתחום הרכב.

יש התמחות במתחים גבוהים ויש התמחות במתחים נמוכים

אחי לדוגמא לומד מהנדס אלקטרוניקה (מסיים תואר עכשיו) אין לו מושג לגבי רשיון מהנדס עד לרגע שיידעתי אותו לגבי זה. מהנדס ורשיון מהנדס בא לידי ביטוי בעיקר בתחום הנדסת בנין(במקרה זה לא תוכל להנדס בנינים ולחתום על תוכניות ללא רשיון) ומעט גם בהנדסת חשמל(שם גם לא תוכל לחתום על תוכניות חשמל של מבנים ללא רשיון זה). בתחום של מהנדס אלקטרוניקה עד כמה שידוע לי לרשיון אין כמעט משמעות בתחום זה(זה לא ימנע ממך לעבוד בהייטק, אולי אם תרצה להקים חברת סטרט אפ אז אולי תצטרך את זה) כמו כן גם בתחום של הנדסת מכונות(לא רכב) אין הרבה משמעות לרשיון מהנדס שם עד כמה שידוע לי. סתם לידע כללי רוב מהנדסי האלקטרוניקה בהייטק הם ללא רשיון מהנדס. רוב הבעיות בענין הרשיונות של מהנדסים זה בעיקר בתחום הנדסת הבנין ואדריכלות. עוד קישור מעניין לגבי בעיית רשיון מהנדס בתחום הבנין: במקרה זה פתיחת מסלול הנדסת בניין במכללת סמי שמעון (שם נמצא פתרון לעניין רשיונם) http://www.moital.gov.il/NR/exeres/A2C246DC-7C67-4285-AD27-6E39D7E8C54D.htm

זה נושא מעניין, מהנדס מכונות מגמת רכב איזה רשיון מהנדס יקבל אם ירצה בכך(אם בכלל)??? חלוקת הרשיון למהנדס מכונות הולכת לפי מגמות ונכון להיום לא קיימת מגמת רכב כזו בלשכת רישום המהנדסים, דבר שכרגע יהיה בעייתי לכל סטודנט שילמד במגמה וירצה להוציא רשיון מהנדס מכונות. צריך לשאול את אפקה האם המגמה החדשה של הנדסת מערכות שנפתחה לפני זמן מה האם היא מוכרת לרשיון מהנדס(באפקה הנדסת מערכות נפתחה לראשונה בארץ). אם למישהו יש מידע בעיניין שישתף אותנו.

מישהו מוכן להגיד לי אם יהיה דבר כזה בישראל רשיון מהנדס רכב בישראל מה יש לעשות עם זה כרגע? אסף ידידי מה תעשה עם רשיון מהנדס רכב?

תבדוק את צינור הנשם הבוסטר וצינורות הואקומים השונים הם כנראה הפתרון לבעיותיך הנוכחיות

בהנדסאי רכב אין להם זמן ויכולת להתעמק במערכות הרכב מנועים וכו' כמו שאפשר בלדיקו. כדיל להתעמק במערכות הרכב צריך ללמוד לבד או לקחת השתלמויות הנדסאים לא יתן לך את זה. וחוץ מזה המגמה שאנו מנסים לפתוח נכון להיום(מהנדס מכונות התמחות רכב) היא לא בשביל רשיון של מהנדס רכב. ואני אומר שלא נקבל רשיון כזה נכון לעכשיו. המגמה הזו היא בשביל להרחיב את הידע בתחום הרכב והמכונות בשביל האנשים שעוסקים בתחום הרכב ורוצים לעסוק בעתיד בתחום זה בישראל. ידידי אסף אתה מכוון גבוה מאוד תזהר שלא לפספס את המטרה אם היא בכלל נמצאת שם.

עד כמה שידוע לי ולפי האתר של משרד התעשיה והמסחר לא קיים בישראל דבר כזה שנקרא רשיון מהנדס רכב. ולהלן הקישור: http://www.moital.gov.il/NR/exeres/0BEEA6E5-FA22-4DA5-9C38-B65952CDCF69.htm אם תכנסו ותחפשו פה לא תמצאו פה חיה כזו שנקראת רשיון למהנדס רכב אפילו לא באתר של משרד התחבורה. ודרך אגב מרים אמינוב במכתב שנתנה לידידנו אסף לא מזכירה מילה בנוגע לרשיון של מהנדס רכב. קיים מהנדס תעבורה(נלמד בטכניון) לא דומה למהנדס רכב קיים מהנדס תחבורה(גם בטכניון) לא דומה למהנדס רכב תלמד באנגליה תלמד בארה"ב רשיון של מהנדס רכב לא תקבל בישראל. ותקרא טוב את מה שאינג' מרים אמינוב כתבה. קראת לא טוב שהוטעת ידידי.

תיקון טעות זה לא נקרא הנדסאי רכב אלא הנדסאי מכונות מגמת רכב ע"פ הדיפלומה שקיבלתי אין דבר כזה בארץ הנדסאי רכב. בתור בנאדם שסיים תואר ראשון בפיזיקה בבן-גוריון, ולאחר מכן עשה הנדסאי רכב. הלימודים של הנדסאי רכב הם ברמה מאוד נמוכה בארץ. ידוע שלימודי הנדסאי הם ברמה פחותה מאוניברסיטה אבל לא עד כדי כך. בתור סטודנט אני מתחרט שלמדתי הנדסאי רכב ולא מהנדס מכונות.(כמובן שלימודי הנדסאי נתנו לי קצת כלים לעבודה שלי בתור מכונאי במוסך של אבא שלי). אבל בסה"כ זה לא השתלם לי. אבל סטודנטים שמתלבטים בין מהנדס מכונות להנדסאי רכב הייתי ממליץ להם ללכת למוד לתואר ראשון של מהנדס מכונות. ולגבי השלמה לתחום הרכב תמיד אפשר לעשות השלמות בלדיקו BOSCH שמה נותנים קורסים ספציפיים בתחום הרכב מה שאין כרגע בהנדסת מכונות.

אם יש לך מסמך חתום ע"י אינג' מרים אמינוב תעלה אותו לאתר ונדון עליו. בתודה מראש טל

בלאנוס זה מערכת של שתי כוהלים. תזמון ההצתה נעשה ע"י מחשב ועל ידי חיישן התה. אין כיווני הצתה. כנראה שבאמת המכונאי שלך מתעצל לפרק את הטיימינג(ואני מכונאי) זה לא קל בדייהו אבל אין ברירה. תחזור למכונאי שלך או פשוט תגש למכנאי אחר לבדיקה. הדלק שהאוטו שותה לך עכשיו עולה יותר מהתיקון.

לא נפגעים השסתומים אם נקרעת הרצועה ובטח שלא נפגע המנוע. בסה"כ מחלפים רצועת טיימינג וממשיכים לנסוע.

המגמה הכי קרובה לזה נמצאת בטכניון בהנדסה חקלאית אבל זה לא זה. מה שמתרחש באפקה לא נעשה ביוזמת אפקה אלא ביוזמה של כמה גורמים בשוק שהם: 1. יבואני הרכב בישראל 2. הצבא 3. משרד התחבורה 4. לשכת המהנדסים 5. סטודנטים שרוצים ללמוד את זה. 6. איגוד המוסכים

או שפשוט תיגש לדיאגנוסטיקאי של רכבים. האם נורית כתומה דולקת בלוח השעונים?

בכל מה שנעשה באפקה (אם יהיה) מעורב גם משרד התחבורה ולשכת המהנדסים. אף אחד לא אמר שלא תהיו זכאים לרשיון מהנדס רכב. המגמה הזו לא תיפתח בשביל היופי. המגמה הזו תיפתח כי זה בא בדרישה מהשוק.

קלאצ' מפירמה איכותית לא בהכרח יפני יש Valeo יש Luk פירמות יפניות יש Aisin בקיצר עבודה קלאץ ומע"מ לא יותר מ-1500 שקלים חדשים. בהצלחה בחיפוש אחר מוסך טוב.

לא משנה איפה תלמדו לכל מקום יש חסרונות ויתרונות, היום שום מקום לימודים לא יאכיל אתכם את החומר הנלמד בכפית. בשביל ללמוד צריך תחת.

אחי , לאבא שלי היתה אותה בעיה בדיוק באותו לקח לי חודשיים לאתר אותה, בסופו של דבר זה וסת לחץ דלק שנמצא על המזרקים. החלפתי לו אותו (הבאתי לו מפירוק) הבעיה נפתרה. זה משהו קטן ולא סיפור גדול להחליפו. בהצלחה טל , הנדסאי רכב מדופלם

אחי חור באגזוז זה כל הבעיה שלך, חבל לך על הכסף אני עובד במקצוע הזה ותאמין לי זה יפתור לך את הבעית אם תלך לסדר את האגזוז. טל הנדסאי רכב מדופלם