רועי צוקרמן

אכן הרבה מעבר למה שחשבתי להוציא. אייל - דיבורית קבועה לא ממש תעזור לי מכיוון שאני נוהג בשלוש מכוניות שונות. TRONCHO - מה הכוונה שמיעה טובה בשני הצדדים?

ממש רוצה ללמוד משהו שקשור לרכב ושיהיה לך סיכוי (סביר, אולי) לעבודה בארץ? יכול להיות שעיצוב המוצר זה מה שאתה מחפש. אפשר להתמחות בנושא רכב, אפשר למצוא בזה עבודה (לא משגעת) בארץ.

טוב, הפרט השולי מתחת למרצדס היפה שלך - מיקום: MZ Deutschland - היה אמור לחסוך את השאלה לגבי הלא לעבוד בתחביב - כאחד שעבד בתחביב 7 שנים: תרשה לי להצטרף להמלצה. זה מאוד (מאוד) נחמד בהתחלה, נחמד למדי באמצע, ובסוף נמאס ואתה מוצא את עצמך שונא את העבודה ושונא את התחביב. וזו אחת הסיבות (השוליות) למה עזבתי את המקצוע לחצי שנה. לגבי דלתות פתוחות - גם בתעשיית הרכב יש תחומים שאיכשהו תוכל לעבוד בהם בישראל. בין אם זה בפיתוח חומרים חדשים במעבדות, או אולי פיתוח רכיבי הייטק שמגיעים לכלי רכב. אבל בעיקרון אם הכוונה היא לעסוק בתחום הרכב, אתה חייב לקחת בחשבון את האפשרות שבסופו של דבר לא תהיה לך עבודה בישראל. לגבי האורתודנטיה - אם אתה מוצא את התחום כמעניין וזה תמיד סיקרן אותך, זו יכולה להיות סיבה לגמרי לא רעה. מצד אחד זה לא תחביב אז אתה לא מסתכן בלהמאיס, מצד שני אתה מתעניין, ומצד שלישי לא חסר בזה עבודה בארץ או בגרמניה. ולאורתודנט מצליח יכולה להיות הכנסה נאה ביותר. לגבי התגובה בשעה כזו - מהיתרונות הגדולים ביותר של אבטלה. אין מה לעשות כל היום ואפשר ללכת לישון מתי שרוצים ותודה

תתעודד, בשביל מכונית עם 350 כ"ס+ אני אצטרך נס, לא עבודה. הטלפון שלי הוא נוקיה 3120. הולך?

בתקציב שלך המכוניות כבר ישנות ועברו בדרך כלל לא מעט ק"מ וידיים. אז כדי להימנע מהוצאות גדולות במיוחד, צריך לחפש את המכונית במצב השמור ביותר, ולאו דווקא דגם מסוים. אז אתה בהחלט יכול לחפש את כל הדגמים שהוצעו, ולבחור את זה שיהיה הכי שמור ויעבור את הבדיקה שלך בהצטיינות. ובכל זאת, הייתי שם דגש על מציאת פיאסטה ופונטו, שיהיו ככל הנראה הזולות ביותר מבחינת חלקים ואחזקה. כך שגם אם יהיו הפתעות (ותכין את עצמך - תמיד יש), הנזק לכיס יהיה קצת פחות גדול.

תמיד תהיתי מה התהליך שגורם לבנאדם שפוי-לכאורה ללכת ללימודי רפואת שיניים. אני שמח לגלות שגם הבנאדם עצמו לא ממש יודע וקצת יותר ברצינות - נראה שאתה צריך להחליט איפה אתה רואה את עצמך בעוד 10 שנים: בישראל כמובטל בעל ידע כללי נרחב בהנדסת מכוניות, בישראל כרופא שעובד קשה ואולי גם מצליח, או בגרמניה מחשב את המומנט הנכון לבורג של 325iX העתידית. ואגב - בהנדסת מכונות דווקא יש לא מעט מה לעשות בארץ, אבל כמובן שכל קשר בין זה לבין התמחות במכוניות מקרי בהחלט. נ.ב: כאחד שמתעניין בלימודי גרמנית ולימודים בגרמניה (ממש הוצאת לי את השרשור מהפה) - איפה למדת גרמנית ואיפה אתה שוקל ללמוד בגרמניה?

בשביל הקרינה יש לי את האוזנייה החוטית שקיבלתי עם המכשיר. לא נוחה במיוחד אבל עושה איכשהו את העבודה. מה זאת אומרת חיוג קולי? אפשר לתכנת את הדיבורית לזה, גם אם הנייד שלי הומצא על-ידי אנשי מערות? יש לך קישור לדיבורית בלוטות' מומלצת שאראה לאיזה סוג אתה מתכוון? ולמה אנחנו לא נוסעים יותר לכביש הצפון? כלומר, חוץ מהסיבה המובנת מאליה שהמכונית הכי חזקה שלי מתהדרת ב-55 כ"ס.

בהתחשב ברמה של הגטס, אם אלו היו 60 אלף השקלים שלי, הייתי קונה את היאריס למרות הגיל המופלג שלה. היא הרבה יותר מהנה, זריזה, חסכונית ולטעמי נראית טוב יותר. העובדה שהיא קצת קטנה יותר ומשתחלת בקלילות לכל חניה זה בונוס נהדר. אבל עד כמה שלשלם 60 אלף שקל על מכונית בת 7 כמעט נשמע "מפתה", בסכום כזה הייתי קונה פיז'ו 206, רנו קליאו או פיאט פונטו צעירות יותר. עדיפות מהגטס בכל פרמטר, וכנראה לא יותר יקרות (גם לא לאחזקה, אולי חוץ מהקליאו). ומול היאריס הן פשוט הרבה יותר משתלמות.

ל-206 ידנית יהיה יתרון של 20%-15% בהשוואה לדגם האוטומטי. תצרוכת הדלק המשוערת בתוך העיר (בהנחה שאין פקקים כל הזמן) היא 1:11 בערך לעומת 1:9 בערך, וזה אומר שבמילוי מיכל של 30 ליטר, תוכל לנסוע 330 ק"מ עם הידנית לעומת 270 ק"מ לאוטומטית. כל המספרים הללו הם הערכות, ויכולים להיות טובים (או רעים) יותר בהתאם לאופי הנהיגה שלך. אבל מה שבטוח הוא שעם תיבה ידנית תצרוך פחות דלק. וזה אחרי ששילמת אלפי שקלים פחות ברכישת רכב ידני לעומת אוטומטי.

כן, לפני חצי שנה. ואני מבין שלא היית בדיוק מהקוראים האדוקים ביותר שלי בגירה - סביר מאוד להניח שאתה צודק. וזו באמת הייתה הגישה שלי עד עתה. הבעיה היא שלמרות שאני נוהג די מעט לאחרונה, איכשהו הטלפון מצלצל כל פעם דווקא כשאני נוהג - והפתרון של להרים את הטלפון כדי לראות מי מדבר או לשים אותו על רמקול זה פשוט סיכון מיותר. כמו שאמרתי, זה רק שיחות נכנסות - אז כלכלית חוץ מקניית הדיבורית זה לא ממש יעלה לי כלום אוזניית בלוטות' נראית לי כמו הדבר הכי לא נוח בהיסטוריה - או שאתה מסתובב עם הדבר המגוחך הזה על האוזן כל היום, או שכשהטלפון מצלצל אתה מתכופף להרים את זה מהמושב ליד/תא הכפפות ועושה תאונה. לא להיט... תודה לאיתן ולעמית (ולכולם בעצם) על התשובות

העצה המצוטטת עובדת נהדר במערב אירופה, כולל אנשים שיבלמו ממהירות גבוהה כדי שתוכל להשתלב בנוחות מנתיב ההשתלבות. אבל בארץ כל פעם שאני מנסה להיות אדיב בצורה כזו, זה שמימיני בולם עוד יותר מרוב פליאה במקום להשתלב, או שאידיוט אחר מנצל את המצב כדי להשתחל מימיני ואז לעקוף את המשתלב משמאל. מסקנה: להיות אדיב במקרה הזה לא ממש תופס, למרות שעוד לא נואשתי מלנסות. אבל במרבית המקרים אני פשוט משתדל לתזמן כך שלא אהיה במקביל לרכב משתלב, או שאני עובר בזהירות נתיב אחד שמאלה כדי לאפשר לו להשתלב.

על בסיס השנה הראשונה קשה מאוד לקבוע דבר כזה. על בסיס מספר שנים דווקא כן - בטח בהתחשב בכך שהסיוויק כבר מיושנת כמעט כמו הגולף 5.

12 שנים החזקתי בלי דיבורית, לפי העיקרון של "לא דחוף לענות, אם אני בנהיגה שיחכו עד שאעצור בצד או אגיע הביתה". לאחרונה הגעתי למסקנה שעקרונות לחוד ולענות לטלפון לחוד. אפילו שאני משתמש בדיבורית אוזנייה חוטית, זה פשוט לא בטיחותי וצריך דיבורית. הדרישות שלי מדיבורית הן: שתהיה זולה, שיהיה נוח לענות לשיחה (אני לא מוציא שיחות בזמן הנהיגה) ושתהיה זולה. למרות שיש לי כבר חורים בקונסולה, אני מעדיף לא למקם דיבורית מהזן הישן - מה גם שמחיפוש ברשת נראה שהסוג הזה די נעלם מהעולם לטובת Parrotים למיניהם ודיבוריות בלוטות' שונות. חיפשתי בזאפ ומצאתי את הדיבורית הזו: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=577442 האם היא מתאימה לנוקיה 3120, ואם כן - האם מומלצת? עוד הצעות ב-200 שקל ומטה? תודה

בשנת 2008 (אליה התייחסתי) סיוויק סדאן עולה בין 2,000 ל-3,000 יותר מגולף בהתאם לגרסה.

האם זה אומר שמי שנוסע במהירות החוקית חייב לרדת לשוליים כל פעם שמכונית מהירה ממנו מגיעה? ואולי עדיף שבכלל יחנה וייסע באוטובוס? בתור מישהו שנמצא בשני הצדדים - אני לא מצפה שיפנו לי את הנתיב כשאני מהיר מהתנועה ואמתין בסבלנות לאפשרות לעקוף. ומנגד נדיר המקרה בו אפנה את הנתיב לרכב מהיר ממני אם אני נוהג במהירות המותרת. למעשה, המקרה היחיד שאני יכול לחשוב עליו (חוץ מרכב חירום שזה מובן מאליו), זה מקרה בו מאחורי נהג אלים במיוחד שמסכן אותי ועדיף לי לראות אותו מתרחק כמעט בכל מחיר, מאשר שיישאר בקרבתי ויהרוג אותי באיזו פעולה מטופשת מצידו. בכל מקרה, מתן ירידה לשוליים כפתרון האידאלי לסיטואציה שבראש השרשור, היא לדעתי עצה לא נכונה בפורום ציבורי. על התקנת מטול RPG המופנה לאחור וכפתור אדום קטן על ההגה, לעומת זאת, אני ממליץ בחום

ועוד כמה בעיות שוליות כמו ששול הוא לא נתיב נסיעה, שהשוליים עשויים להיות סלולים חלקית/משובצים בבורות או לא רחבים מספיק, או סתם שלא ניקו אותם מאבנים, אשפה ומסמרים מאז תקופת המנדט. אבל חוץ מזה רעיון על הכיפאק לא רואה שום סיבה למה אני צריך לפנות כביש חד נתיבי אם אני נוהג במהירות החוקית או קרוב לכך. אם אני איטי משמעותית מקצב התנועה - ניחא. למשל רכב איטי (משאית, ענתיקה וכד') בעליה חדה. אבל אם אני נוסע 80 קמ"ש בדרך בינעירונית ללא הפרדה אתה תתאזר בסבלנות - או תעקוף כשתוכל. מבטיח להאיט קלות כשאזהה את ניסיון העקיפה שלך כדי שתשלים אותה במהירות.

אתם יכולים להתווכח עד אתמול - הצורה הנכונה להגיד את שמה של חברת פורשה היא פורשה. זה השם של מייסד החברה, והוא לא צפוי להשתנות בעתיד הנראה לעין. טוב, אולי ל"פולקסווגן". אבל בטח לא לפורש.

אני דווקא טרחתי לבדוק את מחירון לוי יצחק לפני שאני סתם כותב בפורום. סיוויק בת שנתיים (שעלתה פחות כחדשה מהגולף) עולה יותר כמשומשת. בלקסיקון שלי זו ירידת ערך נמוכה יותר. עם כל הכבוד (ואין הרבה) למחירון יד2.

ה-i10 לא תציע ירידה משמעותית ברמה מהיאריס, למעט ביצועים ואולי המאפיין החמקמק של הנאה מנהיגה. למרות זאת, שוב, סביר שיהיה יותר משתלם לקנות רכב משומש שיציע רמת בטיחות גבוהה יותר. מאזדה 2 זו בהחלט אפשרות מצוינת - מאוד מזכירה את היאריס בזריזות ותחושות, ומציעה רמת בטיחות אפילו גבוהה יותר. גם האבזור עדיף ממה שהורגלתם. רק שים לב שאתה לא קונה את רמת הגימור הנמוכה לה 2 כריות אוויר בלבד.

לא, באירופה (ובכל מקום שיודעים להגות שמות נכון) אומרים פורשה - על שם פרדיננד פורשה הגרמני.

אוטוקאר בדקו שתי גרסאות של הגולף R - ידנית ו-DSG. אז מי מהן יותר קרובה לנתוני ההאצה של פולקסווגן? התשובה די ברורה, אבל הנה הסרטון לפניכם: http://www.youtube.com/watch?v=lRwfvnDt7BA&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. נ.ב: וזה רק אני והרמקולים שלי, או שהסאונד של ה-R (במיוחד בהתנעה) אנמי ודיזלי להפליא?

פורשֶה, לא פורשְ.

על המחירון של לוי יצחק.

תלוי באופי הנסיעה. אם אתה נוהג בעיקר בדרכים בינעירוניות אין הבדל משמעותי. בתוך העיר אפשר לצפות ליתרון מסוים. בכל מקרה ההבדלים בין השתיים לא אדירים - אל תצפה לחסכון בדלק אם אתה קונה 1,600-אוטומט...

פיאסטה מתאימה מצוין לדרישות שלך. גם פיאט פונטו תהיה חסכונית, זולה ונכנסת בתקציב. בסכום שאתה רוצה להוציא (לא להשקיע - תוציא לעצמך את המונח הזה מהראש, כי מכונית זה רק בזבוז ולא השקעה) אפשר לקנות גם 306, אבל עדיף לך ללכת על אחת הקטנות יותר כמו פונטו, פיאסטה, קליאו או 106/סקסו.