רועי צוקרמן

ההגה לא היה צבעוני בכל הדגמים. ואצלי המושבים דווקא צבעוניים כתמיד...

מה דעתך על רנו מגאן קופה 2.0? נראית טוב, ביצועים טובים ונוסעת לגמרי לא רע. גם 1.6 ידנית יכולה להספיק. בכל מקרה, קח בחשבון שבתקציב הזה (וכמעט בכל תקציב) ביצועים וחסכון לא ממש הולכים יחד, אז אתה צריך להחליט אם אתה רוצה מכונית חזקה יחסית (דגמים ספורטיביים/חמימים למיניהם), או חסכונית יחסית (דגמים רגילים).

אתה רותם את העגלה לפני הסוסים. למרות שספק אם תצאו חברים בתום המכירה, תן למוכר הזדמנות לבצע את מה שהתחייב בחוזה. אם לא יעשה כן, תחזור לעדכן.

חפש באתרי החברות את מספר הטלפון של משרדי החברה, התקשר ובקש את אחראי מכירת הרכב של החברה או את מי שמטפל בחברות. למשל - אוויס: http://www.avis.co.il/avis/site/avis/html/stations/ordercenter.jsp?stationCode=YH3

לרכב נסועה גבוהה (יותר מ-25,000 ק"מ בשנה) ועבר השכרה. מציאה הוא לא, והמחיר למעשה נראה די גבוה - לפחות לפי מחירון אתר יד2, שבשקלול הנתונים שנתת מתמחר את הרכב ב-60,000 שקל. בצע שקלול באתר מחירון לוי יצחק או באמצעות חוברת המחירון, ובדוק אם המחיר תואם לדרישה שלהם. הליקויים שנמצאו בבדיקה לא משמעותיים. אבל בהתחשב בכך שזו מכונית מאוד נפוצה, לבחור דווקא ברכב השכרה עם ק"מ גבוה ובמחיר כזה - לא נשמע לי כמו עסקה משתלמת במיוחד.

יאמר לזכותם שהסניק II לא נכלל בקמפיין רנו החדשה - סניק III כבר הוצג ויגיע לארץ בקרוב. סניק II אם כך הוא עדיין "הזבל הישן שרואה מוסכים כל שני וחמישי". ותודה לקרסו על הקמפיין האידיוטי...

נסה למצוא פוקוס 2.0 ליטר פרטית. היא נוחה, מהנה ועם ביצועים יותר מסבירים. גם מאזדה 3 2.0 ליטר תענה על מרבית הדרישות (אבל היא צפופה ופחות נוחה מהפוקוס). בכל מקרה, קח בחשבון שעם הדרישה לביצועים אתה נאלץ להקריב מעט בתצרוכת הדלק - אז תחליט מה חשוב לך יותר.

הפונטו זולה לאחזקה, אמינה וחסכונית ומתאימה מעולה לאופי נהיגה עירוני וליתר הדרישות שלך. לדעתי, היא האפשרות העדיפה מבין חמש המכוניות שציינת.

לא יודע על איזו בעיות בוצה שצריכות לפסול את הקורולה אתה מדבר, אבל מצד שני - למה אמך שנוסעת לבדה זקוקה למכונית כ"כ גדולה? בתקציב הזה אפשר לקנות יופי של סופר-מיני כמו 206 (אותה אתה בטח מכיר), פיאט גרנדה פונטו או פולקסווגן פולו. אם בכל זאת משפחתית קומפקטית, לדעתי הקורולה (Runx) יותר מתאימה לדרישות - אלא אם אמא שלך ממש מתעניינת בהיגוי והרגשה "ספורטיבית" ונוחות לא חשובה לה. אם לא, גם פורד פוקוס תהיה עדיפה (יותר נוחה ומרווחת מה-3).

יוצרה קורולה 2.0 ליטר טורבו-דיזל בדור הקודם עם 114 כ"ס. למיטב ידיעתי לא היה יבוא סדיר, אז או שזו פליטה של תהליך תקינה שלא הוביל לשיווק, או יבוא אישי כלשהו. בכל מקרה, אם הכוונה היא להשתמש במכונית דיזל כהלכתה - כלומר, לנסיעות רבות מאוד - למגאן יתרון משמעותי בנוחות הנסיעה בהשוואה לקורולה.

אף פעם אי אפשר לדעת - זה תלוי לפעמים בעסקאות שעשו חברות השכרה עם יצרנית כזו או אחרת. אבל לנסיעה ארוכה אני מקווה בשבילך שתקבל לוגאן, בכבישים האיומים של רומניה (איכשהו פיספסתי שזו המדינה מקודם) צריך מכונית נוחה, והלוגאן מספקת את זה היטב.

מצוין, תודה

פיאט אלביאה, לא לינאה? אם זו אלביאה - לא ולא. אם זו לינאה, זו גרנדה פונטו סדאן ומכונית לגמרי לא רעה. מבין השלוש הלוגאן היא הכי נוחה (בהפרש די גדול), הלינאה הכי בטיחותית, האלביאה הכי פחות בטיחותית (היא מבוססת על מעין פלטפורמה מוזלת של אונו-פונטו דור 1) והקליאו פשרה סבירה- בין הנוחות של הלוגאן למרווח ולבטיחות של הלינאה. בקיצור סדר העדיפויות: 1. לינאה 2. לוגאן 3. קליאו 96. אלביאה

המגאן היא מכונית טובה מאוד - נוחה, בטיחותית ולטעמי נראית מצוין. התיבה האוטומטית אכן זכתה ל"שבחים" בנוגע לאמינות, אבל מניסיוני במשך חמש שנים עם הדגם הזה (שעדיין נמצא במשפחה), אין תקלות. בכלל. בסך הכל, למחיר וליכולת של המגאן, זו קנייה מצוינת.

בוודאי שזה משנה. שתי הכריות הנוספות מגינות על ראש הנהג (והנוסע לידו) בתאונת צד. לפותח השרשור: ל-i30 אין חסרונות משמעותיים (אם בכלל) מול המכוניות האחרות. אם היא גם זולה יותר, לא הייתי מתלבט ובוחר בה.

נגעת בנקודה כואבת

למישהו יש קטלוג ישראלי רשמי של הטווינגו, עדיף מהשנים 1995-1993? גם קטלוג בינלאומי של אותה סדרה יתקבל בברכה.

נתון תצרוכת הדלק המשולבת הרשמי עומד על 16 ק"מ לליטר - לא יוצא דופן לטובה למכונית בקטגוריה ועם תיבה ידנית. בכל מקרה, קשה מאוד להשיג במציאות את נתון היצרנית, ויותר סביר שתצרוכת הדלק תנוע באזור ה-1:13 ומטה בנסיעה משולבת - עירוני/פקקים ובינעירוני רגוע. אם הנהיגה תהיה אגרסיבית ולא בהתאם לכללי החסכון בדלק או תכלול הרבה נסיעות עירוניות ובפקקים, הנתונים שאתה מזכיר כאן ימשיכו להופיע גם בעתיד.

נדמה לי ששוחחנו על זה בעבר, אבל אם לא - הנה שתי הלירטות שלי: הג'ימקנות די מיצו את עצמן מבחינתי. בשלב מסוים הבנתי שאני פשוט נהנה יותר לנהוג בכבישים מעניינים מאשר להתחרע על הילוכים 1-2 (ועם קצת מזל 3 לחצי שנייה). בכבישים מעניינים אין קהל, אף אחד לא צופה בי נוהג נהדר (או יותר סביר - גרוע), והבלאי לכל מכלולי הרכב הרבה יותר קטן. לגבי ימי מסלול - אחרי שנהגתי פעם אחת בחיי על מסלול אמיתי, עדיין מאוד קשה לי להתייחס למה שמכונה כאן "מסלול" ברצינות. האספלט די מחורבן, הממדים מיניאטוריים והעלות ממש, ממש לא בהתאם. וזה עוד לפני שמכניסים לי מדריך לרכב. תודה, אבל אישית אני לא מסתדר עם שמרטף במושב הימני, אפילו אם ההערות שלו עוזרות לי להיות מהיר יותר. אם ארצה להיות מהיר יותר ולא פשוט להנות מהרגע, אשכור אחד מדריך לעילא בשם און ואת ה-NC שלו ואצא לכבישים מעניינים...

כדי שהמיזוג עם קרייזלר יצליח, פיאט חייבת למכור כמה שיותר מכוניות שניתן לייצר על אותה פלטפורמה, ואולי אפילו באותו מפעל. זה כלל מספר אחד של יצרניות הרכב כיום, ולא סתם פולקסווגן מובילה באירופה - כשעל פלטפורמה אחת נבנות לפעמים מכוניות שונות בתכלית עם טווח מחירים משתנה. פיאט עשתה את זה לאורך השנים (פלטפורמת הטיפו, מישהו?), אבל כדי שהקונצרן הזה ימשיך להתקיים זה יצטרך להתרחב, כי בינינו להרבה צרכנים לא אכפת איך המכונית נוסעת, אלא איך היא נראית ואיזה לוגו יושב מלפנים. בהתחשב בכך שהמכוניות של לנצ'יה הן מזה שנים רבות פיאט מחופשות (פיאט אידאה-לנצ'יה מוזה, מישהו?), אני ממש לא רואה רע במיזוג עם קרייזלר. בטח אם זה יאפשר פיתוח של יותר מכוניות הנעה אחורית ומנועים גדולים וחזקים שאופייניים לדגמי יוקרה. לגבי העיצוב אני סומך על האיטלקים, שבדרך כלל יודעים איך להשתמש בפלטפורמה בינונית מאוד (אופל וקטרה מישהו?) ולבנות עליה מכונית שנראית לגמרי לא רע (159).

אלא אם הרכב חדש או נצבע לאחרונה, אז רוב הסיכויים שיראו הבדל בולט לעין גם בתיקון וגם בהחלפה.

בהנחה שאתה מקבל דלת מקורית חדשה ולא חליפית או משומשת - ברור שהחלפה עדיפה על תיקון מבחינת מצב הרכב. מה עדיף מבחינת ירידת ערך - אין לי מושג.

דייהטסו שרייד ויונדאי אקסנט הן שתי מכוניות שהדבר האחרון שאפשר להגיד עליהן זה "נוחות". יחסית או לא יחסית. פיאט פונטו ("ספייס") מתאימה הרבה יותר טוב לדרישות: היא זולה מאוד לקנייה, זולה לאחזקה, אמינה, יש גם אוטומטית והמרווח מעולה לרכב בגודל הזה.

מבין המכוניות שציינת, לו זה היה הכסף (ליסינג) שלי, הייתי בוחר ב-i30. או בקורולה, אם לא היו מתקמצנים ביוניון מוטורס על עוד 2 כריות אוויר...

פיז'ו 206 תהיה מאוד משתלמת בתקציב שלך, והיא יופי של מכונית - נוחה, מהנה, חסכונית וזולה.