anin17

דודג' ג'רני ושברולט אורלנדו עונות לדרישות שלך ויתאימו לאופי הנסיעות שתיארת. בעוד שהדודג' יותר קרוב ל'רכב מנהלים גבוה' השברולט יציע צריכת דלק עדיפה בזכות מנוע דיזל.

אם אני לא טועה המצברים משועבדים לג'נרל אלקטריק שמימנה אותם. סביר להניח שג'נרל אלקטריק תמשיך להחכיר אותם ללקוחות. הסוללות הן רק חלק קטן מכאב הראש של המפרק, יש גם עמדות טעינה פרטיות, ציבוריות, תחנות החלפת הסוללות, טכנולוגיות, קניין רוחני ועוד.

אומנם לא שאלת לגביה אבל ביואיק לוצרן יכולה להתאים. היא גדולה ומרווחת, קיים דגם מפואר ובתקציב שציינת ניתן להשיג שנתונים מתקדמים. המנוע והתיבה ותיקים ואמינים וזולים יחסית (בקטגוריה) לטיפול ואחזקה. אני אישית לא מאמין לתירוצים של היצרניות הגרמניות על הטכנולוגיה כסיבה לחוסר אמינות. לפי דעתי יש שם יד מכוונת ומודל הכנסות שעומד מאחורי הכל.

תוודא שהאוטו עבר טיימינג (למרות שלא הגיע לקילומטרז' הוא 7 שנים על הכביש) וטיפולים כל 30,000 או שנה (המוקדם מבניהם) תבדוק אם החליפו שסתומים בגיר לאחרונה ותבדוק גם את המערכת ההידראולית והחיישנים שלה. הקילומטראז' הנמוך יכול להיות חשוד אבל מצד שני גם מציאה לא ראה בכלל... קח בחשבון שרוב הסיכויים שאתה תהיה היד האחרונה על הרכב כי לא תצליח למכור אותו, יש מקום להוריד עוד במחיר.

מניסיון, זה הזמן פחות או יותר להחליף תושבות. קח בחשבון טיפול + טיימינג וצמיגים. אם עד כה לא הוחלפו שסתומים בגיר תצטרך לעשות זאת בקרוב. כל השאר נראה כמו כסת"ח של המכון. בגלל העלויות הצפויות והתאונה תוריד לפחות 5,000 ש"ח. זה אוטו שיהיה לך מאוד קשה בעתיד למכור אבל הוא יספק לך נוחות ופינוק ללא תחרות, במיוחד עם הקילומטראז הנמוך.

מניסיון, האודי A4 מהשנים שהוזכרו לא מהנה לנהיגה, אפילו די סתמית. בזמנו העדפתי על פניה מונדיאו מאותה שנה

סיטרואן קסרה מתאימה לדרישות מנוע בנזין, יש בלוחות רכבים עם קילומטרז' נמוך ושנתונים גבוהים יחסית לפי דעתי קסרה היא הקומפקטית האירופאיות שהזדקנה הכי טוב לעומת קומפקטיות אחרות מאותן שנים.

ביום חמישי הגעתי לסופ"ש במלון בראשית והציעו לי לקחת אחת לסיבוב. לצערי הדגם הידני האחרון יצא לסיבוב של 45-50 דק' אז התפשרתי על 156 כ"ס אוט' כמה מסקנות מזורזות שהגעתי אליהן: לא הורגשה השהיית טורבו, המנוע מרגיש כמו מנוע 2.0 אטמוספרי. התיבה מצוינת ונעימה מאוד, השילוב בינה לבין המנוע מצויין. חסר עוד הרבה כוח, הייתי עייף אחרי הנסיעה למלון וקיוויתי שהמנוע ישחרר ממני אדרנלין כלשהו, מה שלא קרה. ההנעה הקדמית הורגשה מאוד בצלחות שבירידה/עלייה במכתש, יש תת היגוי ועומס רב על הגלגלים הקדמיים כשנותנים גז לקראת יציאה מסיבוב. הפנים מהודר מספיק לרכב ב-200,000 ש"ח תנוחת הנהיגה טובה, המושבים חובקים ונוחים, המתלים קשים אך נסבלים והראות החוצה לא מבריקה.

לחברות הליסינג יש עניין רב ברכב הזה בדגמי 1.4 אוט' והן יהיו מוכנות לקנות אותו רק עם המחיר מחירון ללקוח פרטי יהיה גבוה משמעותית. מעניין אם הן יתנו ליבואן למכור דגמי 1.1/1.25 ידני/אוט' במחירים מוזלים. לפי דעתי היבואן יוכל להציע במחיר אטרקטיבי רק דגמים ידניים.

אל תהיה תמים הליסינג הולך לקבל הנחה של כ-30% על מחיר הרכב + התחייבות לקנייה חוזרת ו- 30%-50% הנחה ממה שלקוח פרטי ישלם על 30,000 ק"מ בשנה.

היה לאמא שלי גראן מוב 97 בין השנים 2001-2010 האוטו שימושי מאוד עם מרווח גדול לשורה השנייה ותא מטען גדול ונוח להעמסה האוטו קל, זריז ודי חסכוני. החסרונות הם הרוחב הצר שלו ורעשי המנוע החזקים בתא הנוסעים מבחינה מכנית האוטו זהה לשרייד ככה שהחלפים זולים אבל חלקי הפח, פנסים וכו' נדירים ויקרים מאוד מבחינת האמינות הרכב היה אוטומט, ללא כל תקלות לאורך כל התקופה למעט פעם אחת פאקום ראש שנגרם מנסיעה ללא מים כאשר החום מנוע עלה ואימי המשיכה לנסוע.

אני חולק על הדעה שאין טעם לתבוע אני בטוח שניתן למצוא דוגמאות רבות של רכבים באותו הצבע, שמחנים באותה שכונה, עם קילומטרז' גבוה יותר ויותר זמן על הכביש ללא הפגם בצבע שמתואר בהודעה הראשית. כלומר יש מקום לטענה של פגם. בנוסף, מי שמציע 7 שנות אחריות כנגד חלודה ולא מסייג אותם לקח בחשבון את התנאים במדינה בה הוא מוכר את הרכב. להזכירכם גם בתל אביב ובערים אחרות יש תחנות כוח פעילות, אז מה? יתחילו להגביל את האחריות לכל הערים הללו? אני ממליץ לבעל הרכב לפנות ליעוץ משפטי ולא להסתמך על הודעות בפורום בנוסף לפני פניה לבית המשפט חשוב לנהוג בתום לב ולפנות ליבואן על מנת לתת לו הזדמנות לתקן את הפגם באופן שישביע את רצונך. לא מספיק להניח שתגובתו תהיה כך וכך.

אני בטוח שעבור אותה מאזדה חברת ההשכרה חייבה את השוכרים מס' פעמים על החלפת צמיג בעקבות נזק לא סביר ובמחיר מחירון של צמיג יפני/אירופאי מהשורה הראשונה ולמרות זאת לא טרחו להחליף את הצמיגים. אם אני לא טועה המינימום הוא סוליה ודופן ללא סדקים וחריצים של 2 מ"מ. ד"א באיזו חברת השכרה מדובר?

תבדוק את הטויוטה אוריס ההיברידית אותה מערכת היברידית ומנוע 1.8 שנמצאים בפריוס במחיר של כ-130,000

בדקתי מדובר במנוע 86 כ"ס המספר הסידורי שלו מתחיל BXW4422XX (2 ה-X האחרונים מסתירים ספרות) שנה וחודש על הכביש, 70,000 קילומטר והוחלפו 3 סלילי הצתה ב-3 מועדים שונים