anin17

דודג' ג'רני ושברולט אורלנדו עונות לדרישות שלך ויתאימו לאופי הנסיעות שתיארת. בעוד שהדודג' יותר קרוב ל'רכב מנהלים גבוה' השברולט יציע צריכת דלק עדיפה בזכות מנוע דיזל.

אם אני לא טועה המצברים משועבדים לג'נרל אלקטריק שמימנה אותם. סביר להניח שג'נרל אלקטריק תמשיך להחכיר אותם ללקוחות. הסוללות הן רק חלק קטן מכאב הראש של המפרק, יש גם עמדות טעינה פרטיות, ציבוריות, תחנות החלפת הסוללות, טכנולוגיות, קניין רוחני ועוד.

אומנם לא שאלת לגביה אבל ביואיק לוצרן יכולה להתאים. היא גדולה ומרווחת, קיים דגם מפואר ובתקציב שציינת ניתן להשיג שנתונים מתקדמים. המנוע והתיבה ותיקים ואמינים וזולים יחסית (בקטגוריה) לטיפול ואחזקה. אני אישית לא מאמין לתירוצים של היצרניות הגרמניות על הטכנולוגיה כסיבה לחוסר אמינות. לפי דעתי יש שם יד מכוונת ומודל הכנסות שעומד מאחורי הכל.

תוודא שהאוטו עבר טיימינג (למרות שלא הגיע לקילומטרז' הוא 7 שנים על הכביש) וטיפולים כל 30,000 או שנה (המוקדם מבניהם) תבדוק אם החליפו שסתומים בגיר לאחרונה ותבדוק גם את המערכת ההידראולית והחיישנים שלה. הקילומטראז' הנמוך יכול להיות חשוד אבל מצד שני גם מציאה לא ראה בכלל... קח בחשבון שרוב הסיכויים שאתה תהיה היד האחרונה על הרכב כי לא תצליח למכור אותו, יש מקום להוריד עוד במחיר.

מניסיון, זה הזמן פחות או יותר להחליף תושבות. קח בחשבון טיפול + טיימינג וצמיגים. אם עד כה לא הוחלפו שסתומים בגיר תצטרך לעשות זאת בקרוב. כל השאר נראה כמו כסת"ח של המכון. בגלל העלויות הצפויות והתאונה תוריד לפחות 5,000 ש"ח. זה אוטו שיהיה לך מאוד קשה בעתיד למכור אבל הוא יספק לך נוחות ופינוק ללא תחרות, במיוחד עם הקילומטראז הנמוך.

מניסיון, האודי A4 מהשנים שהוזכרו לא מהנה לנהיגה, אפילו די סתמית. בזמנו העדפתי על פניה מונדיאו מאותה שנה

סיטרואן קסרה מתאימה לדרישות מנוע בנזין, יש בלוחות רכבים עם קילומטרז' נמוך ושנתונים גבוהים יחסית לפי דעתי קסרה היא הקומפקטית האירופאיות שהזדקנה הכי טוב לעומת קומפקטיות אחרות מאותן שנים.

ביום חמישי הגעתי לסופ"ש במלון בראשית והציעו לי לקחת אחת לסיבוב. לצערי הדגם הידני האחרון יצא לסיבוב של 45-50 דק' אז התפשרתי על 156 כ"ס אוט' כמה מסקנות מזורזות שהגעתי אליהן: לא הורגשה השהיית טורבו, המנוע מרגיש כמו מנוע 2.0 אטמוספרי. התיבה מצוינת ונעימה מאוד, השילוב בינה לבין המנוע מצויין. חסר עוד הרבה כוח, הייתי עייף אחרי הנסיעה למלון וקיוויתי שהמנוע ישחרר ממני אדרנלין כלשהו, מה שלא קרה. ההנעה הקדמית הורגשה מאוד בצלחות שבירידה/עלייה במכתש, יש תת היגוי ועומס רב על הגלגלים הקדמיים כשנותנים גז לקראת יציאה מסיבוב. הפנים מהודר מספיק לרכב ב-200,000 ש"ח תנוחת הנהיגה טובה, המושבים חובקים ונוחים, המתלים קשים אך נסבלים והראות החוצה לא מבריקה.

לחברות הליסינג יש עניין רב ברכב הזה בדגמי 1.4 אוט' והן יהיו מוכנות לקנות אותו רק עם המחיר מחירון ללקוח פרטי יהיה גבוה משמעותית. מעניין אם הן יתנו ליבואן למכור דגמי 1.1/1.25 ידני/אוט' במחירים מוזלים. לפי דעתי היבואן יוכל להציע במחיר אטרקטיבי רק דגמים ידניים.

אל תהיה תמים הליסינג הולך לקבל הנחה של כ-30% על מחיר הרכב + התחייבות לקנייה חוזרת ו- 30%-50% הנחה ממה שלקוח פרטי ישלם על 30,000 ק"מ בשנה.

היה לאמא שלי גראן מוב 97 בין השנים 2001-2010 האוטו שימושי מאוד עם מרווח גדול לשורה השנייה ותא מטען גדול ונוח להעמסה האוטו קל, זריז ודי חסכוני. החסרונות הם הרוחב הצר שלו ורעשי המנוע החזקים בתא הנוסעים מבחינה מכנית האוטו זהה לשרייד ככה שהחלפים זולים אבל חלקי הפח, פנסים וכו' נדירים ויקרים מאוד מבחינת האמינות הרכב היה אוטומט, ללא כל תקלות לאורך כל התקופה למעט פעם אחת פאקום ראש שנגרם מנסיעה ללא מים כאשר החום מנוע עלה ואימי המשיכה לנסוע.

אני חולק על הדעה שאין טעם לתבוע אני בטוח שניתן למצוא דוגמאות רבות של רכבים באותו הצבע, שמחנים באותה שכונה, עם קילומטרז' גבוה יותר ויותר זמן על הכביש ללא הפגם בצבע שמתואר בהודעה הראשית. כלומר יש מקום לטענה של פגם. בנוסף, מי שמציע 7 שנות אחריות כנגד חלודה ולא מסייג אותם לקח בחשבון את התנאים במדינה בה הוא מוכר את הרכב. להזכירכם גם בתל אביב ובערים אחרות יש תחנות כוח פעילות, אז מה? יתחילו להגביל את האחריות לכל הערים הללו? אני ממליץ לבעל הרכב לפנות ליעוץ משפטי ולא להסתמך על הודעות בפורום בנוסף לפני פניה לבית המשפט חשוב לנהוג בתום לב ולפנות ליבואן על מנת לתת לו הזדמנות לתקן את הפגם באופן שישביע את רצונך. לא מספיק להניח שתגובתו תהיה כך וכך.

אני בטוח שעבור אותה מאזדה חברת ההשכרה חייבה את השוכרים מס' פעמים על החלפת צמיג בעקבות נזק לא סביר ובמחיר מחירון של צמיג יפני/אירופאי מהשורה הראשונה ולמרות זאת לא טרחו להחליף את הצמיגים. אם אני לא טועה המינימום הוא סוליה ודופן ללא סדקים וחריצים של 2 מ"מ. ד"א באיזו חברת השכרה מדובר?

תבדוק את הטויוטה אוריס ההיברידית אותה מערכת היברידית ומנוע 1.8 שנמצאים בפריוס במחיר של כ-130,000

בדקתי מדובר במנוע 86 כ"ס המספר הסידורי שלו מתחיל BXW4422XX (2 ה-X האחרונים מסתירים ספרות) שנה וחודש על הכביש, 70,000 קילומטר והוחלפו 3 סלילי הצתה ב-3 מועדים שונים

המשפט האחרון מתייחס לסקודה רומסטר ידנית עם מנוע 1.4 זהה לזה של הפאביה שנמכרת במבצע. יש לי הרבה שעות נסיעה על פאביה 1.4 ידנית. עשיתי נסיעת מבחן על רנו קליאו 1.2 ולא התייחסתי לנושא האמינות שלה מכיוון שאין לי מידע מניסיון.

קליאו מול פאביה לפאביה שמירת ערך טובה יחסית לרנו, מנוע חזק בקצת, מערכת שמע מקורית ו-4 חלונות חשמל. היא צרה מהרנו ב-5 ס"מ ובסיס הגלגלים בה יותר קטן ב-11 ס"מ משמעותיים. הרנו מרווחת יותר ולפי דעתי הכי מרווחת בקטגוריה. המתלים בפאביה די נוחים אך לא נוחים כמו אלו של הרנו. הפאביה די רועשת מבפנים ומציקים במיוחד הם רעשי המנוע במהירות של 100 קמ"ש ומעלה. לפאביה 4 כריות אוויר ו-4 כוכבי בטיחות לעומת 6 כריות אוויר ו-5 כוכבים ברנו. המושבים ברנו נוחים יותר, במיוחד כשמדובר בנסיעות ארוכות. ברנו יש בקרת שיוט שקשה לוותר עליה ברגע שמתרגלים. איכות ההרכבה והחומרים טובה יותר ברנו ודי מחפירה בפאביה (במיוחד ההרכבה) לפאביה שנתיים אחריות לעומת 3 לרנו. מניסיון של המשפחה, מנוע ה-1.4 ליטר נכבה הרבה פעמים בנסיעה במהירות נמוכה. מנועי 1.4 רבים הגיעו עם סלילי הצתה פגומים שמתחילים לעשות בעיות כבר ב-40,000 ק"מ. מה שמוזר עוד יותר הוא שההוראה שמקבלים המוסכים המורשים היא לא להחליף את כולם אלא להחליף כל פעם רק את סליל ההצתה הפגום שחדל לתפקד ולקוחות רבים מוצאים את עצמם מגיעים שוב ושוב למוסך כאשר ניתן לפתור את הבעיה בביקור הראשון במוסך ומבלי להרוס את התדמית בעיני הלקוחות.

בסרטון שמרוסיה בעמוד הראשון זה נראה כאילו כולם משחקים ב- 'חסל את הלאדה' פעם התנועה באיסטנבול הייתה נראית לי כמו שדה קרב (בייחוד נהגי מוניות) עד ששבוע בגוואנז'ו שבסין הציב רף חדש. הנהג שליווה אותי במשך השבוע היה נוסע נגד כיוון התנועה, עוקף דרך מפרצים של תחנות דלק, מזגזג, נוסע על מעברי חצייה של הולכי רגל ומה לא

לקסוס gs 450h חפש כתבת וידיאו עליה ב'אוטו' מנוע V6 שצורך דלק כמעט כמו משפחתית ביצועים קרובים ל-M5 עם 0-100 בכ-5.5 שניות הנעה אחורית והתנהגות מעולה אמינה, שומרת הכי טוב בקטגוריה על המחירון ותשאיר לך הרבה עודף בקניה

גם אני הייתי ביום שישי באולם התצוגה, לפי מה שנאמר לי מסוכן המכירות שהיה במקום הקליאו 1.2 מגיעה כמו ה-1.6 שהייתה בתצוגה וכפי שהסוכן מקרסו כתב פה מקודם, כולל מראות וידיות בצבע הרכב ורדיו דיסק לא מקורי בניגוד לכתוב במפרט. ההתרשמות שלי מהרכב הייתה די חיובית, הרפרנס שלי בקטגוריה היא הפאביה בה נסעתי די הרבה. אהבתי את נוחות המושבים, אפשרויות הכיוון ואת תנוחת הנהיגה באופן כללי למרות שההגה לא מתכוון לעומק. המרחב הפנימי משמעותית יותר מרווח מהמתחרות ב-60,000 ש"ח ודומה לפורד פיאסטה ומאזדה 2. המרחב הפנימי מקדימה משתווה למשפחתיות משנת 2000+-. איכות החומרים בינונית כמצופה בקטגוריה אך טובה לפחות כמו הפאביה, נעשה שימוש רב בפלסטיק קשיח בדומה לפאביה אך החומר הכהה המצפה את הקונסולה המרכזית מרגיש יותר טוב מזה של המתחרות. איכות ההרכבה עושה רושם טוב בהשוואה לפאביה שם ההרכבה בינונית מינוס. אני מחכה לנסיעת מבחן על מנת להתרשם מנוחות הנסיעה ובידוד הרעשים שהם 2 פרמטרים חשובים בעיני שיקבעו לבין אופציה אחרת של קנית משפחתית משומשת באותו התקציב. לא אהבתי את מראות הצד שגורמות לך לחשוב שאתה נוהג על משאית עקב גודלן העצום. מצד שני הן שימושיות ובטיחותיות וזה יותר חשוב.

שלום איתמר, להלן התקנון הלא רשמי של מדינת ישראל המחייב את כל תושביה, במידה ופספסת 1. בניגוד לשאר המדינות, בישראל, דת ומדינה הן חברות טובות והולכות תמיד ביחד. מה שאומר שלא תהיה לך תחבורה ציבורית ופעילויות תרבות ופנאי החל משישי בערב ועד מוצ"ש. שאפשר לשכוח מסופ"ש ארוך ושבמידה והנך מעסיק משרד התמ"ת יהיה רשאי להטיל עליך קנסות כראות עיניו על העסקת עובדים יהודים בשבת גם אם נתת להם מנוחה שבועית כנדרש. 2. תחבורה ציבורית במרכזי הערים כמקובל בשאר העולם יפחיתו משמעותית את הכנסות המדינה ממסים על דלקים ויבוא כלי רכב = לא בא בחשבון. על הציבור להבין זאת לבד ולהפסיק להציק לממשלה בנושא, אם לא תעשו כן תמשיכו לשמוע את השקר הידוע "תחבורה ציבורית בתל אביב - בעוד 10 שנים". 3. מערכת החינוך מתחייבת לבינוניות מינוס. 4. עליך להתגייס בגיל 18 ולתרום לנו 3 שנים מחייך בפעילות שעלולה לסכן את חייך. נדלג על סעיפי הדיור, המזון ומוצרי החשמל היקרים וסעיפים מקפחים אחרים כמו מס הכנסה גבוה על אנשים פרטיים ונמוך על חברות ונגיע לסעיפים הרלוונטיים 500. על קניית רכבים יחולו מיסים מהגבוהים בעולם וחסרי כל פרופורציות בהשוואה להכנסה הממוצעת. 501. על דלקים יחולו מיסים אסטרונומים השניים באי שפיותם ביחס להכנסה הממוצעת רק לאלו שבטורקיה בתוספת מרווחי שיווק והפצה יפים למונופול בתי הזיקוק וחברות הדלק. 502. במדינת ישראל יש עיוות שוק בו חברות הליסינג קונות כ-70% מהרכבים בענף וזוכות להנחות של 15%-30% ובנוסף דורשות שמירה על מחירוני יבואנים גבוהים ללקוחות הפרטיים. לכן, עליכם לקבל זאת בהבנה או לחלופין להביא רכב ביבוא אישי. 503. מדינת ישראל מתחייבת לשמר את אי התחרות בשוק יבוא הרכב ולהציב דרישות גבוהות עבור אלו המנסים להיכנס לתחום ולהביא עימם תחרות לא רצויה. וזה ממשיך הלאה עד שלבסוף: במידה ואינך מסכים לתנאים אלו אתה מוזמן לנסות לעבור למדינות כמו ארה"ב, קנדה, אוסטרליה וכו' שם איכות החיים טובה יותר אך ישנה בעיית הריחוק המשפחתי* *הביטוח הלאומי ימשיך לרדוף אותך עבור תשלומים חודשיים אז איתמר, אולי אתה לא חוגג, אבל אני יכול להגיד לך על עשרות אם לא מאות אנשים בניהם צעירים השמחים על אוטו למידותיהם עם גיר ידני וצריכת דלק מעולה וזוגות צעירים השמחים על המחיר הנמוך, הבטיחות והיכולת להכניס עגלה לתא המטען שכן שמחים ומברכים על כל נקודת אור חיובית המובילה לשינוי חלק מהסעיפים הדרקוניים עליהם כולנו חתומים בכך שאנחנו חיים פה. נכון, זה עדיין לא זול כמו באירופה וארה"ב אבל זה מקל באופן מסוים את הכאב והנטל של החיים בישראל וכך צריך לראות זאת.

במידה וחברת הליסינג שמכרה את הרכב לבעל המגרש לא עדכנה אותו על עברו של הרכב בעל המגרש יוכל לשלוח לה הודעת צד שלישי בתביעה. הסיכוי שהוא לא ידע על תאונה (אם הייתה) אפסית.

תודה על התגובות, הרכב בוטח עד עתה באמצעות סוכן הביטוח של המשפחה, פניתי לחברות הישירות על מנת לקבל הצעה זולה יותר (וקיבלתי כזאת לפני שנאמר לי שאין אפשרות לבטח את הרכב). לגבי חוק הגילוי הנאות, בדקתי והוא היה בתוקף בעת הרכישה. עברתי עכשיו על מספר פסקי דין והחלטתי ללכת על זה, הקושי היחידי שאני רואה הוא פרק הזמן שעבר מאז מהרכישה.

שלום לכולם, לפני שנה וחצי הוריה של חברתי שלא מבינים דבר וחצי דבר במכוניות רכשו לה שברולט אוויאו 2006 מליסינג עם כ-150,000 ק"מ על השעון, בלאי פנימי גבוה ואחרי צביעה חיצונית מלאה (גרועה). כל זה... תחזיקו חזק... במחיר גבוה מהמחירון המתואם של הדגם באותה התקופה ב-500 ש"ח וללא בדיקה. אחלה עסקה לבעל המגרש, רק חבל שהוא לא טרח להחתים אותם ולמסור להם טופס גילוי נאות בעת הרכישה. לאחרונה כאשר ניסיתי לקבל הצעות מחיר מביטוח ישיר/9,000,000 (אותה החברה) הנציג טען שאין באפשרותם לבטח את הרכב הספציפי ואם אני רוצה לקבל מידע נוסף עליי לגשת למשרד הרישוי. השאלות שלי הן 1. האם משרד הרישוי יכול למסור לי מידע על תאונות שהיו בעברו של הרכב? 2. האם ניתן לנצל את החוסר בטופס גילוי נאות והעובדה שהרכב עבר צביעה (ורוב הסיכויים שגם תאונה) ולדרוש ממגרש הרכב את הכסף בחזרה בניכוי פחת מסוים למרות שעברה שנה וחצי מיום הקניה. בד"כ אני לא נוהג להתערב בהחלטות ומעשים של אחרים אבל אחרי ששמעתי על העוול שבעל המגרש גרם בא לי להיכנס בו ויש לי את הידע וניסיון משפטי מספק. 3. אלו סיבות יכולות להיות לכך שחברת ביטוח לא תסכים לבטח את הרכב (הנהגת בסדר גמור ועם עבר ביטוחי כולל מקיף של 3 שנים ללא תאונות, שלילה או נהיגה מונעת)

בתור בעלים של רנו לגונה, אין צורך לצמצם את טווח הטיפולים, המשך כל 30,000 והשתמש בשמן סינטטי מלא בלבד. 110,000 ק"מ זה הזמן להחליף פילטר דלק (רוב הסיכויים שלא הוחלף). מומלץ ביותר נוזל קירור איכותי. בנוסף לטיימינג שנכתב לדגמי רנו בשנתונים הללו צריך לעשות צ'ק ליסט של שסתומים בגיר, משאבת מים ותושבות מנוע. אני אישית הייתי קונה רק אם הוחלפו השסתומים והמשאבה.