רועי צוקרמן

ברוך הבא! ולעניין - לא ייתכן שאתה "יודע" שאתה נהג טוב ומנוסה על סמך הנסיון הראשון שלך בסיטואציה הזו, אתה קופץ פה מעל לפופיק ומתיימר להיות מה שאתה לא יכול להיות. אני לא מכיר אותך, ויכול מאוד להיות שנהיגה זורמת בדמך. אבל שום נהג הוא לא נהג בלי הרבה עבודה קשה ותרגול, ומה שאתה עשית הוא כמו שרשם דני - תירגול הלך - טוב, לא הלך - אמבולנס.

תסע לאט בלי חגורה, וכשיכנס בך אוטובוס שהנהג שלו חטף התקף לב\ נרדם ואיבד שליטה על האוטובוס, אנחנו לבטח לא נבוא להלוויה שלך. כשאתה לא חגור, פגיעה בכרית האוויר תהיה קטלנית כשאתה לא חגור, ברכב ללא כרית הסיכוי שתעוף החוצה מהרכב גדול גם בתאונה איטית (מנסיון). כשאתה לא חגור, אתה תמות גם בתאונה חזיתית ב30 קמ"ש. ואני חותם לך על זה. הרכב הזה עמד ונכנס בו אוטובוס ששוטט בפחות מ30 קמ"ש. אתה סופרמן? לא השתכנעת? תראה מה קורה לרכבים שנוסעים במהירות עירונית למדי - על נוסעיהם. אם יש לך ב.מ.וו כמו שבסימלון שלך, מצבך בתאונה יהיה רע מהממוצע. עדיין לא השתכנעת? זה כבר בעייה שלך, אולי אתה לא כל כך חושב שהחיים שלך חשובים, זכותך.

אני לא רואה בזה כל פסול.

1. הקו האדום מסמן את תחום הפעולה בו נגרם נזק למנוע עקב מאמץ גבוה. זהו קו לבל יעבור. 2. ברמת העקרון, כן - אבל לא תמיד. ההספק יכול להשמר לכמה מאות סל"דים אך זה נדיר. 3. אתה צריך להשאר ברצועת הכוח היעילה של המנוע. 4. מנתק הצתה מיועד לנתק את המנוע כל אימת שאתה עובר את הקו האדום כדי למנוע את הבלאי שתואר ב1.

כהמשך לעופ-פופיק, אציין כי התמונה הזו צולמה במוזיאון הלאומי הצרפתי "שלומף" שנמצא במולהאוז.

פורשה 993 קאררה 2 רגילה לחלוטין במפרט יצרן. כזאת בבקשה

ב2000 שקל אין מלכודות מוות שהורכבו משלוש רכבים שונים? רכיבי שילדה מתפרקים? וכו'...

גם אם הוא רוצה "רק" 2000 שקל, עדיין אתה חייב לקחת את הרכב לבדיקה. אמנם אלפיים שקל זה מעט כסף, אבל אם יתגלה לך בעתיד כי הרכב עבר תאונה קשה עם פגיעה בטיחותית בשילדה, או שהמנוע גמור - הרי שזרקת 2000 שקל לפח. עם זאת, במחיר הזה - ואם אתה זקוק לכלי שינוע נטול יומרות (בלשון המעטה) - מדובר ברכישה כדאית למדי. אם הרכב במצב טוב ומחירו מתחת ל6K מדובר ברכישה טובה כשלוקחים בחשבון שהרכב לא מהנה לנהיגה (ומעטים ממתחריו במחיר כן, יש לציין).

הפורמט של CF הינו פורמט פתוח שמשמש אתרים רבים בעולם ולא המצאה שלנו.

ההפסד כולו שלה.

מוסך הדקל לא טוב יותר בגרוש מליטל, תסלח לי. אביב אולי מבין בשיפורים, אבל זה לא חוסך ממנו לטעות ועל חשבון הלקוח. זה גם לא ממש עוזר שהוא בודק והמוסכניקים האחרים מתקנים בפועל, רמתם לא טובה מאלו שבליטל והמחיר גבוה יותר.

פתרון: הפותרים נכונה: 1. Ac Cobra 2. טל וינר 3. אלי(ELIA) הנקודות תתוספנה במשחק הבא.

לצפייה בחלק הראשון של חידת האות U ובכללי המשחק בקישור הזה.

מסכים ב101%.

145... סקס אפיל...? צריך מאוד מ-א-ו-ד לאהוב את אלפא כדי לייחס סקס אפיל לטיפו, אה.. 145.

ייצור הדונה פסק ב1991...

הימור שלי - עוד מוצר "פלא" שבשלב כלשהו של חיי המדף שלו יוכח כלא מועיל או אפילו מזיק, בדומה לעשרות מוצרים שקדמו לו ושיגיעו אחריו. ובמילים אחרות, אם היה כ"כ קל לייעל את צריכת הדלק ב27% (!!!) - "כנראה" שיצרני הרכב וג'נרל מוטורס בראשם שגילתה \ עודדה \ השתתפה לכאורה בניסוי - היו עושים זאת מזמן בעצמם.

באוטוקאר וקאר, דגש על אוטוקאר שמספקים כל שבוע נסיעת מבחן מקיפה ועשירה אחת. בוחן הרכב המועדף עלי הוא בכלל.. אישה - ויקי באטלר הנדרסון שגם נראית טוב, גם נוהגת כמו שהייתי מת וביחד עם טיף נידל עושה דברים משעשעים למדי. מבחן זכור לטובה: התחמקות מפינגווין עם אלפא 156, ב.מ.וו סדרה-3 ואודי A4 עם הנעה כפולה. !oh my god! I think I just killed a penguin

שאלה טובה. שם הקוד שהוטבע על הג'יפ שנהגתי בו היה בוודאות מוחלטת - M151A2. בניגוד לאוהד, אני לא שכבתי מתחת לג'פ"ס כדי לבחון את מערכת המתלים...

וובכן, בטח "תשמח" לשמוע ששנינו טעינו לפי מקורות שלי, אני נהגתי (וזה ודאי ב101%) בג'יפ M151-A2. סרן אחורי חי, בניגוד לשאר הדגמים (הM151 והM151A1) להם היה swing axles - בדומה לחיפושית - שנחשב למסוכן שכן עידד היגוי יתר בצורה מוגזמת. הM151A2 תוכנן, כמו קודמיו על ידי פורד ונקרא גם: MUTT, שזה Military Utility Tactical Truck. הMUTT, או ג'פ"ס בעברית תוכנן בשנות ה50' ומשלוחים ראשונים שלו לצבא האמריקאי הגיעו בייצור פורד החל משנות ה60'. שנות ייצור הגרסאות השונות: M151: 1960-1964 M151A1: 1964-1970 M151A2: 1970-1983. כל המידע באדיבות האתר הזה והוא לדעתי מהימן בתיאום עם בירורים במקורות אחרים שביצעתי. הג'יפים שבתמונות זהים בצורה מדוייקת לאלו עליהם נהגתי, למעט מצבם המעולה של אלו המצולמים.

אתה בטוח? על הג'פ"ס מצויין מפורשות כי יוצר על ידי Jeep... כמו כן, ג'יפ לא הייתה בבעלות קרייזלר באותה התקופה, ההשתלטות של האחרונה חלה רק ב1987. ולמי ששאל על ייצור ג'יפ על ידי פורד - זה היה בין השנין 1941 ל1945 בעקבות דרישה של צבא ארה"ב ליצרן שני שיבנה ג'יפים צבאיים. היצרן השני שבנה את הג'יפ היה וויליס. דוגמא לGPW תוצרת פורד דוגמא לMB Jeep תוצרת וויליס

הג'פ"ס יוצר על ידי חברת Jeep, כמובן.

תודה בכל מקרה, תפקיד נהג ההאמר שמור למין היפה ביחידת דימוי האוייב של באליש ותו לא (למיטב ידיעתי). את הנהיגה השגרתית\מבצעית\איך שלא מגדירים את זה עדיין עושים החבר'ה עם הזקן

הנ.נ והאביר מוחלפים על ידי פורד F350 - טנדר דבל-קבינה מגודל (ומגושם, לטעמי) במסורת הטנדרים האמריקאים. רבים כאלו מסתובבים באזור באליש. ההאמר מחליף את הג'פ"ס כבר עכשיו, ביחד עם האביר ולמעשה הג'פ"ס משמש בעיקר את יחידות המילואים. לגבי מבחן להאמר, אחרי כשנתיים של נהיגה מאומצת בהאמרים למיניהם במגוון סוגי השטח שישראל מציעה (בוץ ברמת הגולן, שלג בחרמון, חולות הנגב והשטח הקשה מכולם - כבישי מע"צ) - פירסמתי בעבר נסיעת מבחן להאמר ראה בהודעה הזאת