רועי צוקרמן

רכב קלאסי הוא קודם כל רכב שהוא קלאסי *בעיניך*. אבל, לכל רכב יש את הערך האספני \ קלאסי שלו ובסופו של דבר ישנן מכוניות שאינן נחשבות קלאסיקות. קלאסיקה תהיה בדרך כלל מכונית בעלת חשיבות היסטורית גדולה (מבחינה מוטורית או מבחינת אותו יצרן מסויים) או מכונית בעלת היסטוריה מוטורית (מרוצים, מספר מכונית שקיים קטן וכדומה). מהבחינה הזו, הסוסיתא נחשבת לקלאסיקה באופן יחסי בגלל חשיבותה ההיסטורי כרכב ישראלי ואילו האסקורט איננה קלאסיקה בגלל ווליום הייצור העצום שלה. (דגמים מסויימים של אסקורט נחשבים כקלאסיקה, לדוגמת גרסאות הRS הנחשקות והנדירות).

רד מזה פולו איננה מכונית נדירה והסיפור שלו מצוץ לחלוטין מהאצבע. הוא כנראה טעה וחשב שעכשיו האחד באפריל ולא פורים. תמשיך לחפש - כרית אוויר זה לא דבר "זוטר" שאפשר לוותר עליו.

העדר מים ירוקים לא מעיד על בעייה במנוע, כשם שקיומם של מים ירוקים לא מבטיח אמינות.

"גרוטאה" אמינה למדי במחיר משעשע, אבל לא לשכוח שרכב ישן כ"כ עלול לגרור הוצאות לא מעטות. מומלץ אם יש ידע בתיקון עצמי, אבל בכל מקרה לא מדובר ביותר מתחבורה בסיסית מאוד-עירונית. לדעתי, כדאי מאוד להתקדם מעט באכות ובשנתון לכיוון פיאסטה 84-89 או 205, בכמה אלפי שקלים. ה"קאטש" הוא שמדובר ברכב ישן, מיושן ונטול ביקוש. בעיות יכולות להיות הכל - או כלום, עניין של מזל.

זאת שאלה מעניינת... אתה קונה אוטו לנו או לך? תבחר את הצבע שהכי מתאים לך, זה עניין של טעם אישי. (למשל - לדעתי היא מכוערת בכל צבע. אז מה זה משנה? )

איזה יופי, יובל ואני מתגייסים באותו היום (רק שאני למילואים, דקויות... ) בהצלחה יובל

הייתי מסביר לך על מונחים כמו היגוי, שילדה, אחיזת כביש, התנהגות. היגוי אחורי פאסיבי, נוחות, העברות משקל, זוויות גלגול. אבל אתה ממילא לא תבין מילה. אז אני "אנצח" אותך בנשק שלך: פג'ו 306GTI-6 עושה לך בית ספר בביצועים. בפתיחות. ברכבות, בגבוהות, בנמוכות - מה שתרצה. עכשיו תעשה טובה, ולך לאן שאתה שייך: http://www.max-tuning.com אל תיתן לדלת לבעוט לך בתחת.

LOOOOL (הזכירו את האוטו שלך בגלל שאתה חושב שהוא שווה יריקה, לא מקנאה. בניגוד אליך, אנחנו יודעים שיונדאי קופה זה לא הרבה יותר מפוזה ללא תוכן.)

אפשר להשתמש בפארקרס, אבל שוב - לא להסתמך עליו בעיניים עצומות. אני תמיד מוודא בעוד 3-2 מקומות שהנתון שבפארקרס רלוונטי למה שהיה בארץ.

אני אומר שיש בארץ חוק ולא עושים מה שבז*ן. כי כשעושים מה שבז*ן, מה שיוצא זה אנשים סוציומטים (ותאונות). אין חוק שמחייב אותך להאיץ בכלל, אתה יכול לגלוש כל הדרך. אבל תעשה את זה כשאתה בימני. כשאתה בשמאלי תעקוף במהירות גבוהה יותר מהרכב שאתה עוקף ותחזור לימני. קלי קלות. הסתכלות? אולי באמת אני צריך לעבור בדיקה אם אני חושב שלכבד את הנהגים האחרים על הכביש זה ראוי, אם אני חושב שכדאי לנסות ולנהוג כחוק ככל שניתן ואם אני חושב שלתת לאחרים לעקוף זה לא בושה. אז קדימה, שיאשפזו אותי כבר!

אם לא האצת אפילו לרבע = הזדחלת = הפרעת לו = סוציומט.

תיקנתי את הניסוח בהודעה המקורית שלי - עלול להיות. ישנן גרסאות מנוע ו\או מרכב ו\או איבזור שמשווקות בבריטניה ולא בארץ. ישנם מקרים בהם יש לרכב X ממיר בשנה מסויימת ובארץ עדיין לא וכדומה - מכך יכולם להיות הבדלים ולכן הסייג.

א. אני לא נוסע 120, אני נוסע 89 קמ"ש בדיוק כדי שלא יגידו שנסעתי נגיד 90.5 קמ"ש כי אני מפחד לקבל דו"ח וחושב שחוקי המדינה הם קו לבל יעבור. ב. או שלא. ג. תלוי במצב - עקיפה מימין היא הברירה האחרונה. אם הגברת המגונדרת נוסעת בנתיב השמאלי והפנייה שלה בעוד 20 ק"מ (קרי - היא לא מאותת אפילו עדיין), אני אהבהב לה שתעבור נתיב וזה מה שיקרה. אם אחרי זמן ממושך היא מסרבת לעבור לימני (וזה הרי קורה רק עם אנשים כמוך, לא סתם אנשים ששכחו לחזור לימני) - אז ורק אז אני אשקול לעבור מימינה. רק סוציומטים נדבקים לשמאלי כאילו אבאל'ה קנה להם אותו. אנשים נורמלים פשוט זזים לימני. אני בטוח שאתה נוהג בשמאלי גם כשיש 3 נתיבים או ישר עובר לשמאלי ברגע שאתה משתלב לכביש כדי שאף אחד לא "יגנוב" לך אותו וחס וחלילה לא יעקוף אותך. הרי עם כל הכבוד, למי מותר לעקוף יונדאי קופה ועוד משמאל?

בסייג אחד שהאתר מתייחס לדגמים ששווקו בבריטניה בלבד ועלולים להיות הבדלי גרסאות \ הספק \ ביצועים בין הרשום לבין התקף לישראל או בכלל

גם אחרי הפנייה לא זזת. מה, תצא פראייר ותיתן למי שנמצא מאחוריך לעבור?! שהוא יזיע!! שיעבור מימין. אחלה גבר מלבד זאת, אני מאוד מקווה שפעם אחת שתגלוש בצהוב לאמצע הצומת כמו שאתה "תמיד עושה כי זה מטר מהבית ואתה גב-גבר", לא תכנס בך משאית או איזה אופנוע שגנב את האדום. (אה, כמעט שכחתי - תיסע בנתיב הימני! ) אז מה אם האצת?! עובדה שהוא נדבק אליך - משמע - הוא מהיר יותר ורצה לעבור ואתה היית תקוע לו בנתיב. כבוד ליונדאי קופה הא? מה עם כבוד לאנשים אחרים שמשתמשים בכביש איתך קודם?

אין לי מה לנסח הודעה מחדש, בטח לא כשאתה כותב משהו כזה: תקרא ותפנים: אתה ס-ו-צ-י-ו-מ-ט. אתה נוסע להנאתך בפאקינג יונדאי קופה שלך (אני רוטט מהתרגשות... יונדאי קופה, סחטיין! ) - ולא שם ז*ן שמאחוריך יש מישהו שרוצה לנהוג יותר מהר ממך. למי אכפת ש"אתה כבר על 60"?! הוא רוצה לסוע 70, תעוף מהשמאלי! תפסיק להיות סוציומט ותנהג כמו בן אדם, בנתיב הימני. כשצריך לעקוף - עוברים לשמאלי וחוזרים לימני בתום העקיפה (גם תאותת בבקשה, אם קורי העכביש על הידית איתות שלך לא ימנעו את זה). לא עוקפים מימין ו"חוזרים לשמאלי"!!! למקרה שלא הפנמת מקודם: אתה ס-ו-צ-י-ו-מ-ט. מצטער על הטון ה"מעט" תקיף - אבל אתה פשוט דורש את זה. אתה ושכמותך פשוט מביאים לי את הסעיף על הכביש.

תסלח לי, אבל אתה הדפוק פה. הנתיב השמאלי הוא לעקיפה בלבד וזה שאתה נוסע בשמאלי ומפריע לאנשים לעקוף עושה אותך לסוציומט הדפוק, לא את הנהג שמאחוריך. הוא לא צריך לעקוף אותך מימין ולהסתכן בדו"ח! עקיפה מימין איננה חוקית! זה שאתה נוסע במהירות החוקית (כן או לא) או מעליה בנתיב השמאלי לא נותן לך בעלות עליו. תן לבנאדם שמאחוריך לעקוף - תעבור לנתיב הימני ותיסע שם כמה שאתה רוצה ובאיזו מהירות שבא לך. אני מקווה שאתה יודע לנהוג יותר טוב משאתה מכיר את חוקי התנועה

איסוזו טרופר חדש, החל מ204 אלף שקל. איסוזו רודיאו חדש, החל מ202 אלף שקל. בשביל מחירי משומשות יש את לוי יצחק: http://www.ynetcenter.co.il/SearchIn.asp?Z=C&TZ=MhValue

א. אין כזה דבר איסוזו צ'אלנג'. אין כזה דגם, זה שם של מסע פירסומי ב. להבא - תגיד את התקציב מראש כדי שנוכל לייעץ בצורה יעילה (אגב, בפג'רו וטרופר התכוונתי למשומשים, שאני בטוח שבתקציב שלכם)

לא מדוייק... קילומטראז' נמוך מדי מצביע על שנים רבות שהרכב עמד ו\או על נסיעות מרובות בתוך העיר. נסיעה מרובה בתוך העיר מגבירה את הבלאי ומורידה את אמינות הרכב. רכב עם ק"מ ממוצע, קרי - 20 עד 25 אלף ק"מ בשנה הוא בגדר נורמה. כאשר מוצאים רכב עם ק"מ נמוך מהממוצע, חייבים לשים לב אם הרכב לא בילה את כל חייו בעיר ועל ידי כך התבלה (לא פחות מרכב שנסע מעל הממוצע מחוץ לעיר ואפילו יותר..)

מה התקציב? אם צריך רכב לשטח "בלבד" - לנד רובר דיפנדר הוא התשובה המוחצת. אין עביר ממנו בשטח. על הכביש הוא מעניש בנוחות בינונית מאוד וספרטיניות בתא הנוסעים. רכבי שטח מבוייתים יותר בשטח מעט וטובים יותר בכביש הם הטרופר והפאג'רו.

היילקס 4 על 4 או מגנום 4 על 4 ודוד שלך מסודר.

הקולט והסיוויק האצ'בק עדיפות על ה323 בביצועים ובאכות נהיגה. בטיחות? רעה בשלושתן (ובכמעט כל רכב אחר בתקציב שלך). המכוניות הללו אמורות להיות אמינות באחזקה סבירה\טובה. מחירים של משומשות ניתן למצוא אצל לוי יצחק: לחץ כאן

בהצלחה

יכול להיות רעיון מצוין, ואם שימושיות חשובה לו אפשר לבדוק מה קורה עם ה-206RC מה קורה באמת ? בדרך כלל המכוניות של פג'ו מתקלקלות כשהן כבר נמכרות, הRC הפגינה בעיות אמינות עוד בשלבי התכנון וייצורה התעכב. (מה עוד שהיא תעלה סכום דימיוני של 150-160 אלף שקל, טריטורייה של מיני קופר-S שככל הנראה עדיפה עליה). רועי.... אתה מתחיל להשמע ממש כמו מישהו שהשם שלו נשמע כמו משהו שיש הרבה ממנו בשמיים.... אם הייתי יודע איך להביא אותה בהרבה ציטוטים בהודעה אחת, הייתי עושה את זה, ונותן לך להרגיש קצת דה-ז'ה-וו לגבי הרבה הודעות ב YNET שממש ממש, אבל ממש עצבנו אותך בזמנו... :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: אני אתייחס לנושא הזה אחרי שאני אמכור את האוטו, סבלנות - יהיו קטעים