shlomi6280

אני מניח שהתכוונת לרקע כללי. אז ככה- דברים כאלה גם מצריכים תמונות. עם התמונות יבואו התגובות וחוות הדעת.

לגבי המידות נחכה שיודעי הדבר יענו לך. ממליץ לך לנסות למצוא ג'אנטים מקוריים של סיטרואן C4 או את הג'אנטים המקוריים של הסיטרואן C5 דור קודם ברמת גימור PK, זה יראה מעולה!

זה קצת בעיה לתת לך תשובה מבלי לראות את זה במציאות, זו כנראה הסיבה לחוסר היענות. השפשוף הזה, זה חריטה או שאין הבדל במרקם?

פונטו מדהימה יש לך. כמה כיף לראות מכוניות מפונקות.

פרויקט כל כך מדהים שבא לי להתפוצץ! אני מאוד אוהב אנשים כמוך, שכל כך משקיעים ומעריכים את הרכב שלהם. הפוקוס המפונקת שלך פשוט יפייפיה! היאה מתחילה לקבל את הצורה של הגיאה ועם הטאצ'ים שלך הרכב יהיה יותר מפואר מהגיאה. כמה הצעות שלי: * מצטרך לאוראל (RS) לגבי הפגושים, אני חושב שכדאי לך להחליף אותם בפגושים של הפוקוס לאחר מתיחת הפנים, ככה הרכב שלך יראה כמו פוקוס מאחרוני הפוקוסים שירדו מפס הייצור. * אל תשכח להשיג את פס הקישוט מכרום מאחור מעל ללוחית הרישוי, בין סימני ההיכר הבולטים של גירסת הגיאה (פרט לג'אנטים הנאים מאוד), דוגמא בתמונה: * פנסי ערפל לדעתי זה חובה, שים לב שבמידה ואתה מחליף את הפגושים לאלה שלאחר מתיחת הפנים אז תרכוש גם את פנסי הערפל של מתוחת הפנים. * קסנון רק יעצים את המראה של הרכב שלך. * לגבי קיט הכיסוי להגה- שים לב שלא יראה זול מדי- במידה ואתה רוצה קצת יותר להשקיע בזה, ממליץ לחשוב על ''אוטו אלגנס'' כאופציה, מקום המתמחה בריפודי עור אמיתי לרכב. הם גם עושים תפירת עור להגה, לידית הילוכים ולבלם היד. * השחרת חלונות יהיה נחמד. מקווה שלא חוררתי לך יותר מדי את הכיס , פשוט האוטו שלך עורר בי השראה שהיתה חייבת להתפרץ. מחכה לעידכון! פוקוס מדהימה יש לך!

גם זה טופל. מקווה שלא החסרתי פרטים.

אני לוקח דברים דיי קשה ככה זה עם הקנגו וגם עם הסיוויק. זה בדרך כלל עניינים שאני לוקח לידיים ומנסה לתקן, ברוב המקרים העניינים מטופלים.

עודכן. גם לאדה נוספה.

רעיון מבורך! ערכתי מספר שינויים- עידכנתי את שנות הייצור לחלק מהסיומות, עידכנתי יצרנים, והוספתי גם סיומות של רכבים שעברו רישוי מחדש.

נראה פשוט מעולה! הפלואנס שלך הופכת לאט לאט לפלואנס יוקרתית ואני אוהב את זה. הייתי מוותר על המדבקות שהוספת בכנפיים האחוריות.

את המאזדה 2 אני שולל הראשונה, רכב לא יציב על הכביש ובעל תצרוכת דלק גבוהה, מה גם שזה רכב מיושן לעומת המתחרות. ה- I20 מצוינת אבל מעט משעממת וגם היא לא הכי חסכונית שיש, את ה- 301 אהבתי מאוד הבעיה היא בחיסכון שבולט ברכב וזה מתחיל ממתגי חלונות שנמצאים מתחת לדשבורד, כלומר באמצע וזה על מנת לחסוך עלויות ייצור על עוד כמה מתגים לנהג, את המזגן שלה קצת פחות אהבתי אך זה נסבל. ה- I25 היא מכונית שאני מאוד אוהב, פה היא כבר נותנת תחושה משפחתית יותר, והיא גם נורא דומה ל- I35, היא הרבה יותר מהודרת מהמתחרות (בייחוד כשתא הנוסעים מגיע בצבע קרם), לגבי תצרוכת הדלק של ה- I25 אין לי כל כך מושג אבל אני משער שדיי דומה ל- I20. אם לסכם במילה אחת- I25.

מקפיץ, אשמח לעזרה ואחדד יותר את העניין. המטרה של חבר שלי הוא לרכוש הונדה סיוויק 2006 צורה ישנה בגירסה הבחירה. העניין הוא שעד כמה שהבנתי האקורד לא יקרה באופן משמעותי ועלויות האחזקה גם דיי דומות עם יתרון יוקר ברור לאקורד. צץ כיוון שאולי אפשרי לרדת בשנתון ולרכוש בתקציב דומה אקורד וכך להנות ממכונית איכותית יותר. האם כך הדבר? האקורד דיי דומה לסיוויק מבחינת עלויות אחזקה? עד כמה היא אמינה וכמה היא צורכת לערך? אשמח לקבל מידע מבוסס על האקורד וגם לגבי אוונסיס מאותן שנים.

מניסיון קרוב עם כל המשפחתיות אני ממליץ על הקיה פורטה החדשה, ושוב אני מציין- נהגתי כמעט בכל המשפחתיות החדשות מרחקים מכובדים והמכונית שהכי אהבתי מבין המשפחתיות היא הפורטה החדשה, בגירסת הבסיס התחושה מאוד נעימה, איכותית וחמימה, אבזור נדיב, גימור קרבון נחמד מאוד (לא קרבון אמיתי), ועוד ועוד. מומלצת!

אחרי כל ההשקעה? לא חבל? תהיה לה מחליפה?

חג שמח. חבר מעוניין ברכישה של הונדה אקורד 2005-6. מעוניין לדעת על עלויות אחזקה של הרכב, אמינות, תצרוכת דלק בהשוואה לסיוויק מאותן שנים. מעבר להבדלי מחיר- האם יש הבדלים משמעותיים? אם הבדלי האחזקה לא גדולים- האם שווה יותר לחפש הונדה אקורד 2005, לשלם עוד טיפה על עלויות אחזקה (ביטוח, אגרת רישוי, טיפולים/ תיקונים וכדומה), ולהנות מאיכות גבוהה יותר או שמא זה פערים שעדיף לא להיכנס אליהם, משמע לחפש סיוויק 2005-6. בעיקרון, 90% מהזמן יהיה נוסע בודד ברכב אך קיים צורך ברכישת רכב מינימום משפחתי מפאת גובה שנושק ל- 2 מטר.

שלום חברים, ברשותי מכשיר אייפון 4S. לאחרונה הסוללה באייפון שלי דיי משתגעת, הסוללה נוחתת נורא מהר בצורה מאוד מורגשת. לפעמים קורה שכאשר הסוללה על 10% קורה שתוך שימוש הסוללה יורדת במכה ל- 1%. יש לציין שגם בעת החיבור למטען הסוללה מזנקת בצורה מוגזמת וזאת לאחר השוואה בה הטענתי 2 מכשירי אייפון 4S כששני המכשירים מתחת ל- 10% בסוללה. המכשיר שלי זינק תוך רבע שעה ל- 45% והמכשיר השני עדיין לא הגיע ל- 30%. הבעיה מטרידה אותי נורא, אשמח לעזרה. האם עידכון גירסה יעזור? נ.ב קורה מצב שברגע שאני מסמן טקסט כדי להעתיק אותו המכשיר ישר יוצא למסך הראשי ויוצא מהיישום בו אני נמצא, יכול להיות שהמכשיר פשוט התחרפן ואני צריך לעדכן גירסה? כרגע הגירסה שלי היא 7.0.2. האייפון לא פרוץ. אשמח לתגובו. זקוק לעזרה.

היום ראיתי את הפוקוס שלך מול העיניים שלי (וגם יצא לי לזרוק לך קומפלימנטים ), עד כמה שזה יכול להישמע מוגזם אני פשוט מתרגש לראות את האוטו שלך ודווקא בגלל שזה רכב שלא זוכה לכזה יחס בקרב אנשי ההיי טק שמקבלים את הרכב הזה בליסינג דרך העבודה, הכל מבוצע כאן בטוב טעם והכי חשוב באהבה(!), וזה פשוט כיף לראות איך הרכב מתפנק בזכותך. כמו שכבר אמרתי- אני אומר שוב- הפכת אותה לסיאט לאון בריטית, מכונית עם המון ספורט- אלגנטיות, המון יופי ואני בטוח שאתה גאה לנהוג אותה ולדעתי גם היא נהנית לנסוע בגאווה ברחובות. שבוע טוב.

זה כל כך לא נתפס ועצוב. אני לא מאמין. אני מעריץ של השחקן הענק הזה וכל כך מזדהה עם הדמות שלו. חבל לי שזה נגמר ככה, יכולתי לראות אותו עושה גם את ''מהיר ועצבני 16''.

נראה מעולה, כל הכבוד.

אשמח לתמונה אם יש.

העבודה עצמה איכותית ויפה אבל פס אדום לא הולך עם ג'אנטים בהירים אלא רק עם ג'אנטים שחורים. הסיוויק שלך נראית מעולה.

ברור שאני מבין את קו המחשבה שלך, לא זו הנקודה. הנקודה היא שלטעמי זה ממש לא רע ליימר רכב להיות דומה לגירסאות המפוארות/ הספורטיביות/ הבחירות, בעיניך זה מיותר ואני מבין למה אבל בעיני זה מעלה את רמת הרכב, הערך הסנטימנטלי וכיו''ב, שוב, זה גם עניין של טעם וטעם זה משהו אינדיבידואלי, לא באמת אפשר להתווכח על זה אבל אפשר לדעתי להסכים על דבר אחד- מיותר או לא, מה שנעשה ברכב הזה נראה פשוט מצוין.

זה לא משנה, אפ הרכב מקבל כזה השקעה אני דורש לראות אותו מבחוץ, לטיפול של שניכם

מעריך את ההשקעה שלך! לוח השעונים נראה פשוט מעלף. כל הכבוד לך. שאפו. נ.ב מה עם תמונות של הרכב מבחוץ? רק החזית צילמת? מה אתה קמצן?

זו אותה אחת. גם זאת עומדת על מכולה וזאת קרובה מאוד לבית דגן.