shlomi6280

שני המכשירים פועלים, חשוב לי להדגיש. אני לא שומע בכלל מהרמקולים כנרא עקב פירוק חובבני של המערכת שהיתה לבעלים הקודם של הרכב.

מדובר במאזדה 6 2007, ה- DVD שמותקן בו הוא של חברה שלא יצא לי להכיר עד כה, אני לא כל כך זוכר את השם אבל אני אעדכן מחר, זה לא דאבל דין אלא מסך שיוצא החוצה.

מה לגבי מערכת המולטימדיה שיש לי? האם ניתן לעבוד גם איתה וגם עם הרדיו המקורי ברכב?

בוקר טוב חברים. רכשתי רכב שמותקנת בה אזעקה של קוברה. השלט הוא שולט עם קודן. האם יש צורך בהתקנת קודנית במקום הקוד בשלט או בנוסף (אם אפשרי הדבר) או שמא זה מיותר ושלט עם קודן הוא מעולה לכשעצמו. האם ניתן לשכפל את השלט הזה בקוברה? דבר נוסף. הרכב מגיע עם רדיו מקורי ובנוסף הותקן בו מערכת מולטימדיה עם מסך שנשלף החוצה (חברה לא מוכרת, אם יש צורך אבדוק ברכב). אני לא מעוניין להוריד את המולטימדיה אך גם לא צריך להשתמש בו באופן קבוע. המטרה היא להשתמש ברדיו המקורי לרוב אך במידת הצורך והרצון להשתמש גם ב- DVD, בתוכנת הניווט שאני ארכוש וכיו''ב. אשמח למענה- האם הדבר אפשרי? ניתן להשתמש בשני המכשירים? תודה רבה מראש

פרויקט מדהים, כמה כיף לראות את התוצאות. במילה אחת- מרגש!

אני מעדיף את הפורטה. יש לי ניסיון עם שני המכוניות ובפירוש הפורטה מועדפת עלי מכמה סיבות. הסיד מרגישה פשוטה ליידה, זה מתבטא בדגמים הפשוטים שמגיעים ללא מראות חשמליות, חלון חשמל של הנהג לא אוטומטי (התכוונתי לאוטומטי ולא לחשמלי) והדבר הכי בעייתי בה הו הדשבורד. הסיד כנראה לא הכי מתאימה למזג האויר הישראלי ואתה תשים לב לאט לאט שהדשבורד לאט לאט מתנפח ומתפרק באיזור יציאת מפשיר האדים הקדמי, אתה תראה בליטה של הדשבורד מקדימה. מדובר בתופעה מוכרת ונפוצה בסיד. אני הייתי חוסך את הכאב ראש הזה ובוחר בפורטה ובין היתר נהנה מרכב זהה באמינות ושונה בעמידות הדשבורד, האבזור המעט יותר נדיב (שוב, בהתחשב שאנחנו מדברים על גירסאות הליסינג), ובעל תא מטען נדיב יותר.

יצא לי לנהוג על הסטיישן. היא מדהימה! היא מאוד מרווחת, יציבה על הכביש, נוחה, מהודרת ומאובזרת. (יצא לי לנהוג על הסטיישן לא על הסדאן). אבל התחושה שם עדיין מסגירה שמדובר ביונדאי, לא שיש לי בעיה עם יונדאי חלילה, מדובר במותג מצוין, הבעיה היא שברכב שהוא נתפס יותר מנהלים, יותר יוקרתי מI35, אז לדעתי צריך טיפה להעלים את הדימיון בעיצוב תא הנוסעים ויותר לתת משהו של הI40. אם אתה מחפש מכונית מנהלים קוריאנית טובה לך על האופטימה. יצא לי לנהוג בה בגירסת בנזין, לא מתמצא ברמות הגימור של האופטימה אבל היה לה ריפודי עור, גג פנוראמי ומפתח חכם. שם ההרגשה טיפה נבדלת משל הפורטה לדוגמא. נכון, העיצוב הוא פחות או יותר דומה אבל האופטימה מביאה משהו משלה וככה היא נבלדת מהפורטה. לוח המחוונים פונה לנהג, ומחשב הדרך מעביר נתונים בעזרת תמונה של הקיה אופטימה בלוח השעונים, לדוגמא כאשר דלת פתחה אז רואים את האופטימה עם דלת פתוחה. דבר לא פחות חשוב היא ההופעה של האופטימה שכבר זה משהו מיוחד לכשעצמו. ה- I40 רכב מעולה שמאוד אהבתי. אבל בכל זאת אני חושב שמבפנים היא צריכה קצת יותר ייחוד כי מבחוץ אין ספק שיש לה את זה, בייחוד בגירסת הסטיישן הנאה מאוד.

ישנן עוד דעות לגבי ה- B4? העובדה שצריך להחליף 4 צמיגים עקב 1 בעייתי או זוג שחוקים לא מהווה חור לכיס? האם המאזדה 6 עדיפה על ההונדה סיוויק למרות תצרוכת הדלק היותר גבוהה? איך עלויות האחזקה של ה- 6 מול הסיוויק? (כאמור, סיוויק 2006 צורה ישנה מול מאזדה 6 2006-2007). האם העובדה שהמאזדה 6 מטופלת כל 15K ק''מ, מצוידת בשרשרת זה כבר נותן לה עדיפות מול הסיוויק, שמטופל כל 10K ועם חגורה? עלויות האחזדה של הסיוויק גבוהות יחסית למשפחתית, זה כבר הבנתי, אבל איך זה מול המאזדה 6?

תודה רבה על התגובות. מכירי עוד רכבי מנהלים שעלות האחזקה שלהם לא גדולה כמו המאזדה 6 או שמדובר באופציה שהכי תתאים לי? יש עוד אנשים שחושבים שעדיף רכישה של מאזדה 6 2006-2007 מאשר סיוויק 2006 צורה ישנה?

תודה רבה על היחס המהיר. הבעיה במיצובישי לאנסר שמדובר ברכב הכי גניב של 2013 ועקב הכבוד המפוקפק אז לצערי הרכב יורד מהפרק. הפלואנס זו מכונית שאני מכיר היטב ואני מאוד לא אוהב את הרכב הזה פרט למנוע הדיזל ואין לי כל כך צורך בדיזל מפאת כמות הנסועה השנתית הנמוכה. אשמח לעוד אופציות מיניינות ופרט לגבי הסיוויק מול מאזדה 6 ומתחרותיה.

חג עצמאות שמח חברים. טוב אז בעיקרון פתחתי לפני כחודש וחצי לערך שרשור שעוסק בנושא של רכישה פוטנציאלית של רכב והפעם זה אוטוטו קורה, הרכב שלי מוצע למכירה ואני כבר מחפש אחר רכב בתקציב של כ- 40K. את הרכב הנוכחי אני מוכר מכמה סיבות כאשר העיקרית שבהן היא העובדה שהרכב צפוף לי, נמוך לי, והנוחות נפגעה. הגובה שלי הוא 1.96 כך שהרכב שאני רוכש אמור להיות מרווח יותר וגדול יותר. בשרשור שפתחתי התמקדתי ב-3 מכוניות. וולוו S70 שירדה מהפרק תוך זמן קצר. וההתמקדות היתה בעיקר סביב הונדה סיוויק 2006 צורה ישנה ומאזדה 6 לקצ'ורי 2006-2007. בעיקרון אני מעוניין ברכישה של המאזדה 6. רכב מנהלים מתקדם יותר מהסיוויק, מרווח יותר, זול יותר לרכישה מהסיוויק, בטוח יותר, יוקרתי ומפואר יותר. הבעיה היא שהכי מפחידה אותי היא תצרוכת הדלק ועלויות האחזקה של ה- 6 (טיפולים ותיקונים, טסט וביטוח). ברור לי שהעלויות לא תהיינה נמוכות וזה נטל שאני מוכן לקחת על עצמי היות ולא מדובר בהוצאות קבועות לעיתים קרובות. החשש העיקרי שלי הוא עד כמה העלויות גובוהות? אני מוכן ויודע שהעלויות יהיו מעט יקרות השאלה אם אוכל לעמוד בזה. צריכת דלק של 1/8 בעיר זה משהו שאני בהחלט יכול לעמוד בו אך מעבר לזה אני פשוט לא אתמודד מול זה ולכן אני כל כך מתחבט ומעדיף לדעת מראש טרום רכישה של רכב כזה (חשוב להדגיש שאופי הנהיגה שלי הוא מאוד מאוד רגוע, רגל עדינה על הגז ואני ממש לא רודף אחר הכוח והמומנט של הרכב אבל גם לא מחפש עגלה). כמות הנסועה השנתית שלי לא עולה על 10K ק''מ בשנה. האם תצרוכת הדלק אמורה להפחיד אותי היות וכמות הנסועה השנתית שלי נמוכה? עד כמה מחירי הביטוח והטסטים יהיו גבוהים מסיוויק 06 צורה ישנה? האם מחירי טיפולים ותיקונים של סיוויק עד כדי כך גבוהים ומנגד, האם עלויות אחזקה של המאזדה זולות יחסית? ידוע לי שפתחתי נושא כבר שעוסק באותה סיטואציה אך מפאת העובדה שהנושא נפתח לפני כמעט חודשיים והפעם זה אקטואלי הרבה יותר אני פתחתי שרשור חדש ועם בקשה להציע עוד אופציות שיכולות להיות ראויות. אני הכי רוצה לרכוש רכב מנהלים/ משפחתית גדולה עקב מרווח שאני פשוט זקוק לו אך אני ממש לא רוצה להשקיע את המשכורת שלי לרכב לכן אני נורא מתלבט בין 6 לסיוויק. האם ל- 6 ישנן מתחרות זולות יותר לרכישה ואחזקה? האם יש משפחתית שהיא תספיק לי מבחינת מרווח והן תהיה זולה מבחינת עלות רכישה, דלק ואחזקה? זקוק מאוד לעזרה, אשמח למענה.

הקפצה!

קניתי מספר מגנים ובסופו של דבר תמיד שמתי את המקורי. תמיד רציתי מגן קרבון לאייפון שלי ובאמת קניתי אחד כזה עד שגיליתי אחרי חודשיים שכל האייפון שלי נשרוט בחלק האחורי שלו, מזל שהיה לי מדבקה שמגינה גם על החלק האחורי. המגן המקורי הוא מסיליקון כולו, סיליקון שהוא קצת יותר עווה מהדפנות של האייפון כך שיש רווח בין המסך למגן לטובת המסך והוא כל כולו מסיליקון, ללא פלסטיק. בסופו של דבר המגן המקורי הוא הכי טוב, הוא לא מסיליקון גמיש מדי, לא קשה מדי וללא פלסטיקים מיותרים ומזיקים. והוא גם לא מגושם מדי ולא מקושקש מדי.

שני אמירות שאפשר להבין אותן אבל עוד לא ראיתי כאן מגיב אחד שנותן תגובה עניינית ואובייקטיבית, אחד מתלונן על הישראלים (שזה לדעתי כל כך ישראלי להתלונן על ישראלים), אחר אומר שזה הפסד כלכלי לרכוש רכב חדש ואחד, שבאופן טיפה יהיר מדי אומר שהוא קונה אך ורק רכב חדש ואני חושב שצריך להעיר כאן את כולם. רכב, לפחות בשבילי, הוא הרבה יותר מפח, גלגלים והגה. רכב צריך לבחור בהתאם לצרכים של כל אחד, וזה דבר שהוא מאוד אינדיבידואלי. לא כל אחד צריך לרכוש רכב חדש ואין מה לעשות, זאת עובדה שאיך שאתה מוציא את הרכב מאולם התצוגה אתה כבר מפסיד כסף לא מבוטל אבל מה לעשות, אין מתנות חינם, לרכוש רכב חדש מצריך להכיר בעובדה שהערך הכספי שלו יורד משמעותית בתקופת ילדותו, בתקופת הנעורים הערך יורד פחות, ולקראת הזקנה הערך שלו כבר פחות ופחות יורד אבל עדיין יורד. ישנם אנשים שכאשר הם רוכשים רכב הם רוכשים אותו בידיעה שיבלו איתו חמש שנים ויותר וכאן פחות חשוב ירידת הערך כי היא בלווא הכי תתקיים ותורגש משמעותית במעמד המכירה אבל כאן יותר חשוב העובדה שהוא חדש כי מפה אתה מכיר את הרכב מההתנעה הראשונה, אתה מכיר את ההסטוריה שלו ולא מוטרד ממה הוא עבר, ואיזה יחס הוא קיבל וזה משהו ששווה כסף(!!!) כי לרכוש רכב יד שנייה זה אמור להיות בידיעה שאתה לא יודע מה עבר עליו והסיכוי שמכלול יקר ילך הוא גבוה יותר. אבל סטודנט צעיר, או חייל משוחרר לדעתי לא צריך לרכוש רכב חדש מפאת התקופה הדינמית שהוא נמצא בה, בין אם זה לימודים (שזה 3 שנים פלוס מינוס אבל עדיין תקופה זמנית), בין אם זה כי הוא בתקופה שהוא מחפש את עצמו ואין לו צורך אמיתי ברכב חדש ולכן כאן ערך הכסף פקטור יותר משמעותי מהסיבה שתוך תקופה יחסית קצרה של עד שנה- שנה וחצי הוא יימכור את רכבו, וכאן כן צריך לבחור רכב עם שוק יותר ער, וירידת ערך משמעותית פחות. למגיב שקנה רכב משנת 98 ב- 14K ש''ח- שלא תחשוב שאתה פועל נכון. מהתגובה שלך הבנתי (תקן אותי אם אני טועה), אתה איש משפחה וגם אם אתה רוכש רכב עד 15K ש''ח ומתכוון לנסוע בו עד שיעצור זה נחמד ויפה אבל רכב ישן לא מתאים למשפחה גם אם מדובר ברכב משפחתי. מעבר לעניין ירידת הערך והפסד הכספים צריך לדאוג שרכב גם יהיה בטוח למשפחה, שיהיה מספיק בטיחותי לילדים כזה שיהיה מספיק אמין ולא ייתקע בדרך להביא את הילד מהחוג ב8 בערב. אבל לסטודנט שלא מתכוון להשקיע הרבה כסף כי תוך שנה הוא יימכור זה רכב שיתאים. למגיב שרכש ריו אדומה, תתחדש. אני לא יודע מה זה רכב לימוני ואיך שילבת את הלימון בתוך שיחה כלכלית על רכבים (ואגב שאפו על החוש היצירתי הגבוה) אבל יש משפחות שבא בחשבון או לא בא בחשבון זה לא פקטור בכלל. יש כסף- קונים. אין כסף- לא קונים. לא כל אחד שאין לו כסף עדיף שלא ירכוש רכב בכלל כי עדיין צריך להתנייד איכשהו ואם כולם היו מתפנקים עם רכב חדש כמוך אז השוק המשומשות היה מת טוטאלית וגם במצבו הנוכחי הוא לא בדיוק בריא. בגדול תבינו כאן כולכם שרכישת רכב צריך להתבצע לאחר לא מעט שיקולים, שיקולים אינדיבידואלים מאוד חשוב להדגיש, יש כאלה שכן צריכים לקחת בחשבון ירידת ערך וקלות מכירה, ויש כאלה שצריכים פחות לחשוב על זה עקב והרכב ישרת לתקופה של יותר מחמש שנים. וכן, אין כמו רכב חדש, הראש הכי שקט שיש אבל צריך גם לקחת בחשבון שלהוציא כל כך הרבה כסף על רכב חדש זה לא תמיד נכון לכל אחד.

אהלן חברים ושבוע טוב. אני מחפש מגן מקורי של אייפון 4/4S. אני מתכוון למגן המקורי מסיליקון שמגיע עם המכשיר. אני מחפש אחד כזה במצב חדש עקב ושלי כבר הצהיב ונראה גועלי. אשמח לעזרה.

בכאב לב ענק אני נאלץ להיפרד מהרכב שלי. הרכב הוא כאמור, הונדה סיוויק SR מודל 1999, 03 ברישיון, 184,000 ק''מ. רכב מקורי לחלוטין, ללא שום שיפור מכאני. הרכב כולל סאן רוף, ג'אנטים מגנזיום מקוריים עם קיט נעילה, פנסים אחוריים אמריקאים JDM, קודן, מגיני רוח, ליפ ספויילר, שטיחים מקוריים של סיוויק במצב מדהים(!) ועוד המון תוספות. שמורה בצורה פדנטית וחולנית(!!!), מבריקה ונוצצת, לאחר דיטיילינג. לאחר יישור קו מכאני מקיף ויסודי: * טיפול גדול מאוד- שמנים, פילטרים, פלאגים, ברקסים+ משאבות בלמים אחוריים, בולמים, רצועת טיימינג+ מותחן, משאבת מים, * הוחלף לפני בנובמבר 2013 רדיאטור ובוצע ניקיון מערכת קירור. * גומייה לצירייה אחורית הוחלפה. * כיוון גלגלים. פנים הרכב חדש לגמרי כאילו יצא היום מהחברה, במצב מדהים! * מפתח אחד היה שחוק וכתוצאה מכך הוא יצא מהסוויץ בעוד הרכב מונע- החלפתי את המפתח הישן בחדש. * השלט הישן שעבד בלחיצה חזקה הוחלף בזוג שלטים חדשים. * בוצע ליטוש פנסים. הרכב עם טסט לשנה שלמה, עד סוף אפריל 2015, עבר לפני ממש מספר ימים. מושקעת בהמון אהבה, המון פדנטיות ולא מעט כסף. מחיר- 19K ש''ח עם גמישות קלה. פרטים בטלפון. 052-579-5104- שלומי. ניתן למצוא עוד תמונות בשאר השרשורים שפתחתי.

את ה- SX-4 אני לא מכיר יותר מדי. יצא לי לנהוג בסדאן בגירסה הבכירה בנסיעה יחסית קצרה והאמת שנהיגה לא רעה בכלל. בגירסת ההאצ'בק יצא לא יצא לי לנהוג אבל יצא לי לנהוג בפיאט סדיצ'י גם נסיעה קצרה והיא היתה נחמדה סה''כ, קח זאת בעירבון מוגבל כי אין לי מושג אם הסדיצ'י וה- SX-4 האצ'בק חולקות מנוע זהה. בגדול עם ה- SX-4 אין לי יותר מדי ניסיון למרות ששמעתי מלא מעט פידבקים חיוביים וטובים. אבל מה שכן אני מכיר היטב את המאזדה 2. מדובר במכונית שלטעמי היא בסדר בכל הפרמטרים אבל רק בסדר. היא לא מלכת הנוחות אבל היא לא סבל בנסיעה או בנהיגה, היא ממש לא חסכונית בדלק אבל גם לא צמאה לבנזין, היא מאוד זריזה ומהירה אבל ברמות מאוד גבוהות (שזה לעיתים לא נאמר לזכותה), והיא גם מאוד לא יציבה, דבר שממש לא משרה ביטחון בנהיגה. סה''כ היא מכונית בסדר ותו לא ואני אומר זאת יחסית לתקופה של היום. כשהיא שווקה כאן בשלהי 2007 היא היתה מהמובילות בקבוצה וגם היום היא לא ממש נופלת בין הכיסאות אבל היא לא הבחירה שלי. אם המגיב מעלי אומר שהסוזוקי יותר חסכונית אני סומך על דעתו ואוסיף רק שהסוזוקי בוודאי תהיה הרבה יותר נוחה לנהיגה ולנסיעה מפאת העובדה שמדובר במשפחתית קומפקטית מול מאזדה 2 שהיא סופר מיני, למרות שבגירסת ה- 5 דלתות לא ממש ניתן לראות את זה. אני בכל אופן בוחר בסוזוקי, אפילו השנתון מתקדם יותר בהצלחה

לא יודע ממי שמעת שדייהטסו היא פח. דייהטסו מייצרת רכבים מעולים. למעשה דייהטסו זו חברה בת של טויוטה, והסיריון היא נושאת את המנוע של טויוטה יאריס (מה גם שבחלק מהמדינות בחו''ל הסיריון משווקת כטויוטה פאסו). כך שהמידע שקיבלת שלילי, דייהטסו וטויוטה חולקים בלא מעט מכוניות מכלולים דומים. מאזדה יש כמו זבל בארץ מהמון סיבות, אחת הבולטות שבהן היא סיבת התדמית. המאזדה 3 מהדור הראשון זכתה להמון שבחים בארץ ונהנתה מתדמית מעולה עד שהגיע זמן יחסית קצר לתואאר המלכה של המדינה ושם נמצאה כמה שנים טובות, פשוט, כי היא נהנתה מתדמית מעולה כל עם ישראל אהב את מאזדה והסיפור הוא דיי דומה גם ב- 6 בקטגוריית המנהלים, ב- 5 בקטגוריית המיניוואנים הקומפקטים, וב- 2 בקטגוריית הסופר מיני. לתדמית יש כאן משקל גדול מאוד בשוק המכוניות, לטוב ולרע.

אתה מחפש מכוניות עם שוק שהוא בעייתי, בעיקר עם ה- C3 וגם עם היונדאי גטס עם מנוע 1.6 זה קצת בעייתי. אם אתה מחפש מכונית למשפחה צעירה אני ממש לא מבין איך מכונית עם 3 דלתות נכנסת כאופציה? גם מכונית בעלת 5 דלתות, אם היא לא סטיישן היא יכולה להיות בעייתית- איפה מקום לעגלה? ושאר ציוד? ממליץ לך לנסות משהו שהוא הכלאה בין סדאן מרווחת יחסית לרכב צעיר וקצת יותר להתגמש בעניין השנתון, האבזור והחיסכון בדלק. ממליץ לך לנסות לחפש סיוויק 99-00 - מכונית צעירה, אמינה וחסכונית, זולה לאחזקה ואפילו יש כאלה אם סאן רוף. אם התגמשות קלה בתקציב תוכל אפילו לעלות לדור החדש ממודל 2001.

למרות הרצון לחסוך עדיין לא ברור לי הדחף לבצע תיקונים וטיפולים באופן עצמאי, בייחוד כשמדובר ברכב שהוא יחסית חדש, אלא אם כן אתה מכונאי מוסמך ואחד שמבין. בכל מקרה אני הייתי הולך על רכב חדש מהסיבה הפשוטה שכשאתה רוכש רכב שאתה יודע שאתה תהיה איתו לפחות עשור אז בכל מה שקשור על שמירת ערך יש אמנם חשיבות אבל היא יותר נמוכה, לכן אני ממליץ על רכב חדש מהחברה כי כאן כבר אין את העניין של הסטוריה, אתה מכיר את הרכב מהק''מ הראשון, לא צריך לבצע שום בדיקות ואם אתה גם שומר על הרכב ומטפל כמו שצריך אז לא צריכה להתעורר שום בעיה קריטית במהלך השנים. מה שאני הייתי עושה זה מחפש מכונית סופר מיני ולא מיני עקב תנאי הנסיעה הקצת פחות עירוניים שלה, יש לא מעט מכוניות סופר מיני ידניות שיכולות להיכנס לתקציב שלך גם כחדשות ואולי עם התגמשות בעוד כמה אלפים בודדים מצידך. אני הייתי בודק את הסוויפט הידנית ואת המייקרה הידנית, מדובר במכוניות שאני מכיר ומעדיף לרכוש אותם מאשר סיאט/ פאביה עקב שיקולי אמינות, ביקוש בקרב גנבי הרכב ועוד כמה סיבות. בנוסף ממליץ לנסות לבדוק את הקליאו החדשה.

אם הפנדה שרתה אותך נאמנה לדעתי כדאי לחזור אליה. הפנדה החדשה מרגישה הרבה יותר בוגרת, הרבה יותר אוטו והיא הרבה יותר נעימה מהפנדה היוצאת. היא אמנם לא מאובזרת כמו הפונטו איבו אבל היא לפחות לא מרגישה חסכנית וקמצנית כמו הפנדה הקודמת, בעיר היא זריזה ומחוץ לעיר היא אמנם לא מלכת הכביש אבל גם לא כזאת עגלה. מכונית מצוינת. גם את הסיאט מיי אני מכיר היטב (סיטיגו) והיא סך הכל לא רעה. נכון היא ממש לא ''וואגית טיפוסית'' שאנחנו מכירים מפאת האבזור שמזכיר יותר פיג'ו 107 מאשר מכונית מבית היוצר של פולקסוואגן אבל היא כבר הרבה יותר נעימה מלא מעט מתחרות בקטגוריה. לגבי המזגן שלה- אין לי מושג מי אמר שהמזגן שלה מקפיא כי הוא ממש לא כזה הודות לפתחי איוורור חסרים במרכז לוח המחוונים, זה הדבר שהכי הורס לה בפאן של איכות המיזוג, תוסיף לזה את העובדה שהמיזוג הוא אמנם לא כל כך גרוע אבל הוא ממש לא מצוין ולא מקפיא, וקיבלת מזגן שהוא בסדר מינוס. עוד סיבה להתרחק מהסיאט מיי/ סקודה סיטיגו הוא הגיר- הוא לא DSG אלא רובוטית סטנדרטית בעלת מצמד בודד. אני פשוט לא סומך על הגירים האלה, נתקלתי בהרבה מכוניות מהרבה יצרנים עם בעיות בגיר הרובוטי (בין אן מצמד אחד או כפול) ואם יש לי את האופציה אז אני פשוט מעדיף להתרחק. פותח השרשור- אם אהבת את הפנדה תחזור אליה. יש המון מכוניות בשוק אבל כשאתה אחד שמעוניין ברכב קטן בעל תקציב לא גבוה ועם צורך בחיסכון באחזקה, דלק ובשאר עלויות וכבר יש לך אופציה אחת עם ניסיון טוב אז עדיף פחות לבצע שינויים ולא לקחת ריזיקה. במילים אחרות ופשוטות יותר- לך על הפנדה.

אני לא מבין את הדחף לגיר רובוטי. ברוב המכוניות הגיר הזה פשוט גרוע, לא נוח בנהיגה (מניסיון בנהיגה ברוב המכוניות הרובוטיות) וגם האמינות שלו מוטלת בספק. לדעתי השילוב האידיאלי של מכונית חסכונית, אמינה, זולה לאחזקה וגם האקסטרה של גודל ומרווח נכלל בדיל והוא הסיריון. מכונית מצוינת, יש לי איתה המון ניסיון והיא מאוד מרווחת, אמינה (מנוע של טויטוה), חסכונית והכי חשוב- היא לא רובוטית (!) אלא אוטומטית (אם כבר לא ידנית אז עדיף אוטומט). תוכל למצוא אחת ממודל 2011 ולהנות ממכונית מצוינת, בהצלחה.

התחנה הזו לא ממש מוכרת, זה אומר שהכרח שאיכות הדלק שלה נמוכה? יש לך מושג לגבי איכות הדלק שלה? אני עובד בחברת ליסינג שנמצאת בהסדר עם התחנה הזו אבל אין לי שום מושג לגבי איכות הבנזין והסולר שם למרות המחיר הזול יחסית. אשמח לתשובה ולחוות דעת.

מדהים אבישי! נראה מעולה. האודי שלך מתחילה לקבל צורה ממש כמו שדמיינתי. הפנסים הקדמיים והאחוריים מדהימים, בחירה טובה. מחכה לראות באיזה ג'אנטים תבחר. מחכה לעדכון מהיר. חג שמח.

אהלן חברים, שבוע טוב ומועדים לשמחה. שמעתי לאחרונה מכמה אנשים שממליצים להשתמש במשחת שיניים להורדת השכבה הצהובה בפנסים הקדמיים. זה נשמע לי חובבני מדי, פשוט מדי והאמת שאני קצת פוחד להשתמש בזה. המצב בפנסים אצלי ברכב לא קריטי אבל יש מעט שכבה צהובה שעבודת ליטווש יעשו לפנסים רק טוב. אשמח לשמוע דעות אוביקטיביות אודות העניין.