shlomi6280

אכן, במשענת היד רואים מעט קמטים, אבל גם בעור אמיתי יש מדי פעם קמטים. מה גם שמשענת היד לא תמיד פתוחה. זה נכון שהסט האחרון טיפה פחות מחמיא, אבל יש כאן ירידה לפרטים יותר, לכן הועלה הסט. הבעיה עם הסט הזה שפחות רואים את התפירה, בסט שאני צילמתי רואים את התפירה בבירור והכיסויים נראים הרבה יותר מרשים. גם כך זה נראה מעולה. לגבי הכיתוב Air Bag- שאילו יהיו צרותיי, הכיסויים יצאו פשוט מדהימים וקמטים קטנים במשענת יד זה באמת שטויות, עיקר העניין הוא שהמושבים עצמם יצאו פיקס וסופר איכותיים וזה הכי חשוב לדעתי. הקמטים האלה נורא זניחים והם לא כל כך בולטים במראה עין, בסט האחרון שהוא עשיר באור רואים זאת יותר בקלות, מבטיח שבמציאות זה נראה פשוט מושלם! גם בסט הראשון שהיעלתי זה נראה מעולה וגם התגובות בהתאם. התכנונים הבאים הם לא סגורים אבל אני נורא מתלבט לגביהם: * התקנת מתאם AUX לרדיו המקורי. * קיצור אנטנה או החלפתה באנטנה אחרת סטייל מרצדס (השאלה אם תהיה בעיה מבחינת קליטה ברדיו) * ליפ ספויילר * קיט קסנון * פנסי ערפל * החלפת הסופיות של האגזוזים בסופיות מעט יותר גדולות שמשתלבות בקו אחד עם הקימור בטמבון * הרכבת תאורת ריצפה + תאורת תא מטען (לא בטוח) בדיוק כמו כאן (קרדיט לתמיר FR): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?486024-%D7%9C%D7%90-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%9F-%D7%A9%D7%9C%D7%99

אתה כנראה צריך מכונית משפחתית/ או משפחתית קומפקטית (שזו בעצם סופר מיני סדאן), תצטרך לעשות קצת פשרות עם הדרישות, קצת קשה לתמרן עם האופציות בתקציב כזה. אם אתה שואל אותי, העובדה שכמות הנסועה השנתית שלהם לא גדולה אז עניין הדלק לא אמור להיות פקטור כל כך בעייתי כך שגם רכב שעושה 1/10 יכול להיחשב כאופציה כדוגמת המאזדה 3. אפשרי גם לחפש לך סיוויק 2004-2006, מכונית חסכונית בדלק ביחס לשאר המשפחתיות, למרות עלויות אחזקה מעט יותר יקרות מכל משפחתית ממוצעת אחרת וגם נדרשת ירידה מעט בשנתון.

התוצאה הסופית נראית טוב מאוד. אני הייתי משווה את התוצאה הסופית לשיקום של פצוע כי מהתמונות זה נראה כאילו מי שהחזיק אותו התאמץ להרוס אותו ושטף אותו עם דלי חומצה במקום מים ועם ברזל כלים במקום מטלית מיקרופייבר.

מפאת ואתה מחפש רכב אוטומטי אז לטעמי כבר הפיאטים למיניהם יורדים מהפרק עקב חוסר גיר אוטומט פלנטרי. מאז הפונטו ספייס שהאחרון דורו ירד מפס הייצור איי שם ב- 2006 אני לא זוכר מתי ראיתי פיאט עם גיר אוטומטי. עקב ניסיוני הלא מעט עם המון מכוניות עם גיר רובוטי (גם כפול מצמדים אבל בעיקר החד מצמדי), אני חושב שהגיר הזה לא נוח, לא אמין, ועם להיות יותר מוקצן ופחות עדין אז מדובר בגיר מיותר. אם היה לך טעם טוב עם השרייד אני לא אוציא אותך מגבולות המותג ואמליץ לך על הסיריון. חפש לך אחת שמורה משנתון מה שיותר מתקדם ואני מבטיח שתהנה מהרכב מאוד. רכב אמין, זול לרכישה והן לאחזקה, אמינות יפנית מבית טויוטה, מרווחת הרבה יותר ממה שנדמה. בהצלחה.

אני כבר עושה מעכשיו את החישוב שילדים ייכנסו לתמונה, ולכן אם אתה שואל אותי רכבי סופר מיני טיפוסי לא ממש מתאימים לבעל, אישה, ילד ועגלה (והיד עוד נטויה). לטעמי מכונית משפחתית/ משפחתית קומפקטית תהיה בחירה ריאלית יותר ולטווח ארוך יותר. אני הייתי ממליץ על קיה קיו 4 דלתות ידנית. מכונית שאני מאוד אוהב, מרווחת מאוד אם כי תנוחת ישיבה מרגישה מעט נמוכה אבל לא משהו קריטי ומעיק, תא מטען נדיב הרבה יותר מכל סופר מיני שתמצאו ולא יבייש משפחתית מן המניין, מאובזרת בנדיבות (4 חלונות חשמל, AUX+USB, רדיו מקורי, שליטה מההגה), חסכונית מאוד, אמינה ולא יקרה לאחזקה. לי זה נראה כמו האופציה המושלמת ביותר שתוכלו למצוא. אם יש לכם את האופציה לרכוש אחת חדשה (עם תוספת של 10K ש''ח) זה הרבה יותר שווה, כך אתה מקבל מכונית משפחתית חדשה מהחברה, עם אחריות ל- 7 שנים, מכונית איכותית, אמינה, נוחה, ידנית, חסכונית, מרווחת, ובקיצור- אני לא רואה כאן חסרונות. מכונית פשוט מצוינת. אם לא תוכל למתוח את התקציב אני ממליץ לך לחפש אחת כזאת מיד שנייה- לא תתחרט!

קח בחשבון שרכישה של רכב ספורטיבי משהו בתקציב כזה לרוב הוא יצטרך יישור קו שיכול להסתכם בכמה אלפים טובים, וזה לפני שאתה מהטח אותו או מתדלק אותו. מציע לך לחשוב עוד קצת על רכישת רכבים כאלה. אני חלילה לא שופט אותך אבל לרוב אני נתקל בנערים בגילאים האלה שרק משתוללים עם הרכב וכך לא מיטבים איתו, על אחת כמה וכמה שנהג ללא ניסיון רב נוהג בו. ממליץ לך לחפש גטס FUN נחמדה מודל 2007-9, מכונית זולה לאחזקה, צעירה בעיצוב החיצוני והפנימי, זריזה ומשנתון הרבה יותר מתקדם מ- 106 ראלי או פונטו HGT. קצת קוסמטיקה לרכב והוא יראה יותר צעיר ועם מראה יותר ספורטיבי.

תמונות שצילם מנכ''ל טופ קאר (עברו עריכה קלה על ידי): בקרוב עוד עדכונים ושיפורים קוסמטיים לרכב

יש לי ניסיון עם כל מכוניות המיני, הסופר מיני והמשפחתיות. מכיר היטב כמעט את כולן אישית. וכאחד עם ניסיון אני מציע לך לרדת מרכישת רכב מיני. אתה פשוט תתבאס על היום שחתמת על העברת בעלות בדואר, מדובר במכוניות צפופות למדי, לא נוחות לכל אחד ובנסיעות בין עירוניות אלה עם מנוע ה- 1.0 ירגישו סוג של קושי למרות שזה נסבל. מפאת ואתה בוודאי מחפש משהו שהוא חסכוני אני לא אמליץ לך את מכונית משפחתית אלא על רכב סופר מיני. לדעתי, כשאתה לא סגור על תקציב אני ממליץ ללכת על המינימום, וגם אם היית סגור, כשאתה בין 40K ל- 60K אתה לא חייב לבזבז את כל ה- 60K, אתה תוכל למצוא מכונית מעולה ב- 40K. ממליץ על פונטו איבו ידנית, הבייסיק המושלמת למשימה. מכונית עם שנתון מתקדם מאוד, זולה, חסכונית, אמינה, מה צריך יותר מזה? והיא גם דיי מרווחת.

הכל עניין של איך תחזרו את הרכב מיום היוולדו. אני יכל להעיד על הקנגו שלי שכרגע היא עומדת על לא פחות מ- 285K ק''מ ועד היום היא מוכיחה את אמינותה ואני פשוט אוהב את האוטו הזה! משפחתית מעולה, מכונית אמינה ובאמת חסכונית אבל(!!!) אם רכב כזה לא מתוחזק כראוי אז זה יתנקם בך, רכבים כאלה רגישים להזנחה ולכן אני לא הייתי ממליץ על רכב שגמע ק''מ רב ואין לך מושג איך הוא טופל. אני עדיין נשאר בדעה של מאזדה 3/ סיוויק/ לנסר/ אלמרה- רכבים פשוט מעולים, אמינים, מוכרים ואהובים. פותח השרשור- אני שוב מדגיש שבתקציב של 30K ש''ח לא תוכל להנות מכל מכל קצוות העוגה ולכן תיאלץ לעשות פשרה. מכונית חסכונית היא לא רק אמורה להיות חסכונית בדלק. מכונית חסכונית זו אחת שעלויות התחזוקה שלה זולות, ביטוח זול, מחיר רכישה זול וכיו''ב. עניין תצרוכת הדלק הוא עוד פקטור במה זו מכונית חסכונית. הדוגמא הכי טובה היא יונדאי גטס- זולה לרכישה, זולה לאחזקה, עלויות ביטוח זול אבל היא ממש לא חסכונית!

מבכינה מכאנית הם זהים לחלוטין. הגריל שבמאזדה 3 2004-6 הוא בצבע הרכב ואילו הגריל במאזדה 3 2007-9 בצבע ניקל.

פנדה לא יכולה להתאים לבן אדם עם גובה 1.93. אני 1.96 וכשאני נוהג בפנדה אני מחזיק בדיוק 20 דקות עד שאני מתחיל להרגיש את הסבל. אם אתה מחפש רכב גם חסכוני וגם מרווח תנסה את הגרנדה פונטו הידנית. בתקציב שלך אפילו הפונטו איבו יכולה להילקח בחשבון. אל תתקרב לרובוטי.

ראשית תחליף סוללה, אולי זו הבעיה. אני החלפתי את הסוללה גם כשלא היה צריך, זה מה שצריך לעשות כשרוכשים רכב חדש. מעבר לכך, תיגש לקוברה, תשנה את הקוד לקוד חדש ואת הקידוד. גם לי יש אזעקה של קוברה וכשהרכב מצפצף 3 פעמים זה אומר שהקוד שגוי. אבל מה שלא מסתדר לי איך זה שהוא נפתח אם הקוד שגוי?

כיסוי בהזמנה אישית הוא כיסוי שמקבל בדיוק את צורת המושבים אחד לאחד, למי ס''מ מסויק. קשה לי להאמין שהוא משתחרר ונהיה מתוח מדי. במושבים הקדמיים הכיסוי גם תפור למושב ועם תפירה כפולה. מה גם שהאיכות של הכיסוי ההיא באמת אחרת, איכות גבוהה מאוד, הכיסוי הוא עבה, תפור בדיוק למידות של הרכב.

יש המון סוגי עור אמיתי במכוניות, ואת זה אתה יכול להגיד על ההבדל בין דמוי עור לסוג עור שיש במרצדס, באודי, בלקסוס ובשאר מכוניות היוקרה. לי יצא להיפגש ולנהוג כמעט בכל רכב בארץ, ואני אומר לך שסוג העור אמיתי שיש במאזדה 6 פרימיום דור ראשון הוא סוג עור מאוד פשוט, לא נושם ואין הבדל גדול בין העור של הפרימיום לבין הדמוי עור שלי. העור התעיישתי שיש אצלי באוטו הוא אפילו איכותי יותר ויפה יותר מריפוד העור במאזדה 6 פרימיום דור ראשון. אותו סוג עור פשוט ראיתי ביונדאי סנטה פה דור שני (סוג עור פשוט דוחה), רכבי MG הסינים, וכיו''ב. ההבדל בין עור אמיתי לעור התעשייתי שלי היא אחד ויחיד- העור התעשייתי הוא עור מלאכותי ולא טבעי, מזמין אותך לחוש עם היד את העור התעשייתי ברכב שלי ותאמין לי שתופתע מהאיכות המדהימה. הכל עניין שם טעם. ההבדל היחידי שרכב של ערסים הוא רכב בלי פרופורציות, מפוצץ ניקלים ממש לא שמור בכפפות משי כמו אצלי ומובלט ממקומות לא נכונים. ניסיתי לשמור על האפקט הזה גם עם הסיוויק שהיתה לי. מזמין אותך להמשיך ולהתעדכן בתוספות שהרכב יקבל בזמן הקרוב ומקווה שדעתך תישאר דומה גם אז

שמדברים על רכב משפחתי חסכוני מתכוונין לחיסכון כולל של עלויות אחזקה, דלק, ביטוח וכיו''ב. אוקטביה ובייחוד טורבו דיזל שבדרך כלל מגיעה עם ק''מ גבוה לא נראית לי אופציה מעולה מבחינת חיסכון, עלויות של טורבו, משאבת סולר וכדומה, לא נראה לי. כנ''ל למגאן. לדעתי בתקציב כזה וצרכים של חיסכון בשילוב עם משפחתית זה ללכת על בטוח- מאזדה 3, סיוויק, לנסר, אלו האופציות הטובות לדעתי.

אהלן חברים. זו בטח שאלה נורא בנאלית והרבה התבחבשו בה אך כנראה גם תורי הגיע להתחבט בשאלה הזו. כרגע אני מנוי להוט. מוצר שסך הכל אני מרוצה ממנו אך השירות הוא הגרוע ביותר שיצא לי לראות, ואם לומר את האמת אין לי מושג איך בהוט כל כך מזלזלים בלקוחות שלהם? הם לא פוחדים שכולם יעברו למתחרים? השירות כל כך מזוויע ומרגיז שזה טיפה מעיק אך אני עדיין לא סגור על עצמי אם לעשות את המעבר ליס. אשמח לקבל חוות דעת של מנויי יס- איך השירות? הטלווזיה מבחינת תכנים, סרטים, עד כמה ה- VOD מגוון? אשמח לעזרה.

בתקציב מוגבל בעיה למצוא מכונית משפחתית שהיא גם חסכונית בדלק, גם עם עלויות אחזקה נמוכות וכיו''ב. מחירי ביטוח זה אך ורק הערכה ראשונית כי זה אינדיבידואלי יחסית. צריך לעשות פשרה באופן יחסי כי את החבילה הכוללת הזאת כל אחד ורוצה וזה בעיתי לקבל. ממליץ על הונדה סיוויק 2001-6, מאזדה 3 2005-7. ההונדה יקרה יחסית לרכישה וגם עלויות האחזקה מעט גבוהות ביחס למקובל אבל היא אולי החסכונית בדלק ביותר בקטגוריה בתקופתה. המאזדה 3 מכונית מעולה! אמינה, בטיחותית אך חיסכון בדלק זה לא הצד החזק שלה (אם כי היא לא שותה כמו לה סייבר 3. אך היא נותנת תמורה טובה יותר מבחינת איכות חיים, בטיחות, אבזור וכיו''ב. הסיוויק מיושנת יותר מהמאזדה 3 אך מבחינת דלק שיפור ניכר לטובתה מה-3. בהצלחה.

על המאזדה שמצאתם אני ממליץ לא להתקרב- הק''מ גבוה יחסית להמון מכוניות שתמצאו באותו שנתון. לגבי ההונדה, הטיפולים שלה יקרים ובשנתונים האלה לא תמיד יודעים מה אורח החיים של הסוללה. ממליץ לבדוק קיה פורטה.

סהכ אני טוען שאפשר למקסם תוצאות במכון דיטיילינג עם ידיים מנוסות ומכשור. יש תמונות שנוכל לראות את המצב?

מאוד שמח לקבל קומפלימנט כזה. כל רכב שאני מחזיק בו חייב להיראות כאילו אני היד הראשונה וכאילו אני הוצאתי אותו מהחברה, הישאיפה שלי להביא את הרכב למצב מכאני וקוסמטי מקסימלי בלי פשרה על שום נקודה או קו. לגבי העור, זה אינדיבידואלי, אבל בכל זאת זה מחיר שהייתי מוכן לקחת על עצמי, מה גם שזה אף פעם לא הפריע לי בצורה דרסטית, אני רגיל לזה ברנו שלי, רגיל ברכב של הבוס של אבי ואני רגיל לזה בעבודה שלי. תודה רבה רבה, כיף לקבל מחמאה כזאת.

לדעתי צריך מכון דיטיילינג. המגונים האלה הם היחידים שיכולים להביא את הרכב למצב כאילו רק הוצאת אותו מהחברה. מתריע מראש שהסכום מגיע ל-4 ספרות בקלות ולפעמים הקידומת היא גם 2.

נראה מעולה! כל כך מתחבר לאנשים שמשקיעים כך ברכב שלהם, על אחת כמה וכמה שמדובר ברכב שלא נהג בדרך כלל להשקיע בו בצורה כזו וסכומים כאלה. נראית חדשה. כיף להסתכל בתמונות!

תשמע, כשאתה דיטיילר חובב זה קצת יותר קשה ליישר לאוטו קו. אני גם אחד כזה, דיטיילר חובב שהיה מצליח ליישר קו לרכבים עם בעיות קלות יחסית ועד פה זה נחמד ויפה. לרכב האחרון שלי לא יכולתי ליישר קו עקב שריטות רבות, סווירלס בלי סוף, דהייה בחלקי פח מסויימים שהיו מצריכים פוליש גס יותר, עבודות PDR שהיו נחוצים וצביעת חלקי ג'אנטים. על מנת ליישר קו מלא לרכב נדרש מקום מקצועי, אני חושב שגם לשמור על הרכב לאחר הדיטיילינג זה אתגר לא קטן ומשם אתה תוכל להמשיך לבד. בכל מקרה לדיטיילינג לרכב במצב כמו שרואים בתמונות נדרשים מכשירים וזה נראה שרק מקום שתמעסק בזה יכול לטפל.

אם אתה מאלה שחובבי לנצ'יה ואתה מחפש ריגוש שרק מותג כמו לנצ'יה של פעם היה מספק אז תשכח מזה, האפסילון היא ממש לא בשבילך. מדובר בפיאט פנדה בתחפושת יותר מהודרת ויוקרתית. מבפנים היא נראית קצת יותר טוב מהפנדה (אך עדיין עם דשבורד שמזכיר לי סאנגיונג רודיוס), אך עדיין לא מדובר במשהו מיוחד ויוצא דופן. אל תחפש פה יוקרתיות או משהו בכיוון כי לא תמצא, סך הכל מדובר בפיאט פנדה בלי שוק וחלקי חילוף.

תמקד את הדרישות, בהודעה אחת עירבת מכונית משפחתית, סופר מיני ומכונית מנהלים, השאלה מה אתה באמת צריך?