shlomi6280

יש המון תוספות שתוכל להוסיף לרכב שלך. מה שאני הייתי עושה ברכב שלך: ראשית הייתי מעיף לכל הרוחות את הפנסים המכוערים מסביב לרכב שהם אמורים להיות מגנים, בפועל- קיט כיעור לרכב. * דיטיילינג מקיף * מחפש ג'אנטים מקוריים של קורולה GLI מאותן שנים. ממליץ לנסות לחפש גם ג'אנטים של טויוטה אוונסיס 2001-2004 (זאת שלאחר מתיחת פנים). יראה מיוחד לטעמי. * ממליץ לבדוק כמה יכול לעלות גריל משומש של קורולה מהדור שלך אבל שלאחר מתיחת ההפנים (2005-2007), למצוא גריל כזה בצבע תואם לרכב שלך לא אמור להיות כזאת בעיה, זה ייתן לרכב שלך מראה יותר עדכני. * פנסים קדמיים ואחוריים של הקורולה שלאחר מתיחת הפנים. נ.ב יש ברדליין פנסים אחוריים עם לד לקורולה כמו שלך, זה יעניק לרכב מראה יותר עדכני עם טאץ' יוקרתי יותר והכי חשוב- לא מדובר בפנס צעקני מדי סטייל ''טייפ R'ס ''. * דאבל דין- בדרך כלל אני לא מתקין דאבל דין, פשוט מעדיף את המכשיר המקורי אבל עקב והמכשיר של הקורולה מהדורות האלה כבר מיושן עקב חוסר בחיבורים שונים, BT וכיו''ב, ממליץ לחפש דאבל דין איכותי ולא יקר. המטרה שלי היא להביא את הרכב למצב שדומה לזה: יש עוד 1001 דברים שהייתי עושה ברכב הזה וכבר הבנתי שהתקציב שלך לשיפור חיצוני הוא לא גבוה, לכן אני ממליץ לך לבחור את הדברים שהכי היית רוצה לעשות ברכב שלך ממה שציינתי. אם תרצה איזושהי עזרה או עצה פנה אלי בפרטי- אעזור בשמחה.

קודם כל אני אשמח לדעת באיזה רכב מדובר. שנית, פשוט תיגש פיזית לבן אדם שמכר לך את הרכב ותדרוש הסברים, במידה ומשגים לך את החלק תוודא שיהיה במצב טוב, לא מדף עם פינים שבורים בצדדים ועם מלא שערות של איזה כלב ששכב על המדף שהיה מותקן באיזה רכב השכרה. אם אתה לא מקבל את החלק או אם אתה מקבל את החלק פגום פשוט תיגש למנהל סניף המכירה, תציג בפניו הצעת מחיר לחלק מאחת חברות חלקי החילוף הגדולות ותדרוש את החזר דומה. אם לא נותנים לך מענה אני הייתי משאיר את הרכב שם, באמצע המגרש וממש צמוד למכוניות שבתצוגה והולך עד לטיפול בבעיה.

נראה פשוט מצוין, מעריך מאוד את הנכונות לשפר ולשמר את מראה הרכב.

ואיך זה עם כיבוי? חונים ומכבים או נותנים חצי דקה?

הודעת פתיחת הפוסט נערכה. נוספו עוד 2 שאלות.

השאלה העיקרית היא בכותרת, אשמח לדעת גם האם נסיעה ישר אחרי התנעה מזיקה לרכב ואם אני נותן למנוע מעט לעבוד לפני נסיעה, האם זה תורם? אשמח לדעת גם איך אתם מתנהלים בעת כיבוי המנוע. כמה זמן נותנים? מה תורם? מה מזיק?

אשמח אם תעדכן ואתי בעניין הזה. באמת יש חומרים לשימור, ריכוך וטיפול לעור תעשייתי?

שוב, זה עניין של טעם. אצלך זה כנראה קיבל רושם שלילי ותחושה של אוקטביה מונית אבל זה לא משנה את המראה ששונה ב- 180 מעלות. איכות העבודה ואיכות החומר כאן הם מעולים כך יש כאן יותר תחושה של מקורי ופחות של אוקטביה מונית עם כיסויים מכוערים ולא נעימים, מקומטים וללא שום תוספת אבל אוקיי, אינדיבידואלי. קצת סותר שאתה נוסע ברכב עם ריפודי עור מאוד איכותיים (מרצדס? BMW? אודי? לקסוס?) ואתה חושב שזה מיותר, מזיע, חם בקיץ וקר בחורף, אז מדוע אתה עושה את זה לעצמך? למה להתעלל בעצמך כך? (מאזדה 6 פשוטה יותר, פאסאט גירסאות נמוכות יותר, סופרב, וכיו''ב) בוא אני אבהיר לך את התמונה ואראה לך אותה כמו שהיא באמת ולא כמו שנדמה לך: נכון, ה- wanna be עור הזה הוא דיי קורץ לי כך שאני נורא must to להתקין כזה in my אוטו. אני רק חייב לתקן אותך בכמה מהטעויות שלך- נכון, בקיץ כשאתה נכנס לרכב המושבים מאוד חמים אבל בדיוק ל- 5 שניות. מושביי ה- wanna be עור מתחממים נורא מהר ומתקררים נורא מהר, זה יתרון וחסרון באותה משוואה כך שזה לא בדיוק מפריע לי. זה נכון שמעט מזיעים בקיץ אבל זה לא בכל חולצה שאתה לובש וגם כן הזיעה היא לא קריטית כך שזה מחיר שאני מוכן לקחת על עצמי. דבר נוסף- אל תשכח שלא מדובר בעור אמיתי אלא ב- wanna be עור, כך שזה לא מצריך חומרי ריכוך וטיפוח אלא ניקוי בעזרת מגבון לח ללא אלכוהול וללא בישום ו- that's all. אשמח לדעת מדוע עניין התפרים מאוד מפריעים לך פסיכולוגית, לא כל כך הבנתי את מה שאמרת. אחת היתרונות של הרכב שלי מול מאזדה 6 פרימיום קונבנציונלית היא שהמושבים המקוריים שלי רכים, במאזדה 6 פרימיום (לפחות מהדור הראשון), שכאמור היא מגיעה עם מושבי עור מקוריים, המושבים נורא קשים, כאילו אתה יושב על בול עץ ולא על מושב עור. אצלי המושבים המקוריים הם בד והם הרבה יותר נוחים לישיבה ורק הותקן ברכב שלי כיסוי עור תעשייתי, זה לא הופך את המושב לקשה אז בעניין הזה הסר דאגה מלבך. ברור שיש כאן רצון לשמור על הרכב חיצונית, ולהמשיך לטפח אותו ולייפיף אותו (כל עור טוב הטעם לא נהרס) אבל זו עובדה לכשעצמה. תראה, אתה נמצא בפורום אולי הכי פופולארי בישראל בענף הרכב, יש כאן המון בעלי מכוניות הרבה יותר ישנים משלי שמוציעים הון תועפות על הרכב, בין אם זה טורבו, הסבות, הנמכות, מושבי ספורט, ג'אנטים נורא יקרים, פנסים ועוד מלא תוספות, מכאניות וקוסמטיות שלא הצגתי, אבל הכל נעשה כאן מאהבה, לרכב ולתחום, אין כאן שום חשיבה כלכלית השקעה אלא כוונה טהורה של רצון לטפח, להעניק ולשמור (וברור שכל משפרי המכוניות למיניהם ירוויחו אי אילו סכומים נכבדים לאחר ההשקעה המכאנית ברכב- מוזמן לגשת ליד 2 ולראות את כל הסיוויק-ים המשופרות, STI וכדומה), אז בנינו- מי קובע את הפרופורציות? הרי בין כה וכה כל מה שהוצאתי על הרכב ואוציא עליו בעתיד בכל מה שקשור בקוסמטיקה, לא יגיע לחצי ממה שאחרים מוציאים על הונדה סיוויק משופרת. דבר אחרון, לגבי יציאות לכריות האוויר- בכיסויים איכותיים ומותאמים אישית אין דבר כזה שאין יציאות לכריות אוויר, אחרת זה לא היה חוקי. לגבי הרכב שלי, לא צריך לבנות מעשיות, לא בטוח שיש כאן טעות אבל הנושא ייבדק ואם אכן תמצא טעות בכיוונם של היציאות לכריות אויר, זה יטופל.

מדובר במקום מקצועי, אולי התוויות סך הכל בצד האחר אך לווא דווקא מדובר בטעות. אני אברר את העניין הזה בהקדם ואם תתגלה הטעות אני מאוד מקווה שיבצעו את העבודה מחדש. ובאווירה פחות מתוחה- תמונות שלפני כשעה בעת ניפוח אוויר: נ.ב, הלד באור חנייה הוא לבן ולא כחול, מראש אומר

באגירה, תודה שהערת את תשומת ליבי. אני הולך לבדוק את זה ביום ראשון דבר ראשון על הבוקר.

לא משנה איזה רכב יש לך, כשיש קשר מיוחד לרכב אז זה באמת לא חשוב. אני מנסה לדמיין את עצמי גם בבוקר, יוצא מהחדר ואיפשהו פתאום צץ לו האוטו שלי ואני מברך אותו בברכת בוקר טוב

טעם עיצובי זה משהו אינדיבידואלי, אני לא מכריח אותך לפעול לפי ההמלצות שלי אם אתה אוהב את הווילון אז תישאר עם זה. לגבי ג'אנטים- הג'אנטים המקוריים של הפונטו ספייס יכולים לעשות פלאים לאוטו שלך, זה ישדרג אותו בכמה רמות, עניין הצבע זה כבר החלטה שלך, אני הייתי משאיר בצבע המקורי. הרכב נראה הרבה יותר טוב ללא המדבקה של פיאט, אפשר להוריד אותה בעזרת חימום האיזור (פן וכדומה), ולקלף בעדינות. גם המדבקה בקורה C סטייל סיאט לאון/ איביזה, זה פשוט לא מתאים לדעתי, אבל שוב- אינדיבידואלי. סמל לא צריך להזמין באיביי- יש מספיק פירוקיות שבכיף ימכרו לך אחת בחצי מחיר. הכיסוי הגה נראה מעולה, אני הייתי הולך עליו.

אבל איך פנדה? אמרת שאתה מעוניין ברכב עם גיר אומוטי בלבד, איך פנדה היא עדיין במשוואה? אני מדוע אתה נרתע מרכב עם 120K ק''מ לעומת רכב עם כ- 30K אבל מפה ולהשתמש במילה פחד זה קצת מוגזם. ההתלבטות שלך גם נורא לא מובנת לי מכיוון שפיאט פנדה זה רכב מיני, רכב בסיסי ביותר עם 4 מקומות ישיבה סה''כ, רכב שלא יכול להתאים למשפחה, רכב בסיסי מבחינת בטיחות, 2 כריות אויר, ללא ESP, 3 כוכבים במבחן הריסוק, ולעומת זאת יש לך את ה- I20, עם גיר אוטומטי כמו לפי הדרישות שלך, רכב שיכול לספק משפחה מבחינת מרחב מחייה, בטיחותי, מאובזר. יש מלא I20 שמוצעות למכירה, למה דווקא שמת שמת לב לזאת עם ה- 120K ק''מ, יש עוד מכוניות זו לא היחידה. אם אתה רוצה משהו שיותר זול מה- I20 יש לך את הסיריון. שוב, למצוא רכב לרוב זה לא לוקח יום- יומיים, אז זה ייקח טיפה זמן אבל תוכל למצוא פחות או יותר את מבוקשך, מכונית עם ק''מ סביר, גיר אוטומטי, חסכוני ואמין.

אני בכל זאת ממליץ על רכב סופר מיני ולא מיני. אם אתה בעד החיסכון יותר אז לך על סיריון. אם אתה מעוניין טיפה לעלות את איכות החיים אז לך על I20, לדעתי זו המכונית המושלמת עבורך.

מרוקן

אהלן חברים, אז הפרויקט הקוסמטי על הרכב שלי עדיין בעיצומו. אני כרגע מחפש קיט קסנון, רציתי לדעת אילו ערכות מומלצות ואילו לא? מה צריך לדעת לפני כן? למה לשים לב? וכיו''ב. אשמח לכל פיסת מידע.

קיה ריו יכולה להיות גם אופציה מעולה, ואני מדבר אך ורק על הדור הנוכחי כן?

אני ממש לא מבין למה אתה מכניס את עצמך לכזה בור, לרכוש רכב מתוך לחץ ב- 4K ש''ח זה פשוט צעד הזוי ולא חכם. גם ככה מחכות לך עלויות של יישוק קו, עלויות של טסט (אם יעבור בכלל), עלויות ביטוח וכדומה. ממליץ לקרוא שוב את ההודעה שלי.

אל תשכח שכשאתה קונה רכב עם טסט ל-8 חודשים, עוד חצי שנה הוא יהיה עם טסט לחודשיים, תזכור גם שאנשים בדרך כלל לא אוהבים לקנות מכוניות ב- 4K ש''ח בייחוד כזה שמצריך יישור קו, עם טסט לחודשיים ועוד מלא דברים. אני חושב שאתה נכנס למשהו שאתה לא תבין איך עשית טעות כזאת. תקרא שוב את ההודעה השנייה שרשמתי לך, תנסה להבין מה היא אומרת לך.

אני אגיד לך ככה בשלוף מה צריך לעשות ברכב לפי דעתי: * ראשית ניקיון עצבני ביותר, פנימי וחיצוני (לא שהרכב מלוכלך מדי אבל ניקיון רציני ישנה גם את הרכב ואת האווירה ברכב), שכולל פלסטלינה, פוליש ו-ווקס. * להוריד את הטאסות בדחיפות ולחפש טאסות מקוריות, אם אתה מעוניין בג'אנטים אז תנסה אפילו למצוא ביד שנייה, ניקיון טוב לג'אנטים והרכבתם על הרכב ישנו את הרכב. * להוריד את המדבקות של פיאט על הדלתות הקדמיות. פשוט מכוער לטעמי. * הוצאת הווילון האחורי. * רכישת כיסוי בתפירה מעור אמיתי להגה. פשוט תחושה אחרת. מדהים! * הוצאת מסגרות לוחיות הרישוי של מוסכים וחברות ליסינג ולשים מסגרת ריקה, אתה יכול שחורה, לבנה ומניקל. אני הייתי מעדיף את הניקל. כל הסיפור הזה לא אמור לעלות יותר מדי כסף והוא ישנה את הרכב מקצה אחד לקצה השני. באחריות.

צריך לעשות פה סדר זה א' כל. האם ישנו הצורך ברכב מיני או סופר מיני? האם ישנו צורך ברכב אוטומט או שאפשר להתפשר על ידני? האם למרות העובדה שרוב הזמן יסע בו אדם אחד, צריך רכב שיספר את כולם ביחד? ואז אפשר להתחיל לבצע סינון ראשוני. אם צריך רק אוטומט אז פנדה ופונטו יורדים אוטומטית (תרתי משמע), אם אתה צריך רכב שהוא יחסית מרווח אז פנדה יורדת ישר. וכן הלאה. גם אם לעיתים רחוקות הרכב כולו מאוכלס אז בשביל הפעמים האלה שווה לרכוש לפחות סופר מיני על מנת שתהיה איכות חיים בסיסית. אם ידנית לא מפריעה לך אז לך על הפונטו, ואני מאמין שתוכל לשים יד אפילו על פונטו איבו. אם אתה חייב אוטומטית אז תנסה את הסיריון, מניסיון היא בקלות יכולה לספק משפחה. אני הייתי לוקח את העניין צעד אחד קדימה ומחפש I20, מכונית סופר מיני מעולה שיכולה בכיף לקחת על עצמה מדי פעם תפקיד של מכונית משפחתית, היא מאוד נוחה, מאובזרת יחסית, מרגישה מעולה, יציבה, בטיחותית, אמינה, ואני יכול עוד להמשיך לחלק לה מחמאות. לגבי החסרונות אז היא לא מהחסכוניות שבנמצא אבל זו הקרבה ששווה את זה לטעמי. בהצלחה.

תחשב את העלות הכוללת של רכישת רכב ב- 4K ש''ח, עלות יישור קו, עלות ביטוח, טסט (בהנחה שיעבור, אם לא עובר זה עוד כסף), בלאי ושחיקה, ואתה תגיע להרבה יותר מ- 4K ש''ח ותתקרב אפילו ל- 10K ואולי יותר. עכשיו תעשה את החישוב כמה יעלה לך לשכור רכב לחצי שנה מראש (כשאתה מודיע מראש לחברת ההשכרה שאתה שוכר רכב לחצי שנה המחיר יורד בהתאם), תוריד ביטוח, תוריד בלאי, תוריד טסט, תוריד שחיקה, תוריד יישור קו, תוריד כאבי ראש של מכירה ותוסיף ראש שקט בלילה, תוסיף רכב חדש, תוסיף רכב בטיחותי, תוסיף רכב נוח הרבה יותר. אם תשכור רכב זול כדוגמת פיאט פנדה זה יכול לעלות לך אותו דבר ואפילו זול יותר. ועכשיו תעשה את השיקול מה עדיף? לרכוש רכב ב-4K ש''ח עם המון עלויות והמון כאבי ראש או לשכור פיאט פנדה מינוס כל כאבי הראש והעלויות, פלוס ראש שקט, פלוס נוחות באותו עלות. כל זה בהנחה שאתה חייב רכב ותחבורה ציבורית היא לא אופציה ובהנחה שאתה צריך רכב לחצי שנה מקסימום ואז מוכר.

מה התקציב שלך? אתה חייב ג'יפים/ רכבי פנאי?

אני הייתי הולך עם המאזדה. עלויות אחזקה לא בשמיים, נכון שצריכת הדלק לא מלהיבה אבל היא גם לא שתיינית כפייתית כמו שאוהבים להציג אותה לפעמים, מה גם שהכל עניין של צורת נהיגה. המאזדה לא שיר המרווחת מאחור אבל בניגוד להונדה הרבה יותר עדיפה. ההונדה יקרה יותר לאחזקה, והעובדה שהיא הברידית קצת מטרידה אותי בכל מה שקשור לחיי הסוללה ועלות החלפתה. הכסף שהמאזדה ''מבזבזת'' לך בדלק לא מגיע אפילו לשליש עלות החלפת סוללה. תעשה את השיקול.

ממליץ לא להיכנס לזה. עם תסע כל היום בתחבורה ציבורית אתה לא תגיע אפילו לחצי מהתקציב שיש לך לרכב. לרכוש רכב בסכום כזה מהווה סיכון ענק.