shlomi6280

אני לא כל כך מבין למה הרוב הצביע לאטראז'. סך הכל מדובר בספייס סטאר עם תחת והספייס סטאר לכשעצמה מצוינת מצליחה לא רע בכלל. אני דיי חושב שהאטראז' נמצאת בסגמנט משל עצמה ולא יכולה באמת להיות בתוך סגמנט ''סופר מיני סדאן'' מפאת והיא קטנה יותר מהמתחרות, הן בגודל והן במנוע משולש הצילינדרים והן בהספק כך שלטעמי היא לא באמת יכולה להיות מתחרה שתיישר קו עם הריו סדאן, ה- 2 סדאן, הסוניק סדאן או ה- I25 אבל היא דיי יוצרת סיגמנט חדש של רכבי מיני סדאן כי לטעמי הספייס סטאר ממש לא סופר מיני אלא מכונית מיני מובהקת. לא ברור לי איפה בדיוק היא סופר מיני אבל זו גם הסיבה שהאטראז' לא ממש מוצאת חיבה בעיני הרוב כאן כי מנסים לדחוף אותה לסגמנט גבוה מדי ולכן היא נופלת בין הכיסאות. במידה והאטראז' היתה קצת יותר גדולה, עם מנוע 4 צילינדרים עם 1.4 ליטר לפחות ועם הספק גבוה יותר מ- 80 כ''ס אני בטוח שבשילוב עם האבזור המאוד נדיב האטראז' היתה מצליחה מאוד וההוכחה לכך היא הספייס סטאר שעם תג מחיר של מכונית מיני טיפוסית (שוב, כי זו מכונית מיני ולא סופר מיני!), היא מצליחה לא רע בכלל ואפילו מוצאת חן בעיני הרוכשים והשאר. ולגבי האנטי מכונית שנה- בפירוש MG3.

תתחדש, רכב פשוט יפייפה! נראה מעולה בלבן ובכלל, הרכב הזה לכשעצמו נראה פשוט מעולה, יש לי חיבה גדולה מאוד לבראבו, אבל כמובן שידנית. תהנה מהרכב וסע בזהירות ובדרכים טובות. נ.ב האם יש את הבראבו בגירסה הבכירה עם גיר ידני?

אני עדיין מנסה להבין איפה אפשר למצוא מאליבו במצב טוב, עם ק''מ ויד נמוכים במחיר של פחות מ- 50K ש''ח, וקאמרי, על אחת כמה וכמה. C5 תיכנס לך בתקציב ותשאיר גם עודף. אם אתה לא מעוניין במאזדה לא אציע אותה. ממליץ לבדוק את הטויוטה אוונסיס ואת האקורד שמורה משנתון נמוך יותר.

הו! יש לך טיימינג מוצלח מאוד, האמת שבגלל שלא יצא לי לעבוד עליה הרבה זמן מחר אני הולך לעבוד על הרנו בצורה יסודית ואעלה פוסט מעודכן של הרכב. ללא ספק זה הולך להיות פוסט מיוחד. ובשישי שוטפים את המאזדה וגם לה נפרגן בפוסט עם תמונות מעודכנות

תודה רבה. בתוך העיר צריכת הדלק נעה בין 1/8 ל- 1/10. מחוץ לעיר מגיע גם ל- 1/13 (הגעתי לצריכת הדלק הזו ללא מזגן עם בקרת שיוט). האמת שהמוסכניק ''קיבל בראש'' על זה בדיוק שנייה לאחר הצילום. יפה ששמת לב שמח שאהבת את יישור הקו, מסכים איתך שמדובר בעיצוב יוצא דופן, שעד היום נראה מצוין, וברכב מצוין שגם במונחים של היום מהנה מאוד לנהיגה.

תודה רבה האמת שחיפשתי את הכרית הזו בנרות אבל מאז התקנתי את הטלפון, אני לא רוצה לפרק שוב את הדשבורד כדי לפרק את ההתקנה הקיימת רק בשביל הכרית. כרגע הטלפון יושב מעולה אז הפעם נוותר על זה עד למאזדה 6 הבאה =] לגבי מתקין ה- AUX, אשמח אם תן לי טלפון שלו אם יש, התקנת מתאם AUX זה משהו שאעשה בקרוב מאוד.

ממליץ לשקול את השברולט אימפלה. רכב מאוד מרשים לחתונות.

גם ההונדה CRZ היא דוגמא לא רעה לשילוב של מנוע חשמלי (מנוע עזר אמנם), ותיבה ידנית.

האמת שגם לי יש ניסיון עם המאזדה 6 מהדור השני (GH) שלפני מתיחת הפנים ושאחריה ויותר מזה, למעשה יש לי ניסיון גם עם הדור השלישי של המאזדה 6 (GT), ואין ספק שהדור הראשון הוא הכי חד, מדויק ועם הכי הרבה אזכורים ספורטיבים. בפאן העיצוב זה עניין של טעם ולפי הטעם שלי אין לי שום יכולת לבחור בין שלושת העיצובים שבאמת יפים- כל אחת בדרכה. אני באמת מחובר לכל דור באופו דיי מפתיע. הדור השני הרבה יותר מעודן אם כי לטעמי איכות החומרים, לטעמי לפחות, לא השתפרה ואפילו דיי מעט ירדה עם שימוש יתר בפלסטיק פשוט וכודר ופחות בגוון גימור הרכב, ב-6 שלי, מהדור הראשון כאמור, איכות החומרים ברמה מצוינת אבל השימוש יש שימוש יותר מורחב וגוון הגימור האפור מוברש מה שמעניק תחושה יוקרתית יותר ונעימה יותר לשהייה, דבר שמעט קשה להגיד על הדור השני. אין ספק שהדור השני מעודן יותר, מאופק יותר לנסיעה אם כי הרבה פחות מאופק ושמרני בעיצוב, משהו שהתגבר והתעצם יותר אל תוך הדור השלישי.

מישהו שיכול לעזור?

אני מעדיף משהו מהארץ שאוכל לנסות להבריג אותה במקום האנטנה המקורית ולראות שהיא נכנסת כמו שצריך ולא פוגעת בקליטה. עוד מישהו שיכול לעזור לי?

אהלן חברים. האנטנה שברכב שלי מעט סדוקה למטה ונמצאת בשלבים הראשונים של קרע. רציתי לדעת מהיכן אני יכול להשיג אנטנה קצרה סטייל מרצדס שאוכל להבריג אותה במקום האנטנה המקורית, והאם זה משהו שיכול לפגוע בקליטה שברדיו. אשמח לתשובות.

ללא ספק פרויקט מיוחד במינו. בתור אחד שנורא משקיע ברכב שלו ועושה את זה עם המון אהבה וכיף אני מזדהה ורואה כמה אהבה הרכב הזה מקבל וזה ממש כיף לראות. הכיסויים שעשית נראים מעולה, אם כי טיפה צעקני. הייתי חושב לוותר על השטיחים ועל כיסויי הדשבורד וההגה ובכך לתת מראה הרבה יותר עין ונעים לעין וכך לא ליצור תחושה מצועצעת כי העבודה מאוד מאוד איכותית והלוק הצעקני טיפל'ה הורס. אהבתי את הרעיון של צביעת הקאפות של המראות והכריש, אם כי אני הייתי שוקל דווקא בצבע הכסוף סטייל S ליין מבית אאודי אבל גם הבחירה הצבע האדום לא רעה בכלל. לגבי הג'אנטים- הייתי מנסה דווקא להשיג את סט הג'אנטים המקוריים של ה- C4 מהדור הזה אך אם כבר לבחור בסט שהוא לא מקורי אז עשית בחירה מוצלחת. השחרת החלונות היתה במקום, זה אפילו היה נדרש. דבר נוסף- תחשוב על דיטיילינג לרכב. בצבע שחור נורא קל לזהות סווירלים וגם דרך התמונה נורא קל לראות שהצבע זקוק לזה. סך הכל אוטו מושקע ויפה, כיף לראות כזאת השקעה. כל הכבוד!

ברכב עדיין אין כניסת AUX. זה משהו שאני מתכנן לעשות מאוד בקרוב אבל מתלבט בין זה לבין רכישת מערכת מולטימדיה מקורית של מאזדה 6 (זאת שבמקום תא האחסון במרכז הדשבורד), שם זה מגיע עם חיבור AUX. לגבי הוספת הספיריט במקום דיבורית בלוטוס יש לי תשובה פשוטה- הדיבורית בלוטוס פשוט לא נוחה לי, לא מתחשק לי להשאיר את הבלוטוס בטלפון שלי פתוח ולהצניח את הסוללה שגם ככה יורדת במהירות האור, מה גם שהרבה יותר נוח לי טלפון קבוע ברכב. אתה צודק- זה דיי צרם לי בלב ובכיס ההוצאה הזאת אבל אין לי שמץ איך מזמינים מאיביי והסיבה השנייה היא שכשאני רוכש מוצר בארץ אני גם רואה אותו לפני התשלום, זה משהו שגם שווה כסף לדעתי. ברור לי שברוב המקרים עדיף להזמין מאיביי אבל עדיין, אין לי צל של מושג איך מזמינים מחו''ל. להבא כשאני צריך משהו אני פונה אליך . האמת שכן אני רווק, עדיין. האוטו הוא חלק מהמשפחה, ככה זה היה וככה זה יהיה תראה, הכל זה עניין של טעם ולכן קשה להתווכח אבל בוא נסכים שהדור הראשון פשוט מדהים ביופיו. נהנה בכל פעם להסתכל ברכב הזה.

תודה לכולם על התגובות. מחכה לעוד דעות והערות.

זה ממש לא רשימת תקלות. מדובר סך הכל בחוסר פשרות לכל בעיה קלה שיש. תושבות מנוע זה משהו שהיה צריך להחליף, התקלה היחידה שהיתה לי זה הבעיה עם הבורר הילוכים. מעבר לכך לא קרתה לי תקלה יוצאת דופן. 80% מכל מה שעשיתי ברכב זה היה מבחירה שלי וממש לא באים לתת אינדיקציה שלילית לגבי האמינות של הרכב. אני נהנה מכל רגע מהרכב הזה ואני חושב שמדובר ברכב סופר אמין וסופר מהנה!

זה כל מה שיש לכם להגיד? תנו דעה.. מחכה לשמוע עוד דעות

תודה רבה אחי. הנה שתי תמונות שהצלחתי לתפוס היום במהלך העבודה במוסך:

תודה על התגובות. תודה על תגובתך עד כמה שאני יודע למילה ''עקב'' ו''היות'' אותה משמעות. אם אני טועה אשמח שיתקנו אותי ומתנצל מראש על הבורות.

חברים, תודה רבה על התגובות. שמח שאהבתם. אני מכיר היטב את המאזדה 6 לכל דורותיה ואני יכול להגיד בלי להסס ששלושת הדורות יפות כל אחת בדרך שלה. הדור הראשון והשני מדהימים ביופיים, והדור השלישי זה פשוט גאונות לשמה. קשה לי לבחור את ההכי יפה.

אהלן חברים. אז עברה כמעט חצי שנה עם המאזדה שלי ואני נהנה מכל רגע עם הרכב הזה. אולי לא בדיוק רואים עליה אבל היא עברה המון המון בחצי שנה האחרונות וההשקעה בה היתה אדירה, הן בסוגיה הכספית, הפיזית והמנטלית. הרכב נרכש בתחילת יולי השנה, לאחר הרבה זמן של חיפושים אחר מאזדה 6 מהדור הזה (GG), ברמת גימור לקצ'ורי. נורא קשה למצוא אחת ששמורה מכאנית, קוסמטית, עם ק''מ ויד נמוכים. ומסתבר שזה היה שווה את זה כי מצאתי פנינה! על האקזמפלר שמצאתי עשיתי תחקיר רציני ביותר לפני שנלקח לבדיקה. כך נראה הרכב ביום הרכישה: אם תרצו לדעת עוד על רכישת הרכב אתם מוזמנים להיכנס ללינק הבא בו הוצג הרכב לראשונה באתר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?540878-%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%A7-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A9%D7%9C%D7%99-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-%D7%9C%D7%A7%D7%A6-%D7%95%D7%A8%D7%99-07-(%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%94%D7%95%D7%93%D7%A2%D7%94-26) לאחר רכישת הרכב התחלתי בפרויקט יישור קו מכאני וקוסמטי והרי הפרטים: 1.8.14 מוסך שילובים מוטורס- בוצע טיפול שנתי (טיפול קודם נערך לרכב 10 חודשים קודם לכן): - החלפת שמן+ פילטר שמן, החלפת נוזל קירור, תוסף דלק, הוספת גז למזגן עקב והמזגן לא קירר (לאחר מכן נפתרה הבעיה + פילטר מזגן, כל הנורות בלוח המחוונים הוחלפו עקב ונורה אחת היתה שרופה, החלפת גומייה לצירייה צד ימין (נתגלה בבדיקת קנייה). סה''כ עלות עבודה+ חלפים- 682 ש''ח. 4.11.14 מוסך שילובים מוטורס- הרכב נכנס למוסך עקב והרגשתי שהמנוע רועד ישר כשמניעים את הרכב. הוחלפה תושבת מנוע עליונה, סט מגבים, השלמת קליפס לבטנה ימין+ חיבור הגיר למחשב עקב ונורת ה- D נעלמת לסירוגין מלוח השעונים (כשנורת ה- D נעלמה אז הרכב היה כמו על ניוטרל). לאחר בדיקת מחשב לא נמצאה תקלה. סה''כ עבודה+ חלפים+ חיבור למחשב- 924 ש''ח. 28.11.14 מוסך עד רעננה- הרכב שוב נכנס למוסך עקב וממש חששתי מהתופעה בה נעלמת נורת ה- D באמצע נסיעה והרכב כאילו נמצא על ניוטרל ובלחיצה על הגז הטורים עולים ללא תזוזת הרכב. החלטתי לגשת למוסך אחר ולאחר ששמעתי המון המלצות על מוסך עד רעננה. החלטתי לגשת לשם. שוב נערך לגיר בדיקת מחשב ולא נמצאה שום תקלה. מנהל המוסך טען שבורר ההילוכים דפוק והמליץ להחליפו. לאחר החלפת הבורר נעלמה התקלה (ברוך השם). עלות עבודה+ חלפים+ חיבור למחשב- 464 ש''ח. 17.12.14- מוסך עד רעננה- לאחר החלפת בורר ההילוכים המגן אבנים לא הוחזר כראוי וזה יצר רעשים חזקים במהלך נסיעה מהירה, שמתי לב לזה רק בימים האחרונים. בנוסף מאז החלפת תושבת המנוע הרגשתי שיפור אבל כשהרכב היה על R/D בעמידה עם טורים נמוכים עדיין היו רעידות מציקות מאוד, מושב הנוסע מקדימה רעד ונשמע מתא הנוסעים רעש של פלסטיק משוחרר. בנוסף שמתי לב לנזילה שהיתה מתחת למנוע, נזילה של מים ולא של שמן (יש לציין שהרכב עמד בשיפוע כשקרתה הנזילה). לאחר מעקב שלי לא שמתי לב שחסר מים ברדיאטור או במיכל העיבוי והייתי בטוח שזה ממיכל המתזים. בנוסף היה צורך בכיוון אורות, וחיזוק של כיסוי פנס ערפל ימין שהיה משוחרר. שימו לב לנזילה שהיתה מתחת לרכב: הוחלפה תושבת מנוע ותושבת גיר, בוצעה בדיקת נזילות מהרדיאטור וממיכל המתזים ולא נמצאה נזילה ולאחר בדיקה התברר שלאחר השטיפה השבועית של הרכב נשארו שאריות של מים מעל למגן האבנים ולאחר שהרכב עמד בשיפוע המים התנקזו למטה ונדמה היה שיש נזילה (זה משהו שהסתדר לי בראש כי באותו היום ששמתי לב לנזילה זה היה יום אחרי ששטפתי את הרכב וזו הנסיעה הראשונה מאז השטיפה, נסיעה של פחות מק''מ לתחנת דלק). בנוסף בוצע כיוון אורות, וחיזוק מכסה פנס ערפל ימין. סה''כ עבודה+ חלפים- 2,098 ש''ח. סה''כ יישור קו מכאני מיום הרכישה- 4,168 ש''ח. יישור קו קוסמטי+ עבודות שונות: 18.7.14- רציתי לפרק את מערכת המולטימדיה (דין 1) שהותקנה ברכב עקב והרדיו המקורי, שהיה קיים ברכב לא עבד עקב וניתקו אותו, שליטה מההגה כבר לא פעלה, מה גם שהמולטימדיה עצמה לא עבדה. בהתחלה היה חשש שהרדיו המקורי התקלקל ובשום אופן לא הייתי מוכן להשאיר את המולטימדיה ברכב. לאחר שנכנסתי לכמה מקומות שבמקום לעזור לי לפתור את הבעיה הציעו לי לרכוש דאבל דין במחיר מופקע, הגעתי לחנות לאביזרי רכב בראשון לציון שביצעו פירוק של מערכת המולטימדיה והחזרה לחיים של הרדיו המקורי + שליטה מההגה. עלות העבודה- 300 ש''ח. בנוסף באותו יום ניגשתי לקוברה בתל אביב על מנת לשנות קוד+ קידוד לשלט+ שכפול שלט והחלפת סוללה לשלט הישן. עלות העבודה- 200 ש''ח. 12.8.14- ניגשתי לפירוקיה בחולון והזמנתי מאפרה מקורית של מאזדה 6 עקב והיתה חסרה לי ברכב. עלות- 70 ש''ח. באותו היום ביצעתי שינוי קידוד למפתח של הרכב + שיכפול מפתח. סה''כ עלות 200 ש''ח. 15.8.14- שמתי לב שהרמקול בדלת הנהג לא עבד והתאורה במאפרה לא פעלה ולאחר שניסיתי לפרק את דלת המאפרה נכנס לי הקפיץ של הדלת פנימה והדלת של המאפרה התחילה לזוז בחופשיות ולא היתה מאסיבית. היה צורך לפרק את כל הפלסטיקה שבין משענת היד כולל ההילוכים עד לאמפרה כדי להגיע לקפיץ. על הדרך החלפתי מכשיר טלפון ברכב מ- Telit שהיה מותקן ברכב עם רכישתו למוטורולה ספיריט האהובה והמוכרת. ניגשתי לאותו חנות לאביזרי רכב בראשון לציון ולאחר בדיקת הרמקול בדלת נהג נתגלתה קורוזיה בחוטים ולאחר החלפת חוטים הבעיה נפתרה. סה''כ עלות החלפת טלפון, + חוטים לרמקול+ תיקון דלת מאפרה- 150 ש''ח. באותו היום ניגשתי לחנות נוספת לאביזרי רכב ורכשתי סט לדים לתאורת החנייה, לדים לארבעת הספוטים בפנים הרכב, לדים לתאורת רוורס ולוחית הרישוי סה''כ- 518 ש''ח. קצת יקר אבל מדובר בלדים איכותיים מאוד (שחכתי את השם שלהם), לדים עם עדשה כמו בפנס ברכב שלי. יש לציין שהלדים מאירים ונראים פשוט מעולה! 2.9.14- הרכב נשלח לדיטיילינג+ עבודת PDR בארבע הדלתות על מנת לתקן נקישות ולחיצות בכל הדלתות. הלגבי הדטיילינג עצמו אין לי כל כך מושג מה בדיוק היה מהלך העבודה אבל התוצאות מדהימות. העבודה בוצעה ב- PDR+ בפתח תקווה. הרכב נשאר במכון יומיים וחצי ולאחר העבודה יצא כמו חדש! התאהבתי מחדש! סה''כ עלות הדיטיילינג+ עבודת PDR בדלתות + צביעת קאפות של הג'אנטים מחדש- 2,500 ש''ח. במהלך השבוע הגיע אלי הסמל של דגם הרכב ביפן, אטנזה. עלות הסמל 50 ש''ח. כך הרכב היה נראה יומיים לאחר עבודת הדיטיילינג וה- PDR: 11.9.14- הרכב נכנס לטופ קאר להתקנת כיסויי עור איכותיים ומדהימים ביופיים. סה''כ עלות ההתקנה- 2,700 ש''ח. כך פנים הרכב היה נראה יומיים לאחר התקנת כיסויי העור: באותו היום הלכתי לבית דפוס כדי שידפיסו לי מדבקה עם הכיתוב- Remember The Buster להנצחתו של פול ווקר. עלות- 50 ש''ח. 24.10.14- הותקן ברכב קיט קסנון. עלות כולל התקנה- 300 ש''ח. 13.11.14- נכנסתי לעשות קנייה באוטוסטור וזה מה שרכשתי בנגלה הראשונה (הנגלה נוספת בקרוב): קיט פלסטלטינה של Chemical Guys, ווקס Extreme Depth של Chemical Guys, שמפו Mr Pink Wash של Chemical Guys, כפפת מיקרופייבר של מגווירס, פד ווקס ידני של Chemical Guys, 4 עצי ריח Black Ice. סה''כ עלות- 391 ש''ח. בנגלה הבאה תהיה רכישה של עוד אי אילו תכשירים וציוד . סה''כ עלות יישור קו קוסמטי + עבודות שונות- 7,429 ש''ח. סה''כ עלות יישור הקו באופן כולל (מכאני+ קוסמטי) עד כה- 11,597 ש''ח. כך נראה הרכב בדיוק לפני חודש: אתם מוזמנים לצפות בשני הסטים האחרונים והמלאים שביצעתי לרכב. בקרוב סט מעודכן :twisted: : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?541666-%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%A7%D7%AA%D7%99-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%91%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%AA-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-%D7%9C%D7%A7%D7%A6-%D7%95%D7%A8%D7%99-07 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548847-%D7%A1%D7%98-%D7%91%D7%96%D7%A7-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%95-%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%94%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%9F ערב טוב

המוח והכל נמצאים אצלי מתחת לבטנה.. ככה שמהבחינה הזאת אין בעיה.. השאלה היא אם לטסט רק מחליפים נורות ללא המוח ואם רוצים להחליף לנורות קסנון בגוון אחר זה רק החלפת נורות ללא מוח?

אהלן חברים ושבוע טוב. התקנתי קסנון לאחרונה במאזדה שלי. הטסט שלי הוא לעוד כחצי שנה ומן הסתם אני אצטרך לגשת לטסט ללא נוורות הקסנון. אשמח לדעת אם יש צורך בפירוק של כל קיט הקסנון, כולל המוח או שניתן להחליף רק נורות וישר לגשת לטסט. בנוסף- במידה ונורה אחת נשרפת או שאני מעוניין להחליף לגוון אחר, גם כאן ישנה דרישה להחליף את המוח או רק החלפת נורות? שבוע טוב ותודה מראש לעונים.

עד כמה שידוע לי יש ג'אנט 19 ל- 6 פרימיום+ אם זה משנה.

החריקה המרגיזה קוראת בעת משיכת הידית לצורך פתיחת הדלת. אני אנסה את זה וכמובן שאעדכן. תודה רבה