shlomi6280

אתה לא מציג פה משהו יוצא דופן בשלט הזה. בכל שלט יש סיכוי לבלאי, סיכוי שייפול, יירטב או שתיגמר הסוללה.

עזרה מישהו?

למה להעיף?

בוקר טוב חברים. אני מעוניין לשכפל את המפתח ברכב שלי למפתח קפיץ. יש לי שלט קודן של קוברה כך שהמפתח קפיץ יתפקד רק כמפתח. הלחצנים עליו לא יתפקדו (אני חושב איכשהו להסתיר אותם אבל נגיע לזה אם אעשה כזה מפתח). האם מבחינה טכנית, אפשרי לשכפל למפתח קפיץ? המפתח שיש לי+ השלט קודן של קוברה: המפתח קפיץ שאני מעוניין לשכפל: תודה מראש.

תודה רבה. עוד תגובות ודעות?

צירפתי לינקים עם שאר התמונות של הרכב, כולל תמונות פנים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?541666-%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%A7%D7%AA%D7%99-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%91%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%AA-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-%D7%9C%D7%A7%D7%A6-%D7%95%D7%A8%D7%99-07 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552064-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%9B%D7%9E%D7%A2%D7%98-%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%9C%D7%99-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-GG-%D7%9C%D7%A7%D7%A6-%D7%95%D7%A8%D7%99-07 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548847-%D7%A1%D7%98-%D7%91%D7%96%D7%A7-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%95-%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%94%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%9F תודה על התגובה.

אני מטפל במורשה ואני מאוד מרוצה מהמוסך הזה, אני אעשה בדיקה לגבי כפ''ס. אשמח לעוד תגובות/ דעות/ הערות/ הארות.

מה שהפך את מחיר הטיפול ליקר הוא עניין המצתים שזה תוספת של כ- 450 ש''ח. מעבר לזה עלויות הטיפול בסדר גודל סביר יחסית. תודה על הפרגון. גם לי יש אותה החיבה לדגם הזה ובכלל, המאזדה 6, לכל דורותיה, מכונית מצוינת ואין ספק בכלל שגם הרכב הבא שלי יהיה מאזדה 6 מהדור השני (או השלישי? ). אין ספק שהפרימיום נותנת תמורה מעולה למחיר שלה כיום, אבל לרכוש מאזדה 6 פרימיום שמורה עם ק''מ ויד נמוכים היה קשה עד בלתי אפשרי, לכן הלכתי על הלקשורי והפכתי אותה ל''לקשורי +'' אכן, הרכב שלי הוא הדגם שלאחר מתיחת הפנים עם 5 הילוכים וצריכת הדלק של הרכב נעה בין 1/9 ל- 1/12.5 מחוץ לעיר. ממליץ בחום ללכת על רכב כזה. מכונית פשוט מעולה! לגבי תצרוכת הדלק, שים לב לציטוט שמעליך. שבת שלום.

חג שמח חברים. אז בהמשך לפוסט המסכם שפתחתי לפני מספר חודשים בו חגגתי כמעט חצי שנה עם הרכב והשקעה מטורפת של כמעט 12K ש''ח, אני מעדכן עוד דברים שבוצעו ברכב לכבוד הטסט השנתי. הפוסט המסכם הקודם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552064-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%9B%D7%9E%D7%A2%D7%98-%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%9C%D7%99-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-GG-%D7%9C%D7%A7%D7%A6-%D7%95%D7%A8%D7%99-07 אז כאמור, הרכב נרכש עם 78K ק''מ וכיום הרכב עומד על 87K ק''מ. כמעט 10K ק''מ של הנאה מרכב מדהים, איכותי ותחושה רמת חיים אחרת לגמרי מהסיוויק שהיתה לי, שבה נסעתי פחות מ- 7K ק''מ בשנה עקב חששות מנסיעה מרובה עם רכב בן 15 דאז. אז אתמול הרכב ניגש לטסט שנתי, שכמובן היה צריך להיערך אליו עקב ומותקנות ברכב תאורת לד ללוחית רישוי, אורות חנייה, תאורת רוורס וקסנון, ולצורך כך היה צריך להוריד את הכל ולהתקין תאורה רגילה. עלות העבודה- 100 ש''ח. אגרת רישוי- 1,570 ש''ח. אגרת טסט- כ- 100 ש''ח. את הטסט ביצעתי דרך המוסך שאני מטפל בו (עד רעננה מורשה מאזדה- פורד), והחלטתי על הדרך לבצע גם טיפול תקופתי לפני הזמן, גם בגלל הטסט וגם כי במילא עוד חודשיים אצטרך לבצע טיפול שנתי. החלטתי להקדים את העניין. הטיפול כולל: - החלפת שמן מנוע + פילטר שמן + החלפת פקק ריקון שמן. - החלפת נוזל בלמים - פילטר אוויר - פילטר מזגן - החלפת מצתים - תוסף דלק - החלפת מגבים (עקב ולא היו מקוריים התקנתי משהו חליפי עד החורף הבא). סה''כ עלות הטיפול כולל שירות העברת טסט- 1,405 ש''ח. לאחר הטיפול והטסט חזרתי למתקין שפירק לי את כל הלדים והקסנון, החזרתי את הלדים והתקנתי מערכת קסנון חדשה מהסיבה שבפעם הקודמת שהתקנתי קסנון המתקין עשה לי קובמינה ושבר לי את הבית מנורה. גם נורה אחת היתה שרופה אז החלטתי להתקין מערכת קסנון חדשה ובנוסף החלטתי להתקין מתאם AUX, USB וכרטיס זיכרון. סה''כ עלות כל העבודה- 1K ש''ח. סה''כ עלויות אחזקה מכאניות מיום הרכישה- 8,357 ש''ח. (כולל ביקור במוסך בחודש ינואר האחרון עקב החלפת ריפידות אחוריות+ החלפת זרועות קד' ישרים ועקומים. סה''כ עלות עבודה+ חלפים- 2,784 ש''ח) סה''כ עלויות של קוסמטיקה + שונות- 8,959 ש''ח (כולל תאורת רצפה שבוצעה לפני מס' חודשים- 450 ש''ח). סה''כ עלויות (כולל אגרת רישוי וביטוח שנעשה בחודש יולי 2014 [עלות ביטוח חובה+ מקיף דיי יקרה עקב ואני נהג צעיר]) - 25,886 ש''ח. נ.ב חשוב לי להדגיש שכל עלויות האחזקה של הרכב שלי לא נותנות אינדיקציה לגבי עלויות אחזקה של מאזדה 6 של מאותו שנתון. כל מה שנעשה ברכב, ברובו, מבחירה ופדנטיות הדוקה ביותר. תמונות מעודכנות: חג שמח.

עבודה מדהימה! אשמח אם תעלה תמונות מעודכנות של הרכב. כל הכבוד!

זה לא צמוד לזכוכית. אותה בעיה היתה לי גם בהונדה בזמנו.

אהלן חברים. יש לי הצטברות אבק באיזור שמסביב לפנס הבלימה בשמשה. למישהו יש מושג איך אני מפרק את הפנס לצורך ניקוי? תמונה להמחשה:

פרונט שמזכיר יותר את הפורטה מאשר את ה- I35. ובקיצור- מתאים לו יותר להיות קיה ספורטאז' ולא טוסון.

אז ככה. לפני רכישת רכב חשוב מאוד למקד דרישות. רכבים כדוגמת הקורולה והטידה הן מכוניות משפחתיות בעוד שהריו והאקסנט הן משפחתיות קומפקטיות- ''סופר מיני עם ישבן''. ככה שאתה צריך לחשוב במה אתה יותר מתעניין. את האקסנט והריו דור קודם לא כל כך אהבתי עקב תחושת עולם שלישי שחשתי ברכבים האלה. אם אתה מעוניין במשפחתיות הייתי הולך על הקורולה שמורה משנתון 07 ומשאיר מעט עודף בכיס, הצורה של 2008-אמצע 2013 מעולות אבל רק עם הגיר האוטומטי. הגיר הרובוטי זוועה לכן לא ממליץ על אלה ממודל 08. אם אתה יכול להתגמש בתקציב אפשרי אולי למצוא אחת אוטומטית ממודל 09. בטידה סך הכל מכונית בסדר גמור, בדגש על הבסדר, היא אמינה וחסכונית אבל נורא משעממת, נורא מכוערת ונורא עוף מוזר אבל אולי זה רק אני. אם אתה בעניין של משפחתיות קומפקטית אז באמת נשארות האקסנט והריו כאופציות שהן דיי דומות מבחינת מכלולים אבל אבל מהניסיון שלי נהנתי יותר מהאקסנט. היא מרגישה יותר יציבה מהריו, והתאורה הכחולה- לבנה יותר נעימות לעין ולשהייה ברכב, מעבר לזה הן דיי דומות.

מסכים איתך לגמרי! הרכב שלי, מאזדה 6 GG מודל 07 (דור ראשון), היא בדיוק במידה. היא מאוד מרווחת לי (גובה 1.96 מוטר), מאוד נוחה עם כי מדי פעם אני מרגיש חוסר נוחות ולוקח כמה דקות לחפש את התנוחה הנוחה אבל זה באמת שטויות, מדובר ברכב מאוד מאוד נוח ומאוד נעים לנסוע בו. אווירה מאוד כיפית ונינוחה אפילו מהדור השני (GH) שגם אותו אני מאוד אוהב. ה- 6 דור שלישי (GT), הוא כבר בליגה אחת יותר. תחושה כמעט מובהקת של מכונית סלון, בגודל ובמראה הכללי של הרכב מבפנים ומבחוץ. הוא מאוד מרווח מקדימה ומאחור אם כי מעט מרווח לראש מאחור חסר אבל נסלח לרכב הזה עקב השלמות שלא נגמרת, בעיצוב, בנוחות הנסיעה והנהיגה ובאווירה הכללית והתחושה. המונדאו בכלל מגושמת, היא נורא רחבה וארוכה (שלדה של וולוו S80), קשה לעכל את המימדים שלה בהתחלה עקב מכסה המנוע בקו שיורד. אני דווקא לא אוהב את המאליבו. הרושם הראשוני שלי מהרכב הזה דווקא היה טוב אבל לאט לאט ולאחר ניתוח של הרכב הזה הבנתי שמדובר במכונית משעממת ופשוטה, כל לוח המחוונים סטייל אמריקאית משנות ה- 90 עם הכיתוב הירוק ברקע שחור (דיי נמאס כבר), גלגל ההגה לא היה נעים לי, דק מדי וגדול מדי, הנדסת אנוש יחסית סבירה אבל לא הבנתי את הקטע של הדלקת תאורת הפנים, זה באותו מתג של עמעום תאורת לוח המחוונים, דבר דיי טיפשי לטעמי. דווקא לגבי ה- I40 אני מסכים איתך. מכונית פשוט מצוינת, בייחוד הסטיישן שנראית פשוט מעולה! רכב נעים ונוח אם כי תחושה בולטת מאוד מבפנים של I30 שהשמינה.

אני אפילו הייתי מחפש את הפוקוס בגירסאותיה הבחירות יותר עם מנוע ה- 2.0 ליטר. הפוקוס מהדור הקודם מכונית פשוט מצוינת, מאוד אוהב את הרכב ולדעתי היא הרבה יותר מוצלחת מהדור הוכחי עם הגיר המתיש. נ.ב למישהו יש ניסיון עם הפוקוס הנוכחית בגיר הידני? יצא לי לנהוג עליה ממש בקטנה אבל לא צברתי ניסיון על הרכב.

תודה רבה. לגבי הגוון הניקל שמתקלף זה פחות מפריע לי. שיתקלף, תמיד אפשר להחליף אבל זה לא כל כך חשוב לי, העיקר שהגוון של המסגרת הוא ניקל/ כסוף ולא איזה מסגרת שחורה ואפרורית או מסגרת של איזה מוסך או מכון טסטים.

אם נניח יש לי כתם בדשבורד, זה יכול להוריד את הכתם מבלי להרוס את הדשבורד או את הגוון של שלו? לאיזה עוד מקומות הוא מתאים? האם צריך לדלל אותו באיזשהו חומר אחר? אשמח לדעת מה ההבדל בין APC ל- ONR.

לפני כמעט שנתיים לא ידעתי מה שאני יודע היום. גילוי נאות, מיולי 2013 ועד לפני כמעט שבוע עבדתי בחברת אלדן במחלקה הטכנית. ולחברות הליסינג קיה לא נותנת אחריות מורחבת ל-7 שנים. לקוחות פרטיים מן הסתם כן מקבלים את האחריות המורחבת ל-7 שנים. כמובן שבין השנה השלישית לשביעית מקבלים אחריות רק על מנוע, גיר וציריות אבל אם אתה שואל אותי תמיד ימצאו תירוץ למה לא לתת את האחריות. כלומר, על הנייר יש אחריות מורחבת אבל תמיד ימצאו איזושהי פירצה שתוכל לפטור אותם מלהחליף מנוע/גיר/צריות באחריות.

צריכת דלק גבוהה יותר, טיפולים+ תיקונים יקרים יותר, 4X4, אומר שצמיגים מחליפים ברבעיות, מעבר לטסט גם הביטוח יקר יותר. מדוע דווקא פוסרטר? אם לפורסטר היה 7 מקומות אז הייתי מבין אבל זה עדיין רכב לחמישה, נכון שהוא יותר מרווח אבל לדעתי זו סיבה מספיק טובה להחליף רכב עדיף להצטופף קצת בבראבו ולהישאר עם עלויות אחזקה זולות יותר, אלא אם אתה מעדיף רכב שבעה מקומות ופה זה כבר סיפור אחר.

הפיג'ו 508 וה- C5 הן מכוניות מצוינות, אבל יש להן לא מעט תקלות, כיאה ללא מעט צרפתיות והמכוניות האלה מאוד משוכללות טכנולוגית אז על אחת כמה וכמה. אני ממליץ על מאזדה 6/ אוונסיס/ אקורד/ B4 בסגמנט המנהלים ועל פוקוס 2.0 דור קודם/ מאזדה 3 ספיריט דור קודם/ קורולה GLI דור קודם/ סיוויק בסגמנט המשפחתיות.

אני נהגתי גם בפאסאט וגם בסופרב וטיפלתי בשתיהן במסגרת העבודה. לפי איך שזה נראה יש לך פאסאט/ היתה לך פאסאט? הסופרב, שהיא בעצם גירסה מוארכת של הפאסאט, מבחינת נהיגה ריגשה אותי הרבה יותר מהפאסאט, היא יותר מרווחת ונוחה לי מהפאסאט, יותר שימושית ופרקטית, בעלת תא מטען ענק ועם דלת תא מטען בטכנולוגית ה''טווין דור'' הדיי גאונית לדעתי, רמת איכות ותחושה שלא תבייש שום מכונית סלון! עדיין לא הבנתי מה הבעיה שלך.

חפש קיה פורטה/ מאזדה 3/ פורד פוקוס/ I30 שמורות מפרטי.

איך אתה יודע שזה התקנה של סדנאות? קודם כל לא צריך להיות גאון גדול כדי להחליף פנס. באאודי זה פנס אחר לגמרי (נ.ב גם ב- 6 יש כאלה), ובגולפים- איפה צריך פה את הגאונות בלהוסיף תאורת לד בדיוק כזאת לרכב שלי? תסתכל שוב בתמונה- זה נראה מצועצע מדי? נראה לא טוב? מה יש בגולפים עם הלדים האלה שאין במאזדה הזאת עם הלדים?

המונדאו היא מכונית מצוינת! גדולה מאוד ממרווחת, חזקה מאוד בייחוד במנוע המוגדש 2.0 ליטר. רכב מאוד נעים לנהיגה וזריז מאוד! מהניסיון שלי עם הרכב הזה אין לו יותר מדי בעיות אמינות, סך הכל רכב מעולה הבעיה שאני דיי נכוויתי מרכבים בעלי גיר רובוטי/ רובוטי כפול מצמדים. זו בעיה שצריך לקחת בחשבון לפני רכישת הרכב, בנוסף גם עניין ירידת הערך של הרכבים האלה לא מטיב עם הסיפור. בתקציב כזה אני ממליץ לבדוק מאזדה 6 דור שני, אוונסיס, אקורד, B4, חפש מידיים פרטיות. כלזה בתנאי שאתה מעוניין ברכבי מנהלים, זה נורא תלוי בדרישות ובהעדפות שלך. אם אין לך צורך ברכבי מנהלים ואתה עם תקציב מכובד תנסה לבדוק את הרכבים המשפחתיים אבל דווקא בגירסאות המאובזרות שלהן, אלה שלא היו אצל חברות הליסינג וההשכרה. הייתי בודק את המאזדה 3 דור קודם ברמת גימור ספיריט, טויוטה קורולה דור קודם ברמת גימור GLI, פורד פוקוס 2.0 דור קודם ברמת הגימור Ghia (למרות שמדובר ברכבים נדירים יחסית אבל מצוינים וזולים יחסית), סיוויק גם יכולה להיכנס למרות שהיא דיי יקרה יחסית.