noam_m

אוקי, רק כשירד החושך הבנתי שהמצבר גמור.. מצבר חדש בן חצי שנה, כנראה שהאזעקה גמרה אותו. אני מטעין אותו ואראה אחרי זה אם אפשר לנטרל את כל המערכת הזאת.

שלום לכולם, אין לי הרבה ידע טכני במכוניות ולכן אני אכתוב את כל הפרטים כי אני לא יודע מה חשוב ומה פחות חשוב. האזעקה ברכב שלי, פיאט פונטו s60 xtz נכנסה למין מצב תקלה כלשהו וכרגע אי אפשר להניע את האוטו כנראה בגלל איזה מערכת אימובילייזר [אין סטרטר, יש נורת CODE דלוקה בדשבורד], אני אתאר את הכל בפרטים: אתמול כשהפעלתי את האזעקה עם השלט הכל עבד כמו שצריך, שני צפצופים ונעילת דלתות וכו הבוקר השלט לא הגיב ופתחתי את הדלת ידנית דבר שכמובן הפעיל את האזעקה, פתחתי את המכסה מנוע ולחצתי על השלט קרוב לאזור הניטרול הידני של האזעקה וזה הפסיק את הצלצולים - ואז גם ניטרלתי אותה עם הסוויטץ הידני שנמצא שם קרוב למצבר. בשלב זה כשניסיתי להתניע הסטרטר לא נשמע. הנורית CODE עם ציור של מפתח בצד שמאל נדלקת ולא נכבית כששמים את המפתח במצב ON [כתוב שם MAV נראה לי]. ואחרי שמנסים להניע היא נכבית ולא נדלקת שוב. חזרתי הערב וניסיתי שוב להפעיל את האזעקה ידנית ואז לנסות לנטרל עם השלט.. לא משנה מה אני עושה אני מקבל כמות צפצופים לא קבועה וחלושה מכיוון האזעקה [היא גם לא מפעילה את המנעולי דלתות] והרכב עדיין לא מניע בלי סטרטר. ניסיתי לבצע את ההתנעה במצב חירום שמתוארת בספר רכב [ביחד עם הקוד שרשום על הכרטיס המיוחד] אבל המנורה שאמורה להדלק בדשבורד לא נדלקת. על פי הבעלים הקודמים האזעקה היא המקורית של הרכב, אבל יש לה שלט נפרד קטן והיא לא חלק מהמפתח. האם יש משהו שאני יכול לעשות בעצמי כדי לפתור את הבעיה? משהו בסגנון של לנטרל את האזעקה ולהניע ולנסוע לחשמלאי.. אם לא, מה האופציה הכי טובה שעומדת בפני? לצערי אין לי "ביטוח גרירות" ואני אצטרך לשלם 350-450 שקל בשביל שיבוא מכונאי לנסות לטפל בזה [החברה שביטוח ישיר עובדת איתם]. האם עדיף לי להזמין גרר בעצמי ולקחת את האוטו למוסך? שכחתי לציין שאני בנתניה [אם במקרה יש איזה המלצה למישהו שמוכן לבוא לסדר את זה בתשלום] בתודה מראש, נעם

בהצלחה! מכינה בפיזיקה זה בהחלט עדיף לעומת בגרות, רק חבל שלא מצאת גם מכינה במתמטיקה.

סליחה עם התגובה המאוחרת אבל לא הייתי בארץ ואני מאוכזב משני דברים, אחד זה הכמות הדלילה של התגובות כאן בפורום הספורט מוטורי מספר 1 בישראל לנושא האליפות בפורמולה 1, כנראה שזה באמת הייתה עונה ששעממה הרבה צופים. אותי לא. דבר שני הוא מה שאנשים כותבים כאן.. באטן לא הרוויח את האליפות העולם? זה עונה ארוכה והוא ביתרון כזה גדול לעומת המתחרים שלו שמירוץ אחד לפני הסוף הוא כבר לקח את האליפות. שנה שעברה המילטון זכה באליפות בגלל שגרמני האט שני שניות לפני קו הסיום.. הוא גם לא הרוויח את האליפות? ועוד יש לבאטן פי שתיים יותר נצחונות מכל אחד אחר.. לגבי בריקלו שפספס מקומות בתדלוקים - את מי אפשר להאשים חוץ ממנו? אני לא אוהד אף נהג ספציפי אבל אני בהחלט מסמפט את בריקלו יותר מכולם, אבל הוא זה שהיה צריך לפתוח פער של 4 שניות על וובר בסטינט הראשון ולא הצליח, אז וובר היה מתודלק 3 הקפות יותר ובריקלו נתקע בטראפיק ואיבד אפילו 2 מקומות בעצירה הראשונה.. באשמתו ובאשמת אלילת המזל. לגבי הסוף והפנצ'ר של בריקלו, זה המילטון הידוע לשמצה גרם לפנצ'ר הזה כשהוא עקף אותו בתחילת הישורת התחלה/סיום. אם לא שמתם לב המילטון איבד חלק מהכנף בתאקל הזה. (ולהזכירכם, אם לא היה קורה הפנצ'ר באטן עדיין היה מנצח באליפות כבר בברזיל, כי בריקלו היה כבר רביעי ובאטן היה שישי אחרי שקובליינן נכנס לפיט). לבסוף הדבר היחיד שאני באמת לא יכול להתווכח איתו זה "נהג אגדי" שבאטן באמת לא, אבל למה המירוץ הזה לא סתם את הפיות של כל אותם אנשים שחושבים שלא מגיע לו אליפות? הוא יכל לנהוג רגוע ולקחת נקודה ולשמור את ההכרעה למירוץ הבא, אבל הוא לא שיחק אותה בטוח עשה כמה עקיפות מרשימות ונתן שואו לקהל שלרוב זוכה לראות עקיפות רק דרך רחבת הטיפולים.. לדעתי התצוגה שלו בחלק הראשון של המירוץ מראה שיש לו לפחות את הביצים של אלוף, אם לא את היכולת של "נהג אגדי". happy driving.

אני עשיתי קורס בזמן התואר שנקרא "יסודות הפיזיקה" בשביל אנשים ללא בגרות בפיזיקה שצריכים הקדמה לפני קורסים אקדמאים בפיזיקה, אז אני לא יכול להגיד לך בדיוק מה הבגרות כוללת - אבל - השתמשנו בשאלוני בגרות כשאלות תרגול ולא היה שימוש בנוסחאות מתמטיות מתוחכמות או דברים כאלה.. הכל על בסיס מתמטיקה פשוטה. אז לדעתי לא תהיה לך בעיה אמיתית אם אתה מרגיש שיש לך מוח ריאלי שיכול להתמודד עם הפיזיקה, היתרון היחיד שיהיה לך אם תעשה קודם בגרות 5 יחידות מתמטיקה זה שתדע יותר על וקטורים.. אבל ביואל גבע בטוח יסבירו טוב טוב כל נושא שהם מלמדים. דבר נוסף.. עד כמה שזה יהיה קשה, אם תוכל למצוא כל פתרון אחר מאשר לעשות בגרות 5 יחידות מתמטיקה תקח אותו. הבגרות היא האופציה הכי פחות טובה שלך. ביחוד אם אתה קופץ מ 3 ל 5.

האם מדחס המזגן מפסיק לעבוד בזמן עצירה ברמזור? אם כן, לא יתפוס בארץ, ובצדק.

שפרארי כבר יאשרו את זה.. עד שזה לא יקרה משחק הכסאות לא יתחיל וכולם ימשיכו להכחיש הכל.

תודה לכולם על ההצעות! עכשיו בדיוק סיימנו להזמין דרך שלמה, בחרנו ללכת על הקטגוריה של המשפחתיות הגדולות סטיישן. לפי הנציג כנראה נקבל משהו כמו רנו לגונה או אופל וקטרה, אבל קיים גם הפורד מונדיאו. אני רק רוצה לסכם את הידע שאספתי בימים האחרונים גם לטובת מי שמחפש בעתיד. לגבי השכרה חד כיוונית והחזרה במדינה אחרת, חלק מהחברות רוצות 125 יורו + מעמ בהחזרה. אויס רצו רק 90+מעמ ושלמה רק 50+מעמ.. וזה למעשה עשה אותם הכי זולים. ובסוף התברר שיש לנו ~50 יורו הנחה בזכות הרכב ליסינג שאנו משתמשים בו, כל הסיפור יצא הרבה יותר זול ממה שחששתי. 240 יורו ל 4 ימים עם ק"מ ללא הגבלה, נהג נוסף, וביטול השתתפות עצמית. (ועוד 50יורו+מעמ בהחזרת הרכב). במידה ומגיעים ויש בחירה בהולנד בין רנו לגונה לוקטרה - על איזה מהם אתם ממליצים? לוקטרה יש יותר מקום בתא מטען [על פי השוואת נתוני נפח יבשים]. האם יש רכב מועדף בכל הקטגוריה הזאת כדוגמת מונדיאו או פאסאט שכדאי לבדוק אם קיים אפילו בתוספת קטנה במחיר? ושאלה אחרונה - האם שווה מבחינה כלכלית להוסיף 35 יורו לכל הטיול בשביל רכב דיזל? אנחנו נעשה בין 800 ל 900 ק"מ בארבע ימים. ומבחינה של נוחות? מומנט זמין בסלד נמוך.. או משהו כזה שוב תודה לכל העוזרים!

לצערי מילותיו של יוסי מרנטדיירקט היו "NO CAN DO" כשהוא שמע על השכרה חד כיוונית. בקשה מהירה לביקורת לפני שמזמינים, שלמה SIXT , יש למישהו נסיון אישי איתם בהשכרת רכב בחו"ל? עד כמה תאם הרכב שהם אמרו לכם שהם מזמינים למה שקיבלתם בחו"ל? איך החברה הבינלאומית SIXT , וכו?

בדקתי עד כמה שאפשר בכל החברות שעולות בחיפושי גוגל לגבי השכרת רכב. כמו שאמרת רוב החברות גובות עמלה מטורפת [מכפיל את עלות ההשכרה], אבל מצאתי 2-3 חברות שזה תוספת שאפשר לחיות איתה. רק צריך להחליט על רכב מתאים

זה קצת בעייתי כי המזוודות ישארו באוטו באמצע היום בחניה של אתרים לאורך הדרך, וזה הדבר שהכי מדאיג אותנו.

האם למישהו יש נסיון עם אוטו יורופ? יש להם פורד מונדאו סטיישן ב300 יורו ל 4 ימים.. לא כל כך נורא אני מניח.

הכל יכנס מתחת למכסה הפלסטיק הפנימי? באמת שלא יצא לי להסתכל בתא מטען של רכב כזה.. לצערנו זה המצב, אין טיסות חזרה מאמסטרדם בתאריכים הנחוצים.. ואני בטוח שה300+ דולר הבדל בכרטיס טיסה יצאו יותר יקר מעמלת החזרה במדינה אחרת שהחברות שמאפשרות זאת לקוחות

שלום רב, אנו טסים בקרוב לאירופה ומחפשים רכב שיתאים לאחסן ארבע מזוודות בינוניות+ בבגאז' , בצורה שהם יוסתרו מהחוץ. אין לי הרבה נסיון עם רכבים מתצורת סטיישן אבל מהסתכלות מבחוץ אני חושב שזה לא יספיק. האם רכב מסוג רנו סניק יכול להיות מספיק? [גרסת 5 מושבים]. שאלתי בעלים של רנו סניק ולדעתו לא, הוא המליץ על אופל זאפירה אבל ראיתי שבאתרי השכרה אירופיים הם נמצאים באותה קטגוריה. האם האופציה היחידה היא ללכת על רכב מסוג מיניואן שיקר משמעותית? אם כן איזה סוג מומלץ? אני מודע לכך שלרוב מזמינים קטגוריה ומקבלים את מה שיש, אבל כמה דעות מהפורום פה יעזרו לי לכוון את עצמי. בנוסף, האם יש המלצות לחברת השכרה שמאפשרת לאסוף בהולנד ולהחזיר בבלגיה? אתרים רבים לא נותנים לעשות זאת. תודה וגמר חתימה טובה, נעם

זה לא בהכרח המקרה של הטויטה ורסו, אבל קיימים מקרים שבו היצרן משדך תיבה אוטומטית למנועים ספציפיים בלבד והיבואן לא חושב שהשידוך הזה יתאים לשוק הישראלי [מחיר גבוה מדי לקטגוריה, מנוע חלש/חזק מדי לקטגוריה, דיזל.. וכו]

שלום רב. הבוקר, עם כל הבלאגן שנוצר בכבישים בשל המאבק של רוכבי הדו"ג היה עוד דבר קטן שגרם הרבה בלאגן באזור וינגייט. מדי בוקר אני יוצא לפני שמונה מנתניה לתל אביב, והקטע בין צומת פולג בנתניה לכביש החוף לוקח בממוצע דקה, ובמקרים של פקקים קיצוניים בכביש החוף חמש דקות. הבוקר הנסיעה במרחק של כ500 מטר לקחה 42 דקות הדיווח בגלגלצ היה על תאונה והעומס האדיר שנוצר גרם לי לחשוש שמדובר באירוע רב נפגעים. כשעברתי ליד המקום [כ 50 מטר צפונית מגשר הולכי הרגל של וינגייט] ראיתי פיז'ו פגועה חונה בשול השמאלי מעבר לפס הצהוב, זכוכיות על הכביש, הנפגעים כבר פונו.. ו.. שוטר [לפי הגיל, ככל הנראה מתנדב] שעומד על הנתיב השמאלי ועוצר אקראית מכוניות, מכוון אותם לעמוד מעבר לפס הצהוב השמאלי ועושה את מה ששוטרים עושים. אני יודע שלשוטרים יש זכויות לעשות דברים שנוגדים את חוקי התנועה, אבל האם הדבר הזה בכלל חוקי? לעצור לבדיקה סטנדרטית על השול השמאלי? לא היה נראה שמדובר במחסום פתע שהוקפץ בגלל התרעה מסוימת. אם חוקי - האם זה הגיוני? מי החליט להציב אותו שם? אין סיבה לא לעמוד בשול הימני כ 50 מטר דרומה היכן שיש תחנת אוטובוס ומסלול האטה והאצה לכביש המהיר. לרוב לא הייתי פותח נושא על אירוע נקודתי ושולי, אבל הדבר באמת הרתיח אותי בגלל שבעודי נוסע הלאה אני שומע שוב ושוב את הדיווח על הפקק שמתארך לו מוינגייט לפולג, ל מוינגייט לנתניה, תזמונים מתארכים.. 20 דקות.. 30 דקות.. ועדיין "בשל תאונת דרכים" אז רק שיהיה לנו כבישים פנויים וללא תאונות.

רציתי לציין שקראתי את הכתבה בוואינט היום לפני שראיתי את הנושא כאן. כשקראתי את הכתבה באמת הצטערתי שאין אופציה להגדיל את התמונות ששתולות בה כי הן באמת נראו מיוחדות, ועכשיו אני שמח לראות שאחד מחברי הפורום אחראי לתמונות היפות האלה

רנו לא מכחישה את ההאשמות נגדה ופלאביו בריאטורה ופאט סימונדס עוזבים את הקבוצה בעקבות הפרשה http://www.formula1.com/news/headlines/2009/9/9940.html

בקצרה ובלי יותר מדי חפירות: Dell 2209wa תרגיש חופשי לחפש מידע עליו באינטרנט ותמצא רק תשבוחות - ביחוד היחס עלות/תועלת שלו. אם אתה מבין משהו לגבי פאנלים הוא בא עם פאנל EIPS.

http://dealextreme.com מגוון ענק של מוצרי אלקטרוניקה פשוטים וזולים מהונגקונג, הכל במשלוח חינם. רק לא לשכוח, מה שבא בזול מדי גם יתקלקל מהר.

מה מונע ממך לבדוק את מחיר הביטוח החובה הכי זול ולבטח את הרכב בבוקר לפני שאתה יוצא לחדרה? הבדיקה מי הכי זול נעשת באתר משרד האוצר. בנוסף, נגיד שרכשת את הרכב מאותו אדם - ונסעת לחיפה וחס וחלילה קרתה תאונה עם נפגעים בגוף. אם הבן אדם עוד לא הספיק לבטל את הביטוח חובה על הרכב האם הביטוח לא תקף גם לגביך? (בהנחה שאתה בעל גיל ומס' שנות רשיון שתקפים לאותו ביטוח).

תמוה מאוד, ביחוד כשזה משהו שלא אמרתי. אני אחדד את מה שאמרתי אבל אם תקרא את מה שציטטת בהודעה הקודמת תראה שזה בדיוק אותו דבר. בנוחות מושב הנהג נסיון אישי שלי בלבד - המושב בפיאסטה יותר נוח ממזדה3 [לא החדשה]. לגבי הפוקוס, השוותי את האבזור של הפיאסטה לדגם הזול ביותר של הפוקוס, ולא שום דבר אחר. לגבי נוחות המושב אין לי נסיון ואין לי מה להגיד. אני חושב שאנחנו סוטים קצת, הזכרתי את המשפחתיות הזולות בקצרה ואולי לא הייתי צריך לעשות את זה. פשוט ראיתי שהכותבת שאלה גם על ה I30 והסקתי שאולי היא תוהה "להוסיף 10 אלף וללכת על משפחתית 1.6?" , אז הוספתי השוואה קטנה.

וגם מכבה או מפעילה את אופציות סחרור האוויר הפנימי על פי ההפרש בין טמפרטורת פנים, חוץ, וטמפרטורת יעד מבוקשת. אני אישית לא מתחבר למצב האוטומטי הזה, החום בארץ גורם לכך שאוויר שיוצא בלי פעולת המדחס לא יהיה באמת קר ובסוף אנשים שמים את המערכת על טמפרטורה מגוכחת כמו 16 מעלות. תודה king7777 על הלינק, השוואה מעניינת שהייתה יכולה לעזור לי בעבר! הם הגיעו למסקנה קצת מוזרה - ה I20 מנצחת כי היא ממוצעת בכל הבחינות.

הייתי בחיפוש דומה לשלך ממש לאחרונה, רכב סופר-מיני חדש לאימי. גילוי נאות - בסוף בחרנו בפיאסטה. ואני אסביר למה. אחד הדברים שלא אהבתי בקטגורית הסופר מיני היא ההרגשה שיצרנים חושבים שמכונית קטנה היא גם מכונית זולה וחיפשתי מכונית שלא נרגיש שחסכו על כל דבר אפשרי כשתכננו אותה. בנוסף חלק מהיצרנים/יבואנים חוסכים באבזורי בטיחות (סוויפט בלי בקרת יציבות, יאריס פחות כריות אוויר וכו). ל"שלישיה האחרונה" שלי עלו המזדה2, פיז'ו207 ופורד פיאסטה. הפיז'ו לצערי נשללה על ידי הורי בעקבות הסטיגמה נגד צרפתיות. לגבי הפיאסטה מה שאני יכול להגיד זה שהרכב מגיע באבזור מכובד מאוד שאין לו מתחרים באותו מחיר. מבחינת בטיחות יש 7 כריות אוויר - יותר מכל המתחרים, וכמובן כל שאר המערכות האחרות (ABS,ESP, מגבירי בלימה). מבחינת נוחות יש בקרת אקלים (קביעת טמפרטורה) ותצוגה דיגיטלית לכל מערכת מיזוג האוויר. יתרון ברור לעומת המזדה. שליטה מההגה במערכת השמע, קיים בחלק גדול מהמתחרים אבל לא בכולם. הצמיגים רחבים ואמורים להוסיף נוחות לנסיעה (אישית בהשוואה ישירה מול המזדה2 אכן הרגשתי הבדלים קלים בנוחות) הגיר האוטומטי מגיע עם אפשרות לשליטה ידנית (טיפטרוניק), פחות רלוונטי למי שלא מעוניין אבל זה בהחלט תוספת לעומת המתחרים עם גיר אוטומטי רגיל. הרכב מגיע עם "מפתח נוחות" - הכוונה היא שמפתח הרכב בעל כפתורים שניתנים לתכנות לשליטה במערכת אזעקה אם תותקן [אם את מתכננת ביטוח מקיף - אז כן), אין צורך בשלט נוסף על המחזיק מפתחות. החסרון הברור היחידי של הרכב הוא המנוע שלו - מנוע 1.4L שמפיק 96 כ"ס במקסימום ומרגיש עייף בסל"ד נמוך ובתחילת נסיעה. בהשוואה למזדה2 הקלה מאוד עם מנוע גדול יותר בהחלט מרגישים בחוסר זריזות בהאצה - אבל כאן זה נגמר. בנסיעה ב100+ קמ"ש המנוע -מאוד- שקט והבידוד רעשים טוב, אין רעש רוח ורעש המנוע מינימלי. לעקיפות באיזור ה80 קמ"ש בהילוך שלישי יש בהחלט מספיק כוח וההאצה גם מרגישה סבירה ב3500+ סל"ד. משהו נוסף שאישית היה חשוב לנו, זה מרגיש יותר "אוטו" ופחות צעצוע לעומת המזדה2 והיאריס. אני לא מומחה לאיכות חומרים אבל כשיושבים בפנים אני מרגיש אפילו יותר בנוח ממזדה3, ובהחלט יותר מרשים מבתוך מזדה2. ציינת שהתקציב שלך הוא עד 115 אלף ש"ח, יכול להיות שאנשים ימליצו לך כאן לעבור לדגמים הזולים מקבוצה אחת מעל (פורד פוקוס, מזדה3, I30). אני אישית לא רואה חסרון באוטו הזה מול הרכבים הזולים בקבוצת המשפחתיות הקטנות. לאחר כיוון המושב הקדמי לישיבה נוחה, הברכיים שלי לא נגעו בגב המושב כשישבתי באחורי (180 ס"מ). תא המטען מרווח ולא מתמלא בקלות. במקרה חירום תמיד אפשר לקפל את המושב האחורי ולקבל נפח אחסון מירבי. האבזור הסטנדרטי ברכב הזה גם לא בהכרח קיים בגרסאות הזולות של הקבוצה הבאה אשר מכוונות לשוק הליסינג. בקצרה, (או כמו שנאמר.. too long didnt read): לדעתי זהו רכב מאוד טוב, ומומלץ בקטגוריה. ביחוד לזוג בוגר. תוספת קטנה - אם תקני את רכב זה [או כל רכב מדלק מוטורס] יציעו לך לרכוש מערכת לאזהרה בפני תאונות שנקראת אייווקס - AWACS בתנאים שנראים מצוינים לעומת המחיר שוק שלה. אנחנו בחרנו לנסות את המערכת והרשמים שלי בקצרה: אם מדובר בזוג נהגים זהירים שממוקדים בנהיגה שלהם ואין שום חשש שהם ירדמו על ההגה או יגיבו לאט לשינויים בתנועה, אין צורך במערכת הזאת. היא בסה"כ מצלמה שמתריאה על הדברים שעיניים של כל נהג שמרוכז בנהיגה יראו לבד. בהצלחה בבחירה! -נעם.

אתה יכול לקבל הצעת מחיר על פי סוג רכב וכמות+גיל נהגים באתרים של כמה חברות כמו ביטוח ישיר, הפניקס וכו.