Jump to content

mosa1001

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    446

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mosa1001

  1. mosa1001
    חברת פריסטון מתמחה בתחום של נוזלי קירור, התקנים שמוטבעים על השמנים שלהם לא הגיוניים סתם דוגמא יש להם שמן בצמיגות 15W40 עם תקן SM שעולה 65 ש"ח גם התקן וגם המחיר לא הגיוניים.
  2. mosa1001
    דווקא באוטודטה יש המלצה להחליף את השמן + מסנן בתיבות הילוכים DSG כל 60,000 http://www.mkv-gti.net/wiki/index.php/How_to_change_DSG_transmission_oil http://www.mayagasa.com/mayagasa.com/VW_Petro/Entries/2008/7/6_DSG_oil_change_32310.html
  3. mosa1001
    האוטו לא צריך לעשן צריך רק להחליף שגם וגלגל תחתון של הגל ארכובה בזמן שיש חופש בגלגל או שהשגם שבור התיזמון בין הגל ארכובה וגל הזיזים לא תואם הכי טוב זה לפרק ולבדוק.
  4. mosa1001
    אצלי הייתה בעיה בשגם של הגל ארכובה שהיה שבור חלקית כתוצאה מהשבר הוא הרחיב את החריץ בגלגל המניע של רצועת הטיימינג . אפשר לבצע בדיקה עם סקופ ולוודא אם חיישן הגל ארכובה וחיישן גל הזיזים מתלכדים . מומלץ לבצע גם כיוון שסתומים(במצב קר): יניקה 0.15 מ"מ פליטה 0.15 מ"מ
  5. mosa1001
    איזה תיבת הילוכים? התנעה קשה בבוקר? דגם מנוע?
  6. mosa1001
    ניקוי חיישן זרימה ברוב המקרים לא אפקטיבי וצריך להחליפו מה גם שהרכב עבר 108K מה שחשוב בשמירה על חיישן זרימה זה החלפת מסנן אויר במחצית מהזמן שהחברה ממליצה אני מחליף כל 20K מסנן אויר, עלות המסנן היא זניחה לעומת עלות החיישן.
  7. mosa1001
    הנתונים הם לא מאוטודטה. השמנים שציינתי לא משנה מה הסדר כולם באיכות מעולה בחברה משתמשים בשמן פז 5W40 כיום לפני זה השתמשו בשמני ELF 5W40 מה שחשוב שהשמן יהיה בעל צמיגות 5W40 סינטטי מלא ומחברה ידועה.
  8. mosa1001
    עדיף לשים שמן סינטטי מלא 5W40 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5 W-40 CASTROL EDGE 5W-40 Mobil Synt S 5W-40 Esso Ultron 5W40
  9. mosa1001
    מוסך שלא עולה בדעתו לבדוק חיישן זרימה בזמן שיש בעית סחיבה(במיוחד ברכבי VAG) זה לא מוסך זה פחחיה.
  10. mosa1001
    אם מדובר בשסתום EGR מפוקד ווקום (תת לחץ) אפשר לבדוק אותו ע"י חיבור אקדח ווקום. בדרך כלל השסתום סובל מפיח שנפלט ממערכת הפליטה וסותם אותו או לא נותן לא להיפתח. ברוב המקרים הפתרון הוא פירוק וניקוי השסתום.
  11. mosa1001
    נראה לי זה שמן לסוסים לא לרכבים. חברה לא ידועה
  12. mosa1001
    באוטודטה אין המלצה לחברת DENSO ההמלצות הן: 1) NGK BKR5ES-11 1.1mm 2) Beru 14FR-7DUX 1.0-1.1mm 3) Bosch FR7DCX 1.0-1.1mm 4) Champion RV10YC4 1.0-1.1mm
  13. mosa1001
    גירסה 3.18 עד שנת 2007. המצתים לפי דגם מנוע AZJ , BEH תוודא ברשיון.
  14. mosa1001
    המצתים המומלצים לפי אוטודטה: 1) NGK PZFR5D-11 2) Beru 14FGH7DTURX 3) Bosch F7HPP222 4) Champion PZFR5D-11
  15. mosa1001
    התוכנה שמצורפת לכבל הראשון כוללת את התוכנה החדשה יותר גרסה 5. והכבל נראה גם יותר עדכני.
  16. mosa1001
    לפי דעתי כל מי שיכול לנהוג ברכב ידני ולא מוגבל מבחינה פיזית עדיף שיקנה רכב ידני. 70 אחוז מהבעיות ברכבים נובעות מתיבות ההילוכים האוטומטיות. צריך להוציא חוק בארץ שמונע מכירת מכוניות אוטומטיות למי שלא מוגבל מבחינה פיזית
  17. mosa1001
    קודם כל צריך לפרק את הראש מנוע ולבדוק אם הבעיה זה רק שריפה של האטם ראש או שחייבים גם להשחיז את הראש. בדרך כלל הבעיות של ראש מנוע נובעות מהתחממות יתר של המנוע, שימוש בנוזל קירור עם איכות ירודה או במים במקום נוזל קירור שמאיץ את האיכול של הבלוק וראש המנוע. כמובן שאחרי השיפוץ חייבים להחליף את שמן המנוע + מסנן שמן + נוזל קירור
  18. mosa1001
    קודם כל החלפת השמן הייתה צריכה להתבצע ב 10K כל זמן שאתה מושך ללא החלפת השמן אתה מקצר את חייו של המנוע בקשר לחדירה של המים לשמן אתה צריך לתקן את התקלה כמה שיותר מהר, כי מים משפיעים לרעה על השמן. אם תמשיך לנסוע ככה בסוף תהיה חייב להחליף את כל המנוע.
  19. mosa1001
    יש צמיגים מתוצרת סין באיכות טובה, אבל לארץ מגיעה הסחורה הכי זולה ופשוטה שיש.
  20. mosa1001
    1) ללחוץ ולהחזיק את הכפתור של איפוס מד רוחק 2) לפתוח מתג הצתה 3) לשחרר את הכפתור 4) לסובב את הכפתור של כיוון השעה לצד ימין למשך שניה אחת ולסגור מתג הצתה.
  21. mosa1001
    בין 50 ל 150 ש"ח עדיף לאזן את ארבעת הגלגלים.
  22. mosa1001
    אין שום קשר בין תערובת עניה, עשירה לדחיסה מתי פעם אחרונה בדקת לחץ דחיסה? אולי קנית את הרכב עם לחץ דחיסה גבוהה אין הרבה אפשרויות ללחץ דחיסה גבוהה: 1) הגדלת קוטר הצילינדר 2) הקטנת תא השריפה 3) פיח בתא השריפה
  23. mosa1001
    כנראה הרעידה נובעת מחוסר איזון של הגלגלים האחוריים
  24. mosa1001
    האם הרכב עבר אוברהול בעבר? יכול להיות שהצטבר פיח רב בתא השריפה שהקטין את נפחו(בעיקר במנועי דיזל).
  25. mosa1001
    השחזת ראש מנוע מתחת למידת המינימום, גורמת להקטנת תא השריפה ולהעלת לחץ הדחיסה. לחץ הדחיסה בוולוו 740 לפי אוטודטה חייבת להיות 8.8 בר = 127 PSI
×
×
  • תוכן חדש...