1303ls

בהצלחה, נראה מבטיח! היכן קנית את הספריי של Eastwood? יניב

זה מה שאני צילמתי בהולנד: הבעלים של הוולוואים נוסע ב-142 ביום יום וה-544 למירוצי קלאסיות של סוף שבוע... סתם 122 יפה מספר יצירות של רוצח חיפושיות שבוע טוב יניב

גידי, למה אתה מרים לבני להנחתות???? לרנו הוא קרא "שרמונטיה". עכשיו, אחרי שקראת לרולס "מכונפת", אני בטוח שבני יהפוך את זה לשם החיבה החדש שלה - "הכונפה".... כמו תמיד, כיף לראות את מלאכת ידיך, בני. יניב

נכון שהספליט מבוקש, במיוחד דוגמאות שמורות ומקוריות, אך עדיין ניתן להשיג ספליט יפה ומקורי בארה"ב בטווח שבין 12-20 אלף דולר כך שה"הערכה" בכתבה ככל הנראה מוגזמת...אלא אם כן מדובר על דגם סמבה 23 חלונות עם 12,000 קילומטר מקוריים אשר היה שמור בתנאי אח"י מאז שנגנב לפני 35 שנה ועד היום...לא נראה לי. שבוע טוב, יניב

אסף, הקוביה הירוקה מדהימה! היית אטרקציה גם במקום שבו חנו מאות ג'יפים משופרים יותר ופחות. סחתיין על דוגמני הבית.... סע בדרכים טובות, יניב

תתחדש! לפי שילוב הג'אנטים, המודל, והדיפון הפנימי (רק התקרה מדופנת ולא קורות A,B,C, דש בורד חשוף) נראה שאכן היתה חיפושית ג'ינס במקור. תנסה לחפש סימנים לצבע המקורי במקומות נסתרים - כולן היו או צהוב-כתום (כהה מהצהוב הרגיל), או ירוק זוהר, או אדום-כתום (MARS RED). תהנה ותיקח לתשומת ליבך את ההערות (הארות...) שקיבלת פה ותתיעץ עם מביני עניין בפורום חיפושיות - בחוסר ידע וקלות דעת ניתן בקלות להפוך חיפושית במצב טוב לגרוטאה. שבוע טוב, יניב

אסף, אנחנו מכירם 20 שנה....אתה יותר אינטליגנט מזה, הרבה יותר, וגם יצירתי! מה זה התירוץ העלוב הזה כדי לא להגיע למפגש? בסדר, הוא לא מושלם, ולא יהיה עד אז, אבל הקשקוש הזה על ביטוח לא תופס! יש לא מעט קמפרים מבוטחים כדת וכדין בארץ, תמצא דרך. אני לשרותך אם אתה צריך המלצה לסוכן אחר, יש לך את הטלפון... שנה טובה, יניב

שלום, מצטער על איכות התמונות...ניסיתי לצלם כיתובים וסמלים על גוף הטרקטור שעשויים לסייע. נראה שיש לו עבר בגן ילדים... בהצלחה, יניב

העניין הזה של "מיקומים ימסרו בפרטי על מנת לשמור על פרטיות הבעלים" לא ברור לי... איך בדיוק אתה מסנן את בקשות המיקום שאתה מקבל ומחליט למי לשחרר את המידע ולמי לא? לפי סגנון ניסוח הבקשה? לפי אופן השימוש בסמיילים? האם אתה דורש חמשיר? האם אתה שולח לאיבחון פסיכולוגי? כפי שזה נראה, אתה תענה לכל מי שיבקש מידע - מה בדיוק ההבדל מלפרסם את המידע המלא בפורום? פחות חשיפה? אולי, אבל התמונות הרי חשופות לכולם ומי שכוונותיו אינן טהורות, יכול לבקש ממך מידע בפרטי - ויקבל! רשמת גם את שם העיר (קטנה...) וכל גשש בלש מתחיל יכול לזהות את הרחוב... עכשיו, לגבי האמריקאית, היא נמצאת אצל סוחר אז פשוט תפנה אליו וזהו. לגבי שאר המכוניות - הן לא למכירה, בוודאי לא החיפושית, ולכן אני לא מוצא הגיון בפרסום. אופיר, הביקורת מופנית אליך, אבל אתה לא היחיד. הדביק הזה יצא משליטה מזמן, מזל שהמכוניות שלי לא ברחוב...אבל כשהן היו, וצולמו, גם להן נעלמו חלקים...קשור לפרסום? אין דרך לדעת או לקשור בין המקרים, למעט סמיכות הזמנים שזה קרה... אבל לגבי המכוניות שאנחנו אוהבים ומטפחים, כשיש ספק - אין ספק! תהיו מעט שקולים יותר בפרסום מכוניות שאינן למכירה ולא דרוש להן אביר שיציל אותן. העובדה שיש גורמים שליליים אשר שותפים לתחביב שלנו ולקריאה בפורום כבר מזמן אינה תיאורטית... מוגש כחומר למחשבה. יניב.

6.9? כמו ב"רונין"?

אח, אם רק היתה למישהו אודי V8 בארץ...דגם נהדר.

הסאאב למכירה??? אם לא, מדוע שתמסור מיקום שלה? אם כן, פרסם טלפון.

עידו, כל הכבוד! בכל פעם שאני נתקל בשרשור אני חוזר אחורה, מתבונן ונהנה. מה קורה עם המנוע? שבוע טוב, יניב

בואו לא נתלהב...סילבר שדואו סטנדרטית משנות השבעים מאיצה מ-0 ל-100 במעט למעלה מ-11 שניות... מדובר על זמני האצה של משפחתומאטית 1600... נכון, ההספק גבוה והמומנט מדהים אבל לא לשכוח שהוא צריך לדחוף כמעט 2.5 טון דרך גיר עם יחסי העברה ארוכים. אלו הנתונים למבחר שנים: Rolls Royce Silver Shadow 0 to 60 mph and Quarter Mile Times 1967 Rolls-Royce Silver Shadow 0-60 mph 10.8 Quarter mile 17.4 1975 Rolls-Royce Silver Shadow 0-60 mph 11.6 Quarter mile 18.4 1979 Rolls-Royce Silver Shadow II 0-60 mph 11.2 Quarter mile 18.4 אני בטוח שבנסיעה, התחושה היא חזקה ומהירה בהרבה מהמציאות עם כל המומנט והטונאג' הזה. מזכיר לי שבנהיגה הראשונה במג"ח, הייתי בטוח שהוא מה-זה מהיר...750 כ"ס ומומנט אדיר מזיזים כ-50 טון... כמובן שייתכן שהמכונית הספציפית שראית באיילון משופרת ומהירה מהמקור, או שהטוארג שלכם עייף קצת...

יפה יפה...כך נראתה שלדה של XR600\650 כיצאה מהמפעל. זכרונות נעימים...

האם מישהו יכול לפרט כמה עולה "מנה" של ציפוי אבץ בבית מלאכה שעוסק בזה, ומה גודלה של מנה כזו? כך נוכל למדוד כמה אנחנו חוסכים בעבודה עצמית. גם לפחית "גלוון קר" יש מחיר,כ-70-80 ש"ח אם איני טועה, וכפי שנאמר לפני, לא רלוונטית להברגות. שבוע טוב, יניב

תתחדש, עכשיו אתה יכול לבוא לבקר עם הילדים

אין קשר בין העובדה שזה מנוע בוקסר לעובדה שאין רצועת תזמון... במנוע החיפושית פתיחת השסתומים מתוזמנת ע"י מוטות דחיפים.

אני לא מבין... אתה בן 17.5, אנחנו רק מתחילים את חודש יולי ואתה יודע שתהיה עם אותה חברה עד ספטמבר? אצלי זה לא עבד ככה...קח את עצמך בידיים - אתה יכול להחליף 5 חברות עד אז! משהו איתך לא בסדר, בחור....

עצוב לי...במיוחד שעומדות לי בחניה 2 מכוניות שירדו מקו הייצור בקארמן...

היי רז! חפש נקודות עגינה מקוריות על המדף האחורי - בין מסעד המושב לחלון, מתחת לריפוד אמור להיות מדף מתכת. בנוסף, פרק את הריפוד שעל הקרורת האחוריות (קורות C?) ואתה אמור למצוא גם שם. לגבי בעל מקצוע, אברר לך מחר. יניב

מצאתי תמונה גדולה יותר מזו שבסמלון. לדעתי, אם זו אכן כוונתך, מדובר בצביעה יפיפיה!

אני מצטרף לשאלה המקורית, שלדעתי עדין לא נענתה... האם בשימוש של 150 ק"מ ביום בכביש (בואו נניח שהרוכש יעשה 0 שטח-מוזר אבל זכותי...) אישזה יהיה זול יותר לאחזקה (עלות חלפים ודלק) ונוח יותר - הקינג או הפראדו? והאם יש הבדל נוחות משמעותי בכביש בין הקצרים לארוכים? תודה, יניב

הקרמן גיהה עוצבה בסדנת העיצוב "ג'יהה" ויוצרה אצל יצרן המרכבים "קרמן" ומכאן נגזר שמה. לימים, סדנת ג'יהה הפכה ליותר ויותר מזוהה עם יצרן הרכב "פורד" ואילו יצרן המרכבים "קרמן" ייצר המון דגמי פולקסווגן כגון החיפושית הפתוחה (במשך 30 שנה!!), שירוקו, קוראדו ועוד. חג שמח, יניב

אירוע מלבב ומקסים, אותי ריגשה מכל דווקא התמונה של הפורשה שלך בחניה לי נראה שהבוגאטי הלבנה אינה מקורית אלא קיט-קאר, אלא אם כן בוגאטי עשו שימוש במתלה קדמי של חיפושית... כנציגנו במקום, האם תוכל להמליץ על מפגש כלשהו בהולנד (או בלגיה) במהלך אוקטובר? תודה, יניב