1303ls

היי אני עוזר לחבר להשמיש FM50 שנת 86 (יד ראשונה של אביו...) לאחר השבתה ארוכה, כ-15 שנה. האם מישהו יכול לעזור בספר מוסך או כל חומר טכני אחר? בעיקר על הגיר המוזר... על חלקי קוסמטיקה אני בכלל לא מדבר... מצטער על איכות התמונה. תודה, יניב

ממה שאני זוכר, 225 פרנהייט (~107 צלסיוס) מתחילה להיות טמפ' בעייתית במקוררי האוויר. אסף, תזהר...אתה עובר קווים אדומים, תרתי משמע... יניב

מעולה! גם לי יש TAMIYA משנות השמונים - MONSTER BEETLE, שזהה מכאנית עד כמה שידוע לי ל-BRAT... וגם לא מעט דגמי אופנועים 12\1 ואפילו 6\1 (KATANA) שבניתי בילדותי, לפני כ-30 שנה... יאללה שרשור! אבל איפה? פה זה לא המקום. יניב

בבקשה: http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&ar=1&r=15&a=&s=165&sc יניב

אם מישהו חצוף פה, זה אתה ג'ו...וכנראה גם לא חכם גדול... קצת סבלנות והבנת הנקרא היתה מולידה הודעה אחרת. יניב

למכירה, פולקסווגן שירוקו GTS שנת 1983. רכב מקורי לחלוטין, שמור ומטופח. מנוע 1588 85 כ"ס, 5 הילוכים, מזגן. מטופל ומתוחזק ברמה גבוהה - 4 צמיגי גודייר חדשים, 4 בולמים+כריות בולם, קלאץ חדש, אגזוז, וחלקי קוסמטיקה נדירים שייבאתי מחו"ל. תמונה אחת בסמלון, תמונות נוספות בכתבה: http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1423912 המחיר - 26,000 ש"ח. 7885047-054 יניב

קורבטים זה נחמד...אבל מישהו יכול להעלות קצת תמונות של השקת החיפושית שלשמה נפתח השרשור? תודה, יניב

העובדה היחידה כאן, היא שכל אחת מהאופציות שונה לחלוטין ולכל אחד טעמו האישי. לא היה עולה בכלל בדעתי להחליף את החיפושית 62 שלי בפיז'ו 504...הצחקת אותי הפיזו תהיה בוודאות נוחה, מרווחת, שקטה ואולי גם בטוחה יותר, אז מה? אני לא אוהב אותה....אני אוהב את הרעש, ותחושת הדהירה על גבי מכונת התפירה שלי...זהו טעמי האישי. שמעתי שיש אנשים שהחליטו אפילו לאסוף איזטות, פרינץ ורחמנא ליצלן - מכוניות מראשית המאה הקודמת....לא נוח וחזק בעליל! אתה רוצה לנסות לשכנע גם אותם "להתקדם" ל-504, או כל מכונית ישנה מודרנית אחרת? כמובן שכרכב יומיומי בחרתי לעצמי רכב שקט, נוח ובטיחותי. יניב

אריה, רוב משתמשי ה-VW הישנות (לא מתכוון לסטודנט תפרן או זקן מכור) אשר משמרים אותן כתחביב, לא יחליפו את החיפושית האהובה שלהם ב"משהו אמריקאי מזגן אוטומט חזק"...הם לא שם מחוסר ברירה אלא כי הם אוהבים את הברנד. בארה"ב כבר שנים, ולאחרונה גם באירופה ואפילו ביפן, סצנת ה-VW מתחזקת ואיתה גם נשמר עוגן המחירים הגבוה. לא מדובר על חיפושיות מרוטות ורקובות (שבעליהן בארץ יבקשו עליהן סכומים דמיוניים כי כתוב אספנות במספר...) כי אם על שיפוצים ברמת הבורג. חיפושיות ממוצעות לא שוות שם כלום כמעט וגם בארץ אין סיבה שמחיריהן יעלו על הטווח של 5000-10,000 ש"ח. יניב

למכירה, פולקסווגן שירוקו GTS שנת 1983. רכב מקורי לחלוטין, שמור ומטופח. מנוע 1588 85 כ"ס, 5 הילוכים, מזגן. עם הרכב יסופקו חלקים נוספים. תמונה אחת בסמלון, תמונות נוספות בכתבה: http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1423912 המחיר - 26,000 ש"ח. 7885047-054 יניב

יוסי, אנו מכירים אישית ולכן אעיר לך פה - אין צורך להתנשא ולהיתפס לקטנות בטקסט של דני... אתה מפספס את העיקר כאן ולמען האמת, איני זוכר מתי אי פעם הודת בטעות או חילצת משפט כגון - "תודה, למדתי". אתה יודע הכל יותר טוב, כמו אבא שלי...(שאותו אני אוהב בטירוף). איכות העבודה שתקבל בכל התחום שבין 3000 ל-7000 עשויה להיות זהה ותלויה בעיקר ברמת ההשקעה והכישרון של הפחח, והרווח שבו הוא מסכים לעבוד. אורך חייה של התוצאה המוגמרת, טרם הופעת סימני הזדקנות תהיה תמיד תלויה בטיב עבודת ההכנה, ולא הצביעה שמכסה אותה. היא גם תהיה פונקציה של שיטת האחסנה לאחר מכן ותדירות השימוש - משום כך אתה רואה מכוניות שעברו עבודה יסודית ואיכותית והתבלו מהר יחסית ומנגד מכוניות שעברו עבודה בסיסית אבל אוחסנו כראוי בחניה מקורה ולא בשימוש יומיומי, ושרדו יותר. התוצאות שתקבל אצל פחחים ברמת מחירים זו יהיו טובות פחות והתוצאות שתקבל ברמת המחירים הבאה - נקודה! אין זה אומר כמובן שאתה צריך להשקיע יותר בשיפוץ הוולוו שלך, שכן היא לא שווה יותר מזה וגם לא תהיה לאחר השיפוץ. אבל...אתה יודע טוב מאד שגם בתחום זה, כמו אחרים המוכרים לך, אין קסמים. רק החומרים שנעשה בהם שימוש בשיפוצים יקרים יותר עולים (לפחח!) יותר מ2500 ש"ח ופועל בודד ל-10 ימים...תעשה את החשבון לבד. אבל שוב, במקומך הייתי בהחלט הולך על הצעה זולה - זהו רכב פשוט, נפוץ, זול ובעל מבנה עמיד, ובשימוש יומיומי. פשוט אל תנסה להצדיק את החלטתך בזה שעבודה בכל מחיר תהיה זהה...אתה יודע שלא, ואתה גם ילד גדול - תחליט ותחיה עם התוצאות בהשלמה. דני, על הוולוו של יוסי יש ה-ר-ב-ה פחות עבודה ממה שנדרש על הבימר שלך, כך שפער המחירים נובע לא רק מהאיכות. גם מהפחח שלך, מעולה בכל קנה מידה, הוא היה מקבל הצעה נמוכה משמעותית משלך (אבל גבוהה משמעותית ממה שקיבל עד כה...). בכל מקרה בהצלחה, יניב

מעוז, בהצלחה בשיפוץ, אני מקווה שאתה שומר על הצבע המקורי. אני אעבור שם מחר בבוקר כדי להסתכל קצת יניב

ניר, החיפושית של ציון מקורית גם לדעתי (ולצערי, היא אצלו ולא אצלי ). מדובר בדגם נדיר ביותר ברמה עולמית, שזכה לכינוי ZWITTER. זהו דגם כלאיים שיוצר מאוקטובר 52 ועד קרוב לאמצע 53, עת הופיע החלון האחורי האובאלי (הלא חצוי). מה שמיוחד בו הוא השילוב של חלון אחורי חצוי ודש בורד "חדש", שהופיע כאמור באוקטובר 1952, והמשיך לשנים של האובאלית וגם הלאה. בנוסף לכך שדגם זה יוצר רק כ-5 חודשים, החיפושית של ציון היא גם רג-טופ שהיווה כ-10% מהייצור בשנים אלו - אולטרא נדיר. על הרכב המדובר זיהיתי עוד מספר סממנים ייחודיים של השנה והדגם (כמו גם כמה התפשרויות שנעשו במהלך השנים) כך שאני משוכנע שזו ZWITTER מקורית. יניב

משפחת קדמיאל, משתתף בצערכם העמוק על לכתו בטרם עת של הבן גיא. מי ייתן ולא תדעו עוד צער. יניב

היי, ראשית שאפו על השיפוץ - רכב מדהים ביופיו!!!! גם בשירוקו המספר הקדמי מותקן זוית חדה כלפי מטה, ראה תמונה, וזה לא מפריע לחיובים מכביש 6 להגיע כמו שעון... לדעתי הם בכלל מצלמים את אחורי הרכב. אני הייתי משאיר את המספרים כבמקור - יותר מתאים. בהצלחה, יניב

למכירה, פולקסווגן שירוקו GTS שנת 1983. רכב מקורי לחלוטין, שמור ומטופח. מנוע 1588 85 כ"ס, 5 הילוכים, מזגן. עם הרכב יסופקו חלקים נוספים. תמונה אחת בסמלון, תמונות נוספות בכתבה: http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1423912 המחיר - 26,000 ש"ח. 7885047-054 יניב

ייתכן שאתה צודק, אגש הערב לתנ"ך החיפושיות ואבדוק. בכל אופן, להבדיל בין מקורית למוסבת, בכל שנת ייצור, זה פשוט ומהיר - למי שיודע היכן לחפש... ועדיין, היחס בין מקוריות למוסבות בארץ הוא למעלה מ-90% למקוריות. מהודעתך עולה כי נכוות בעבר מקווה שלא שילמת הרבה... אני מציע את עזרתי בזיהוי לכל דורש, ללא תמורה כמובן - מוגש כשירות לחובבי הז'אנר יניב

ממש, אבל ממש אין בסיס לטענתך.... אתה רוצה לגבות את ההנחה המופרכת הזו בנתונים מספריים? לפי בדיקה שנעשתה לפני כ-15 שנה במשרד הרישוי, היו אז כ-35 חיפושיות פתוחות מקוריות בישראל. ניתן לוודא עפ"ימספר השלדה שניתן להן ב"קרמן", החברה שייצרה אותן בכל 30 שנות הייצור. מספר השלדה מתתחיל ב-15 ומשום כך החיפושית הפתוחה קיבלה את שם הקוד "type 15".... מאז, נעלמו כמה מהנוף ויובאו פתוחות נוספות כך שאני מעריך שנשאר מספר דומה, לא כולן במצב נסיעה. עכשיו, לך ברר עם צביקה (רון קאר) האם בכלל, וכמה "פתוחות" הוא בסופו של דבר ייצר...אולי 3, וניתן לזהות אותן כלא מקוריות, לפחות ב-5 דרכים שונות וממרחק 100 מטר....וגם לפי מספר שלדה כמובן. הן גם לא שוות את מחירן בברזל משום ש"קרמן" חיזקו את המרכב המקורי בעשרות נקודות שונות (משום כך הן שוקלות כ-100 ק"ג יותר, וגם בגלל משקל הגג), מה שלא נעשה בהסבות למיניהן. שיעור פרטי פרונטאלי תוכל לדרוש ממני, וגם לקבל, בתיאום מראש בה"פ יניב

אכן כן, היתה חסרה לכם 1303...בפעם הבאה אבי, החיפושית שלך נראית נפלא! גם האחרות כמובן. נסה להוסיף בפוטו-שופ את החיפושית שלי ותהיה לך סדרה מושלמת. שבוע טוב, יניב

רז, בהצלחה! אני חושב שרק נהיגה בת שעה לפחות, בתנאי דרך משתנים, תוכל לרמז על ההתאמה של הבייבי פרארי לצרכים שלך. לכל רכב ישן אופי משלו, ובשימוש יומיומי בכל רכב תדרש לוויתורים אחרים. לא קונים רכב מיוחד שכזה בהתבסס על דעות של עכברי פורום, מכובדים ככל שיהיו. בכל אופן, כאשר ואם תקנה,אני רוצה: 1. סיבוב, רצוי במסלול. 2. לדסקס איתך העברת בעלות של המרצדס. יניב

היי איתי, הסוד והשירוקו שייכות לסיגמנט שוק דומה (למעשה השירוקו התחרתה בשוק של הספרינט שחולקת פלטפורמה עם הסוד, ולרוע המזל בהמשך עם ה-33...). היה לי הכבוד להצטרף איתך למקצה אחד (אתה הצטרפת אלי ליותר) ויצאתי מאוהב... האחיזה, הדיוק, ואופן הפעולה החלק של המנוע, גם על הקו האדום, הצליל החלוד והסקסי...פשוט מדהימים. אתה גם נהג בן-ז.... תמיד חשקתי בסוד, אמנם דור ראשון, אבל מוכן להתפשר... מה שאני ממש ממש אוהב בשירוקו (ובגולף MK1 כמובן כי הן זהות) זו התחושה האינפורמטיבית בהגה. את זה לא יצא לי לבחון בסוד, אולי בפעם הבאה יניב

אני יודע, אני יודע... אסף, תישאר בשטח, שם אתה מבין באמת... כך נראו והתנהגו מכוניות ספורטיביות לפני כ-30 שנה... השירוקו GTS היה דגם ספורטיבי לייט, ל-GTI היו צמיגים אחרים. אני יודע שדי בקלות ניתן לשפר, שילדת A1 של פולקסוואגן (GOLF MK1) היא נהדרת, אבל אני פריק של מקוריות... יכול להיות שאצטייד בגנטים וצמיגים רק לימי המסלול אבל ביום יום היא תנעל צמיגים במידות מקוריות. אבל גם זה, ללא החלפת בולמים, מיתלים ומוטות מייצבים, לא ישפר משמעותית את האחיזה. גם כך, יעידו הצופים (שאתה לא אחד מהם יא נקניק) שנתתי הצגה יפה, ובתחושה, גם זמנים לא רעים. דניאל, לא מדובר בטאסה, כי אם בג'אנטים מאלומיניום של חברת CENTRA ז"ל, שהיו אופציה מקורית של הגולף GTI והשירוקו בשנים האלו. די נדירים ומבוקשים בחו"ל לאלו המשפצים למקור, ויש לי אפילו סט נוסף העיוות הוא אשליה אבל הצמיג מעוות בטוח! (חתך 70...) יניב

לא נמאס...זו שיטה פולנית לשמור על הגומי...כמו שמרימים סרן אחורי אחד במשאית. גם בתקופת האופנועים, הקדמי בד"כ לא נגע באספלט...ונשאר חדש! החיפושית שלי לא מספיק חזקה כדי להניף את הפרונט, אתה יודע...אבל היא יפה, זה מספיק יניב

תודה לכל המארגנים! זו הפעם השניה לי ולשירוקו והשיפור ניכר. תודה ענקית לראובן ולדני שליוו אותי ב-2 מיקצים - הטיפים שלכם שווים זהב!!! אני והשירוקו נהנינו בטירוף. רק צריך לעשות משהו בקשר לנימוסים שלה - פותחת רגליים ומרימה גלגל בכל סיבוב...הנושא יטופל. בפעם הבאה אגיע עם החיפושית, שכבר מתחילה לקנא בבית... תודה ולהתראות, יניב

היי ראובן, אחרי מה שראיתי בנחשונים, אני לא מודאג... בכל אופן, תיבחר או לא, ההנאה שלך מובטחת! בהצלחה, יניב