1303ls

ספר לי על זה...אני מנסה להשיג פנסים אחוריים כבר מספר חודשים. יש מידי פעם באיביי אבל בדרך כלל ישנים ומנוצלים היטב. דווקא פנסים אחוריים חדשים לדור ראשון גיליתי שיש בגלאור (במחיר די גבוה) - לידיעת המעוניינים. אצלי, בגרסת ה-GTS, מלבד איבזור פנימי (מושבים, הגה, לוח שעונים) תואמים ל-GTI, הגיע גם מנוע ה-1.6 החזק יותר עם 85 כ"ס - ההבדל הוא בנפח כאשר גרסת ה-75 כ"ס היתה בנפח 1596 ואילו המנוע שלי 1588, כמו מנוע ה-GTI רק עם קרבורטור (פיירבורג נבלה...) במקום הזרקה. עם 830 ק"ג וגיר 5 מהירויות קצר זה עדיין רכב זריז למדי וזה היה מספיק כדי לברוח לאסף עם האודי 100 אבל רק במעט... יניב

רכב ספורט הוא לא, אבל רכב עם שילדת הנעה קדמית מהנה, ספורטיבית ומתקשרת - הוא כן.

ליאור, לדעתי אתה מתכוון לחצר אחרת, ליד הכיכר במגדיאל.

אבי, אני קונה עכשיו AS-IS ב-3000 ש"ח, הצעה אחרונה, תחשוב על זה. אני מקווה שאתה לא מתכוון לוותר לעצמך, תפרק גם את הדש-בורד וההגה! שים הגה אחר (משנתון מאוחר יותר?) לצורך השינוע במוסך. בהצלחה, יניב

מדובר על דגמים ולא מכוניות אמיתיות...

ראיתי את אבי נוף באחת התמונות... כל הכבוד על הקמת הדוכן המכובד והשמירה על הרכבים. כך צריכה להיראת כל תצוגה הפתוחה לקהל הרחב ול"בן שלי יכול להיצטלם בפנים??" שבוע טוב, יניב

עוזי שלום, כל הכבוד לך על ההשקעה והתוצאות יפות, חיצונית. ניסיתי לסיים בזאת, נשבע שניסיתי, אבל בכל זאת אמשיך: למה לע...ל צבעת את כל הפלסטיקים הפנימיים בכחול? עם הדשבורד, הדפנות והתקרה הכחולים גרמת לה להיראות כמו אמיריקאית משנות ה-70, וזו לא מחמאה... זו סובארו משנות השבעים, עם הפלסטיקים החומים שלה וכך היא היתה צריכה להישאר, לדעתי. שוב, אין פה כוונה לפגוע, מדובר בטעם וזו דעתי האישית. תהנה ממנה! חג שמח, יניב

כנראה שמה שהרחת זה היה הקלאץ'...

ערן, אתה כל כך מוכשר בצילום שהצלחת לעשות לי וקס דרך המצלמה... תודה, יניב

התמונות שפורסמו במהלך השרשור הן תמונות להמחשה בלבד ולא של הרכב שנגנב. אלא אם כן לבעלים יש גם פורשה 356 רודסטר... יניב

כל הכבוד - יפהיפיה!!! עכשיו עידן, הגיעה הזמן לפרוייקט השני... יניב

אני מניח שדרוש קומפרסור...באיזו עוצמה?

יניב, אני חושב שמילה "נגמ"ש" כוונה לוולוו 144 שלי... אמנם רנו 4 גם לא מהירה במיוחד אבל פחות "נגמ"שית" במשקל.. יום טוב, יניב השני.

אחח...למה לפתוח פצעים ישנים?... ב-18 שנות בעלות על כל מיני רכבי אספנות מכרתי בסה"כ 2 מכוניות. למכוניות שלי יש חרדת נטישה ולי יש נטיה לאסוף... את המכונית הראשונה שלי, חיפושית 1968 מדהימה ומקורית, קניתי ב-1989 מאישה קשישה שקנתה אותה חדשה כאשר היתה כבת 60. היא ובתה עמדו והזילו דמעה במהלך המכירה ולא שיחררו את צרור המפתחות המקוריים לפני שהתחייבתי לשמור עליה כעל בבת עיני ולא לתת לאף בן איוולת לנהוג או אפילו להתבונן בה בכוונות שאינן טהורות. קראו לה פרנצ'סקה. מכרתי לאחר 5 שנים לבחור שהיכרתי מתקופת ביה"ס. איזו טעות נוראית...במהלך השנים שלאחר מכן נאלצתי לצפות מהצד ולראות איך מצבה מתדרדר, עוברת ידיים, תאונות וצביעה זוועתית. העניין כנראה הטריד אותי בתת המודע יותר משחשבתי כאשר התעוררתי לילה אחד מחלום בלהות מיוזע והחלטתי, אני קונה אותה חזרה ומחזיר אותה למקוריותה! (למרות שכבר היתה לי חיפושית אחרת). מאוחר מידי, פרנצ'סקה החזירה נשמתה לבורא אך חודשים בודדים קודם לכן. אשקר אם אומר שלא בכיתי מעט...ככה כמו גבר...בשקט. את המכונית השניה, וולוו 144 1974, מכרתי לפני כחודש. הפעם מכרתי לאדם בן 65, חמו של חבר טוב ואני יודע שעתידה של הוולוו מובטח (אם לא - דמו בראשו של אותו חבר שקורא וכותב בפורום הזה...לתשומת לבך!). תהליך המכירה היה מעניין, כמעט כל מי שהתעניין רצה רק חלק מהרכב או חיפש רכב לחלקים. אחרים חשבו שהיא שווה פחות משאני חשבתי. מה שבאמת מצחיק הוא שבזמנו, כאשר חיפשתי וולוו 144, הפנה אותי חבר למושב ליד מקום מגוריי ואמר: "יש שם וולוו 144 זרוקה בחצר של מישהו עם בעיה בראש המנוע, קנה אותה ושמור לחלקים ואח"כ תמצא וולוו לנסיעה". קניתי אותה ולאחר מספר שבועות היא הפכה לרכבי העיקרי... מצרף תמונה של יום מציאתה במושב ותמונותיה ממפגש השרון. יום טוב, יניב

שלום, כידוע, לתושב חוזר אפשרות לייבא רכב חדש או שנת דגם קודמת בהקלות מס מסויימות. האם נכון הדבר גם לגבי יבוא רכב אספנות? תודה, יניב

זה באמת "יש מאין" קלאסי! כל הכבוד על כך שלא התיאשת מלהתבונן על הדש המחורר... אני הייתי מחזק בשתי שכבות פיבר לפחות בכל הצד הפנימי וגם באיזורים שלא נפגעו מהשמש כמו חזית הדש בורד הפונה לכיוון הנוסעים. דבר זה יקנה לו חוסן מבני ויבטיח שמירה על המצב הנוכחי.

עידן, בלי תמונות אין תשובות. יניב

ועל זה נאמר חד וחלק

המקום היחידי עלי אדמות שחיפושית מדגם מסויים נקראת חיפושית אמריקאית הוא ישראל. הדגמים עם מתלי המקפרסון (1302,1303) יוצרו במשך 5 שנים בלבד (אם לא מחשיבים את הקבריולט שיוצרה במפעל קרמן) כדגם שיועד בעיקר לשמר את רמת המכירות בשוק האמריקאי (ואולי מכאן מקור השם) שהחלה ליצנוח בשנים אלו. עיקר הכוונה היתה ליצור דגם מעט נוח יותר, בטיחותי יותר (הן אקטיבית והן פאסיבית) ותא מטען משופר בגלל שרכיבי המתלה מורכבים מהצד ובכך מאפשרים לגלגל הרזרבי לשכב מאוזן. האמת היא שהאמריקאים לא ממש אהבו אותה אבל משבר הנפט מינף את מכירותיה, מנוע V8 היה מאד לא חסכוני אז.... יום טוב, יניב

שכנעת אותי...השבוע!

טופל. עוד משהו? להסתפר יותר קצר? להחליף חולצה?

החתימה עודכנה הוולוו עברו לידיים אוהבות אחרות. כמובן שבתמורה ובקרוב, תעודכן החתימה במשהו חדש ומעניין... ו...אני באמת לא רציני.

אבי, אל דאגה, היא עדיין יפה כשהיתה רק פשוט קצת מלוכלכת. אם תצטרך חלקים אתה מוזמן לפרק, אולי ככה לפחות אני אזכה לביקור שלך בצפון... ספיידרמן, כמעט לכל מכונית עם יומרות ספורטיביות היה דגם בסיסי וחלש כדגם חדירה לשוק רחב יותר. אפילו ה-912 הצילה באיזשהו אופן את פורשה. השירוקו "יושבת" על שילדת A1 של פולקסווגן, אותה שילדה ששירתה את הגולף MK1 GTI ...שילדה מתקשרת ומדוייקת עם הגה נפלא! עם מנוע 1.8 והזרקה מכאנית (K-JETRONIC) שלקוח גם הוא מהגולף ומוטות מייצבים קדימה ואחורה שלא היו בדגם הבסיסי שלך, האמן לי שהיא לא זקנה...

יאללה אבי, תורמת איברים לרוקו שלי!

עד 120 מייל? הצחקת את ג'ורג'...במהירות הזו מעבירים משלישי לרביעי... ג'ורג'י, הרבה מזל טוב, אושר והצלחה שלא תדע עוד צער ייבוא חלונות... תתחיל לענות למיילים שמזמינים אותך לקרטינג מה אתה מפחד? יניב