1303ls

בוא נסגור על ימהה XS כלשהוא.

אין צורך להתחמם. באגי על בסיס חיפושית מעולם לא יצאו כך ממפעל פולקסווגן אלא מיצרני מרכבים יעודיים בכל העולם. מאיירס-מאנקס היה אחד הראשונים והמוכר מכולם וגרר אחריו גל חיקויים אשר רובם ככולם הורכבו על בסיס רצפת חיפושית מקוצרת. הבאגי החוקיים שנעים בארץ לא יצאו כך מהמפעל אלא קיבלו רישוי חוקי על שינוי המבנה בשנות השישים ותחילת השבעים העליזות עת היינו דומים יותר למדינות מתוקנות מוטורית (להזכירך, לפני 20 שנה היו לנו גם מירוצים חוקיים). ישנן גם באגי שקיבלו רישוי בשלב מאוחר יותר לאחר שהחמירו את חוקי שינוי המבנה - אבל בד"כ לא בדרך כשרה לחלוטין... שבוע טוב, יניב

למיטב זכרוני, שתי ה-SP שראיתי עד היום בארץ היו SP2. ייתכן שקיימות נוספות למרות שקשה לי להאמין... היה בעבר שרשור על הנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=47885&highlight=SP2 יניב

בשנת 1992 בדק אדם מקורב למשרד התחבורה ומצא כי קיימות 39 חיפושיות שברשיון הנהיגה שלהן מצויין כי המרכב פתוח. מאז יובאו כמה (שלי אחת מהן) ונעלמו כמה (לפחות 2 שאני יודע בתאונה ושריפה) ולכן אני מעריך שהמספר נותר דומה.

מגוון ענק של מחזירי שמן תמצא בחנות שנמצאת ברחוב בית אלפא קרוב לפינת שונצינו. את שם החנות איני יודע. בהצלחה.

פעם ראשונה ובטח שלא אחרונה עבורי במפגשישישרון. המפגש חם, חברי ואינטימי מטבעו כך שאפילו הגשם לא הצליח לצנן את האוירה. ותודה לאסף ואבי שזינקו החוצה בגשם כדי לסייע לי להיכנס (מהצד הלא נכון של המגרש...). שבוע טוב, יניב

בתמונה האחרונה ניתן לראות שב-Bayliss Thomas גלגל אחורי שמאלי ננעל והימני לא לפי השובל שנותר בשביל הכורכר. אבקשך לעדכן את מר גורדון רוז בהקדם האפשרי על מנת שלא ייכשל בטסט ויאלץ לשלשל לכיסו של בעל המכון 60 שקלים נוספים... חוץ מזה - פשוט מדהים! מעניין מתי נתחיל לראות במדינתנו הקטנטונת יותר רכבים מיובאים מהשנים הללו, אני מניח שעבור חלקן (הנפוצות יותר למשל מודל T) תהליך היבוא לא יהיה יקר יותר מאשר לייבא מוסטנג לדוגמא.

אצלי על שמשתה הקדמית של החיפושית (1962) מודבקת מדבקת "נהג זהיר 1970"...

עובדת למופת אצלי ברכב ודי שימושית אני חייב לציין.

אם תמשיך לעקוב אחרי לנד-רוברים בשטח - השיפוץ לעולם לא ייגמר...

לשאלתך, חיפושיות שינו את צורתן באופן משמעותי לראשונה בשנת 1968 (67 היה דגם כלאיים בשוק האמריקאי) ולקוחות פולקסווגן אשר היו בחלקם שמרנים ומכורים לצללית הכל כך מוכרת התלהבו פחות מאחרים. כמובן שבין 1949, עת החל המפעל למכור לשוק האזרחי, ועד לשנת 1968 היו שינויים רבים כגון גודל החלון האחורי, מנועים שונים ועיצוב הדשבורד, אך הצללית המעוגלת והצנומה עם הפנסים הקדמיים האובליים והשוכבים לא השתנתה כמעט. עובדה נוספת היא שלקראת שנות ה-70 קמו לחיפושית מתחרות רבות (מכוניות קטנות,ספרטניות וזולות) אשר היו מתקדמות יותר וחלקן אף זולות יותר וגרמו לחלק מהלקוחות המכורים "לערוק" לשדות זרים. כאשר הופיעה ה-SUPER BEETLE, חיפושיות מדגם 1302 ו-1303 (נקראת בארץ משום מה דגם אמריקאי) אשר השינוי בהם היה משמעותי (מתלי מקפרסון קדמיים, חלון קמור ודשבורד שונה ב-1303), חוג הלקוחות הטוטאליים של פולקסווגן הצביע ברגליים והדיר רגליו באופן סופי מאולמות התצוגה, מה שהפך את חייו של דגם זה, אשר היה מוצלח מבחינה הנדסית, לקצרי מועד. החיפושית המשיכה להיות מיוצרת בגרסת החלון הישר ומתלי מוט פיתול מלפנים במפעלים שונים בעולם עד שייצורה הופסק במפעל במקסיקו לפני כ-4 שנים. כיום, בעיקר בארה"ב, ניתן לחוש התעוררות בעניין אשר מגלים אספנים גם בדגמים המאוחרים יותר, בעיקר בשל העובדה שכבר קשה מאד למצוא מכוניות מקוריות מהשנים "היפות" אשר לא עברו עדיין שיפוץ למקור או שיפוץ בסגנון CUSTOM או CAL-LOOK. לבקשתך, חיפושית מהשנים שציינת נמכרות מעת לעת אך הייה מוכן לשלם סכום גבוה על פרט שמור או משופץ, חיפושיות כבר לא נמכרות ב-2000 ש"ח כמו לפני עשור, בוודאי לא חיפושיות מהדגמים המוקדמים. חיפושיות משנות ה-50 וה-60 נדירות גם בגלל שנמכרו בארץ בכמויות נמוכות יותר (הרבה בגלל הקשר האסוסיאטיבי לנאציזם שלקח זמן להשתחחר ממנו) וגם בגלל שהשנים עשו את שלהן והן ירדו מהכביש הרבה לפני שתחביב השימור החל לפרוח. הן נדירות יותר, הן מבוקשות הרבה יותר = הן יקרות יותר. בברכת שבוע טוב, יניב

מצטרף לג'ורג'! בכל זאת, אתה עשוי להתעייף מהנהיגה...

ברשות חבר שלי טאונוס מהדגם הנ"ל - שנת 73 אם איני טועה, מנוע 1600 בגרסת GXL. מצבו של הרכב גרוע, הוא זרוק בחצר המשק של הוריו כבר למעלה מ-10 שנים ונרקב לו לאיטו. אם מישהו מעוניין בחלקים (חלקי פנים בעיקר) או ברכב כולו, אני יכול לברר איתו פרטים נוספים.

ג'ורג' באמת תודה רבה לך. שברת לי מיתוס, חשבתי שלאנצ'יה לא ייצרו מכוניות מכוערות...

בנושא היופי, קשה לי להתווכח. אבל בנושא הבטיחות, או יותר נכון בטיחות חלקי הפח בחזית ומאחור, אין בכלל תחרות בין דגמי 73 ל-74. כמי שמשתמש ברכב באופן כמעט יומיומי, היה לי הכבוד המפוקפק "לדחוף" מאחור הונדה חדשה לגמרי - נזק של 10000 ש"ח להונדה, גומית טמבון שנקרעה מעט אצלי. הטמבון הענק והלא פרורציונאלי מורכב על זרועות סופגות אנרגיה (בסיס גומי) בהתאם לתקן האמריקאי - החל משנת 1973-4 בזמן משבר הנפט ניסו וולוו בכל כוחם לתפוס דריסת רגל משמעותית בשוק האמריקאי כשעל דגלם חרוט נושא הבטיחות כמוביל הקמפיין. טוב, מנועים חזקים ועיצוב מרהיב לא היה להם... דרך אגב, בתעשיית הפורנו, טמבון ענק ולא פרופורציונאלי נחשב למקדם מכירות היסטרי, אצל נשים וגברים כאחד. שבת שלום, יניב

למכירה גיר אוטומטי לוולוו 144 (BW35) ו-2 TORQUES מחפש סרן אחורי מוולוו 164. מיכאל - 052-2852206

מתי שתימצא מכולה גדולה מספיק...

בגיל 18 רכשתי חיפושית שנת 1968 יד ראשונה וצבע מקורי. היא היתה אז בת 22 ולכן לא בדיוק עונה על הגדרת החוק לאספנות (שלא היה קיים אז כמובן). עשיתי את הטעות הגדולה ביותר שעשיתי עד היום (בבתחום אספנות הרכב...)כאשר מכרתי אותה 4 שנים אח"כ לטובת סוזוקי סמוראי... בגיל 25 רכשתי את חיפושית קבריולט 1973 שנמצאת איתי עד היום (כ-10 שנים) וגם לא הולכת לשום מקום אחר בינתיים. מאוחר יותר הצטרפו שוודית ממוזגת (חשוב לשימוש יומיומי!) וחיפושית 62 משתפצת... שבוע טוב, יניב

מכיר את החצר המצולמת, מאחורי ה-309 מסתרת לה פיז'ו ישנה יותר - 304 או 204 אני לא בטוח.

אלכס עזב את הארץ לפני כשנתיים ועבר לגור קניה. מה שמדהים זה שהוא העמיס את כל המכוניות בקונטיינר ולקח אותן אתו... אם מישהו יזדמן בקרוב לקניה ויראה איש הזוי שועט בסיטרואן GS/פיאט 850 כשמקטרת בפיו, שיצעק בקולי קולות "אלכס בא!". בתמונה, אם תזיז לרגע את ה-RAGTOP שלית תוכל לראות את המכוניות של אלכס. שבת שלום, יניב

תמונה מהמשולשים שלי להמחשה...

ג'ורג' אל תעיז ליסוע בדרכים ישרות! אפילו אם הכביש ישר סע במעגלים!

אז כן... אתמול התעוררתי בבוקר (כאילו ישנתי בכלל...) והרגשתי שאני חייב לפורשה (סליחה, לגורג' חברי היקר) ביקור מוקדם של בוקר. העניין הוא כזה - אני וג'ורג' די תאומים בעניין התחושות שמשדרת לנו המכונית הקטנה משטוטגארט, לשנינו היו פוסטרים בחדר, את אותו גליון אגדי של "טורבו" בו נבחנה ה-911 טורבו מול פרארי 512BB ולמבורגיני קונטאש, ואפילו שנינו נסענו כילדים לא מעט בפיאט 131 סופרמירפיורי... שנינו בעלי מספר יצירות של פולקסוואגן מתקופת מקוררי האויר והרי את הקשר לא ניתן להכחיש - הפורשה 911 (וה-356 לפניה) נולדו כחיפושית מחוזקת ומשופרת על שולחן השרטוט של בני אותה משפחה. בקיצור ולעניין - אם תמונה אחת שקולה לאלף מילים, אז לראות את היצירה במציאות, בצבע הכחול הנדיר והמדהים שלה ובתאורת בוקר מוקדמת באיזור הררי - פשוט אין מספיק מילים בשפה העברית לתאר (אני יכול לנסות באנגלית אבל אני אהיה חייב לשרבב את מילת ה"F" פעמיים לפחות בכל משפט...). ואכן ג'ורג' יכול להעיד שהסתובבתי במשך מספר דקות בשקט מוחלט רק על מנת להיות מסוגל לתפוס את היופי הזה מכל זווית אפשרית בטרם יכולתי להתחיל לדבר בכלל... תחשבו מה קרה לי ברגע הנעת המנוע... ג'ורג'י היקר, קנית לא רק את אחד מהאייקונים החשובים והמשמעותיים ביותר בתעשיית הרכב, אלא גם את הביטחון שאני לא ארשה לעצמי לריב איתך אף פעם כדי להמשיך ולהיות מסוגל להנות מחוויות "דתיות" כמו שהיו לי אתמול... נכון, קרה לי משהו דומה אחרי שרכבתי על ה-R ונולדו לי גם 3 ילדים...אבל בכל זאת... חיכיתי לזה לא פחות ממך, אתה יודע... שוב תודה רבה, יניב

שמעתי, שמעתי... אני נוהג להגשים חלומות באינטרוואלים של 10 שנים בערך. את החלום הקודם הגשמתי לפני 9 שנים וזו החיפושית. טוב, אני מניח שהגיע הזמן להתחיל לחפש את המיועדת שלי ב-EBAY...

נדיר, נדיר, נדיר! נהניתי לקרוא את השירשור כולו וכמובן שמר שביט צדק לאורך כל הדרך אבל זה השיא! Bagira, מבלי להכיר אותך, הרווחת אצלי בהודאתך לפחות 10 נקודות. יום טוב, יניב