trip_88

ניסית לחפש מפירוק דיפוני דלתות? יש מצב שיוזיל עלות אם ימצא במחיר טוב (דלת קומפלט אפשר להשיג מפירוק ב300 אז רק דיפון אני מאמין שקצת יותר זול)

זה תלוי מאוד איזו תושבת ומה מיקומה, יש תושבות זולות יותר ויש תושבת יקרה יותר (בלי קשר ליצרן התושבת) גם בעבודה - יש תושבת שהגישה אליה וזמן העבודה עליה קצר מאוד ויש יותר "מסובכות" גם לי 120 ש"ח למצת אחד נשמע קצת יקר. גם לאירידיום

למסירה! חלקי צנרת אוויר מפלסטיק (צינורות נשם וכו') לגולף mk4, אולי מתאים לעוד רכבים דומים של הקונצרן. (הוזמנו לגולף שנת 2000 מנוע 2000, והרכב נמכר עד שהגיעו

הסבה לגז מתחילה בהתקנת מערכת גז לרכב (גפ"מ). זוהי מערכת פשוטה המותקנת במקביל למערכת הדלק (מערכת הדלק ברכבכם נשארת כך שהרכב יכול לנסוע גם "על דלק" במקרה הצורך). יש בחיפוש המון מידע בנושא

אולי קליפר תפוס, נסה להרים בכל פעם גלגל אחר באוויר (עם ג'ק) ולסובב אותו ותראה אם מרגיש שיש גלגל (או יותר) שמסתובבים בקושי ביחס לשאר

יש לך על המדיד סימני חם \ קר? הבדיקה צריכה להיות עם מנווע פועל חם וגיר בN

מדובר ביונדאי ? כי אם כן אני מכיר

עדכון : סריקה עם טורק הראתה חיישן חמצן קדמי (?) התקלה אופסה ולא חזרה, מעקב חום עם טורק (ומזגן דולק) נשמר טווח חום תקין (92- 96 צלזיוס)

אתה מרוקן ומחליף סתם בשביל הכיף או שיש תקלה / לא הוחלף נוזל X שנים? סיבה מסויימת?

שברולט אוואו 2008, ראדיאטור נוזל, הוחלף ראדיטור - ניקוז אוויר - הכל קר (כל הצינורות) חוץ מאחד שאחרי הטרמוסטט שהוא רותח. הנחתי שטרמוסטט תפוס על מצב סגור - אין נורת תקלה וונטה לא נכנסת לעבודה. (אם מפעילים מזגן את הוונטה נכנסת במהירות 2 ולאחר כמה שניות מאיטה למהירות 1 - לוונטה קונטקטור עם שני חוטים) ערב חג אין ברירה, פירקתי את הטרמוסטט (שנוכחתי לדעת שהוא במצב נוראי) מי שמכיר את הרכב יש יוניט ממש לפני הטרמוסטט על הבית טרמוסטט, הייתה מלוכלת מאוד קצת (הרבה) ספריי קרבורטור לנקות כמה שאפשר את הבית טרמוסטט (היה עליו המון לכלוך וגם על היוניט) הורכב בחזרה, מניע, יש זרימת מים, כל הצינורות מתחממים, הרדיאטור מתחת על פניו נראה טוב, אממה? נורת תקלת מנוע נדלקה, וונטה לא נכנסת לעבודה ובמיכל עיבוי כבר מתחילה רתיחה (מים מבעבעים) בלית ברירה על מנת שלא יגרם נזק הפעלתי מזגן והוונטה נכנסה לעבודה (יש ונטה אחת ברכב) ואם המזגן עובד והונטה עובדת ע"י מזגן אין רתיחה והכל זורם וסבבה. ראדיטור מורכב בצורה מושלמת הכל במקום אין נזילות. ישנה עוד יוניט בתחתית הרדיאטור בצד ימין מחוברת טוב בדקתי. הנורת מנוע נדלקה רק אחרי שפירקתי (ושברתי) את הטרמוסטט (יוחלף לאחר החג) הצעד הבא הוא בדיקה דרך OBD לפשר הנורת מנוע - ייתכן כי הספריי קרבורטור הרס את היוניט? מעבר לכך כל המערכת קירור תקינה אין סתימות, והכל זורם - ייתכנו עוד הפתעות בדרך?

רגע רגע לא הבנתי, הוא נסע עצר,לא פגע באף אחד פיזית, ויישפט - באיזו אשמה ?

ושנתיים ללא הגבלה 5 או 100,000 ק"מ ​המוקדם מביניהם משהו לא ברור פה. אם בשנה השלישית יש לי 110,000 אז יש אחריות או לא?

יש גם באפור, נראה לי שתרמתי את שלי לשרשור

מערכת סולרית שמדליקה אור מהבהב כדי שהגנב יחשוב שיש אזעקה או משהו ובת'כלס זה כלום? מיותר

זאת פיסת המידע אולי הכי לא שימושית בפורום.

- אפשרות להתחבר למערכת הגברה משודרגת (חוסך לשדרג את המערכת סאונד באוטו מה זה אומר בדיוק? תסביר בתקציב של 700 - 1000 האפשרות הכי טובה שלך זה מערכת סינית, כמה זה יהיה איכותי זה משהו אחד

אם יש לך ידע בתחום, שנאי 12V יעשה את העבודה, אם לא, ממליץ לא לנסות על מנת לא לגרום נזק.

בתור התחלה, ממליץ לך לא להוריד מיו טיוב, הקובץ שירד למחשב יהיה נחות מקובץ סאונד איכותי. מיטיוב במקרה הכי טוב תקבל קובץ עם ביטרייט של 192KBPS במקרה הטוב ( 96 - 128 במקרה הרע) בעוד שקובץ מקור איכותי הוא 320KBPS, בקשר לפורמט, למה לשבור את הראש ו"לבזבז" מקום פנוי? תוריד קבצי MP3 גם לא תיהיה בעיה בקריאה של הקבצים, וגם קבצי MP4 יהיו "כבדים" יותר.

תבדוק אופציה אם אפשר להנמיך את הרגישות של המיקרופון. איפה הוא ממוקם כרגע?

לא ציינת תקציב אז אלך לתרחיש הכי זול 1. לדעתי עדיף מגבר 4 ערוצים 2. להגביר סט קידמי וסאב 3. תלוי במגבר סיני ? כלום, מגבר אמיתי - הספק 4. התנגדות בעיקרון משנה את ההספק, ברוב המגברים (אתייחס ל4 ערוצים, תראה נתוני הספק בצורה של 4*100 ב 4 אוהם (התנגדות) או 4*200 ב2 אוהם וכן האלה (מספרים ממוצאים כן? זה לא מדוייק) ועוד נתון של 2*350 ב4 אוהם (גישור) ההתנגדות נקבעת ע"י הרמקול שמחובר, אתה לא יכול "לבחור" באיזו התנגדות לעבוד (אתה כן יכול "לשנות" התנגדות אבל זה כבר נושא אחר לגמריי) 5. אני לא מתמצא בקניות מאתרי חול ונושא המיסים וכו' עדיף שנחכה שמישהו שמבין בזה יתייחס 6. סיכון כמו כל מוצר יד שניה, יכול להיות לא תקין בכלל (לא נדלק) יכול להיות ערוץ שרוף, יכול להיות 1001 דברים, קניה יש שניה "על עיוור" בלי לבדוק היטב לפני יכולה להסתיים באסון (מבחינתך) - אני יכול להגיד שקניתי לא מוצר אחד ביד שניה, והרוב מחברי הפורום ולא אמורה להיות בעיה, בדרך כלל מוכרים משאירים את הציוד מחובר ומפרקים אחרי בדיקה,או שיחברו כדי שתבדוק, אם אין אפשרות לבדוק, אני אישית לא הייתי קונה. 7. מגבר לא יעבוד "סתם" כהרכב כבוי, הוא מקבל פיקוד הדלקה וכיבוי מהHU.

לובינסקי אכן מוכרים / מעבירים חלק מהרכבים שמגיעים אליהם מעסקאות טרייד אין לטרייד מוביל. אל טריידמוביל מגיעים מגוון רכבים שהגיעו מעסקאת טריידאין בין השאר מסוכניות קיה, טויוטה, יש לך פיג'ו ואתה רוצה קיה? סע לסוכנות קיה, תמכור את רכבך בעסקת טרייד אין, הוא כבר יגיע לטרייד מוביל.

בין 28K ל 37K יש כמעט 10K הפרש, זה סכום שיכול להספיק להרבה דברים. יש סיבה ספציפית שאתה מתעניין במרצדס? בדקת עלויות אחזקה? טיפולים? ביטוחים? לא ברור איזו יד כל רכב, שתיהן מוניות לשעבר? (עברו כבר לרישוי רגיל?)

המפלג נעלם מזמן, כבר אין כאלה מתחילת שנות ה2000 בערך, הסליל הצתה היה בזמן המפלג לפני המפלג וממנו יצא חוטי הצתה לפלגים. כיום יש בין 2 -4 סלילי הצתה, תלוי ברכב, והמפלג כבר לא איתנו.

רכב חדש אצלך, כמה חושים עמד, עד שלא תרד חלודה וכאלה מהצלחות הרעש ימשיך, ויפחת לאט לאט

מה הדגם של המצלמה?