erezfed

לא רק אלא גם , אתה צריך להוכיח בעלות או להיות הבעלים הרשום של המכשיר , או בעל קומבינה בסלקום. בכל מקרה דבר איתם אולי הם מקלים קצת בשיט הזה כיום.

יהיה יותר נכון להגיד שאתה מזין את חשבון החשמל ולא גומר אותו, אולי גומר את הכיס

יש מצב שהאוטומט של הסטרטר לא מקבל 12 ומשהו וולט בריאים עקב מפלי מתח מהסוויץ אליו, נפוץ במכוניות ישנות , בשפת העם קוראים לתיקון ״ הוספת מגביר מתח״ שזה בעצם ממסר שבעת הנעה מחבר מתח מצבר ישר לאוטומט של הסטרטר. כשהבעיה קוראת אתה צריך למדוד מה המתח שמקבל האוטומט, פחות מ 12v מעיד שדרושה הגברה. אכלתי סרט כמו שלך ומאז התיקון הכל תענוג.

איפה הבעיה בדיוק? זה נשמע תקין, רכב מגיע לשיא היכולת שלו מטווח גבוה יחסית של הסל"ד, בטח לא ב-1500-2000 סל"ד. ובכל מקרה , הרכב משנת 2002, מה אתה כבר מצפה ממנו? להחזיר את נעוריו?

להרים טלפון ולבדוק לפני שפוסלים, זה רעיון. אולי תופתע? אתה לא מתקשר אפילו למוסך, ומראש מחליט שיזמב*%^* אותך שם ?

בד"כ האות השונה בסוף מעידה על גרסאות שונות של החלק , כאלו שעברו התאמות או שיפורים, כמו שאות שונה בסוף של קוד מנוע מעידה על גירסת מנוע כזו או אחרת. לפעמים השינוי מינורי ולא משפיע (נגיד , החליפו מייצב מתח למשו יותר עמיד אז הסטרטר מקבל אות שונה להעיד על השינוי הזה , אבל בפועל הסטרטר מתאים עדיין לכמה סוגי רכב), לפעמים השינוי הוא משמעותי ולרכב מסויים מתאים חלק ספציפי שמצויין באותו מק"ט רק עם אות אחרת. אתה צריך לבדוק בקטלוגים מה מתאים לרכב שלך. בהצלחה

הפתרון לתעלומה נעוץ ברעשים שנשמעו לאחר הטיפול , זה היה צריך להבדק ולהתאבחן (יש מילה כזו?) במוסך מיד כשהופיעו. בשלב הזה המוסך יכול להמציא איזה סיפור שבא לו, ולך תדע מה היה בפועל. עובדתית המדחס מת , ואם כל שאר הרכב תקין, אין הרבה מה לנחש. אני מבקש הוכחות חותכות מהמוסך על כך שהמדחס מת, והתחייבות לא לשלם כלום באם זו לא הבעיה, שלא יחליפו מדחס סתם.

לא היה איזה סיפור על הטויוטות מהשנתונים האלה , שישנו איזה צינור שם למטה שמתנתק בקלות ואפשר לגנוב את הדלק בלי הרבה מאמץ?

המוסך לקח על עצמו את העבודה על החלפת המנוע אחרי שנה וחצי ממועד ביצוע תיקון הראש? מפתיע משהו.

עזוב אותיות, תבדוק קודם כמה משלוח לארץ של דבר כזה , יש מצב חם שבכלל לא ישתלם לך לקנות את זה.

ונניח שאתה לא טועה , נראה שיש דרך אחרת כי איכשהו זה נעשה אצל מר בחור (לכאורה) בלי להחליף לרצועה חדשה , וכנראה גם בלי לקרוע את הישנה. הנה עוד תיאוריה , על מנת לא להחליף רצועה פירקו פולי מדחס ובהרכבה חזרהמשהו התפקשש ... נורא התפקשש. עדיין נשמע לי תלוש משהו. אולי באמת המקרים לא תלויים ? במקרה התקלק המדחס דוקא עכשיו?

זה שהמכשיר בארץ לא אומר ששולמו עליו המיסים בכניסתו הראשונה, אל תניח שאם המכשיר כבר כאן אז אתה יכול להיות רגוע. בחזרתו לארץ, אם המכשיר ייעצר במכס, לא יעזור כשתטען שהמכשיר יצא מהארץ, יכולים לדרוש חשבונית/הוכחה ששולמו המיסים בכניסה הראשונה של המכשיר לארץ. אם הברחה של משהו הצליחה, זה לא נותן לה פטור מלא להכנס ולצאת מהארץ חופשי. לגופו של עניין, את רשויות המכס לא מעניין אם X נמצא/היה בארץ, מעניין אותם אם שולמו המיסים כחוק. אני חושב שיש איזו הצהרה לרשויות כששולחים משהו לתיקון בחו"ל.

למה חייב להחליף רצועות? מאיפה הבאתם את זה? כל בורג שאני נוגע בו בפירוק בדרך לחלק התקול שלי אני צריך להחליף?! אצלי הורדתי 3 רצועות, פולי ועוד שיט בשביל הטיימינג, הכל חזר למקום בשלום בלי שום בעיה. אני יכול להבין אם היתה הרכבה לא נכונה או משהו , אבל רצועה כשלעצמה, גמורה ככל שתהיה, לא גורמת למדחס ללכת לעזאזל. בטח יש איזה קשר לטיפול שנעשה , אבל לא קשר ישיר לדעתי. נניח המתיחה של רצועת המזגן היתה שונה (לא יכול לחשוב על כשל אחר) , אם זה גורם למדחס למות אז כנראה הוא היה בסוף ימיו מלכתחילה.

ערן תהיה יותר ספציפי ותתחיל חלק חלק, אי אפשר ללמוד הכל על רגל אחת. איזה חלק מעניין אותך ?

שים לב לא לעוף על עצמך עם העוצמה , אצלי צריך 580N כל צד והזמנתי 660N, ועכשיו הבוכנות (או הצירים) מתבכיינים ברעש נורא בכל פתיחה וסגירה, ואני צריך להחליף אותן שוב בפתיחה הרעש נורא עם איום מצד הדלת לערוף לי את הראש , ובסגירה אני צריך מאמץ ניכר כדי לסגור את הדלת.https://vimeo.com/134926000

רק נציין שהתובעת לא "זכתה" , לא היתה פה שום הגרלה , היא פשוט ניצחה והוכיחה את האמת שלה וטעות המשטרע. טרמינולוגיה משנה משמעות.

בגדול, לא. יש תלונות לא מעטות על הקליטה של GPS , אולי פחות מב-LG G2 אבל נראה שהמאפיין דומה. חפש על זה אפילו פה יש שרשורים בנושא.

נראה לי שהגברת מתכוונת או מכוונת לכך שהמצלמה תפעל ברציפות, גם אם לא בעיקר כשהרכב חונה.

סנדלים.

אז ככה, יש לי ״מחסן״ שאני רוצה להקים בו מערכת Dvr מקליטה, לצורכי אבטחה. הכל כבר מסודר למעט נושא האינטרנט, אני מתלבט רבות וזקוק לעצה. כעיקרון אני רואה את האפשרות לגשת מרחוק ולצפות במצלמות, ולשם כך דרוש חיבור רשת. האופציה הטריויאלית היא להזמין בזק/הוט שיקימו תשתית במקום ( אין שם שום תשתית כרגע) ולחבר מנוי אינטרנט קבוע בעלות של -100+ ש״ח לחודש. זה מרגיש לי קצת אוברקיל כי על מנת לגשת מרחוק פעם פעמיים בשבוע לא צריך חיבור קבוע, סביר שגם תעבורת הנתונים לא כזו גדולה במקרים הללו. אפשרות הבאה שעולה לי היא איזה מודם סלולרי עם חבילת גלישה, אני מאמין שכמה ג׳יגות יספיקו ( מערכת 4 מצלמות מקס׳ 720 קו). אבל, מודם כזה חייב יציאת lan כי המכשיר מקבל רק חיבור כזה ( יש למכשיר יציאת usb אבל היא לא מתאימה למודם סלולרי בחיבור כזה). מי יודע מי מכיר? אולי סוג מודם? חבילת גלישה מתאימה? בטוח מישהו כבר עשה דבר כזה. אני מניח שעלות המודם תתקזז עם עלות התקנה ראשונית של הוט/בזק, ופוטנציאל חיסכון חודשי עומד על לדעתי 50% לפחות. מה אומרים ?

טוב , אז מישהו או משהו שם הזיז את השרת לאנשהו.... לא ברור. שורה תחתונה , המפתחים שמו גירסת ניסוי שבה זה מתוקן, בינתיים. ראו דיון: https://discuss.popcorntime.io/ התקנתי , עובד.

אתה לא היחיד עם הבעיה הזו, נורא מוזר. רק הסרטים לא נטענים, סדרות דווקא סבבה . טרם מצאתי פתרון , אני על האחרונה 0.3.7-2

לינק? לינק? לינק?

ליין , תודה על תשובתך. הרכב ומנוע בחתימה. מנוע נקי אין בוצה , משאבה עברה ניקוי ופירוק קרטר לפני כ-3 שנים , ראש טופל לפני כשנה , מנוע בונבון. נשם מנוע לפי מה שראיתי אצלי זה חתיכת צינור עם ברזלית בפנים , ניקיתי לפני כשנה אבל אבדוק אותו שוב. לא כ"כ הבנתי מה המשמעות של שמן בצמיגות בקצה התקן, אני לא יודע מה אני אמור לחפש או מה הפרמטרים שמגדירים שמן מנוע, למעט צמיגות. יש איזה מסמך המסביר את ההגדרות ?

מעניין , אולי זה רעיון שכדאי שאיישם גם אצלי? אני עומד על 240 KKM , כרגע הרכב שותה את ה- 10w40 ROWE במיכל הצהוב , מאוטו דיפו. אמנם קצב אכילה לא היסטרי אבל צריך להוסיף אחת ל-שבועיים שלוש. עד היום הקו המנחה שלי היה הצמיגות (10-40) , אולי הגיע הגיל המתאים לרכב לעבור למינרלי? המלצות כלשהן? ד"א כשעשיתי גולל על סתם ROWE התוצאות מעניינות לא פחות